Šiame straipsnyje apžvelgiama BMW E60 serijos 525d (2005 m., dyzelinas) pakaitinimo žvakių tema iš praktinės pusės: kada jos pradeda kelti problemų, kaip teoriniu ir praktiniu požiūriu jas patikrinti, kokie yra simptomai ir ką reikėtų žinoti keičiant jas rankomis. Pats automobilis turi 2.5 litro dyzelinį variklį ir fleet edition specifiką, todėl dažnai pasitaiko, kad problemos kyla dėl senų žvakių, sujungimo rilės bei valdymo blokų.
Kada įtarti pasibaigusias pakaitinimo žvakes?
Pradiniu ženklu gali būti variklio užvedimo sunkumas, ypač esant šaltam orui, arba pasipykęs variklio vibracijos pobūdis po užvedimo. Sako: „Skydelyje turetu 'duoti zenkla' kad yra klaida - mirusios zvakes?“ Taip, klaidos gali būti įrašytos į variklio valdymo bloką (DME) arba diagnostics pultelyje gali atsirasti signalai apie nepakankamą uždegimo pradžią. Savo ekspertiu vertinimu galima manyti, kad daugelis atvejų, kai užsikuria sunkiai arba užgęsta stabiliai, gali būti susiję su pasibaigusiomis ar net labai silpnomis pakaitinimo žvakėmis.
Diagnostikos kelias ir būtina įranga
Greičiausias būdas patikrinti žvakes - naudoti diagnostinę įrangą, kuri rodo klaidas ir žvakių kanalo įtampas. Gal kas iš forumo turi programinę įrangą ar įrankius diagnostikai, bet tai dažnai prieinama tik profesionalams ar autoserviso etapui. Jei galimas - galima kreiptis pas Vilniuje esantį servisą už protingą kainą. Svarbu tikrinti ne tik žvakių būklę, bet ir reles: „del to kratymosi tai buna kad ir zvakes blogos ir ta rele taigi bekeiciant zvakes reikia betinai tikrinti ar jas kaitina ar veikia tos reles nes cia E60 liga.“
Kur stovi rele ir kaip ja tikrinti?
Rele dažnai atsakinga už pakaitinimo žvakių įtampos tiekimą. Klausimas: „Kur ta rele stovi? koip ja tikrinti (darbo algoritmas etc)?“ Tikslus išdėstymas gali priklausyti nuo variklio konfigūracijos, bet dažniausiai rele (ar keli relės) randasi ant variklio skyriaus arba po kapotu prie elektros laidų sekcijos. Darbų algoritmas gali būti toks: patikrinti laidų kontaktus, įtampą žvakėms su variklio užvedimu, įsijungiant „pakaitinimą“, ir palyginti su specifikacijomis.
Kaip patikrinti žvakes be profesionalios įrangos
Jei turite šaltą orą, galite įtarti pakaitinimo žvakių trūkumą dėl sunkesnio užvedimo. Paskutinį kartą redagavo Rams 2010 m. pabaigoje, kuris teigė, kad kai kurios žvakės nueina, bet užvedimas gali būti normalus, kai motoras pasiekia tam tikrą temperatūrą. Svarbu tikrinti ar žvakės kaitina - kai kurios iš jų gali būti gendančios, o rele gali būti nekontroliuojamai įjungiamas.
Kokie praktiniai patarimai remontuojant E60 525d?
- Pradėti nuo diagnostikos: įsitikinti, ar tikrai yra klaidos kodai dėl žvakių ar dėl trasos įtampos trūkumo.
- Patikrinti visų žvakių įtampa ir kontaktus diagnostinėje peržiūroje, ypač prieš ir po užvedimo.
- Patikrinti užvedimo ir kaitinimo relės - ar jos atlieka darbą laikantis gamyklinių charakteristikų.
- Jei atliekate keitimą rankomis, pasiruošti ilgesniam darbui dėl prieinamumo - E60 modele rankų įterpimas gali būti sudėtingesnis.
- Jei keičiate vieną ar kelias žvakes - pasikonsultuoti dėl išlikusių ar likusių žvakių (tiksli jų išvaizda ir tipas).
- Bandykite išklausyti ne tik žvakių paties gedimo ženklus, bet ir ar motoras laikosi stabiliai po keitimo - kartais problema gali būti ir dėl rele ar valdymo blokų.
Specifiniai klausimai dėl keitimo
Ar būna situacijų, kai reikalinga keisti visas 6 žvakes vienu metu? Praktikoje taip dažnai rekomenduojama, ypač kai senos žvakės pradeda kelti užvedimo sunkumų ir gali būti dėl jų įtakos stabilumui. Svarbu nepamiršti tikrinti ir žvakių kaiščius bei įtampos tiekimą, nes be to keitimas gali būti tik laikinas sprendimas.
Techniniai niuansai
„del to kratymosi tai buna kad ir zvakes blogos“ - tai rodo, kad silpnas kontaktas ar netinkama variklio kontroliavimo sistema gali sukelti vibruojantį ar nenuspėjamą judėjimą. Tačiau, teisinga diagnozė reikalauja įvertinti visą grandinę: žvakes, rele, laidus ir variklio valdymo bloką.
Atsižvelgiant į pageidavimą gauti įrankius už įprastą kainą, galima pasiekusio diagnostikos priemones išsiaiškinti klaidos kodus, kurie nurodo į konkrečią žvakę ar relę.
Kaip patikrinti uždegimo žvakę per vieną minutę
Prieš keisdami žvakes apsvarstykite, ar reikės keisti rele arba patikrinti jos veikimą kartu su žvakių keitimu. Jei įvyksta teigiamas užvedimas, bet variklis pradeda vibruoti - įmanoma, kad problema yra būtent dėl blogo kontaktavimo arba netinkamų žvakių.
| Žvakių tipas | Įtampa | Kaitinimo laikas | Keitimo dažnumas |
|---|---|---|---|
| Original BMŽ | 11-13 V | 1-2 s | 70-100k km |
| Aftermarket | 9-12 V | 2-3 s | 60-90k km |
Naudinga prisiminti: kai kurios E60 hidrolaisytės turi specifinį žvakių įrengimo būdą. Rekomenduojama laikytis gamintojo specifikacijų ir patikrinti rele veikimą, ypač kai užvedimo metu jaučiama netikėta vibracija ar nesėkmingas užvedimas.
tags: #pakaitinimo #zvakes #bmw #e60