Neteisingai Rodančio Spidometro Priežastys ir Sprendimai

Vairuotojai kartais susiduria su problema, kai automobilio spidometras rodo netikslius greičio rodmenis. Tai gali pasireikšti įvairiai: automobilis važiuoja vienu greičiu, o spidometras rodo kitą, arba rodyklė rodo gerokai mažesnį greitį nei realus. Šiame straipsnyje aptarsime pagrindines netikslaus spidometro rodmenų priežastis ir galimus sprendimus.

Kaip Veikia Šiuolaikiniai Spidometrai?

Šiuolaikiniai automobiliai naudoja elektroninius spidometrus, kurie skiriasi nuo senųjų mechaninių. Juose nėra trosų ar besisukančių krumpliaračių. Vietoj to naudojami jutikliai, elektros impulsai ir mikroprocesoriai. Dažniausiai greitis matuojamas naudojant Holo efekto jutiklius arba magnetinius jutiklius, sumontuotus prie transmisijos arba ratų.

Kiekvienas ratas turi savo greičio jutiklį, kuris stebi sukimosi greitį. Šie jutikliai siunčia impulsus į automobilio kompiuterį (ECU), kuris, remdamasis rato dydžiu ir impulsų dažniu, apskaičiuoja automobilio greitį. Kai kurie modernūs automobiliai naudoja ir GPS duomenis kaip papildomą greičio matavimo šaltinį, palyginant juos su ratų jutiklių duomenimis.

Elektroninis spidometras gali rodyti greitį dviem būdais: tradicine rodykle, kurią valdo mažas elektrinis varikliukas (step motor), arba skaitmeniniu ekranu. Kai kuriuose automobiliuose rodyklė juda sklandžiai, kituose - nedideliais šuoliukais. Skaitmeninis greičio rodymas ekrane yra tiesioginis - kompiuteris atnaujina skaičių.

Spidometro Rodmenų Tikslumas ir ES Taisyklės

Automobilių greičio matuokliai niekada nerodo tikslaus greičio; jis visada yra šiek tiek didesnis. Tai lemia specialios taisyklės, ypač susijusios su Europos Sąjungos reglamentais. Pavyzdžiui, Europos reglamentais leidžiama, kad daugelyje automobilių įmontuoti spidometrai rodytų iki 10 % + 6 kilometrai per valandą didesnį greitį nei tikrasis, tačiau draudžiama rodyti mažesnį greitį.

Senesnėse transporto priemonėse greitis buvo matuojamas vieno rato stebulėje, o signalas mechaniškai perduodamas kabeliu į nelabai tikslų indikatorių. Šiuolaikiniuose automobiliuose greitis matuojamas pavarų dėžėje, o signalas apdorojamas elektroniniu būdu. Rodymo klaidos atsiranda dėl įvairių priežasčių, tokių kaip ratų dydis, nepakankamas oro slėgis ratuose arba automobilio bagažinės perkrovimas.

Dažniausios Netiksliai Rodomo Spidometro Priežastys

Yra keletas priežasčių, kodėl spidometras gali rodyti netiksliai:

• ABS daviklių problemos: Vienas dažniausių netiksliai veikiančio spidometro kaltininkų yra ABS (Anti-lock Braking System) davikliai. ABS sistema naudoja daviklius kiekviename rate, kad stebėtų jų sukimosi greitį. Šie davikliai taip pat siunčia informaciją į spidometrą. Jei vienas ar daugiau ABS daviklių yra pažeisti, netvarkingi ar netinkamai prijungti, tai gali lemti neteisingus greičio rodmenis. Pavyzdžiui, jei nutraukėte du ABS daviklius, ABS valdymo blokas gali skaičiuoti vidutinį greitį iš likusių veikiančių daviklių, o tai žymiai sumažina rodmenis. Dažnai tokiu atveju dega ir ABS lemputė prietaisų skydelyje.
• Netinkamo dydžio ratai ar padangos: Automobilio gamintojai nustato spidometro rodmenis, remdamiesi standartinio dydžio ratais ir padangomis. Jei sumontuojate kitokio dydžio ratus ar padangas (pvz., didesnio skersmens), pasikeičia rato apskritimas. Kompiuteris, nežinodamas šio pakeitimo, ir toliau skaičiuoja greitį pagal pirminius parametrus, todėl rodmenys tampa netikslūs.
• Padangų slėgis ir susidėvėjimas: Nepakankamas padangų slėgis arba jų susidėvėjimas taip pat gali turėti įtakos. Sumažėjęs padangų skersmuo dėl susidėvėjimo ar per mažo slėgio verčia jas greičiau suktis, kad įveiktų tą patį atstumą, o tai gali lemti didesnius nei tikrasis greitis prietaisų skydelyje. Padangų perimetras priklauso nuo spindulio, arba atstumo nuo rato centro iki žemės.
• Laidų jungčių problemos: Laisvos, trumpos arba korozijos pažeistos laidų jungtys tarp daviklių, ABS bloko ir prietaisų skydelio gali sutrikdyti signalų perdavimą ir sukelti netikslius rodmenis.
• Sugedęs spidometro pavaros mechanizmas ar varikliukas: Nors elektroniniuose spidometruose mechaninių dalių mažiau, vis tiek gali sugesti žingsninis varikliukas, valdantis rodyklę, arba pats spidometro modulis.
• Temperatūros poveikis: Labai šaltomis sąlygomis guma susitraukia, o karštomis - išsiplečia, kas taip pat gali nežymiai pakeisti rato skersmenį ir įtakoti spidometro rodmenis.
• Vibracijos ir smūgiai: Nuolatinės vibracijos, smūgiai ir kelio nelygumai gali palaipsniui paveikti prietaiso kalibravimą ir sukelti rodmenų netikslumus.

Kaip Nustatyti ir Išspręsti Problemą?

Jei pastebėjote, kad jūsų automobilio spidometras rodo netiksliai, svarbu atlikti diagnostiką, kad nustatytumėte tikslią gedimo priežastį.

1. Patikrinkite ABS sistemą: Pirmiausia reikėtų patikrinti ABS daviklius ir jų laidus. Jei davikliai buvo pažeisti, juos būtina pakeisti. Taip pat svarbu patikrinti, ar dega ABS lemputė, ir ar veikia pati ABS sistema važiuojant. Jei ABS sistema veikia netinkamai, tai gali būti tiesioginė spidometro rodmenų klaidos priežastis.
2. Patikrinkite ratus ir padangas: Įsitikinkite, kad naudojate gamintojo rekomenduojamo dydžio ratus ir padangas. Patikrinkite padangų slėgį ir protektoriaus nusidėvėjimą. Jei pakeitėte ratus ar padangas į kitokio dydžio, gali prireikti perkalibruoti spidometrą.
3. Atlikite diagnostiką: Naudojant diagnostikos įrankį, galima nuskaityti gedimų kodus, kurie gali nurodyti konkrečią problemą su ABS sistema, spidometro moduliu ar kitais susijusiais davikliais.
4. Patikrinkite laidų jungtis: Apžiūrėkite visas jungtis, einančias nuo daviklių iki kompiuterio ir prietaisų skydelio. Įsitikinkite, kad jos švarios, tvirtai sujungtos ir nepažeistos.
5. Kreipkitės į specialistus: Jei nesate tikri dėl gedimo priežasties arba neturite reikiamų įrankių diagnostikai atlikti, geriausia kreiptis į profesionalią automobilių remonto dirbtuvę ar įgaliotą servisą. Jie galės tiksliai nustatyti problemą ir atlikti reikiamus remonto darbus.

Spidometro Perkalibravimas ir Konversija

Kai kuriais atvejais, pavyzdžiui, importuojant automobilį iš JAV, prietaisų skydelis rodo greitį myliomis per valandą (mph), o techninei apžiūrai reikalingi kilometrai per valandą (km/h). Tokiu atveju atliekama spidometro konversija, kuri apima ciferblatų keitimą ir, jei reikia, programinės įrangos adaptavimą. Specializuoti servisai dirba su beveik visų markių automobiliais ir motociklais, užtikrindami greitą ir kokybišką paslaugą. Jie taip pat gali keisti prietaisų skydelio apšvietimo spalvą ir gaminti informacinius lipdukus, išskyrus tuos, kuriuose naudojamas VIN kodas.

Alternatyvūs Greičio Matavimo Metodai ir Technologijos

Lengviausias būdas patikrinti automobilio greitį yra palyginti spidometro rodmenis su GPS duomenimis. Jei jūsų spidometras rodo 50 km/h, beveik neabejotinai važiuojate lėčiau. Tai normalu, teisėta ir tyčinė.

GPS Spidometro Programėlės

Galite įjungti navigacijos ar kitą programą (pvz., GPS spidometrą ir odometrą), kuri matuos greitį pagal automobilio padėties pasikeitimą palydovo atžvilgiu. Populiariose programėlėse dabar yra ir papildoma naudinga parinktis - jos vis dažniau rodo greičio apribojimus atitinkamame kelyje. Tai leidžia lengvai patikrinti, ar nepažeidžiate įstatymų. Šios programėlės gali rodyti greitį KPH, MPH, mazgais arba m/s. Daugelis jų veikia ir neprisijungus prie interneto, naudodamos GPS signalą greičiui ir atstumui matuoti. Jos taip pat turi tokias funkcijas, kaip kompasas, atstumo stebėjimo priemonė (odometras), maršruto ieškiklis, vidutinis greitis ir skaitmeninis spidometras.

Nors navigacijos sistemos (tiek telefone, tiek automobilyje) rodomų nuorodų niekada neturėtume laikyti savaime suprantamu dalyku, tai vertinga užuomina. Modernių automobilių kompiuteriai tiksliai žino, kokiu greičiu važiuoja transporto priemonė, nes šie duomenys jiems yra būtini elektroninėms stabilumo valdymo sistemoms, kurios naudoja nukrypimo nuo kurso jutiklius, akcelerometrus ir individualius ratų greičio jutiklius.

Spidometro Rodyklės Užstrigimas po Avarijos

Po avarijų tyrėjai stengiasi nustatyti įvykio aplinkybes, ir užstrigusi spidometro rodyklė yra viena iš užuominų, kokiu greičiu lėkė automobilis. Tačiau tai niekada nėra pagrindinis faktorius, leidžiantis nustatyti automobilio judėjimo greitį prieš smūgį. Šiuolaikinio spidometro rodyklę sukioja žingsninis variklis. Energijos netekęs spidometras tiesiog sustoja - elektrinis varikliukas negali grąžinti rodyklės į pradinę padėtį, ir rodyklė sustingsta prie kokio nors skaičiaus. Smūgio jėga lengvai gali išjudinti rodyklę, patį žingsninį varikliuką ar kurią kitą mechanizmo dalį, todėl užstrigusių spidometrų duomenimis galima pasikliauti ne visada.

Ekspertai turi įrankių ir metodų, kurie leidžia ištirti sustojusį spidometrą ir nustatyti, ar jis rodo reikšmingus duomenis. Kartais pakanka apytikslių rezultatų - jei spidometro rodomi duomenys sutampa su skaičiavimais pagal automobiliui ir kliūtims padarytą žalą ar stabdymo kelią, dažnai papildomų tyrimų nebereikia.

tags: #neteisingai #rodo #spidometras