Autoservisų veiklos organizavimas reikalauja atidumo ne tik verslo planavimui, bet ir tinkamam patalpų paruošimui, darbuotojų kvalifikacijai bei aplinkosaugos, priešgaisrinės ir civilinės saugos reikalavimų užtikrinimui. Statistikos duomenys rodo, kad Lietuvoje veikia daugiau nei 4 tūkstančiai autoservisų, kuriuose dirba virš 12 tūkstančių žmonių, todėl darbuotojų sauga ir tinkamos darbo sąlygos yra itin svarbios.
Pavojingų darbų apibrėžimas ir pavyzdžiai
Dažnai įmonių vadovai, paklausti, ar jų darbuotojai dirba pavojingus darbus, atsako ne. Taip nutinka tikriausiai todėl, kad jie nemano, jog net ir tie darbai, kurie neatrodo pavojingi, yra laikomi pavojingais.
Pavojingas darbas - tai darbas, pasižymintis didesne profesine rizika, kai yra didesnė traumos ar kitokio darbuotojo sveikatos pakenkimo tikimybė dėl kenksmingo ir (ar) pavojingo darbo aplinkos veiksnio (veiksnių) poveikio. Anksčiau pavojingų darbų sąrašą nustatė LR Vyriausybės nutarimas „DĖL PAVOJINGŲ DARBŲ SĄRAŠO PATVIRTINIMO“ (patvirtintas 2002.09.03, Nr. 1386). Nors šis nutarimas neteko galios 2020-05-01, darbuotojų apmokymas vykdomas įmonės nustatyta tvarka.
Dažniausiai pasitaikantys pavojingi darbai
- Krovinių tvarkymas rankomis - jei darbuotojams darbo metu reikia ką nors panešti ar nešioti, tai priskiriama prie pavojingų darbų.
- Darbas triukšme - jeigu darbuotojų darbo vietose yra pastovus ar laikinas triukšmas (dirbantys įrengimai ar naudojami prietaisai), kai kasdienio veikiančio triukšmo viršutinė ekspozicijos vertė veiksmams pradėti siekia 85 dB(A).
- Darbas su cheminėmis medžiagomis - elementarus pavyzdys yra valytojai, dažytojai, pagalbiniai darbininkai ir kt., kurie dažnai dirba šiuos darbus. Dirbant su cheminėmis medžiagomis, papildomai privalo būti cheminių medžiagų saugos duomenų lapai, su kuriais darbuotojai privalo būti supažindinti.
- Darbai, atliekami aukštyje - darbas aukštyje yra laikomas darbas virš 1,3 m aukščio. Jeigu darbuotojai darbo metu kur nors pasilipa viršijančio šį aukštį, tai laikoma pavojingu darbu.
- Darbas su įrenginiais, turinčiais nemechanizuotą pastūmą - tai metalo ar medžio apdirbimo staklės, siuvimo mašinos ir kt.
- Darbai šuliniuose, iškasose, tuneliuose, kolektoriuose ir kituose požeminiuose įrenginiuose ir statiniuose.
Rečiau pasitaikantys pavojingi darbai
- Laivuose, iš jų žvejybos laivuose ir kituose plaukiojančiuose įrenginiuose.
- Krovinių kėlimas krautuvais, išskyrus potencialiai pavojingus įrenginius.
- Remonto ar demontavimo darbai avariniuose statiniuose.
- Apsaugos darbuotojų ar budėtojų, saugančių pastatus, patalpas ar kitus objektus, darbas.
Reikalavimai autoserviso patalpoms ir įrangai
Nusprendus kurti savo verslą, pirmas dalykas, ką turite padaryti, tai išsiaiškinti, kokių leidimų reikia jūsų planuojamam verslui. Tai galioja ir norintiems pradėti autoservisų verslą. Jei patalpos surastos, įranga užsakyta, o su darbuotojais pasirašytos sutartys, belieka suderinti reikiamus leidimus. Vadovaujantis tokia seka, vos pradėjus autoserviso verslą galima stipriai finansiškai nukentėti dar net nespėjus atverti vartų klientams.
Patalpų įvertinimas
Pirmas ir bene svarbiausias darbas turėtų būti planuojamo autoserviso patalpų įvertinimas, ar jos atitinka visus keliamus reikalavimus. „Renkantis naujas patalpas autoservisui, pirmiausiai būtina atsižvelgti į patalpų paskirtį, nes tokia veikla gali būti vykdoma tik negyvenamosios paskirties pastatuose. Tai turėtų būti paslaugų, garažų, gamybos ir pramonės paskirties pastatai. Tai ypač dažnai dėmesio nesulaukiantis reikalavimas, kurio nepaisymas gali kelti tiesioginę grėsmę veiklos tęstinumui ateityje“, - teigia bendrovės „Biosistema“ direktorius Povilas Baltusevičius, autoservisams keliamų aplinkosauginių reikalavimų ekspertas.
Galvojant apie patalpų įrengimą, P. Baltusevičius pataria atsižvelgti į tai, kad dirbtuvių grindys turi būti padengtos
Jei darbai atliekami lauke, tai leidžiama tik po sandaria stogine, kuri apsaugo darbo zoną nuo lietaus ar sniego. Taip pat privaloma, kad po stogine būtų sandarus paviršius.
Autoservise dažnai būna per visas dirbtuves ištampyti laidai, tačiau elektros instaliacija turi būti tvarkinga. Jeigu kištukai ima kaisti, kibirkščiuoti, kyla gaisro pavojus. Elektrinius įrenginius irgi reikia naudoti atsižvelgiant pagal elektros instaliaciją, t. y. jeigu bus naudojami didelio galingumo prietaisai, pavyzdžiui, kompresoriai, o išvedžioti laidai nebus tinkami, jie ims kaisti ir kils gaisro rizika.
Planuojant patalpas, patariama rūkymo vietą apgalvoti iš anksto - ji turi būti lauke arba specialioje patalpoje, bet ne bendrose patalpose.
Automobilių servisui su 2 liftais, padangų montavimo zona ir klientų priėmimo zona reikia 250 m² ar didesnio ploto pastato. Po automobilių servisu geriausia rinktis dideles gamybines patalpas, anksčiau naudotas mašinų ar didelių agregatų remontui. Taip patalpų paruošimo išlaidos sumažės iki minimumo.
Pagrindiniai patalpų įrengimo darbai apima priešgaisrinės saugos sistemų įrengimą, darbą su apšvietimu ir ventiliacija, pramoninės įrangos paruošimą ir montavimą bei apdailos darbus.
Minimalus autoserviso įrangos komplektas
Apžvelgsime patį minimaliausią autoserviso įrangos variantą, nuo kurio galėtumėte pradėti savo verslą, t.y. atlikti smulkius remonto ir automobilių aptarnavimo darbus, įsteigiant 3 autošaltkalvių darbo vietas. Tai apima važiuoklės remontą, ratų suvedimą, padangų montavimą ir ratų balansavimą, tepalų keitimą ir kitus smulkius remonto darbus. Žinant, kokius darbus atliksite, galima suplanuoti įrengimus kiekvienai autošaltkalvio darbo vietai.
Važiuoklės, stabdžių, tepalų keitimui ir kitiems smulkiems remonto darbams reikalinga:
- Automobilinis keltuvas
- Įrankių vežimėlis su įrankiais (kombinuoti raktai, galvutės, terkšlė, plaktukas, replės ir kt.)
- Darbastalis su spaustuvais
- Pneumatinis įrankių komplektas (veržliasūkis, kampinė terkšlė, smūginių galvučių (6-32 mm) komplektas)
- Šarnyrų ir guolių išėmėjai, stabdžių cilindrų suspaudėjų komplektas, tepalo filtrų atsukimo įrankis ir keli papildomi specialūs įrankiai, priklausomai nuo automobilių ir darbų specifikos
- Greičių dėžės keltuvas
- Pernešama gumuota apšvietimo lempa
Ratų suvedimo darbo vieta:
- Keltuvas ratų suvedimui
- Ratų suvedimo stendas
- Įrankių vežimėlis su įrankiais (kombinuoti raktai, galvutės, terkšlė, plaktukas, replės ir kt.)
- Pneumatinių įrankių komplektas (veržliasūkis, kampinė terkšlė, smūginių galvučių (6-32 mm) komplektas)
- Padangų pripūtimo pistoletas
- Pernešama gumuota apšvietimo lempa
Padangų montavimas ir ratų balansavimas:
Šiame skyriuje trūksta informacijos apie konkrečius įrenginius, skirtus padangų montavimui ir ratų balansavimui. Toliau pateikiama bendra informacija apie įrankius ir įrenginius autoservise.
Projektuojamame poste reikalinga palaikyti tvarką ne tik su įranga ir įrankiais, bet ir darbo vietoje. Plėvelių lipdymo skyriaus įrengimas taip pat turi būti tinkamas darbui, atsižvelgiant į nustatytas taisykles darbo patalpoms.
Aplinkosaugos reikalavimai autoservise
Aplinkosaugos reikalavimai prasideda nuo pačios darbo vietos įrengimo. Transporto priemonių remontas turi vykti tik ant sandarios dangos, kad alyva, stabdžių skystis ar kiti teršalai nepatektų į dirvožemį arba nuotekas. Patalpos privalo būti tik paslaugų teikimo (autoservisų), garažų, gamybos ar pramonės (gamyklos ar dirbtuvių) paskirties. Grindinys būtinai turi turėti tokią skysčių surinkimo sistemą, kuri nebūtų sujungta su jokiu nuotakynu, išskyrus su patalpų, skirtų kėbulų plovimui.
Atliekų tvarkymas
Kaip žinoma, automobilių dirbtuvėse nuolat kaupiasi naudotos padangos, naudojimui nebetinkami akumuliatoriai, alyva, filtrai. Vis dėlto ne visos įmonės, atsikratydamos šiomis naudotomis dalimis ir medžiagomis, rūpinasi gamta. Dažnai nenumatoma patalpų ar erdvės dirbtuvėse, kur bus laikomos talpos atliekų rūšiavimui ir laikymui iki išvežimo. P. Baltusevičius pabrėžia, kad tokių talpų reikia ne vienos ir ne trijų, o daugiau, todėl ir vietos klausimas tampa svarbus. Apie tai nepagalvojus, net ir norint tinkamai laikyti, rūšiuoti bei saugoti veiklos metu susidarančias atliekas, tai daryti, nepažeidžiant reikalavimų, tampa sudėtinga.
Autoservisas yra laikomas atliekų turėtoju, todėl jis privalo sudaryti sutartis su licencijuotais atliekų (pavojingų, naudotų padangų, akumuliatorių ir pan.) tvarkytojais. Taip pat būtina vesti susidariusių atliekų apskaitą ir prireikus teikti ataskaitas bei užtikrinti, kad jos būtų perduodamos tik turintiems teisę legaliai tvarkyti.
„Aplinkosauginių reikalavimų laikymasis - ne tik įstatymų klausimas. Tai ženklas, kad verslas yra atsakingas, patikimas ir tvarus. Prieš pradedant veiklą, pagal 2024 m. gegužės 1 d. GPAIS - tai valstybinė atliekų apskaitos sistema, kurioje serviso veiklos metu fiksuojamos susidariusios atliekos, tokios kaip naudota alyva, tepalų filtrai, padangos ar akumuliatoriai. Prieš pradedant veiklą būtina pateikti pradinę deklaraciją.“ - teigia P. Baltusevičius. Jis taip pat atkreipė dėmesį, kad pradedant darbus yra būtina autoserviso registracija GPAIS sistemoje (www.gpais.eu) veiklos vykdytojo deklaracijos pateikimui, atliekų vežimo lydraščių formavimui ir atliekų apskaitos vedimui.
Darbuotojų kvalifikacija ir sauga
Ne ką mažiau svarbi ir įdarbinamų specialistų kvalifikacija - net ir „auksines rankas“ turintys darbuotojai savo kvalifikaciją turi įrodyti atitinkamais pažymėjimais. „Teisės aktai draudžia atlikti dalį transporto priemonių techninės priežiūros ir remonto darbų neturint specialių žinių bei kvalifikaciją patvirtinančių pažymėjimų, pavyzdžiui, dirbti su transporto priemonių kondicionavimo sistemomis. Be specialių žinių kils sunkumų įgyvendinant ir kitus aplinkosauginius teisės aktų reikalavimus, todėl investuoti į darbuotojų kvalifikacijos kėlimą yra būtina“, - teigia „Biosistema“ direktorius P. Baltusevičius.
Automobilių dirbtuvėse galima būtų išvengti daugelio nelaimingų atsitikimų, jeigu didesnis dėmesys būtų kreipiamas į numatytas saugos priemones. Saugus darbas po automobiliu galimas tik tada, kai automobilis apsaugotas nuo nukritimo, nuslydimo ar apvirtimo atitinkamais pastatomaisiais padėklais (ožiais, kronšteinais). Domkratas jokiu būdu negali būti naudojamas, išskyrus ratų keitimą.
Kai automobilis tik pastatomas ant pakylos (stovo), jis privalo būti apsaugotas nuo nuriedėjimo pastatomaisiais pleištais. Darbas prie tekėlo pavojingas dviem aspektais: pirma, šlifavimo kibirkštys gali sužaloti akis, antra, skilus šlifavimo diskui skeveldros kaip kulkos gali lėkti į šalis ir su kažkuo susidurti. Todėl negalima nuimti apsauginio gaubto, ir akis reikia apsaugoti apsauginiais akiniais (arba apsauginiu stiklu) nuo kibirkščių.
Dėvėti tik švarius, prigludusius drabužius. Gesinant gaisrą sutepti drabužiai yra sunkiai plaunami, kaip pasekmė gali būti sunkiausi nudegimai. Reikia žinoti, kur dirbtuvėse yra gesintuvai ir gesinimo žarna. Jeigu drabužiai jau kartą buvo pakliuvę į gaisrą, tai gali įvykti kiekvieną sekundę! Gesintuvai lengvai naudojami tik tada, kai mokate su jais elgtis.
Valant stabdžių kaladėles, atramas, cilindrus, diskus, kitas stabdžių dalis ar sankabos frikcinę kaladėlę, reikia turėti omenyje, kad gali kilti asbesto turinčios dulkės. Susidariusias dulkes reikia nusiurbti tik tam skirtais dulkių surinkėjais arba jas pašalinti drėgnu valymu, pvz., karštu vandeniu.
Jeigu nepaisant visų atsargos priemonių, įvyko nelaimingas atsitikimas, tai teisinga medicininė pagalba sužeistajam įvykio vietoje dažnai yra labai svarbi tolesniam gydymui ir slaugai. Todėl tam reikalui turi būti apmokytas pirmosios pagalbos teikėjas, kad greitai ir teisingai galėtų suteikti „pirmąją pagalbą“. Apmokytas pagalbos teikėjas turi su savimi turėti pakankamai tvarstomųjų priemonių.
Darbas su transporto priemonėmis gali būti pavojingas ne tik fizinio kontakto metu, bet ir lėtai paveikti žmogaus sveikatą, dirbant netinkamomis oro sąlygomis ar kenkiant cheminėms medžiagoms. Todėl darbo vietoje būtina laikytis nustatytų saugos taisyklių. Kiekviena transporto priemonė turi būti nuplauta, ant kėbulo turi būti kuo mažiau nelygumų. Transporto priemonė turi būti palikta su užtrauktu rankiniu stabdžiu, kad nejudėtų.
Darbo vietoje privalo būti tinkama darbo temperatūra, nustatyta darbo saugos taisyklių normų. Darbo vietoje negali būti nei per šalta, nei per karšta. Patalpos turi būti gerai vėdinamos, kad būtų kuo mažiau dulkių. Privalo būti natūralus, nustatytas apšvietimo kiekis, o jeigu jo nepakanka, įrengtas nenatūralus, dirbtinis apšvietimas, leidžiantis saugiai dirbti. Visi cheminiai skysčiai laikomi saugioje vietoje, toliau nuo galimybės juos uždegti.
Dirbant plėvelių klijavimo skyriuje kiekvienas darbuotojas privalo turėti darbdavio išduotas specialias priemones. Darbuotojas negali pradėti darbo be šių, žemiau išvardintų darbo saugos priemonių:
- Darbo drabužiai
- Darbo batai
- Pirštinės
- Apsauginiai akiniai
- Respiratorius
Kiekvienas darbuotojas atsako ir pasirašo už jiems išduotas darbo priemones. Esant reikalui, darbdavys gali patikrinti darbuotojui išduotas darbo priemones ir kaip jos prižiūrimos. Darbuotojas gali neštis savo darbo priemones iš darbo, tačiau jas sugadinus turi atlyginti žalą darbdaviui. Darbdavys negali išduoti netvarkingų priemonių darbuotojams.
Priešgaisrinė ir civilinė sauga
Be aplinkosauginių reikalavimų, nemažai formalumų reikia sutvarkyti ir galvojant apie autoserviso priešgaisrinę ir civilinę saugą. Kalbėdamas šia tema, bendrovės „Verslo aljansas“ gaisrinės ir civilinės saugos centro vadovas Gintaras Keturakis pirmiausia siūlo įvertinti planuojamo autoserviso bendrą plotą.
Kaip naudoti automatinį išorinį defibriliatorių?
Gaisrinės saugos reikalavimai
„Priešgaisrinės saugos taisyklėse nurodyta, kad jeigu autoservisas yra didesnis nei 300 m² bendro ploto, turintis degiųjų medžiagų, tuomet įmonėje turi būti už priešgaisrinę saugą atsakingas asmuo - tai gali būti pats vadovas ar paskirtas darbuotojas, kuriam reikalinga gauti gaisrinės saugos vadovo pažymėjimą“, - akcentavo G. Keturakis.
Autoservise gaisrinės saugos vadovas turi ne vieną atsakomybę - jis privalo pravesti mokymus darbuotojams, paruošti evakuacinius planus. Jeigu automobilių dirbtuvėse dirba bent du darbuotojai - jau būtina turėti priešgaisrinės saugos instrukciją, kurioje turi būti aprašyti visi pavojai, kaip reikėtų elgtis gaisro metu.
„Daugiausiai gaisrų autoservisuose kyla tuomet, kai vykdomi darbai su atvira liepsna, pavyzdžiui, virinant duslintuvus. Tam reikia imtis ypatingų saugumo priemonių. Darbų instrukcijoje turėtų būti aprašyta, kaip turi būti vykdomi ugnies darbai, kad nekiltų gaisras, t. y. pašalinti visas degias medžiagas 5 metrų spinduliu, naudoti uždangalus, apsaugančius nuo žiežirbų patekimo ant degių paviršių ir kt. Be to, vykdant darbus su atvira ugnimi, negalima naudoti tepaluotų drabužių, pirštinių, o pas mus juk dar įprasta tomis pačiomis tepaluotomis pirštinėmis naudoti suvirinimo aparatą - tokiu atveju darbuotojai gali patys užsidegti. Todėl suvirinimo darbams reikėtų naudoti jau kitą aprangą“, - patarė specialistas.
Kalbėdamas apie evakuaciją, „Verslo aljanso“ gaisrinės ir civilinės saugos centro vadovas G. Keturakis pabrėžė būtinybę tiksliai numatyti kelius, kaip žmonėms pasišalinti kilus gaisrui, kaip patraukti automobilius ir, žinoma, laikytis šių taisyklių: „Tai yra dažna problema autoservisuose - neretai remonto patalpose būna prigrūsta tiek mašinų, kad neįmanoma pro jas praeiti. Kilus gaisrui, jeigu ugniagesiams reikia patraukti iš kelio automobilius, nuostoliai būna kur kas didesni.“
Planuojantiems kurti plataus darbų profilio autoservisą, taip pat pravartu žinoti apie specifinius reikalavimus dažymo, lakavimo darbams ir degių skysčių laikymui. „Dažyti reikia specialiai įrengtose patalpose, nes labai svarbi yra vėdinimo sistema. Jeigu vėdinimo sistemos nėra arba ji nėra įjungta, neveikia, ten dirbti negalima. Pirma, galima patiems darbuotojams apsinuodyti, antra - ima kauptis pavojingi garai ir mažiausia kibirkštis gali sukelti sprogimą. Be to, mažai kas taip daro, bet po pamainos darbo iš dažymo kameros turėtų būti išvalomos degiosios nuosėdos, patalpas reikia nuolat valyti“, - sakė specialistas.
Taip pat prieš priduodant objektą būtina užpildyti priešgaisrinės saugos deklaraciją, kurią reikia pateikti PAGD - priešgaisrinei gelbėjimo valdybai ar priešgaisrinei gelbėjimo tarnybai. To reikia tam, kad būtų žinoma apie objekte vykdomą veiklą.
Civilinės saugos reikalavimai
G. Keturakis taip pat priminė, kad nuo 2019 m. pradžios atsirado nauji civilinės saugos reikalavimai įmonėms, kuriose dirba 10 ir daugiau žmonių. Jo teigimu, apie tai dar ne visi vadovai žino, tačiau jų įmonėse turėtų būti parengtas visas civilinės saugos darbų paketas: paskirtas atsakingas už civilinę saugą darbuotojas, kuris turi baigti atitinkamus kursus, paruoštas ekstremalių situacijų valdymo planas, prevencinių priemonių planas ir daug kitų dokumentų.
tags: #pavojingi #darbai #autoservise