Padangų slėgio indikacija ir paaiškinimai

Moderniojoje automobilių technologijų eroje transporto priemonės aprūpintos įvairiomis saugos funkcijomis ir stebėjimo sistemomis, skirtomis pagerinti vairuotojo informuotumą bei transporto priemonės veikimą. Padangos yra vienas svarbiausių automobilio komponentų, kuris leidžia jam sklandžiai ir saugiai judėti keliu. Padangų guma sukimba su kelio danga ir leidžia jam išlikti valdomam net važiuojant dideliu greičiu, nelygia ar šlapia kelio danga, posūkiais ir ne tik. Labai didelį vaidmenį šiame procese atlieka padangų slėgis, kurį matuoja specialūs davikliai - TPMS arba Tire Pressure Monitoring System (liet. padangų slėgio stebėjimo sistema).

Dėl nepakankamo padangų slėgio kildavo daugybė eismo įvykių bei problemų, kurių būtų įmanoma išvengti. Net ir dabar daugybė transporto priemonių kasdien išvažiuoja į kelią su nepakankamai pripūstomis padangomis. Reaguodama į padažnėjusius eismo įvykius dėl nepakankamai pripūstų padangų, JAV valdžia įvedė privalomą TPMS visiems naujiems automobiliams dar 2007 metais. Europoje ši sistema taip pat sutinkama daugybėje automobilių, o nuo 2024 m. Europos Komisija įpareigojo šią sistemą montuoti visuose autobusuose ir sunkvežimiuose.

Padangų slėgio stebėjimo sistemos (TPMS) veikimo principai

Nors ne kiekviena TPMS naudoja tą patį veikimo principą, rezultatas yra tas pats - informuoti vairuotoją apie netinkamą padangų slėgį. Kai kuriuose automobiliuose jau daugelį metų yra montuojami padangų oro slėgio davikliai, kurie perspėja apie netinkamą slėgį, taip išvengiant ratlankių bei padangų pažeidimų. Šie davikliai yra visuose automobilio ratuose, prijungti prie ventilio.

Netiesioginė TPMS

Netiesioginė TPMS veikia pasikliaudama rato sukimosi greičio sensoriais, kuriuos naudoja ABS sistema. Jie matuoja bei stebi, kokiu greičiu sukasi kiekvienas ratas. Pagal tai borto kompiuteris nustato ir lygina ratus tarpusavyje bei mato, kuris sukasi kokiu greičiu. Įvertindamas rato apsisukimą, kompiuteris gali interpretuoti ir kalkuliuoti informaciją, remdamasis tuo, kokio dydžio yra padangos. Taigi, netiesioginis TPMS nematuoja padangų slėgio, o verčiau jį numato pagal netolygumus sukantis ratui. Pavyzdžiui, VW automobiliuose padangų slėgio sistema dažniausiai veikia per ABS daviklius, todėl jai nereikia atskirų jutiklių kiekviename rate. Honda CR-V modeliuose padangų slėgio sistema dažniausiai yra netiesioginė, todėl ji vertina ratų sukimosi skirtumus, o ne faktinį slėgį jutikliuose.

Tiesioginė TPMS

Kita, tikslesnė padangų slėgio matavimo sistema yra tiesioginė arba Direct TPMS. Jeigu yra tokia sistema, kiekvienoje padangoje arba rate bus daviklis, kuris galės matuoti dar daugiau duomenų, ne tik padangų slėgį. Iš sensoriaus duomenys yra siunčiami į centralizuotą valdymo modulį, kuris perskaito duomenis ir perduoda juos į borto kompiuterį. Su tokiais slėgio davikliais informaciją galima matyti realiu laiku, valdymo ekrane arba prietaisų skydelyje. Informacija iš sensoriaus į modulį dažniausiai perduodama belaidžiu būdu. Kiekvienas sensorius turi savo serijinį numerį. Tokiu būdu valdymo modulis atskiria informaciją bei parodo labai tikslią informaciją. Pavyzdžiui, Toyota automobiliuose dažnai naudojama tiesioginė TPMS sistema su slėgio jutikliais kiekviename rate, todėl ji tiksliau reaguoja į slėgio pokyčius. BMW automobiliuose naudojama pažangi TPMS sistema, kuri dažniausiai pateikia tikslius kiekvieno rato duomenis.

TPMS lemputė prietaisų skydelyje

TPMS lemputė - tai nedidelis, tačiau labai svarbus indikatorius jūsų automobilio prietaisų skydelyje. Ji primena padangą su šauktuku ir yra aktyvus įspėjimo signalas, skirtas pranešti vairuotojui apie padangų slėgio problemas. Kai valdymo blokas aptinka netinkamai veikiantį arba neveikiantį padangų oro slėgio daviklį, yra siunčiamas signalas į prietaisų skydelį aktyvuojant sistemos klaidą. Įprastai tai būna oranžinė lemputė, imituojanti padangos pjūvį su šauktuku viduryje. Žemo padangų slėgio įspėjamoji lemputė (jei įrengta) stebi slėgį visose padangose, išskyrus atsarginį ratą.

Kodėl užsidega TPMS lemputė?

• Žemas padangų slėgis: Dažniausia priežastis, dėl kurios įsižiebia TPMS lemputė, yra per mažas padangų slėgis. Kai viena ar daugiau padangų nusileidžia žemiau rekomenduojamo slėgio lygio, TPMS jutiklis įjungia įspėjimo šviesą, kad įspėtų vairuotoją. Laikui bėgant padangos praranda dalį oro, ypač keičiantis temperatūrai. Lauke atvėsus, slėgis gali sumažėti net ir be akivaizdžių pažeidimų. Dėl šios priežasties lemputė prietaisų skydelyje gali užsidegti net tada, kai padanga vizualiai atrodo tvarkinga.
• Temperatūros svyravimai: Oro temperatūros pokyčiai gali paveikti padangų slėgį. Kai temperatūra krenta, padangų slėgis linkęs mažėti, ir atvirkščiai.
• Padangos pažeidimas arba dūris: Padangos dūris arba pažeidimas gali sukelti staigų slėgio kritimą, dėl kurio įsijungia TPMS lemputė. Jei padangoje yra įstrigęs vinis, varžtas ar atsirado įtrūkimas, sistema gali užfiksuoti slėgio kritimą.
• Po padangų keitimo ar remonto: Lemputė taip pat gali užsidegti po padangų keitimo, jei sistema nebuvo iš naujo sukalibruota. Kai kuriose transporto priemonėse slėgio daviklius reikia nustatyti pakartotinai, kad sistema atpažintų esamą slėgį kaip normą.
• Sugedęs TPMS jutiklis: Kartais sugedęs TPMS jutiklis gali sukelti įspėjimo lemputės įsižiebimą. Jutikliai laikui bėgant gali susidėvėti arba būti pažeisti, todėl duomenys apie slėgį gali būti netikslūs. Pasitaiko atvejų, kad slėgio daviklis sugenda ir nuolat rodo tinkamą slėgį, nepriklausomai nuo tikrojo slėgio padangose. Neretai padangų slėgio davikliai yra pažeidžiami taip, kad jie vis dar veikia, bet netinkamai.
• Išsikrovusios jutiklio baterijos: Kartais pasitaiko ir techninių priežasčių, pvz., išsikrovusios slėgio jutiklių baterijos.

Ką daryti, užsidegus TPMS lemputei?

1. Nedelsiant patikrinkite padangų slėgį: Pirmas veiksmas - patikrinti visų keturių padangų, įskaitant atsarginę, slėgį. Pasitikrinkite rekomenduojamus slėgio lygius automobilio vartotojo vadove arba vairuotojo durų staktos lipduke. Pripūskite visas 4 padangas iki rekomenduojamo ŠALTŲ padangų slėgio, kuris nurodytas padangų lentelėje ant vidurinio statramsčio vairuotojo pusėje.
2. Apžiūrėkite padangas dėl pažeidimų: Tikrindami slėgį, vizualiai apžiūrėkite padangas dėl įtrūkimų, išsipūtimų ar kitų pažeidimų. Jei padanga kiaura, kuo greičiau suremontuokite ją naudodami avarinį pradurtos padangos remonto rinkinį (jei yra) arba pakeiskite atsargine.
3. Nustatykite TPMS sistemą iš naujo: Pripūtus padangas žemo slėgio padangose įspėjamoji lemputė automatiškai neišsijungia. Priklausomai nuo automobilio modelio, iš naujo nustatykite slėgio kontrolės sistemą (TPMS). Paprastai tai daroma per automobilio meniu arba specialiu mygtuku. Po nustatymo rekomenduojama šiek tiek pasivažinėti (apie 25 km/h greičiu), kad sistema per kelias minutes įvertintų duomenis ir, jei slėgis tinkamas, lemputė užges savaime.
4. Kreipkitės į profesionalų servisą: Jei TPMS lemputė neišsijungia arba negalite patys rasti ir pašalinti problemos, verta apsilankyti servise. Jei atlikus nustatymą iš naujo vis dar dega žemo padangų slėgio įspėjamoji lemputė, tai gali reikšti, kad TPMS veikia netinkamai (pvz., sugedęs jutiklis arba išsikrovusi baterija).

Kaip išjungti padangų slėgio lemputę skirtinguose automobiliuose?

• VW automobiliuose: Pirmiausia patikrinkite ir sureguliuokite visų padangų slėgį pagal gamintojo nurodymus. Tuomet automobilio kompiuterio meniu - „Settings“, „Vehicle“ arba „Car“ skiltyje rasite padangų slėgio nustatymus („Tyre Pressure Monitoring“). Pasirinkus „Set“, „Reset“ arba „Store pressure“, sistema iš naujo užfiksuoja dabartinį slėgį.
• Toyota automobiliuose: Sureguliuokite visų padangų slėgį. Daugelyje modelių yra specialus TPMS mygtukas, kuris dažniausiai būna po vairu ar šalia prietaisų skydelio. Paspaudus ir palaikius jį kelias sekundes, lemputė pradeda mirksėti - tai reiškia, kad sistema pradeda kalibraciją. Naujesniuose modeliuose ši funkcija gali būti pasiekiama per multimedijos ekraną.
• Honda CR-V modeliuose: Atlikus slėgio patikrą, reikia eiti į automobilio nustatymų meniu („Settings“), pasirinkti „Vehicle“ ir rasti „TPMS Calibration“ funkciją. Patvirtinus šį pasirinkimą, sistema pradeda naują kalibravimo procesą.
• BMW automobiliuose: Per iDrive sistemą reikia nueiti į „Vehicle Status“ arba „Tyre Pressure Monitor“ skiltį ir pasirinkti „Reset“ arba „Perform reset“. Po nustatymo patariama šiek tiek pasivažinėti.

Oro slėgio padangose svarba

Tinkamas oro slėgis padangoje užtikrins, kad Jūsų padangos tarnautų ilgai, o kelionės automobiliu būtų saugios ir komfortiškos. Oro slėgis padangose yra oro kiekis, esantis padangos viduje, matuojamas barais arba psi (svarais kvadratiniame colyje).

• Pagerintas saugumas: Tinkamas padangų slėgis yra būtinas transporto priemonės saugumui. Dėl per mažo slėgio padangose gali sumažėti sukibimas su keliu, pailgėti stabdymo kelias ir padidėja rizika, kad padanga prakiurs. Per mažai pripūstos padangos labai prailgina stabdymo kelią bei įtakoja vairavimą ir automobilio valdymą. Tuo tarpu per didelis oro slėgis sumažina padangos kontaktą su keliu, dėl to blogėja sukibimas ir didėja avarijų rizika. Kietai pripūstos padangos yra lengviau praduriamos.
• Degalų efektyvumas: Tinkamai pripūstos padangos gerina degalų naudojimo efektyvumą. Per mažas oro slėgis lemia didesnes degalų sąnaudas.
• Padangų ilgaamžiškumas: Tinkamas slėgis užtikrina tolygų protektoriaus nusidėvėjimą ir pailgina padangų tarnavimo laiką. Per mažas oro slėgis lemia greitesnį padangų dėvėjimąsi ir netolygų nusidėvėjimą. Be to, kai padangų slėgis yra per mažas, daugiau padangos protektoriaus liečia kelią ir sukelia trintį, o tai sukelia greitesnį susidėvėjimą. Padangų tarnavimo laikas gali sutrumpėti apie 15 procentų ar daugiau.
• Sustabdo tolimesnį pažeidimą: Greita reakcija į žemą padangų slėgį padeda išvengti papildomų pažeidimų. Jei padangos slėgis žemas, ilgiau važiuojant ji ima kaisti, negrįžtamai pažeidžiama padangos konstrukcija ir padanga sugadinama ar net gali sprogti.

Kas įtakoja padangų slėgio pokyčius?

Slėgis padangose gali keistis dėl kelių priežasčių, nepriklausomai nuo to, ar yra pažeidimų.

• Natūralus oro praradimas: Smulkios deguonies detalės prasiskverbia pro mikroskopinius tarpus ir padangos slėgis gali natūraliai sumažėti per ilgą laikotarpį. Būtent todėl rekomenduotina jį tikrinti reguliariai, net jei neatrodo, kad padanga tuščia.
• Aplinkos temperatūros svyravimai: Tai dar viena natūrali padangų slėgio kitimo priežastis. Kadangi per padangos eksploatavimo sezoną aplinkos temperatūra gali svyruoti keliasdešimt laipsnių (pvz.: +10 spalio pabaigoje, -20 sausį, +15 kovą), padangų slėgį reiktų tikrinti nuolatos. Be to, šios savybės reiktų nepamiršti tolimose kelionėse, kai kelionės metu staigiai pakinta aplinkos temperatūra (vykstama iš žemyninės į jūrinę klimato zoną, kylame į kalnus ir pan.).
• Nesandarus vožtuvas (ventilis): Gana dažna padangų slėgio sumažėjimo priežastis yra nesandarus vožtuvas.

Kaip patikrinti ir reguliuoti padangų slėgį?

Paprasčiausias būdas sužinoti optimalų automobilio padangų slėgį yra vadovautis gamintojo pateikta informacija, kuri dažniausiai nurodoma vartotojo instrukcijoje arba informacinėje lentelėje, kurią galima rasti ant automobilio durų, slenksčio ar kuro bako durelių vidinėje pusėje. Dažniausiai ant padangų šono yra slėgio žymėjimas, tačiau jis nenurodo optimalaus jūsų padangoms, o rodo maksimalų. Nors kai kuriose šalyse padangų slėgis matuojamas PSI, Lietuvoje dažniausiai naudojamas barų (BAR) matavimo vienetas.

1. Pasiruošimas: Tikrinant padangų slėgį reikia įsitikinti, kad automobilis stovi ant lygaus paviršiaus, nėra perkrautas ar pakrautas netolygiai. Taip pat svarbu įvertinti pačių padangų temperatūrą. Slėgis tikrinamas, kai padangos yra atvėsusios, t.y. padangos temperatūra nesiskiria nuo aplinkos.
2. Matavimas: Norint tiksliai pamatuoti oro slėgį padangose, naudojamas slėgio matuoklis (manometras). Atsukite vožtuvo dangtelį ir tvirtai uždėkite matuoklį ant vožtuvo, kad neišeitų oras. Nuskaitykite slėgio rodmenis.
3. Koregavimas: Pakoreguokite slėgį pagal gamintojo rekomendacijas.

Padangų slėgio reguliavimas pagal greitį

Europoje greičio apribojimai paprastai riboja greitą vairavimą. Kai padanga sukasi dideliu greičiu, ji patiria didesnę apkrovą, ypač šoninių sienelių deformaciją, vadinamą defleksija. Inžinieriai naudoja terminą defleksija apibūdinti skirtumą tarp "neapkrauto" padangos spindulio (atstumas tarp padangos viršaus ir jos centro be apkrovos) ir "apkrauto" spindulio (atstumas tarp padangos centro ir kelio, kai padanga liečiasi su paviršiumi). Didėjant greičiui, padangos patiria reikšmingas išcentrines ir šilumines jėgas. Jei slėgis nėra tinkamai sureguliuotas, tai gali sukelti per didelę padangos deformaciją, dėl kurios susidėvi protektorius.

Paimkime kaip pavyzdį standartinę padangą, kurios dydis yra 215/50R17 91W, suprojektuotą atlikti maždaug 520 apsisukimų kilometrui nuvažiuoti. Važiuojant 50 km/h greičiu tai atitinka maždaug 7 apsisukimus per sekundę. Padidinus greitį iki 240 km/h, šis skaičius išauga iki 35 apsisukimų per sekundę. Tai reiškia, kad defleksija (padangos deformacija) įvyksta kas 28 milisekundes.

ETRTO (Europos padangų ir ratlankių techninė organizacija) pripažino, kad per didelė padangų defleksija važiuojant dideliu greičiu gali kelti pavojų vairuotojų saugumui. Siekiant sumažinti šias rizikas, ETRTO rekomenduoja reguliuoti padangų slėgį pagal greitį. Važiuojant dideliu greičiu (virš 160 km/h) būtina padidinti padangų slėgį, kad būtų kompensuotas laipsniškas keliamojo pajėgumo sumažėjimas. Maksimalus padangos keliamasis pajėgumas mažėja didėjant greičiui dėl mechaninės ir šiluminės apkrovos. Tinkamai sureguliuotas slėgis sumažina per didelę defleksiją ir padeda išlaikyti optimalų saugumo lygį. Padangų slėgio reguliavimas pagal greitį yra paprastas, tačiau būtinas veiksmas, siekiant užtikrinti jūsų saugumą ir išsaugoti padangas.

Sezoniniai padangų slėgio pokyčiai

Taip, oro slėgis padangose kinta priklausomai nuo sezono. Jei žiemos metu padangos buvo pripūstos iki rekomenduojamo lygio, vasarą slėgis natūraliai padidėja. Priklausomai nuo išorės temperatūros pokyčių, žemo padangų slėgio įspėjamoji lemputė gali užsidegti, net jei padangų slėgis sureguliuotas tinkamai. Vėl pripūskite padangas iki rekomenduojamo ŠALTŲ padangų slėgio, kai padangos šaltos, ir iš naujo nustatykite TPMS.

tags: #padangu #slegio #indikacija #paaiskinimai