Oro kondicionavimo sistema yra esminė automobilio komforto dalis, ypač šiltuoju metų laiku. Šiame straipsnyje detaliai aprašomas Opel Vectra C automobilio kondicionieriaus kompresoriaus veikimas, diagnostika ir remontas, susidūrus su sistemos nuotėkiu per kompresoriaus veleno sandariklį.
Pirminė diagnostika ir dalių paieška
Įsigijus automobilį, kondicionavimo sistema buvo tuščia. Po sistemos užpildymo freonu su dažais ir savaitės eksploatacijos, kompresorius nustojo įsijungti. Apžiūrėjus kompresoriaus korpusą, buvo pastebėtos tepalo su dažais žymės, rodančios nuotėkį. Kompresorius buvo identifikuotas kaip DELPHI HARRISON QN 5324, kurio detalės numeris yra 24427890.
Pradinė veleno sandariklio (GM 6595180) paieška parodė, kad jį rasti sunku arba kaina buvo neprotingai didelė. Galiausiai buvo rastas sandariklis su det. nr. GM 93740519, kuris vizualiai atrodė identiškas originaliam. Šis sandariklis buvo įsigytas už 442 rublius (2020 m. kovo mėn. kaina). Atlikus palyginimą, patvirtinta, kad naujasis sandariklis yra visiškai identiškas originaliajam. Atsižvelgiant į potencialius remonto poreikius ir norą išbandyti demontavimo procesą, anksčiau buvo įsigytas naudotas kompresorius iš antrinės rinkos, siekiant turėti atsarginių dalių ir įgyti patirties.
Atliekant sistemos patikrą, siekiant nustatyti nuotėkio vietą, buvo nuspręsta atlikti diagnostiką savarankiškai, kadangi servisų siūlomos kainos (apie 2500 rub. už pildymą, 500 rub. už ultravioletinę diagnostiką ir dar 2500 rub. už pakartotinį pildymą po remonto, viso nuo 5500 iki 8000 rub.) buvo pernelyg didelės. Kondicionavimo sistema buvo pripūsta oro padangų kompresoriumi. Esant 2 atmosferų slėgiui nuotėkis nebuvo girdimas, tačiau pakėlus slėgį iki 4 atmosferų, kompresorius įsijungė, patvirtindamas sistemos funkcionalumą. Iškart po to buvo išgirstas šnypštimas kompresoriaus srityje, kas patvirtino, kad nuotėkis yra susijęs su veleno sandarikliu arba kitomis aplinkinėmis dalimis.
Reikalingos dalys remontui
Sėkmingam kompresoriaus remontui buvo įsigytos šios dalys:
- Velenėlio sandariklis: GM 93740519 (1 vnt.) arba 16 18 204 (paminėtas antrame teksto fragmente).
- Kompresoriaus korpuso sandarinimo žiedas: GM 6557662 (2 vnt.)
- Kompresoriaus žarnos sandariklis: AMD, art. SG253 (2 vnt.) arba 18 50 709 (2 vnt.).
- Kompresoriaus alyva: IDQ PAG 46 236 ml, art. 484 (1 vnt.)
- Kompresoriaus skriemulio guolis: NSK, art. 40BD49T12DDUCG33 (1 vnt.)
- Silikoninis tepalas: LIQUI MOLY Silicon-Fett 50 g, art. 7655 (1 vnt.)
- Sriegių fiksatorius: PERMATEX Medium Strength Threadlocker BLUE 6 ml, art. 24200 (1 vnt.)
- Kondicionieriaus sausintuvas: NRF, art. 33076 (1 vnt.)
- Kondensatorius: NRF, art. 35342 (1 vnt.)
- Papildomi sandarinimo žiedai, kryžminami pagal originalius numerius iš www.altstar.kiev.ua/index.php.
- Išmetimo kolektoriaus (vadinamųjų "kelnių") tarpinė: 08 54 933.
- Išmetimo kolektoriaus varžtai: 20 00 953 (4 vnt.).
Kompresoriaus nuėmimas iš automobilio
Kompresoriaus nuėmimas gali būti sudėtingas procesas, reikalaujantis kruopštumo ir tam tikrų įrankių. Prieš pradedant darbus, rekomenduojama iš anksto pasirūpinti reikalingomis priemonėmis.
Nuėmus kompresorių, oro kondicionavimo sistemos vamzdeliai turi būti nedelsiant užkimšti, kad į sistemą nepatektų purvo ar drėgmės. Tam galima naudoti specialius kamščius arba, kaip paminėta, savadarbes putplasčio ar kitų medžiagų užkardas. Pačios kompresoriaus angos taip pat buvo užkimštos savadarbėmis detalėmis, pagamintomis iš laikiklio ir nupjautų vamzdelių dalių, užpildytų karštais klijais.
Sunkumai atsukant kompresoriaus tvirtinimo varžtus
Viena iš dažnai pasitaikančių problemų yra trečio, viršutinio kompresoriaus tvirtinimo varžto atsukimas. Šiai problemai išspręsti, nereikia nuimti vairo stiprintuvo siurblio (GUR). Vietoj to, galima nuimti apatines buferio groteles ir per susidariusią angą įkišti ilgintuvą su šarnyru ir "žvaigždutės" tipo galvute, kas leidžia atsukti varžtą, nejudinant GUR.
Prieš nuimant kompresorių, būtina atsukti ir nuimti "kelnes" (išmetimo vamzdžio dalis), kurios dažnai trukdo prieigai. Po to kompresorius ištraukiamas link išmetimo sistemos ir nuleidžiamas po automobiliu.
Opel (Vauxhall) Vectra air conditioning control.
Kompresoriaus išardymas
Prieš pradedant kompresoriaus ardymą, būtina išpilti seną kompresoriaus alyvą per išleidimo angą. Ardymo metu visos dalys turi būti kruopščiai nuplaunamos, kad būtų išvengta nešvarumų patekimo į vidinius komponentus. Rekomenduojama turėti WD-40, kuris palengvins atsukimą ir ardymą.
Kompresoriaus sankabos išmontavimas
- Atsukite sankabos veržlę. Tam galima naudoti pneumatinį veržliasukį, o sankabą prilaikyti ranka.
- Nuvalykite sriegį sankaboje.
- Sankabos diskas nuimamas naudojant specialų įrankį. Jei specialaus įrankio nėra, galima pasinaudoti alternatyviu metodu: naudoti įvairius vamzdelius su 22 mm sriegiu ir 1.5 žingsniu, įsukant juos ir padedant 10 kapeikų monetas kaip tarpiklius.
- Nuimkite fiksavimo žiedą.
- Nuimkite skriemulį.
- Išpresuokite seną guolį, įpresuokite naują ir užkerteliuokite.
Kompresoriaus korpuso išardymas
- Atsukite korpusą jungiančius varžtus.
- Naudodami medinį trinkelių gabalą, atsargiai aplinkui apdaužykite, kad atskirtumėte galinę dalį.
- Užfiksuokite kompresorių spaustuvuose ir atsargiais smūgiais per veleną atskirkite viršutinę dalį ir stūmoklių mazgą. Prie stūmoklių pusės reikia ką nors padėti arba paprašyti pagalbininko prilaikyti, kad cilindrų ir stūmoklių grupė nenukristų ir nebūtų pažeista.
- Nuimkite senus, deformuotus sandarinimo žiedus.
- Nuimkite veleno sandariklio fiksavimo žiedą.
- Iš vidaus išmuškite veleno sandariklį. Svarbu atkreipti dėmesį, kad veleno sandariklio pakeitimas reikalauja kompresoriaus padalijimo į dvi dalis, jo negalima pakeisti išoriškai.
- Išsukite apsauginius ir reguliavimo vožtuvus.
Visos dalys turi būti kruopščiai nuplaunamos ir patikrinamos dėl defektų. Originaliame kompresoriuje visos dalys buvo geros būklės. Surinkimas atliekamas atvirkštine ardymo tvarka, kruopščiai tepant visus sandariklius ir jungtis.
tags: #opel #vectra #c #kompresoriaus #magnetas