Opel Meriva - subkompaktinis vienatūris (MPV), gamintas nuo 2003 iki 2017 metų. Šis modelis buvo skirtas šeimoms, ieškančioms praktiško, ekonomiško ir manevringo automobilio. Nors Meriva siūlė platų variklių pasirinkimą, dyzeliniai variantai, ypač 1.7 CDTI, sulaukė nemažo populiarumo. Antrosios kartos Opel Meriva (B) yra praktiškas, patikimas ir šeimoms skirtas vienatūris, kuris tarp naudotų automobilių rinkos pirkėjų vertinamas už universalumą ir ekonomiškus dyzelinius variklius.
Opel Meriva: Modelio Apžvalga
Meriva buvo gaminama dviejų kartų: Meriva A (2003-2010) ir Meriva B (2010-2017). Abi kartos pasižymėjo kompaktišku dydžiu, aukšta sėdėjimo padėtimi ir praktišku interjeru. Meriva A pasižymėjo paprastesniu dizainu ir labiau orientuota į ekonomiškumą, o Meriva B siūlė modernesnį stilių, daugiau technologijų ir patobulintą saugumą. Abiejų kartų modeliai turėjo gerą matomumą ir lengvą manevringumą, kas ypač svarbu važinėjant mieste.
Kaip ir didesnis Zafira, Meriva turi lankstų interjerą vadinamą FlexSpace, tačiau šis automobilis turi tik dvi sėdynių eiles. Antra sėdynių eilė gali būti stumdoma skersai ir išilgai - paliekant daugiau erdvės keleiviams arba bagažui. Jos taip pat gali būti sulankstomos į grindis gaunant lygų paviršių. Taip Meriva iš penkiaviečio galima lengvai paversti į keturių, trijų, dviejų ar net vienos sėdimosios vietos automobilį neišimant sėdynių. Naujojo Opel Meriva pirkėjai galėjo rinktis iš šešių galimų 75-140 AG galios variklių su turbokompresoriais. Buvo gaminama ir sportiškoji Meriva versija su benzininiu SRi varikliu. Tai buvo pirmas Opel, kuris turi „stop-start“ sistemą tam, kad maksimaliai sumažintų degalų sąnaudas ir CO2 emisiją. Gamintojo teigimu, automobilio kuro sąnaudos ir išmetamas anglies dvideginio kiekis palyginti su pirmtaku buvo sumažintos 15 procentų.
Dyzeliniai Varikliai: Specifikacijos ir Patikimumas
Opel Meriva buvo siūloma su keliais dyzeliniais varikliais, tačiau populiariausias buvo 1.7 CDTI. Šis variklis buvo gaminamas su skirtingomis galios versijomis, paprastai nuo 75 AG iki 130 AG. Ankstyvieji 1.7 CDTI (ypač 2003-2006 m.) pasižymėjo didesniu triukšmingumu ir kartais pasitaikančiais gedimais, susijusiais su purkštukais ir turbina. Vėlesnės versijos (po 2006 m.) buvo patobulintos ir tapo patikimesnės.
1.7 CDTI yra keturių cilindrų, 16 vožtuvų, „common rail“ įpurškimo tipo variklis su turbokompresoriumi. Šis motoras naudoja paskirstymo grandinę vietoje diržo - tai reiškia, kad tinkamai prižiūrimas jis gali dirbti dešimtmečius be kapitalinio remonto. Toks derinys - grandinės pavara, ekonomiškas degalų naudojimas ir solidus sukimo momentas - padarė 1.7 CDTI vienu iš labiausiai vairuotojų vertinamų Opel dyzelių.
Kasdienėje eksploatacijoje 1.7 CDTI įrodo savo tvirtumą ir gebėjimą atlaikyti intensyvų naudojimą. Važiuojant užmiestyje, Meriva su 1.7 CDTI pasižymi stabilumu ir geru degalų ekonomiškumu - realios sąnaudos svyruoja nuo 4,7 iki 5,3 l/100 km, o važiuojant ramiai galima pasiekti net mažiau. Dėl savo ilgo perdavimo pavarų šis motoras geriausiai jaučiasi važiuojant tolygiai - ilgesnėse kelionėse arba užmiesčio greičiais. Mieste jis kiek triukšmingesnis, tačiau vibruoja mažiau nei ankstesnės kartos Opel dyzeliai.
Be 1.7 CDTI, kai kuriose rinkose buvo siūlomi ir kiti dyzeliniai varikliai, tokie kaip 1.3 CDTI ir 1.9 CDTI. 1.3 CDTI buvo ekonomiškas, bet mažiau galingas, o 1.9 CDTI siūlė didesnę galią, bet ir didesnes degalų sąnaudas.
1.7 CDTI Variklio Privalumai
- Ekonomiškumas: 1.7 CDTI variklis pasižymi puikiu degalų ekonomija, ypač važinėjant užmiestyje.
- Pakankama galia: Daugumai vairuotojų 100-110 AG versijos yra pakankamos kasdieniam naudojimui.
- Prieinamumas: 1.7 CDTI varikliai yra plačiai paplitę, todėl lengva rasti atsarginių dalių ir mechanikų, kurie juos remontuoja.
- Patikimumas: Tai vienas patikimiausių Opel dyzelinių variklių, kilęs iš Isuzu technologijos. Tinkamai prižiūrimas be kapitalinio remonto gali nuvažiuoti daugiau nei 400 000 km.
- Paskirstymo grandinė: Vietoje diržo naudojama grandinė, kuri reikalauja laiku keičiamo tepalo (kas 10-12 tūkst. km), kad išliktų ilgaamžė.
1.7 CDTI Variklio Trūkumai
- Triukšmingumas: Ankstyvieji 1.7 CDTI varikliai gali būti gana triukšmingi, ypač šaltu oru. Mieste jis kiek triukšmingesnis nei naujesni 1.6 CDTI.
- Purkštukų problemos: Purkštukai yra jautrūs prastos kokybės degalams ir gali sugesti, jei nebus tinkamai prižiūrimi.
- Turbinos gedimai: Turbinos gedimai taip pat pasitaiko, ypač jei variklis nėra tinkamai prižiūrimas arba naudojamas agresyviai.
- DPF filtras ir EGR sistema: Variklis „nemėgsta“ trumpų atstumų ir šaltų užvedimų, kai DPF filtrui nepakanka laiko išsivalyti, o EGR sistema linkusi užsikimšti.
Dažniausi Kuro Sistemos Gedimai
Mažesni ar didesni, tačiau kuro sistemos gedimai anksčiau ar vėliau paliečia daugelį dyzelinių automobilių valdytojų. Tiesa, kuo rūpestingiau ir akyliau automobilis prižiūrimas, tuo paprastesni, greitesni ir pigesni įprastai yra taisymo darbai. Viena iš esminių dyzelinio variklio dalių yra būtent kuro siurblys. Sugedęs kuro siurblys gali sukelti rimtų problemų varikliui ir bendram automobilio veikimui. Dyzelinių variklių degalų padavimo sistema tiekia reikiamą dyzelino kiekį tiksliu slėgiu. Be tokio proceso transporto priemonė tiesiog tinkamai neveiktų.
Užsikimšę Kuro Purkštukai
Dyzelinių automobilių savininkų turbūt nenustebinsime sakydami, jog vienas dažniausių kuro sistemos gedimų yra užsikimšę kuro purkštukai. Nors dauguma automobilių gamintojų nurodo, jog ši transporto priemonės detalė gali tarnauti net iki 200 tūkst. km, dėl šios priežasties, vos pajutę, jog sunkiai užsiveda automobilis, pastebėję variklio galios ar darbo pakitimus, ženklų kuro sąnaudų padidėjimą, degalų kvapą salone ar išvydę įsižiebusią „check engine“ lemputę, skubėkite atlikti purkštukų patikrą.
Kuro Siurblio Gedimai
Anksčiausią dyzelinio kuro siurblio problemą išpranašauja motoro „trukčiojimai“, pvz., esant didesniam greičiui. Dažniausiai tai nutinka greitkeliuose, kai vidutinis greitis šiek tiek didesnis nei įprastai važinėjant mieste. Automobilis gali puikiai nuvažiuoti kokį 50 km didesniu greičiu, tačiau mažinant greitį gali pradėti trukčioti, „springti“, arba atvirkščiai, staiga didinant greitį iš palaikomo, gali pasijausti uždelsimas, „pridusimas“ ar trukčiojimas. Šis simptomas gali reikšti ir kitus dalykus, bet vienas iš pagrindinių - būtent kuro siurblys. Kai šią bėdą sukelia kuro siurblys, dažniausiai tai susiję su nuolatinio slėgio trūkumu. Kuro siurblys negali visą laiką palaikyti reikiamo slėgio, todėl akimirksniu gali pasikeisti, taip sugadinant įprastą kuro tiekimą.
Kita galima kuro siurblio gedimo priežastis pasitaiko tam tikrose situacijose. Kuro siurblys (net ir senas) gali veikti taip, kaip turėtų normaliomis, mažo ir vidutinio apkrovimo sąlygomis. Tačiau kai kurios transporto priemonės gali kartais viršyti šiuos apkrovimų lygius. Pvz., sunkvežimiai, pikapai ir transporto priemonės, kurioms paprastai reikia gabenti ar vilkti svorį, degalų siurblys kartais gali patirti didesnę apkrovą nei įprasta, todėl silpniausios jo dalys gali neatlaikyti. Tai taip pat gali būti ir tokie momentai kaip važiuojant į statesnius kalnus arba darant ką nors, dėl ko automobilis patiria didesnį „stresą“. Ir dažniausiai tais momentais pastebimas galios praradimas, jis ypač aiškiai juntamas. Tai gana pavojinga, kai automobilis staiga praranda galią. Tiesa, staigus galios kitimas taip pat yra purkštuko gedimo simptomas. Dėl senumo arba susidėvėjimo degalų siurblio varikliuko pasipriešinimas gali būti netolygus.
Kuro Siurblio Gedimo Požymiai
- Garsus „zirziantis“ arba ūžiantis garsas: Siurblys taip pat gali skleisti tokį triukšmą, jei trūksta degalų arba bake esantys degalai yra užteršti. Įprastas siurblio skleidžiamas triukšmas yra vos girdimas „dūzgimas“.
- Automobilis neužsiveda: Jei nepaisysite anksčiau minėtų simptomų, galiausiai susidursite su tuo: kai automobilis nenori užvesti. Nustatyti, ar tai degalų siurblys, gana paprasta: bandant užvesti automobilį, jis suksis (bandys užsivesti), starteris suks, akumuliatorius veiks, bet variklis taip ir neužsives.
Tinkamai prižiūrimas kuro siurblys realiai turėtų tarnauti visą automobilio eksploatavimo laiką. Norėdami pailginti kuro siurblio tarnavimo laiką, niekada neleiskite automobilio degalų lygiui nukristi žemiau ketvirtadalio bako. Atrodo paprasta, tačiau žmonės linkę „išgręžti“ kuro baką iki dugno, todėl siurbliai greičiau susidėvi. Bake esantys degalai aušina siurblį, tačiau kai kuro lygis per mažas, siurblys gali perkaisti. Kuro filtro keitimas taip pat padės išsaugoti kuro siurblį. Stenkitės pilti kokybišką kurą. Nors jo patikrinti gal ir neišeina, bet bent jau pilkite iš patikimų degalinių. Naudokite profesionalius kuro priedus, kurie padeda valyti, tepti ir prižiūrėti bendrai kuro sistemą.
Kuro Vamzdelių Problemos
Pastebėję įtartiną skystį po automobiliu ar automobilio salone pajutę degalų kvapą, neignoruokite šių požymių ir nedelsdami patikrinkite kuro vamzdelius. Viena dažniausių kuro pratekėjimo priežasčių - surūdiję kuro vamzdeliai.
Kuro Filtro Gedimai
Primename! Kuro filtrus BŪTINA keisti laiku! Laiku nepakeistas kuro filtras užsiterš ir nebeatlaikys susidariusios traukimo jėgos. To rezultatas - pažeistas kuro filtras, iš kuro bako į degalų sistemą leidžiantis nešvarumus. Nepamirškite kas 20-30 tūkst. km keisti kuro filtrą.
Savininkų Atsiliepimai apie Opel Meriva su Dyzeliniais Varikliais
Savininkų atsiliepimai apie Opel Meriva su dyzeliniais varikliais yra įvairūs. Dauguma savininkų giria automobilio ekonomiškumą, praktiškumą ir manevringumą. Tačiau kai kurie savininkai skundžiasi dėl variklio triukšmingumo, pakabos standumo ir kartais pasitaikančių gedimų.
Teigiami Atsiliepimai
- „Puikus automobilis šeimai. Erdvus, ekonomiškas ir lengvai valdomas.“
- „1.7 CDTI variklis labai ekonomiškas, ypač važinėjant užmiestyje. Mieste sąnaudos šiek tiek didesnės.“
- „Aukšta sėdėjimo padėtis suteikia gerą matomumą. Lengva parkuotis ir manevruoti mieste.“
- „Patogus interjeras, daug vietos keleiviams ir bagažui.“
- „Važiuoju su Meriva 1.7 CDTI jau 4 metus. Labai ekonomiškas automobilis - 5 litrai dyzelio užmiestyje. Tik kartą keičiau EGR, o visa kita - profilaktika ir filtrai.“
- „Užmiesčio kelionėse - idealus. Traukia gerai, sąnaudos mažos, bet miestui nelabai.“
- „Labai patogu ypač šeimoms su vaikais, nes galinės durelės atsidaro į kitą pusę, tad sodinant vaikus į jų kėdutes labai patogu.“
- „Automobilis vienu metu toks erdvus, ir kartu toks kompaktiškas ir manevringas. Man labai patinka tai, kad jis aukštas, patogu įlipti bei iš aukšto žiūrėti į kelią.“
- „Bagažinė irgi ganėtinai erdvi, manau netgi kūdikio vežimėlis tilptų.“
- „1.7 CDTI variklio trauka labai gera, tikrai nustebino.“
- Erdvus salonas: Aukštos lubos, daug vietos keleiviams.
- Patogios sėdynės: Su šonine stabilizacija, šildomos.
- Lankstus interjeras: „FlexSpace“ sistema leidžia lengvai keisti galinių sėdynių padėtį, didinti erdvę kojoms arba bagažui.
- „Flexdoors“ durų sistema (Meriva B): Galinės durys atsidaro į priešingą pusę, palengvinant patekimą ant galinių sėdynių ir palengvinant vaikų sodinimą.
- Kokybiškas salonas: Minkštas plastikas, kokybiškai surinktas salonas, reguliuojamas porankis.
Neigiami Atsiliepimai
- „Variklis gana triukšmingas, ypač šaltu oru.“
- „Pakaba gana kieta, ypač važinėjant nelygiais keliais.“
- „Kai kuriems savininkams pasitaikė problemų su purkštukais ir turbina.“
- „Garso aparatūra nėra labai kokybiška.“
- „Mieste garsesnis nei naujesni 1.6 CDTI, bet važiuoja užtikrintai.“
- „Kuro sąnaudos mieste vidutiniškai 9-10L/100km.“
- „Kėbulas labai lengvai braižosi nuo akmenukų. Taip pat stiklas skilo jau keliose vietose.“
- „Pastoviai užsidega klaida, kad neveikia kairysis ar dešinysis galinis žibintas, išeini trenksi per žibintą, vėl užsidega..“
- „Silpnoka priekinė pakaba. Teko keisti šarnyrą, antgalį, priekinius amortizatorius.“
- „Nedidelė bagažinė, garso izoliacija silpnoka, ypač gale.“
- „1.7 CDTI salone kelia tokį triukšmą, kad kalbėti reikia pakeltu balso tonu.“
- „Rūdys taip pat myli šį mašiniuką.“
- „Surinkimo medžiagos pigios, sunku rasti pilnesnės komplektacijos.“
- „Posūkyje šiek tiek nestabilu, turbūt dėl aukščio.“
- „Mašinytė yra miesto, nes ilgajame kelyje jau pasiekus 110km/h greitį kriokia.“
- „Dėl aukštos sėdėsenos ir motoro garso jausmas lyg vairuotum transporterį. O ir matomumą smarkiai riboja lango rėmas.“
Patarimai Perkant Opel Meriva su Dyzeliniu Varikliu
Remiantis savininkų atsiliepimais ir dažniausiai pasitaikančiais gedimais, svarbu atkreipti dėmesį į šiuos aspektus perkant Opel Meriva su dyzeliniu varikliu:
- Variklio būklė: Atidžiai patikrinkite variklį, ar nėra pašalinių garsų, dūmų ar alyvos nutekėjimų. Patikrinkite purkštukus ir turbiną.
- Rida ir priežiūros istorija: Kuo mažesnė rida ir kuo geresnė priežiūros istorija, tuo didesnė tikimybė, kad automobilis bus patikimas.
- Testinis važiavimas: Prieš perkant būtinai atlikite testinį važiavimą, kad įsitikintumėte, jog automobilis važiuoja sklandžiai ir nėra jokių problemų.
- Išsamus patikrinimas: Prieš perkant atidžiai patikrinkite automobilį, ar nėra jokių defektų ar problemų. Patikrinkite variklį, pakabą, stabdžius ir kitus svarbius komponentus.
- Pasikonsultuokite su mechaniku: Jei nesate tikri dėl automobilio būklės, pasikonsultuokite su patikimu mechaniku. Mechanikas galės atlikti išsamų patikrinimą ir pateikti jums nepriklausomą nuomonę.
- Derėkitės dėl kainos: Nebijokite derėtis dėl kainos. Automobilių kainos dažnai yra derybinės, ypač jei automobilis turi kokių nors defektų ar problemų.
- Atkreipkite dėmesį į variklio tipą ir galią: Jei ieškote geresnės dinamikos mieste, galbūt verta apsvarstyti galingesnį variklį arba benzininę versiją. 1.7 CDTI geriausiai atskleidžia savo privalumus užmiestyje.
Kuro Sistemos Remonto Išlaidos
Kuro sistemos remontas reikalauja itin aukšto tikslumo. Nekokybiškai atlikti šios sistemos remonto darbai ne tik neišspręs esamos problemos, tačiau gali neigiamai paveikti ir kitas automobilio dalis. Remonto išlaidos gali svyruoti priklausomai nuo gedimo ir naudojamų dalių. Pavyzdžiui, katalizatoriaus kaina gali siekti apie 500 eurų, o lambda zondo kaina - nuo 80 eurų. Purkštukų ar turbinos remontas gali būti brangesnis. Dyzelinių kuro siurblių testavimui turi būti naudojama speciali profesionali įranga ir įrankiai, kurių pagalba galima tiksliai nustatyti gedimą. Tokia įranga yra brangi. Suremontuotiems siurbliams suteikiama garantija, o po remonto siurbliai atitinka visus naujų siurblių parametrus.