Pirmosios kartos Nissan Qashqai atvėrė rinkai krosoverio tipo automobilių koncepciją, sujungdamas hečbeko manevringumą ir ekonomiškumą su SUV modeliams būdingu praktiškumu. Automobilis buvo pristatytas trimis įrangos lygiais:
- Visia - bazinė versija su 16 colių lengvo lydinio ratlankiais, Bluetooth ir oro kondicionieriumi.
- Acenta - papildomai turėjo pastovaus greičio palaikymo sistemą ir lietaus jutiklį.
- Tekna - aukščiausios komplektacijos versija su šildomomis odinėmis sėdynėmis, Xenon žibintais ir panoraminiu stikliniu stogu.
2010 metais antrosios kartos Qashqai įgavo daugiau pažangių saugumo technologijų ir patobulintą multimedijos sistemą, išlaikydamas modernų dizainą. Variklių ir pavarų dėžių pasiūla buvo atnaujinta, siekiant konkuruoti su kitų markių analogais. 2017 metais pristatytas 1,2 l 85 kW DIG-T turbo benzininis variklis (nuo 2018 m.). Trečiosios kartos Qashqai dar labiau sustiprino savo pozicijas tarp krosoverių, pasižymėdamas talpesniu salonu, geresniu valdymu ir nauju dizainu.
Reguliari techninė priežiūra
Reguliari Nissan Qashqai priežiūra padidina automobilio patikimumą ir naudojimo trukmę. Bendrai rekomenduojama pilną aptarnavimą atlikti kasmet arba kas 19 000 km, atsižvelgiant į tai, kas įvyksta anksčiau. Daugumą šių procedūrų rekomenduojama atlikti kas 15 000 km arba kas 12 mėnesių.
Pagrindiniai priežiūros punktai (kas 15 000 km / 12 mėnesių):
- Variklio alyvos ir alyvos filtro keitimas.
- Oro filtro keitimas.
- Oro kondicionieriaus filtro keitimas.
- Stabdžių skysčio keitimas (kas 30 000 km).
- Aušinimo sistemos ir degalų linijų tikrinimas.
- CVT skysčio lygio tikrinimas.
- Žvakių keitimas numatytas konkrečiu kilometražu.
Kiti priežiūros punktai:
- Variklio alyvos ir filtro keitimas kas 29 000 km arba kas 12 mėnesių.
- Paskirstymo diržo ir varančiojo diržo keitimas kas 87 000 km arba kas 4 metus.
- Aušinimo sistemos patikra kas 29 000 km.
- Aušinimo skysčio keitimas pagal rekomenduotą grafiką.
Serviso įspėjimo atstatymas ir padangų slėgis
Serviso įspėjimo atstatymo būdas priklauso nuo automobilio kartos ir komplektacijos. 2021-dabar gamybos modeliuose, naudodami vairo valdymo mygtukus, pasirinkite „nustatymai“, tada „priežiūra“ - „servisas“ ir patvirtinkite „OK“. Norėdami atstatyti padangų slėgį, suraskite ir pasirinkite „padangos“, tada pasirodys žinutė apie slėgio atstatymą.
Variklio alyvos parinkimas
Svarbu naudoti gamintojo nurodytą variklio alyvą. Dažniausiai Qashqai modeliuose rekomenduojama 5W-30 alyva, tačiau, priklausomai nuo variklio tipo (benzininis, dyzelinis, hibridinis), gali būti tikslinami reikalavimai veiklos sąlygoms. Daugumai dyzelinių Qashqai modelių tinka 5W-30 ACEA C3 standarto alyva. Alyvos kiekis priklauso nuo variklio tipo ir modelio metų. Visada pasitikrinkite informaciją naudotojo vadove.
Prietaisų skydelio signalai ir tipiniai gedimai
Prietaisų skydelio signalai įsijungia, kai automobilio valdymo sistema užfiksuoja problemą. Specifinis Nissan automobiliams yra geltonas trikampis su šauktuku, kuris dažniausiai rodo nesudėtingą techninę problemą, pavyzdžiui, ne visiškai uždarytas dureles ar atsilaisvinusį kuro bako dangtelį. Skydelyje pateikiama išsamesnė informacija apie priežastį.
Prietaisų skydelyje vietoje simbolio gali būti užrašas „CK SUSP“, reiškiantis „Check Suspension“ (tikrinti pakabą). Dažniausiai tai pasireiškia automobilio pažemėjimu, keistais garsais ar stabilumo trūkumu važiuojant per nelygumus.
Dažniausiai pasitaikantys gedimai:
- Turbokompresoriai: Daugelyje Qashqai montuojami turbokompresoriai. Jei variklis dažnai išjungiamas nepalaukus, kol sustos turbinos darbas, susidaro vadinamasis „šilumos smūgis“, dėl kurio sugenda guoliai ir užsikemša alyvos tiekimo kanalai.
- Paskirstymo diržo gedimai: Ypač pasitaiko 1.5 dCi dyzeliniuose modeliuose. Diržo nutrūkimas gali sugadinti visą variklį, todėl jį būtina pakeisti pagal gamintojo intervalus ar anksčiau.
Vartotojų atsiliepimai ir eksploatacinės savybės
Vartotojų patirtys su Nissan Qashqai skiriasi, tačiau yra keletas bendrų aspektų, kuriuos verta žinoti.
Teigiami aspektai:
- Valdymas: Dauguma vairuotojų vertina gerą valdomumą ir paklusnų vairą. Automobilis gerai jaučiasi tiek mieste, tiek užmiestyje, o kai kurie modeliai su 4WD puikiai tinka ir bekelei.
- Varikliai: 2 litrų dyzeliniai varikliai dažnai apibūdinami kaip pakankamai galingi ir smagūs. Varikliai, ypač Renault, turi grandininę, o ne diržinę pavarą, kas didina patikimumą.
- Komfortas ir įranga: Aukšta pakaba leidžia lengvai užvažiuoti ant bordiūrų mieste. Žiemą, net ir su priekiniais varomaisiais ratais, automobilis užtikrintai važiuoja apsnigtu ir apledėjusiu keliu. Galinio vaizdo kamera su trajektorija ir parktronikai labai palengvina parkavimą. Pakaba su R16 ratais gerai sugeria kelio nelygumus. Automatinė pavarų dėžė, ypač variatorius, veikia sklandžiai ir be trūkčiojimų. Maksimalios komplektacijos modeliuose salonas surinktas kokybiškai, su minkštu ir gražiu plastiku.
- Ekonomiškumas: Kai kurie modeliai pasižymi nedidelėmis kuro sąnaudomis - trasoje apie 7L/100km, mieste su kamščiais 9-11L/100km.
- Patikimumas: Kai kurie vartotojai teigia, kad neturėjo rimtų gedimų, keičiant tik stabilizatoriaus traukes ir eksploatacines medžiagas.
Kritikuojami aspektai:
- Garso izoliacija: Dažnai minima prasta garso izoliacija, ypač galinių arkų, dėl ko važiuojant dideliu greičiu girdisi triukšmas.
- Salono medžiagos: Kai kurie vartotojai kritikuoja interjero medžiagų kokybę, nurodydami kietą plastiką ir nepatogų komforto lygį, lyginant su kitais automobiliais.
- Kėbulo tvirtumas ir rūdys: Pasitaiko nusiskundimų dėl kėbulo „plieninės skardos“ storio ir rūdžių atsiradimo po kelerių metų eksploatacijos, ypač ant durų, dugno ir arkų.
- Variklio galia: Nors 2 litrų dyzelis vertinamas gerai, 1,5 l variklis su keturiais varomaisiais ratais kai kuriems atrodo per silpnas. Taip pat yra nuomonių, kad benzininiai varikliai turi galios trūkumą.
- Kuro sąnaudos: Nors kai kurie modeliai ekonomiškai, kitų vartotojų nuomone, kuro sąnaudos yra „žvėriškos“, ypač su automatu ir 4WD, lyginant su automobilio dydžiu.
- Salono šildymas: Ilgas salono šildymas žiemą minima kaip trūkumas, kai kuriems net tekdavo pirkti pirštines, kol automobilis sušildavo.
- Vietos trūkumas: Trūksta vietos galiniams keleiviams, ypač jei priekinės sėdynės nustatytos dideliam ūgiui. Taip pat paminėtas labai žemas bagažinės dangtis.
- Techninė priežiūra: Salono filtro keitimas yra sudėtingas, nes jis randasi prie pedalų ir, pagal instrukciją, pedalus reikia nuimti.
Kritikos taip pat sulaukia ir bendras automobilio nuvertėjimas bei genda mechaninė pavarų dėžė po 5 metų. Vartotojai pataria rinktis automatinę pavarų dėžę, nes ją 5 kartus pigiau sutvarkyti nei keisti sankabą ir smagratį.
Automobilio mokesčiai
Automobilio mokesčio suma priklauso nuo variklio ir pagaminimo metų. Nuo 2017 m. didžioji dalis modelių moka 225 eurų metinį mokestį. Kai kurių iki 2017 m. modelių mokesčiai gali skirtis.