Peugeot 306 galinė torsioninė sija (galinis balkis) yra vienas iš svarbiausių šio automobilio komponentų, užtikrinantis puikų stabilumą kelyje ir komfortą. Nors šią pakabą kai kurie vairuotojai vertina skeptiškai dėl tariamo sudėtingumo, tinkamai prižiūrima ji tarnauja patikimai. Šiame straipsnyje apžvelgsime, kaip atlikti sijos remontą savarankiškai ir išspręsti „išvirtusių“ ratų problemą.
Kodėl verta remontuoti siją savarankiškai?
Dažniausiai poreikis remontui atsiranda, kai galinė pakaba „sėda“, atsiranda pašaliniai garsai arba galiniai ratai įgauna „/ \“ formą (vadinamasis „namelis“). Specializuotuose servisuose toks remontas dažnai įvertinamas brangiai, siūlant keisti visą siją. Tačiau, turint tinkamą įrankių komplektą, duobę ir šiek tiek kantrybės, šį darbą galima atlikti savarankiškai.
Pagrindinės problemos priežastys:
- Susidėvėję adatiniai guoliai ir riebokšliai.
- Surūdiję торsionų tvirtinimai.
- Susidėvėjusios svirčių ašys (pirštai).
Pasiruošimas ir išmontavimas
Prieš pradedant darbus, būtina įvertinti visą procesą. Sija sveria apie 30-60 kg, todėl rekomenduojama dirbti su pagalbininku.
- Pakelkite automobilį ir pritvirtinkite jį ant atramų.
- Nuimkite ratus, būgnus bei atjunkite rankinio stabdžio trosus.
- Atsargiai atsukite stabdžių vamzdelius. Svarbu: jie dažnai „užkepa“, todėl naudokite specialų raktą stabdžių vamzdeliams ir būkite ypač atsargūs, kad nenulaužtumėte vamzdžio.
- Atsukite sijos tvirtinimo varžtus (paprastai po 4 pagalves su 6 varžtais).
Sijos ardymas ir restauravimas
Tai sudėtingiausia dalis, reikalaujanti kantrybės dirbant su surūdijusiomis detalėmis. Naudokite rūdžių surinkiklį (VD-40 arba кеrosiną) ir, jei reikia, kaitinkite surūdijusias vietas autogenu.
- Stabilizatoriaus išėmimas: atsukite skliaustelius. Norėdami išspausti stabilizatorių, galite naudoti varžtą, įsuktą į galą, padedant kaltu.
- Тorsionų išmušimas: išsukite fiksavimo varžtus. Jei torsionai nepasiduoda, naudokite hidraulinį presą arba didelį kūjį.
- Guolių keitimas: išpresuokite senus adatinius guolius iš sijos vamzdžio.
- Svirties ašių (pirštų) patikra: jei ant ašių matosi gilios išdilimo žymės, ašis būtina keisti naujomis.
Techninis patobulinimas: tepimo taškai
Daugelis meistrų rekomenduoja sijos vamzdyje išgręžti skyles ir įsriegti tepimo niples (pres-maslenkes). Tai leidžia periodiškai sutepti guolius, taip smarkiai prailginant jų tarnavimo laiką.
Surinkimas ir reguliavimas
Surinkimas vyksta atvirkštine tvarka. Montuojant svarbu teisingai sureguliuoti torsionų padėtį, jei automobilis buvo „sėdęs“. Nauji sandarinimo žiedai (riebokšliai) yra būtini, kad į vidų nepatektų drėgmė.
Kaip sureguliuoti ir prisitaikyti įtvarą sau
Eksploatacija ir prevencija
Po atliktų darbų automobilio stabilumas kelyje ir komfortas žymiai pagerėja. Atmintinė vairuotojui:
| Darbas | Dažnumas/Patarimas |
|---|---|
| Profilaktinė patikra | Kas 20 000 km |
| Tepimas | Jei įrengtos pres-maslenkės - kas 10 000 km |
| Remonto komplektas | Naudoti tik kokybiškus guolius (pvz., SNR) |
Nors remontas reikalauja laiko (dažnai apie 5 valandas darbo ar daugiau), rezultatas - tarsi važiavimas „oro pagalve“ - yra neįkainojamas. Svarbiausia - nebijoti mechaninių darbų ir tiksliai laikytis surinkimo technologijos.