Išsikrovęs automobilio akumuliatorius: priežastys, sprendimai ir prevencija

Išsikrovęs automobilio akumuliatorius yra viena dažniausių techninių problemų, su kuria susiduria vairuotojai, ypač šaltuoju metų laiku. Vokietijos automobilių klubo (ADAC) duomenimis, 32 procentai visų automobilių gedimų sukelia būtent išsikrovę ar sugedę akumuliatoriai. Tačiau ADAC pabrėžia, kad kaltas ne pats akumuliatorius, o energijos trūkumas, kai šiuolaikiniams automobiliams pasirenkamas pernelyg mažos talpos akumuliatorius.

Situacija, kai sėdę į automobilį bandote kurti, bet starteris net nesuka variklio, o vėliau net centrinis užraktas nebeveikia, yra puikiai žinoma. Tai sukelia nerimą, ypač kai negalite patekti į automobilio vidų, o raktelis spynelėje nesisuka. Tokiais atvejais geriausia kreiptis į avarinio atidarymo tarnybą, nes mėginimas atlenkti durelių viršų ar kitos savarankiškos priemonės gali baigtis automobilio sugadinimu ar net rimtais sužalojimais. Meistrai paprastai per minutę atidaro duris, pasinaudodami specialiais įrankiais, sukuriančiais tarpą tarp durelių ir atidarantys automobilį iš vidaus.

Pagrindinės akumuliatoriaus išsikrovimo priežastys

Akumuliatorių gamintojas „Banner“ išskiria 7 pagrindines priežastis, nulemiančias priešlaikinę akumuliatoriaus iškrovą ir sutrumpinančias jo tarnavimo laiką. Šios priežastys rodo, kad dažnai problema slypi ne pačiame akumuliatoriuje, o jo netinkamame parinkime ir eksploatavime.

1. Išaugęs elektros prietaisų naudojimas šiuolaikiniuose automobiliuose

Moderniuose automobiliuose energijos poreikis viršija generatoriaus galią. Šiuo metu įprasta, kad daugiau kaip 100 prietaisų automobilyje elektros galios poreikis siekia 5000 W. Tai dažnai nulemia neigiamą energijos balansą akumuliatoriaus sąskaita ir priešlaikinį jo išsikrovimą.

• Patarimas: įsigykite ir naudokite kaip įmanoma didesnės talpos ir galios akumuliatorių (Ah).

2. Originalus automobilio gamintojo akumuliatorius yra nepakankamos talpos ir galios

Automobilių gamintojai, taupydami išlaidas, montuoja akumuliatorius, kurių galia ir talpa paprasčiausiai yra nepakankamos. Todėl dažnai akumuliatorius yra nepajėgus tiekti reikiamos energijos visiems automobilyje esantiems prietaisams. Jeigu akumuliatoriaus kompiuterinė sistema nesuveikia, akumuliatorius yra iškraunamas ir palaipsniui gadinamas.

• Patarimas: lyginant su originaliu, pakeisto akumuliatoriaus talpa turi būti tokia pati arba didesnė.

3. Naudojami papildomi prietaisai, kurių automobilio gamintojas nenumatė

Automobiliuose dažnai naudojami tokie prietaisai kaip navigacijos įrenginiai, stacionarios šildymo sistemos, pramoginės sistemos ir kt., kuriems reikia papildomos energijos. To pasekmė - originalaus akumuliatoriaus talpos nebepakanka ir akumuliatoriaus gyvavimo laikas sutrumpėja. Automobiliams, pagamintiems vėliau kaip 2002 metais, akumuliatoriaus pakeitimas į AGM technologijos akumuliatorių yra geriausias sprendimas, nes jie yra trigubai atsparesni iškrovimo ir įkrovimo ciklams.

• Patarimas: įvertinkite savo asmeninius įpročius bei poreikius.

4. Akumuliatoriaus šalto užvedimo funkcija tampa vis labiau atskirta nuo kitų elektros tiekimo funkcijų

Didesnės talpos akumuliatorių poreikis padidėjo po TDI variklių atsiradimo ir ypač išaugo per pastaruosius 3-5 metus. Energijos suvartojimas šių dienų automobiliuose yra dvigubai didesnis nei buvo prieš dešimtmetį. Todėl dabar akumuliatoriaus talpa, o ne šalto užvedimo srovė (A), yra lemiamas faktorius akumuliatoriaus ilgaamžiškumui.

• Patarimas: rinkdamiesi akumuliatorių labiau orientuokitės į jo talpą, o ne į šaltą užvedimo srovę.

5. Akumuliatoriai dažnai naudojami ne pilnai įkrauti

Kuo dažniau automobilio akumuliatorius yra iškraunamas, tuo greičiau jis sensta ir dėvisi. Esant 20 proc. iškrovai, akumuliatoriaus tarnavimo laikas yra maždaug penkis kartus ilgesnis nei esant 50 proc. iškrovai. Senėjimo procesas yra pagreitinamas, kai akumuliatorius ilgą laiką naudojamas iš dalies išsikrovęs, o tai gali lemti akumuliatoriaus nusilpimą jau pirmais jo naudojimo metais!

• Patarimas: pratęskite akumuliatoriaus tarnavimo laiką papildomai jį įkraudami du kartus per metus.

6. Nereguliarūs ir trumpų atstumų važinėjimo įpročiai

Nereguliarūs ir trumpų atstumų važinėjimo įpročiai gali sutrumpinti akumuliatoriaus tarnavimo laiką, nes akumuliatorius ilgai būna iš dalies iškrautas. Norint, kad akumuliatorius veiktų tinkamai, kelionė turėtų trukti ilgiau nei 20-30 minučių, kad jis spėtų pasikrauti.

• Patarimas: jei turite automobilį, kuriuo retai ar nereguliariai važinėjate, pasirūpinkite įkrovikliu, turinčiu palaikomojo įkrovimo funkciją.

7. Šalčio iššūkis

Kai oro temperatūra nukrenta žemiau 0° C, akumuliatorius šiuolaikiniame automobilyje nepakankamai įkraunamas. Esant labai žemai oro temperatūrai, variklio alyva sutirštėja ir variklis sunkiau užvedamas. Tuo pačiu metu akumuliatorius neigiamai veikiamas dėl galios sumažėjimo, kadangi dėl šalčio cheminė reakcija tampa lėtesnė. Net kai oro temperatūra yra tik šiek tiek žemiau 0°C, variklio užvedimo energijos poreikis išauga 50 proc. lyginant su kambario temperatūra, o tuo tarpu net gerai įkrautas akumuliatorius, esant minusinei temperatūrai, maksimaliai turi 80 proc. galios pajėgumo.

• Patarimas: nebandykite užvesti variklio ilgiau negu 5-10 sek. Leiskite akumuliatoriui bent vieną minutę atsistatyti ir tada bandykite automobilį užvesti iš naujo. Įjunkite šviesas, šildymą, radiją tik tada, kai sėkmingai užvesite automobilį.

Ką daryti, kai akumuliatorius išsikrovė?

Sužinojus, kad išsikrovė akumuliatorius ir negalite grįžti namo arba nuvykti į darbą, gali kilti didelis nerimas. Nors magas gali veikti ir visos lemputės šviesti, starterio sukimasis rodo, kad akumuliatoriaus galios neužtenka varikliui užvesti. Nerimą keliantis bukas starterio spragtelėjimas po variklio dangčiu neturi reikšti kelionės pabaigos.

Automobilio užvedimas naudojant „krokodilus“

Automobilio užvedimas su laidais, dar kitaip vadinamais „krokodilais“, yra tiesiog elektros energijos nukreipimas iš išorinio šaltinio į jūsų automobilio akumuliatorių. To dažniausiai prireikia po ilgesnio automobilio nenaudojimo arba esant ypač šaltam orui. Tam reikalingas kitas automobilis arba nešiojamas įkroviklis. Laidai, apvynioti stora guma ir užbaigti krokodilo spaustukais, leidžia saugiai perduoti elektrą. Pirmiausia turėtumėte pradėti nuo raudonojo laido, prijungdami jį prie išsikrovusio akumuliatoriaus teigiamo gnybto, o paskui prie veikiančio akumuliatoriaus teigiamo gnybto. Tada prijunkite juodąjį laidą prie veikiančio akumuliatoriaus neigiamo gnybto ir prie įžeminimo taško (metalinių dalių) išsikrovusio automobilio variklio skyriuje, atokiau nuo akumuliatoriaus.

Automobilio užvedimas stumiant ar tempiant

Jei neturite „krokodilų“ ir kito automobilio, automobilį, kurio akumuliatorius išsikrovė, galima užvesti ne tik stumiant, bet ir tempiant. Šis metodas veikia tik su automobiliais, turinčiais mechaninę pavarų dėžę ir sankabą. Automobilių su automatine pavarų dėže tokiu būdu užvesti nepavyks.

Žingsniai norint užvesti automobilį stumiant:

1. Nuspauskite sankabą ir laikykite ją nuspaustą iki 4-o žingsnio.
2. Įjunkite antrą pavarą ir pasukite raktelį į pirmą padėtį, kad pradėtų šviesti degimo lemputė.
3. Įsitikinkite, kad iš galo neatvažiuoja jokia transporto priemonė, ir nurodykite bičiuliams pradėti stumti automobilį. Jeigu stovite ant kalnelio, nuleiskite rankinio stabdžio svirtį, kad automobilis pradėtų riedėti.
4. Greitai atleiskite sankabos pedalą, kad variklis ir pavarų dėžė susijungtų. Ratai ims sukti krumpliaračius, paskui variklį, ir prasidės degimo ciklas, visai kaip naudojant starterį.

Sustokite (neišjunkite variklio) ir padėkokite pagalbininkams. Neišjunkite variklio mažiausiai 15 minučių, kad įsikrautų akumuliatorius.

Automobilio užvedimas naudojant automobilio užvedimo funkciją turinčią išorinę bateriją

Tokios išorinės baterijos puikiai praverčia išsikrovus automobilio akumuliatoriui. Nereikės nei kito automobilio, nei savanorių, kad pastumtų - tik gnybtais prijungti automobilio užvedimo funkciją turinčią išorinę bateriją prie akumuliatoriaus (prie teigiamo poliaus ir prie įžeminimo taško). Tada užveskite automobilį, atjunkite išorinę bateriją ir leiskite varikliui padirbti arba pavažinėkite, kad įsikrautų akumuliatorius. Tai yra protinga investicija, ypač jei nedažnai važinėjate automobiliu arba turite įprotį palikti įjungtus žibintus.

Prevencija ir priežiūra

Draudimo ekspertas sako, kad, siekiant apsisaugoti nuo netikėto automobilio neužkūrimo, vertėtų atkreipti dėmesį į keletą dalykų.

• Nepalikite įjungtų lempučių automobilio bagažinėje ar salone.
• Svarbi kelionės trukmė - norint, kad akumuliatorius veiktų tinkamai, kelionė turėtų trukti ilgiau nei 20-30 minučių, kad jis spėtų pasikrauti. Labai trumpos kelionės trumpina ir akumuliatoriaus tarnavimo laiką.
• Jei reguliariai naudojatės automobiliu, akumuliatorius nespėja visiškai išsikrauti stovėdamas be darbo.
• Automobilio techninę būklę vertėtų nuolat prižiūrėti ir nelaukti, kai vieną rytą automobilis tiesiog nebeužsikurs. Dėl neužsivedančio automobilio gali būti kaltas ne tik silpnas akumuliatorius, bet ir neprižiūrėta kuro sistema, gedimai ar trikdžiai elektros grandinėje.

Šalti rytai išties parodo silpniausias automobilio vietas ir yra išbandymas senesnėms transporto priemonėms. "Lietuvos draudimo" atstovo Giedriaus Petriko teigimu, atšalus iki -15 laipsnių - iškvietimų skaičiai dvigubėja, o iki -20 laipsnių - jau būna ir keturis kartus daugiau techninės pagalbos prašymų nei įprastai. Pernai, kai temperatūra krito iki -20 laipsnių - buvo dienų, kai skambučių kiekis augo ir iki 700 per dieną. Dažniausiai problemos kyla dėl akumuliatoriaus - beveik 49 proc. visų nemokamų TPVCA (privalomojo vairuotojų civilinės atsakomybės draudimo) paslaugų.

tags: #nusedes #akumuliatorius #borto #kompas