Žibintai ir jų šviesos šaltiniai neabejotinai yra viena sparčiausiai per keletą pastarųjų dešimtmečių tobulėjusių automobilio dalių. Visiškai neseniai revoliucine naujiena laikyti dujų išlydžio žibintai šiandien jau laikomi atgyvena. Nauji modeliai projektuojami ir gaminami su LED žibintais, o koncepcinių modelių kūrėjai intensyviai eksperimentuoja su lazeriniais žibintais. Nors jie kur kas efektyviau kovoja su tamsa ir gerokai ilgiau tarnauja, visgi nėra „nemirtingi“.
Papildomų LED žibintų nauda ir privalumai
Automobilių entuziastai vis dažniau renkasi papildomus LED žibintus siekdami pagerinti matomumą ir estetiką. Pagrindiniai tokių žibintų privalumai:
- Geresnis matomumas: pagerinamas matomumas naktį ir sudėtingomis oro sąlygomis (lietuje, rūke ar sningant).
- Energijos efektyvumas: LED technologija sunaudoja žymiai mažiau elektros energijos. Standartinės kaitrinės lemputės galingumas siekia 50-55 W, o šviesos diodo - vos 0,5 W. Tai sumažina generatoriaus apkrovimą, degalų sąnaudas ir taršą.
- Ilgas tarnavimo laikas: kokybiški LED žibintai gali veikti iki 50 000 valandų.
- Platesnis apšvietimo kampas: LED žibintai tolygiau apšviečia kelio kraštus, gerindami orientaciją kelyje.
- Moderni išvaizda: automobilis atrodo šiuolaikiškai ir stilingai.
Teisiniai reikalavimai ir montavimo taisyklės
Lietuvoje papildomi LED žibintai gali būti naudojami tik tuo atveju, jei jie atitinka Kelių eismo taisyklių reikalavimus. Techninių ekspertizių įmonės „Transporto studijos“ atstovai pabrėžia, kad kontrolieriai pirmiausia vertina montavimo teisingumą:
| Parametras | Reikalavimas |
|---|---|
| Aukštis nuo kelio | Ne žemiau kaip 25 cm (kai automobilis nepakrautas) |
| Atstumas tarp žibintų | Ne mažesnis kaip 60 cm tarp vidinių kraštų |
Be techninių matmenų, svarbu laikytis šių taisyklių:
- Žibintai turi būti sertifikuoti (turi turėti „RL“ žymenį, ECE arba DOT sertifikatus).
- Dienos žibintai turi įsijungti automatiškai užvedus variklį.
- Draudžiama montuoti LED dienos žibintus į tradicinių artimųjų-tolimųjų žibintų korpusą, jei to nenumatė gamintojas.
- Negalima naudoti žibintų, skirtų tik „off-road“ (ne keliams) naudojimui.
Techninė apžiūra ir dažniausios klaidos
Svarbu žinoti, kada LED žibintai gali būti įvertinti kaip turintys didelių trūkumų. ES direktyvos nurodo, kad žibintas laikomas techniškai tvarkingu, jei neveikia ne daugiau kaip 1/3 šviesos diodų. Tačiau netinkamai sureguliuoti žibintai, kurie akina kitus eismo dalyvius, nepriklausomai nuo jų tipo (halogeniniai ar LED), visada bus vertinami neigiamai.
Specialistai primygtinai rekomenduoja vengti LED šviesos šaltinių, montuojamų į įprastinės kaitrinės ar halogeninės lemputės cokolį, jei pats žibinto korpusas tam nėra pritaikytas. Pažeidus reikalavimus, gali grėsti baudos nuo 30 iki 150 €, taip pat priverstinis automobilio techninės apžiūros nutraukimas.
Leidžiamų žibintų tipų suvestinė
- LED dienos žibintai: Leidžiami, pagerina matomumą dieną.
- LED rūko žibintai: Leidžiami, skirti papildomam apšvietimui rūke.
- LED ilgojo nuotolio žibintai: Leidžiami tik su galiojančiu sertifikatu.
- LED šviesos juostos (barai): Draudžiamos bendro naudojimo keliuose.
- Mirksinčios LED lempos: Draudžiamos, nes blaško kitus vairuotojus.