Nors automatinės pavarų dėžės tampa vis populiaresnės lengvuosiuose automobiliuose, mechaninės pavarų dėžės vis dar plačiai naudojamos daugelyje transporto priemonių tipų. Viena iš dažniausiai pasitaikančių pavarų dėžės gedimų priežasčių yra guolio nusidėvėjimas. Automobilių ir kitų transporto priemonių savininkai pagrįstai baiminasi rimto pavarų dėžės gedimo, nes pavarų dėžės gedimo atveju automobilis tampa nebevažiuojantis, o remonto metu patiriamos išlaidos retkarčiais gali pasiekti ir keturženklę sumą. Tamsios mintys kiekvieną vairuotoją aplanko vos tik pastebėjus pavarų dėžės veikimo pokyčius arba kai pavarų dėžė pradeda skleisti iki tol negirdėtus garsus. Analizuojant pavarų dėžės gedimų statistiką, joje į lyderių gretas įsiveržia pavarų dėžės guolių gedimai.
Mechaninės pavarų dėžės sandara ir guolių funkcija
Mechaninė pavarų dėžė yra transmisijos dalis, skirta variklio sukuriamai galiai perduoti transporto priemonės ratams. Tai sudėtingas mechanizmas, leidžiantis efektyviai perjungti pavaras ir taip efektyviausiai išnaudoti variklio galią. Mechaninė pavarų dėžė susideda iš velenų: sankabos veleno, pagrindinio veleno ir - priklausomai nuo konstrukcijos - tarpinių velenų. Dantytas ratas, pritvirtintas prie sankabos veleno, perduoda judėjimą tarpiniam velenui. Ant abiejų šių velenų yra dantyti ratai, atsakingi už skirtingas pavaras. Šie elementai yra sujungti sinchronizatoriais. Įjungus tam tikrą pavarą, kiti ratai yra atjungiami. Svarbus visos sistemos elementas yra ir guolis.
Pavarų dėžės guolių vaidmuo
Pavarų dėžės guoliai yra atsakingi už sklandų velenų judėjimą ir jų išlaikymą tinkamoje padėtyje. Dėl pavarų dėžėje esančių guolių sumažėja trinties jėga, kurią sukuria tarpusavyje veikiančios pavarų dėžės sudedamosios dalys. Galiausiai, guoliai sumažina pavarų dėžės skleidžiamą triukšmą ir vibraciją. Pavarų dėžės korpuse, priekinės varomosios ašies automobiliuose, taip pat yra diferencialo mechanizmas.
Pagrindiniai mechaninės pavarų dėžės komponentai
| Komponentas | Funkcija |
|---|---|
| Sankabos velenas | Perduoda sukimo momentą nuo sankabos. |
| Pagrindinis velenas | Sudaro pavarų perjungimo mechanizmą. |
| Tarpinis velenas | Sumažina variklio vibraciją. |
| Krumpliaračiai | Keičia pavaras, perduoda galią ratams. |
| Sinchronizatoriai | Užtikrina sklandų pavarų perjungimą. |
| Guoliai | Palaiko velenų judėjimą, mažina trintį. |
| Diferencialas | Leidžia ratams suktis skirtingu greičiu. |
| Transmisinė alyva | Sutepa ir aušina komponentus. |
Kodėl atsiranda pavarų dėžės guolių gedimai?
Kaip ir daugelis judančių detalių, esančių automobilyje, pavarų dėžės guoliai nėra amžini ir juos reikės anksčiau ar vėliau keisti. Vis dėlto, pavarų dėžės guolių ilgaamžiškumą įtakoja reti arba neegzistuojantys alyvos keitimo intervalai arba nuolatinės, didelės apkrovos, pavyzdžiui, automobiliui tempiant sunkią priekabą. Pernelyg didelio guolių nusidėvėjimo priežasčių gali būti daug. Dažniausiai gedimas atsiranda dėl nuolatinio ir ilgalaikio važiavimo su didžiausia apkrova bei alyvos lygio pavarų dėžėje nekontroliavimo.
Transmisinės alyvos svarba
Transmisinė alyva yra būtina pavarų dėžės veikimui. Ji sutepa visus judančius komponentus ir padeda juos aušinti. Daugelis vairuotojų vis dar mano, kad pavarų dėžėje esanti alyva, tiek mechaninėje, tiek automatinėje pavarų dėžėje, nereikalauja periodinės patikros, o kartais net ir keitimo, ir jos kiekis nesikeičia eksploatacijos metu. Dažniausiai tai yra netiesa, o toks nepaisymas gali sukelti brangius gedimus. Reguliarus transmisinės alyvos patikrinimas yra būtinas, kad būtų išvengta tepalo nuotėkių ir pavarų dėžės gedimo.
Ne visose mechaninėse pavarų dėžėse yra galimybė keisti pavarų dėžės alyvą, todėl informaciją apie galimybę išleisti ir papildyti alyvą galima rasti transporto priemonės instrukcijoje. Verta paminėti, kad tai turėtų būti automobilio gamintojo rekomenduojama alyva. Nepaisymas alyvos keitimo gali sukelti mechaninių komponentų pažeidimus. Jeigu po automobiliu susidaro skysčio dėmės arba jas matote prie transmisijos, tai gali reikšti, kad sandarikliai arba tarpinės reikalauja keitimo. Jeigu tepalas labai patamsėjo, nuo jo sklinda degėsių kvapas arba talpoje randate metalo drožlių, tai yra aiškiausias vidinio nusidėvėjimo ženklas. Norint prailginti pavarų dėžės tarnavimo laiką, būtina palaikyti tinkamą skysčio lygį ir pastebėti, jei jis užsiteršia. Todėl svarbu reguliariai tikrinti ir keisti alyvą, užtikrinant sklandų ir ilgalaikį pavarų dėžės veikimą.
Projektavimo ir gamybos klaidos
Verta pažymėti, jog tam tikrose pavarų dėžėse guolių gedimai atsiranda dėl gamintojų padarytų projektavimo ir gamybos klaidų. Puikus to pavyzdys - į eilę skirtingų „Alfa Romeo“, „Fiat“ ar „Opel“ automobilių montuojama „M32“ pavarų dėžė.
Pavarų dėžės guolių gedimo simptomai
Jeigu elektronikos gedimai gali sufleruoti apie aibę skirtingų problemų, pavarų dėžės guolių gedimo simptomai yra lengvai atpažįstami, net jeigu nesate mechanikas. Vienas iš dažniausiai pasitaikančių guolių gedimų simptomų pavarų dėžėje yra būdingas garsas, paprastai primenantis garsų ūžimą arba „ūžimą“ iš pavarų dėžės srities. Šis triukšmas yra girdimas bet kurioje apkrautoje pavarų padėtyje ir didėja didėjant sukimosi greičiui.
Dažniausiai pasitaikantys pavarų dėžės guolių nusidėvėjimo simptomai:
- Iš pavarų dėžės sklindantis triukšmas, dažniausiai girdimas perjungiant pavaras arba varikliui dirbant aukštesniais sūkiais. Šis triukšmas yra girdimas įjungus bet kurį bėgį ir auga didėjant apsukoms. Girdimi metalinio girgždėjimo ar tuksėjimo garsai rodo sistemos problemų. Metalinis girgždėjimas rodo, kad pavarų dėžėje yra problemų. Susidėvėję ar pažeisti guoliai sukelia trintį, o tai sukelia triukšmus, kurie padidėja, kai greitai važiuojame. Tuksėjantys garsai rodo didesnes problemas, kaip krumpliaračių įtrūkimus. Šie garsai pasitaiko, kai keičiame pavaras ar važiuojame įkalnėje.
- Per didelė vibracija, jaučiama laikant pavarų perjungimo svirtį. Vibracija gali stiprėti važiuojant konkrečia pavara arba didėjant automobilio greičiui.
- Pašaliniai garsai variklio skyriuje, kurie išnyksta įmynus sankabos pedalą. Nuspaudus sankabos pedalą pašalinamas garsas, kuris dažniausiai yra susidėvėjęs, atsipalaidavęs arba dažnai užsifiksavęs pavaros žiedas ant priekinių ir galinių transmisijos veleno guolių.
Ūžiantis galinio rato guolis ir jo skleidžiamas garsas - Servisas 007
Kiti pavarų dėžės gedimo požymiai
- Sunkumai arba strigimas perjungiant pavaras. Šaižus ar labai aiškiai girdimas girgždėjimo garsas, atsirandantis perjungiant pavaras gali rodyti, jog sinchronizatoriai arba krumpliaračių dantys yra susidėvėję. Jei pavarų perjungimą lydi traškesys arba sunkumai jas pasirinkti, tai gali būti sugedusių sinchronizatorių ženklas. Jei transmisija veikia per garsiai, bet tik įjungus konkrečią pavarą, greičiausiai bus susidėvėjęs krumpliaratis arba guolis, esantis greta rato. Įjungus tam tikrą pavarą, pvz., 3 pavarą, atleidus akceleratoriaus pedalą ir išgirdus ūžesį, kuris išnyksta vos padidinus greitį, tai rodo pažeistą sinchronizatoriaus minkymo žiedą.
- Pavaros praslydimas (gear slippage). Kai kuriems vairuotojams pavara tiesiog „dingsta“, nes variklis nesugeba jos išlaikyti. Šis dalykas ne tik, kad erzinantis, bet ir kelia pavojų. Perjungimo problemos dažnai kyla dėl komponentų susidėvėjimo, netinkamo tepimo arba taršos, esančios ant komponentų.
- Ritminis garsas „pyks, ga, ga“, atsirandantis važiuojant mažu greičiu ir tampantis chaotiškesniu pavarų guzeliu didėjant greičiui.
- Ritminis garsas „ga, ga, ga“, kai variklis veikia tuščiąja eiga, kuris tampa rimtesnis padidinus droselį, o pavarų dėžėje atsiranda vibracijos reiškinys, dažniausiai dėl danties paviršiaus skilimo arba danties lūžio. Jei važiuojant pavaroje girdisi ritmas ir duslus garsas, o laikant ranka pavarų perjungimo svirtį garsas dingsta, tai gali atsirasti dėl pavarų šakės griovelio arba darbinio paviršiaus nusidėvėjimo apatiniame gale pavarų perjungimo svirties, ir ją reikia nuimti, pataisyti arba pakeisti.
Pavarų dėžės gedimų diagnostika
Svarbu anksti aptikti gedimą ir pakeisti sugadintą elementą, nes pavarų dėžė yra susijusių indų sistema. Pernelyg didelis vieno komponento nusidėvėjimas gali sukelti kitų komponentų gedimą. Galutinė guolio būklės patikra atliekama išardžius pavarų dėžę.
Mechaninės pavarų dėžės problemų diagnostika atliekama per vizualinę apžiūrą, kompiuterinę diagnostiką ir mechaninius testus. Specialistai vadovaujasi diagnostikos duomenimis ar kliento pasakojimu, kad išsiardytų komponentus, patikrintų reikiamas dalis ir rastų problemos priežastį. Viską įvertinus galima pateikti sprendimą dėl remonto. Diagnostika gali trukti nuo valandos iki visos dienos, kol pavyks viską tinkamai išardyti bei prieiti prie problemos židinio.
Subaru Forester automatinės pavarų dėžės pavyzdys
Kai kurie automobiliai gali turėti specifinių problemų, pavyzdžiui, 2002 m. Subaru Forester su automatine pavarų dėže. Simptomai gali būti uždelsimas ir trūktelėjimas startuojant, tamsus tepalas, drebėjimas stovint ant D padėties. Taip pat gali atsirasti neaiškus garsas iš galinio rato (apie 30-40 km/h), kuris nutyla didesniu greičiu.
Jei įjungus D ir iškart spaudžiant gazą būdavo trumpas smūgis, o po to viskas gerai, bet vėl sustojus ir iš naujo perjungus į D vėl tas pats. Vėliau gali prasidėti kiti smūgiavimai: važiuojant didesniu greičiu ir nuspaudus gazą iki dugno, kai bėgis persimeta į 2, būna stiprus smūgis. Kartais ir mieste susmūgiuoja 1 ir 2 bėgiai. Tokiais atvejais, prieš imant kažką remontuot, verta tepalą pasikeist. Mova prijungia galinį tiltą, tad smūgis pradedant važiuot gali reikšti pavėluotą suveikimą. Jei stovint įjungus pavarą jaučiamas drebėjimas, tai gali būti variklio vibracija dėl apkrovimo ir žemų apsukų.
Norint patikrinti automatinę pavarų dėžę, užvedus variklį reikia įjungti iš P padėties į R - perėjimas turėtų būti sklandus be jokių smūgių. Jei jaučiamas silpnas timptelėjimas, tai tikrai nereikia panikuoti. Pradedama važiuoti lėtai D padėtyje ir labai švelniai bėgėjamasi iki 90 km/h per 1-2 minutes. Drastiškesnis tikrinimas: jungiama D padėtis ir važiuojama sukeliant varikliui 1500-2500 apsisukimų, dėžei perjungus iš 1 pavaros į antrą staigiai spaudžiamas pedalas iki dugno ir pavarų dėžė grįžta vėl į pirmą pavarą. Atkreipiamas dėmesys, ar perėjimas buvo be smūgių. Įsibėgėjama iki 90-100 km/h ir važiuojama tolygiai laikant akseleratorių, pageidautina kelio atkarpoje su nedidele įkalne.
Pavarų dėžės guolių keitimas ir remonto išlaidos
Kaip ir daugelio kitų automobilių dalių atveju, keičiant guolį pavarų dėžėje neverta rinktis pigiausių pakaitalų. Deja, pavarų dėžės guolių keitimas nėra pigus malonumas. Priklausomai nuo pavarų dėžės, vien naujų detalių komplektas gali kainuoti nuo 70 iki 500 eurų. Už guolių pakeitimą savo darbą išmanantys specialistai gali pareikalauti nuo 200 iki 1 000 eurų, priklausomai nuo pavarų dėžės sudėtingumo ir kitų veiksnių.
Kada kreiptis į specialistus?
Nedelsiant reikia vertinti neįprastus garsus iš pavarų dėžės. Ilgalaikis važiavimas su problemomis gali sukelti didesnį žalą. Svarbu greitai susisiekti su specialistais, kad jie galėtų patikrinti ir nustatyti problemą. Laiku pastebėti ir diagnozuoti pavarų dėžės gedimo požymiai leidžia išvengti rimtesnių problemų. Reguliari priežiūra ir kokybės atsarginių dalių naudojimas gali padėti išvengti šių gedimų.
- Jei sunku įjungti arba išjungti pavaras, greitai kreipkitės į automobilių servisą.
- Ilgalaikis drebėjimas gali sukelti didelį žalą automobilio komponentams, įskaitant variklio ir pavarų dėžės pavaras, guolius, sandariklius. Svarbu laiku diagnozuoti ir pašalinti vibracijos ar drebėjimo problemas.
- Netikėtas pavarų išsijungimas važiuojant yra rimtas mechaninės pavarų dėžės gedimo požymis. Šis atvejis gali sukelti pavojingas situacijas kelyje, ypač kai važiuojate dideliu greičiu ar sudėtingomis sąlygomis. Kai pavarų dėžė staiga išsijungia, vairuotojas gali netekti galimybės tinkamai valdyti transporto priemonę.
Svarbu prisiminti, kad bet kokie neįprasti simptomai ar požymiai, rodantys mechaninės pavarų dėžės gedimą, turėtų būti rimtai vertinami. Negalima ignoruoti tokių problemų, nes tai gali sukelti didesnių gedimų ar netgi avarinę situaciją. Todėl, jei pastebėjote bet kokius išvardytus požymius ar kitus neįprastus automobilio valdymo požymius, patariama kuo greičiau kreiptis į patyrusius mechanikus, kurie gali atlikti išsamią automobilio diagnozę ir reikiamą remontą.
Norint prailginti savo pavarų dėžės tarnavimo laiką, visada keiskite transmisijos alyvą pagal rekomendacijas, leiskite specialistams atlikti apžiūrą bent kartą per 12 mėnesių ar ne rečiau nei 24 mėnesius ir praktikuokite atsakingą vairavimą su lėtais, švelniais pavarų perjungimais.