Padangos yra vienas svarbiausių automobilio komponentų, leidžiantis jam sklandžiai ir saugiai judėti keliu. Padangų guma sukimba su kelio danga ir užtikrina automobilio valdomumą net važiuojant dideliu greičiu, esant šlapiai kelio dangai ar posūkiuose. Labai didelį vaidmenį šiame procese atlieka padangų slėgis, kurį matuoja specialūs davikliai - TPMS arba Tire Pressure Monitoring System (liet. padangų slėgio stebėjimo sistema).
Kodėl padangų slėgis yra toks svarbus?
Net ir dabar daugybė transporto priemonių kasdien išvažiuoja į kelią su nepakankamai pripūstomis padangomis. Dėl to kildavo daugybė eismo įvykių bei problemų, kurių būtų buvę įmanoma išvengti. Pagrindinės priežastys, kodėl būtina stebėti slėgį:
- Saugumas: dėl per mažo slėgio gali sumažėti sukibimas su keliu, pailgėti stabdymo kelias ir padidėti rizika, kad padanga prakiurs. Be to, per mažai pripūstos padangos neigiamai veikia automobilio valdomumą.
- Taupumas: netinkamas slėgis padidina degalų sąnaudas.
- Padangų ilgaamžiškumas: padangos, kurių slėgis žemas, greičiau susidėvi.
TPMS sistemų tipai
Nors ne kiekviena TPMS naudoja tą patį veikimo principą, rezultatas yra tas pats - vairuotojas informuojamas apie slėgio pokyčius. Sistemos skirstomos į du pagrindinius tipus:
Netiesioginė TPMS (Indirect TPMS)
Ši sistema neveikia tiesiogiai matuodama oro slėgį. Ji pasikliauja rato sukimosi greičio sensoriais, kuriuos naudoja ABS sistema. Borto kompiuteris lygina ratus tarpusavyje: jei vieno rato slėgis sumažėja, jo skersmuo tampa mažesnis, todėl jis sukasi greičiau nei kiti. Sistema nėra itin tiksli ir reaguoja tik į maždaug 20 % slėgio sumažėjimą.
Tiesioginė TPMS (Direct TPMS)
Tai tikslesnė sistema, kurioje kiekviename rate yra įmontuotas daviklis. Jis matuoja tikslų slėgį ir belaidžiu būdu siunčia duomenis į centrinį valdymo modulį. Informaciją galima matyti realiu laiku prietaisų skydelyje. Kiekvienas sensorius turi savo serijinį numerį, todėl sistema atskiria duomenis iš kiekvieno rato.
Eksploatacija ir priežiūra
Pagal 2012 m. įsigaliojusią ES direktyvą, nuo 2014 m. lapkričio 1 d. visi nauji automobiliai privalo turėti TPMS. Tačiau technologija reikalauja priežiūros:
| Problema | Sprendimas |
|---|---|
| Išsikrovusios baterijos | Jutikliai veikia 5-10 metų. Išsikrovus, jutiklį reikia keisti. |
| Mechaniniai pažeidimai | Montuojant padangas, įspėkite meistrus apie jutiklių buvimą. |
| Kalibravimas | Po padangų keitimo ar rotacijos būtina iš naujo kalibruoti sistemą. |
| Klaidingi pranešimai | Jei lemputė dega, pirmiausia patikrinkite slėgį rankiniu manometru. |
Padangų slėgio matavimas manometru
Nepriklausomai nuo automobilyje įdiegtų sistemų, rekomenduojama turėti patikimą rankinį manometrą. Pagrindiniai tipai:
- Mechaniniai (Burdono vamzdelio arba diafragminiai): oro slėgis sukelia fizinį elementų judėjimą, kuris paverčiamas rodmeniu skalėje.
- Skaitmeniniai: naudoja elektroninius jutiklius, kurie slėgį paverčia elektriniu signalu, rodomu ekrane.
Pastaba: tiksliausius rodmenis gausite tikrindami slėgį, kai padangos yra „šaltos“, nes karštis (važiuojant) didina slėgį.