Ieškant patikimo ir universalaus automobilio šeimai ar darbui, daugelis vairuotojų atsigręžia į universalius automobilius. Vienas iš geriausių pasirinkimų - naudotas „Mercedes-Benz E-Class Estate“ (2016-2023 m.). Šis modelis išsiskiria itin erdviu salonu ir didžiule bagažine, užtikrinančia, kad kelionėje nepritrūks vietos nei keleiviams, nei bagažui.
Dizainas ir interjeras
Interjeras pasižymi kokybiškomis medžiagomis ir moderniu dizainu - tvarkinga per visą prietaisų skydelį einanti linija, itin patogus vairo ir sėdynių reguliavimas. Bagažinė - viena iš tvirčiausių šio modelio savybių. Net su nuleistomis galinėmis sėdynėmis galima sudėti labai didelius krovinius. Garso izoliacija puiki, o interjero medžiagų kokybė ir surinkimas - aukščiausios klasės.
Važiavimo komfortas ir techninės charakteristikos
Važiuodamas „Mercedes-Benz E-Class Estate“ pasižymi itin sklandžiu ir patogiu važiavimu - ypač jei automobilis turi orinės pakabos sistemą. Daugelis versijų ramiai sugeria kelio nelygumus ir yra tylios net važiuojant didesniu nei 100 km/val. greičiu. Devynių pavarų automatinė dėžė padeda užtikrinti mažas apsukas dideliu greičiu, todėl automobilis lieka tylus bei ekonomiškas. Važiuoklė yra neužmušama, sugerianti visus kelio nelygumus, ir šiuo aspektu „Mercedes-Benz“ tikrai lenkia BMW. Tiesa, ne toks užtikrintas posūkiuose, tačiau puikiai tinka maloniam važiavimui, o ne lakstymui.
Mercedes Benz E klasė (2016-) - Autoplius.lt automobilio apžvalga
Variklių gama ir degalų sąnaudos
E-klasės universalai siūlomi su keliais dyzeliniais ir benzininiais varikliais. Populiariausi - 2.0 litrų keturių cilindrų dyzeliai (E 200 d ir E 220 d), kurie užtikrina gerą dinamiką ir taupias degalų sąnaudas (apie 5,4 l/100 km pagal WLTP E 220d modeliui). Norintiems daugiau galios siūlomas šešių cilindrų E 350 d, tačiau jis kainuoja brangiau tiek įsigyjant, tiek eksploatuojant. Benzininiai varikliai apima 2.0 l (184 arba 211 AG), 3.0 l (333 AG), 3.5 l (252 arba 306 AG) ir 4.7 l (408 AG) pasirinkimus. Dyzelinių agregatų pasiūloje - 2.1 l (136, 170 arba 204 AG) bei 3.0 l (231 arba 252 AG). Taip pat siūlomas hibridinis „E 300 BlueTex Hybrid“ modelis su 2.1 l, 204 AG varikliu, kuris vidutiniškai sudegina 4,1 l/100 km. Varikliai derinami su 6 laipsnių mechanine arba 7 laipsnių automatine pavarų dėže. Vidutinės degalų sąnaudos priklauso nuo pasirinkto variklio - dyzeliniai modeliai taupiausi, tačiau hibridiniai modeliai pasiūlys rekordiškai mažas sąnaudas mieste. Dyzeliniai „Mercedes-Benz“ varikliai jau kelis dešimtmečius garsėja savo patikimumu. Naujesni dyzeliai, pvz., su 200d arba 220d ženklinimu taip pat yra laikomi patikimais.
Variklių patikimumas
Kai kalbame apie benzininius „Mercedes-Benz“ variklius, turime išskirti dvi jų kategorijas: mažesnės galios ir tūrio variantus bei galingus, šešių, aštuonių ar net dvylikos cilindrų bei supergalingus AMG variklius. Pavyzdžiui, C klasės, W204 kėbulo modeliuose montuoti benzininiai V6 varikliai kodais M272 ir M276 turi prastą reputaciją dėl paskirstymo grandinės krumpliaračių, kurie gali sukelti rimtų problemų. Todėl C230, C280 ir C350 modeliai nėra tokie geidžiami.
Atnaujinimai ir technologijos
2020 m. modelis buvo atnaujintas - pasikeitė priekinės grotelės, buferiai ir buvo įdiegti nauji elektronikos sprendimai. Automobilį praturtino dvi 10,25 colių ekrano sistemos, o norint galima pasirinkti dar didesnius 12,3 colių ekranus. Kiekvienas E-klasės universalas pilnai sukomplektuotas saugumo, komforto ir pagalbos vairuotojui įranga - elektriniai langai, parkavimo jutikliai, galinio vaizdo kamera, šildomos sėdynės ir oda aptrauktas salonas įeina jau į bazinį komplektą. Atnaujintoje E-klasėje bus ne mažiau nei 11 naujų ar patobulintų asistavimo sistemų, kurios bus naudojamos ir kitąmet debiutuosiančiame „Mercedes“ flagmane - S-klasėje. Pirmą kartą E-klasės pirkėjai galės rinktis iš dviejų priekinės dalies dizaino variantų: standartinė „Elegance“ versija su trijų linijų variklio grotelėmis ir sportiškesnės išvaizdos „Avantgarde“ su dviejų linijų grotelėmis ir markės logotipu per vidurį. Jau standartinėje atnaujintos E-klasės įrangoje bus patobulinta stabdymo sistema, kuri aptinka priekyje kliūtį ir taip sumažina susidūrimo riziką. Be to, papildomai galima užsisakyti ir „Pre-Safe“ sistemą, kuri aptinka priekyje esantį pėsčiąjį ir gali automatiškai sustabdyti iki 50 km/val. greičiu važiuojantį automobilį. Visi atnaujintos E-klasės automobiliai turės „Start/Stop“ sistemą.
Įsigijimo ir eksploatacijos kaštai
Pirkdami patikimą naudotą E-klasės universalą, turėsite pasiruošti bent apie 17 550 eurų už 2016-2017 m. automobilį su vidutine rida bei pilna aptarnavimo istorija. 2018-2019 m. automobiliai kainuos 21 060-23 400 eurų, o atnaujinti 2021-2022 m. modeliai dar daugiau. Techninės priežiūros kainos aukštesnės nei kai kurių konkurentų, bet „Mercedes-Benz“ siūlo įvairius priežiūros planus, leidžiančius sumažinti finansinę naštą. Šiam automobiliui Lietuvoje taikomas taršos mokestis, priklausomai nuo CO₂ emisijos, kuro rūšies bei pirmos registracijos datos. Optimaliausias pasirinkimas daugumai - E 220 d SE modelis su 2,0 l dyzeliniu varikliu. Jis pasižymi puikiu balansu tarp galios, komforto ir ekologiškumo bei turi visas pagrindines komforto funkcijas. Norintiems daugiau prabangos ar papildomų sistemų, siūloma rinktis „Premium“ paketus. Kadangi užima kiek mažesnę rinkos dalį, bendri „Mercedes-Benz“ vagysčių skaičiai nėra tokie astronominiai kaip BMW ar Audi. Tačiau santykinai vagystės iš šių automobilių taip pat dažnos. Nors tai ir bus ganėtinai brangus malonumas, bent kiek gausesnės komplektacijos, apynaujį „Mercedes-Benz“ kone primygtinai patariama apdrausti galingu KASKO draudimo paketu. Taip pat verta investuoti į stiprią apsaugos sistemą.
Patikimumas ir nuvertėjimas
„Mercedes-Benz“ patikimumo reitinguose dažnai įsitaiso per viduriuką arba žemiau jo. Visai neseniai bendrovės CarWow sudarytoje draudikų ir automobilių servisų ataskaitoje „Mercedes-Benz“ užėmė 22 vietą pagal patikimumą iš 30 populiariausių gamintojų. Tačiau „Mercedes-Benz“ reputaciją iškreipia du labai kraštutiniai rezultatai: kai kurie modeliai yra labai patikimi, kaip kad C ir E klasės, mažesnio darbinio tūrio dyzeliai. Savaime suprantama, kad „Mercedes-Benz“ automobiliai, dėl to, kad nėra reti, bet kainuoja brangiai, per laiką labai smarkiai nuvertėja. Nors procentaliai jie nuvertėja panašiai, kaip ir pagrindinių konkurentų automobiliai, tačiau grynųjų pinigų prasme prarandama net daugiau vertės. Vidutinis S klasės „Mercedes-Benz“ nuo naujo pardavimo kainos per pirmus 5 metus praras 45-55% vertės.
Konkurentai ir alternatyvos
Niekam ne paslaptis, kad „Mercedes-Benz“ turi keturis pagrindinius konkurentus: Audi, BMW, Porsche ir Lexus. Iš visų išvardintų prekės ženklų Porsche ir „Mercedes-Benz“ yra mažiausiai suinteresuoti pasiūlyti žemiausią kainą. Skirtumas gali pasiekti 10-25%, kol automobiliai yra nauji. Pavyzdžiui, tiesioginių konkurentų BMW 7 serijos ir „Mercedes-Benz S-Class“ pradinė kaina Lietuvoje skiriasi ~15% - 100 000 ir 115 000 eurų atitinkamai. Kai automobiliai yra naudoti, šis skirtumas gali būti ir dar didesnis.
Senesnių E-klasės modelių patirtys
W211 dažnai vadinamas „paskutiniu tikru Mercedes“ dėl įspūdingo technikos patvarumo. Jeigu jį prižiūrėsite tinkamai ir atliksite nuodugnią patikrą prieš pirkimą, tikėtina, kad „Mercedes-Benz“ jums tarnaus kiek tik norėsite. Kaip 18 metų senumo automobilis, iš savo techninės pusės yra labai patikimas, jeigu neieškai pačio pigiausio varianto „tikra rida, nedaužtas, be defektų“. Ir tada nereikia verkti nusipirkus už 1k-3k eurų šitą mersą, kad jis nepatikimas, nepatvarus ar dar kaip nors sumaitotas. Kiek mokat, tiek gaunat. E-320 CDI ryja mieste 8-11l, o trasoj 6-8l dažniausiai, priklausomai nuo vairavimo stiliaus. Kuro vidutinės sąnaudos gali būti ir apie 6,5 litro. W211 interjero medžiagų kokybė ir surinkimas superinis. Važiuoklė neužmušama, sugerianti visus kelio nelygumus. Šie modeliai pagaliau atsikratė korozijos prakeiksmo. Eksploatacijos kaštai tikrai nemaži. Amžinos problemos elektrinėje dalyje. Nepatikimi provodkės laidai, su metais trūkinėja. Problemos su DPF. Ilgai nesenstančio dizaino, erdvus, tylus, manevringas, nors ir didelis. Tikras vokietis. W211 4-matic (2004 m.) auto (320d) yra labai patikimas, nėra pavedęs, interjeras labai kokybiškas, detalės (originalios, aišku) patvarios, pakeitei, jei reikia, ir pamiršai. Remontas per metus atsieina apie 200 eurų (su tepalais ir kaladėlėmis). Geras automobilis, genda labai mažai, reikia atlikti pilną antikorozinį kėbulo su visomis ertmėmis, ir, žinoma, nepamiršti žiemą. Tai vienas geriausių visų laikų ir visų tautų automobilių. Dabar tokių negamina. Nėra geresnės mašinos. Senesnių E-klasės modelių savininkų nuomone, jie yra patogūs, komfortiški ir patikimi, ypač su dyzeliniais varikliais. Automatai gali sugesti, bet sutvarkius vėliau neturėtų kilti problemų. Tačiau, kaip ir su bet kuriuo senu automobiliu, svarbu atidžiai patikrinti prieš pirkimą, nes pigūs variantai gali pareikalauti daug investicijų į remontą.
tags: #patvarkiausi #mercedes #benz #e #klases