„Volvo Trucks“ siūlo platų sunkvežimių asortimentą su įvairiais jėgos agregatais ir modeliais, atitinkančiais individualius verslo poreikius. Nesvarbu, ar užsiimate tolimųjų reisų, statybos, ar bet kurio kito segmento verslu, „Volvo“ asortimente galima rasti tinkamą sprendimą.
„Volvo“ sunkvežimių inovacijos ir efektyvumas
„Volvo“ nuolat diegia naujoves, siekdama pagerinti sunkvežimių efektyvumą, saugumą ir energijos sąnaudas. Pagrindinės savybės ir naujovės apima:
- Elektriniai sunkvežimiai: užtikrina nulinį išmetamųjų dujų kiekį, mažesnį triukšmą ir mažesnę vibraciją.
- Dujomis varomi sunkvežimiai: siūlo mažesnį CO2 išmetimą, didelį našumą ir įspūdingą nuvažiuojamą atstumą.
- Vaizdo kamerų stebėjimo sistema: pakeičia šoninius veidrodėlius, pagerina sunkvežimio aerodinamiką ir taupo energiją.
- „I-Save“ technologija: sumažina degalų sąnaudas tolimųjų krovinių gabenimo metu, kartu užtikrindama puikią vairavimo patirtį.
- Išmaniosios pavarų sistemos: optimizuoja greitį ir pavarų perjungimą pagal topografiją, kelio vingius ir žiedines sankryžas, siekiant maksimalaus efektyvumo.
„Volvo FH Aero“: „Žaliasis vilkikas 2025“ apdovanojimo laimėtojas
„Volvo FH Aero“ vilkikas gavo prestižinį „Green Truck 2025“ (liet. „Žaliasis vilkikas 2025“) apdovanojimą. Šis apdovanojimas kasmet skiriamas vilkikui, kuris efektyviausiai taupo energiją ir nuvažiuoja ilgiausius atstumus. Vertinant laimėtoją lyginami 32t trijų ašių vilkikai su aukštomis kabinomis, naujomis padangomis ir apie 390 AG varikliais. Bandymai atliekami 343 km ilgio ruožu pietų Vokietijoje, apimančiu greitkelius ir miestų gatves.
Pagrindinės „Volvo FH Aero“ savybės:
- Dyzeliu varoma versija: „Volvo FH Aero“ dyzeliu varomas vilkikas, priklausantis EURO 6 emisijų klasei, tapo „Green Truck 2025“ nugalėtoju.
- Šoninių vaizdo kamerų sistema: vietoje tradicinių šoninių veidrodėlių naudojama unikali šoninių vaizdo kamerų sistema, kuri ne tik pagerina matomumą kritulių metu, bet ir leidžia naudotis infraraudonųjų spindulių režimu naktį.
- Aerodinaminė kabina: aerodinaminis „Volvo FH Aero“ kabinos siluetas ir kamerų sistema sumažina CO2 pėdsaką ir leidžia taupyti energiją.
- Elektrinė versija: „Volvo FH Aero“ taip pat gali būti varomas elektra. Elektrinio modelio variklio galia siekia iki 330-490 kW (450-666 AG) nuolatinės galios ir gali nuvažiuoti iki 300 km. Naudojant nuolatinę srovę, šis vilkikas visiškai įsikrauna per 2,5 val.
- „I-Shift“ pavarų dėžė: moderni „I-Shift“ 12 greičių pavarų dėžė, kurioje įrengta ir automatinė pavarų perjungimo sistema.
„Volvo Trucks“ naujos kartos
„Volvo“ vilkikų modeliai ir pritaikymas
„Volvo“ vilkikai skirstomi į dvi pagrindines rūšis: krovininiai vilkikai ir artilerijos vilkikai. Be to, jie dar skirstomi į daugybę skirtingų modelių, tokių kaip EC145, EC420, EC50, FH, FH13, FL10, FM12, FMX410, L30, VNL64T, WHITE TRUCK ir kt.
Modelių skirtumai ir techniniai parametrai:
„Volvo“ vilkikai pagal savo modelius skiriasi techniniais parametrais, tokiais kaip svoris, dydis ir kėbulo konfigūracija, nuo kurios priklauso vilkikų paskirtis. Vilkikai neretai pasirenkami ir pagal eksploatavimo būdą: skirti įvairioms priekaboms, nesavaeigiai technikai su važiuokle (žemės ūkio mašinos, statybinės mašinos ir pan.) ar neveikiančioms transporto priemonėms vilkti.
Bet kuris „Volvo“ vilkiko modelis pasižymi galingumu ir efektyvumu. Jie tinka tiek paprastoms, tiek sukabintoms ar balninėms priekaboms vilkti. Specializuotoms priekaboms vilkti geriausiai tinka „Volvo“ vilkikai, skirti bekelėms.
„Volvo“ vilkikų populiarumas ir serijos:
„Volvo“ yra populiariausias vilkikų prekių ženklas regione. Keliuose galima pamatyti įvairiausių sunkvežimių, sukurtų „Volvo Truck“ bazės modifikacijų pagrindu. Populiariausia „Volvo“ vilkikų serija yra „FH“ („FH 12“, „FH16“), kuri skiriasi variklių darbiniais tūriais (12 ir 16 litrų). „Jaunesnysis“ „FH“ serijos brolis - modelis „FM“ („FM 9“ su 9 l varikliu ir „FM 12“ su 12 l varikliu) - skirtas pervežti krovinius trumpais ir vidutinio ilgumo atstumais. Specialiai Amerikos rinkai „Volvo“ gamina balninius vilkikus su ilgais priekiais.
Ilgametė „Volvo“ vilkikų naudojimo patirtis įrodė, kad šie vilkikai yra optimaliausias pasirinkimas. Pavyzdžiui, įmonė „Lotos Baltica“, vežanti vaisius ir daržoves Skandinavijoje ir Baltijos šalyse, įsigijo du „Volvo FH“ vilkikus, varomus suskystintomis gamtinėmis dujomis (SkGD). Šie vilkikai su galingais 500 AG ir 2 550 Nm sukimo momento G13 varikliais, pritaikytais naudoti suskystintas gamtines bei biodujas, leidžia suderinti tvarumą ir krovinių pristatymą laiku. SkGD sunkvežimio papildymas trunka beveik tiek pat, kiek dyzelinio, o nuvažiuojamas atstumas siekia apie 1 000 kilometrų.
Bendrosios „Volvo“ vilkikų savybės
„Volvo“ vilkikai yra pažangūs ir patikimi. Jų stabili konstrukcija ir galingas variklis su specialia įpurškimo sistema leidžia lengvai įveikti bet kokias distancijas, pasiekti net iki 1,5 mln. kilometrų ridą ir sutaupyti degalų.
- Degalų ekonomija: „Volvo“ vilkikai efektyviai naudoja degalus. Juose yra įdiegta speciali sistema pavarų dėžėje, leidžianti sklandžiai reguliuoti greitį. Tai ypač pravartu važiuojant į kalną, nes išlaikomas reikiamas sukimo momentas ir mažomis sąnaudomis naudojami degalai.
- Komfortiškos kabinos: „Volvo“ vilkikų kabinos yra komfortiškos ir praktiškos. Kai kuriuose modeliuose yra įdiegti puikios raiškos monitoriai ir puikus apšvietimas.
- Saugumas: „Volvo“ vilkikai kuriami siekiant užtikrinti didelį saugumą. Juose įrengta efektyvi hidraulinės priekinės ašies sistema, oro slėgio valdymo sistema ir greičio palaikymo sistema, kuri prisitaiko prie esamų apkrovų, variklio apsukų skaičiaus bei kitų sąlygų ir parenka saugiausią vilkiko greitį.
- Efektyvumas ir manevringumas: šių vilkikų hidrostatinės pavaros palengvina transporto priemonės manevringumą bet kokios būklės keliuose. Tad „Volvo“ vilkikai - ekonomiškų ir saugių kelionių garantas.
Svarstymai renkantis vilkiką
Renkantis vilkiką svarbu atsižvelgti į keletą veiksnių:
Finansinės galimybės:
Prieš įsigyjant naują vilkiką, būtina nuspręsti, kokią pinigų sumą tam galima skirti. Dažnai tokia brangi technika perkama lizingu. Svarbu įvertinti savo finansines galimybes taip, kad netikėtai praradus vilkiką, neliktumėte su neapmokėtomis skolomis ir be pragyvenimui reikiamų lėšų. Vilkikai turi tendenciją patekti į brangiai kainuojančias situacijas, tokias kaip avarijos ar krovinio dingimas.
Galimi užsakymai ir vilkiko tipas:
Iš anksto apsispręskite dėl galimų užsakymų. Galima savarankiškai ieškoti pervežimų arba naudotis kontorų, kurios už atitinkamą komisinį mokestį tai padarytų už jus, paslaugomis. Apskaičiuokite, per kiek laiko atsipirks naujasis pirkinys. Priklausomai nuo būsimų potencialių užsakymų, apsvarstykite, koks vilkikas būtų optimaliausias. Jeigu numatomi dideli krovinių kiekiai, reikėtų pirkti vilkiką su puspriekabe, jeigu maži - tada geriausiai tiks vidutinės keliamosios galios furgonas.
Krovinio tipas:
Taip pat reikėtų įvertinti krovinio tipą. Bene universaliausias sprendimas tokiu atveju - tentu dengtas furgonas, tinkantis beveik visų tipų ir dydžių kroviniams, išskyrus specifinius pervežimus (pavojingi kroviniai, šaldyta produkcija ir pan.).
Naujas ar naudotas vilkikas:
Svarbu nuspręsti, ar įsigyti naują, ar naudotą „Volvo“ vilkiką. Svarbiausia - įvertinti savo finansines galimybes. Naudoti „Volvo“ vilkikai yra žymiai pigesni, tačiau jeigu jie yra pasiekę nedidelę ridą, rizikuoti verta.
Regiono pasirinkimai ir aptarnavimo centrai:
Pasižvalgykite, kokius automobilius dažniausiai renkasi jūsų regiono pervežimo įmonės. Jeigu, tarkim, 30 proc. pervežimais užsiimančių įmonių renkasi „Mercedes Benz“ ar „Volvo“ vilkikus, tai aiškiai rodo, kad konkretus prekių ženklas vertas dėmesio. Pasidomėkite, kokie sunkvežimių aptarnavimo centrai yra arčiausiai jūsų ir kokius prekių ženklus jie aptarnauja, įsitikinkite, kad jie galės priimti ir jūsų pasirinktus sunkvežimius. Jeigu konkretų prekių ženklą renkasi daugelis, vadinasi, jis pranašesnis už kitus, be to, tokiam vilkikui visada bus lengviau rasti atsarginių dalių.
Kitų gamintojų vilkikai ir jų populiarumas
Nors „Volvo“ yra populiariausias vilkikų prekių ženklas, verta paminėti ir kitus rinkos dalyvius:
„Mercedes-Benz“:
Antroje vietoje pagal populiarumą regione yra „Mercedes-Benz“ sunkvežimiai. „Mercedes-Benz Actros“ tarp vilkikų vertinamas taip pat, kaip ir „Mercedes“ modeliai tarp lengvųjų automobilių. „Actros“ skirstomi pagal gamybos metus ir ratų bazę (4x2, 4x4, 6x2, 6x4, 6x6). „Actros“ gamyba prasidėjo 1996 m., atnaujinta versija išleista 2003 m., o naujausia versija pristatyta šiemet. „Mercedes“ vilkikai išsiskiria „protinga elektronika“ - po visą sunkvežimį išdėstyti davikliai stebi įvairių mazgų ir agregatų nusidėvėjimą.
„MAN“:
„MAN“ nėra patys populiariausi vilkikai, bet jų keliuose taip pat nemažai. Dažniausiai sutinkami „MAN TGA“ modeliai su 12 l varikliais, taip pat „TGS“ ir „TGX“ variacijos. „MAN TGA“ sukurtas tolimiems krovinių pervežimams už Europos Sąjungos ribų, o „TGS“ versija adaptuota Europai - kokybiškiems, lygiems keliams ir griežtoms ekologinėms normoms. „MAN“ vilkikai nėra patys pigiausi ir išvaizdoje neturi ypatingų dizaino subtilybių, tačiau vairuotojai juos pamėgo už patogią, apgalvotą konstrukciją ir vokišką patikimumą.
„Scania“:
Nemažai keliuose ir „Scania“ vilkikų. Daugumoje šalių didžiausia ir paklausiausia yra „Scania R“ serija. Įdomu tai, kad „R“ serijos gamyba buvo pradėta dar devintajame praėjusio amžiaus dešimtmetyje ir tęsiama iki šiol. Nors „Scania R“ tada ir dabar yra du visiškai skirtingi modeliai, jų patikimumas nekelia abejonių. Raidės nurodo vilkiko dydį: „P“ - patys mažiausi „Scania“ vilkikai, „G“ - vidutinio dydžio, „R“ - patys didžiausi. Gamintojai teigia, kad visi vilkikų varikliai, nepriklausomai nuo serijos, turi tarnauti ne trumpiau kaip 2 mln. km.
„DAF“:
Nors gaminami Olandijoje, „DAF“ vilkikai puikiai tinka mūsų keliams, klimatui ir darbo sąlygoms. Labiausiai regione išplitę „DAF“ modeliai yra „XF105 SERIES“ ir „XF95 SERIES“, kurie sudaro maždaug 80 proc. šalies keliais riedančių „DAF“ vilkikų parko. „DAF XF105“ gavo visiškai naują variklį „Paccar MX“, išspaudžiantį nuo 410 iki 510 AG.
„Renault“:
Prancūzų gamintojo modeliai žavi savo išvaizda ir patogumu. Dažniausiai keliuose sutinkami du modeliai - „PREMIUM“ ir kiek mažesnis „MAGNUM“. „Renault Magnum“ gamyba prasidėjo 1990 m. ir vėliau buvo modernizuojama, tačiau vienas dalykas liko nekintamas - į kabiną vairuotojas patekdavo kopėtėlėmis. Vilkikai „Renault Premium“ turi standartinę „europinę“ išvaizdą, todėl jų bendro naudojimo keliuose yra daugiau nei „Magnum“.
„Iveco“:
„Iveco“ vilkikų regione pasitaiko, tačiau jų nėra daug. „Iveco Stralis“ gamyba buvo pradėta 2002 m. ir tęsiama iki šiol. Prieš „Stralis“ „Iveco“ pirkėjams siūlė „Eurotech“ ir „Eurostar“ modelius. „Iveco“ vilkikai kainuoja pigiau nei „Volvo“ ar „Scania“, tačiau kokybe ir patogumu jiems beveik nenusileidžia, todėl juos mėgsta ir vairuotojai, ir įmonių savininkai.
Nauji ir naudoti „Volvo“ vilkikai
Kartais ilgai svarstoma, ar įsigyti naują, ar naudotą „Volvo“ vilkiką. Svarbiausia - įvertinti savo finansines galimybes. Naudoti „Volvo“ vilkikai yra žymiai pigesni, tačiau jeigu jie yra pasiekę nedidelę ridą, rizikuoti verta.
Naudotų vilkikų pavyzdžiai:
Pavyzdžiui, variklinis vilkikas VOLVO FL12, klasifikuojamas kaip pirmosios klasės balninis vilkikas, pagamintas 1997 metais su registracijos numeriu GUS449, parduodamas nemokumo administratorių varžytynėse. Aukcionas prasidėjo 2025-07-24 11:11:24 ir baigiasi 2025-08-25 11:11:59. Pradinė kaina nustatyta 8000 EUR.
Taip pat parduodamas naudotas automobilinis vilkikas VOLVO FL12, klasifikuojamas kaip Antrosios - Balninis vilkikas, pagamintas 1997 metais, dalyvaujantis vykstančiose nemokumo administratorių varžytynėse. Jo pirminė kaina nustatyta 6800 EUR. Aukcionas, kuriame parduodamas šis VOLVO FL12 vilkikas, prasideda 2025 m. rugpjūčio 29 d. 11:13:51 ir baigiasi 2025 m. rugsėjo 29 d. 11:13:59. Abu parduodami subjektai yra PVM objektai.
Aktualijos ir incidentai
Vogto „Volvo“ vilkiko sulaikymas:
2026-03-31 Šalčininkų pasienio kontrolės punkte (PKP) pasieniečiai sulaikė įtariamą vogtą balninį vilkiką „Volvo“, kurio paiešką vos prieš kelias dienas paskelbė vokiečių policija. Kovo 25 d. Vokietijos policija paskelbė šio „Volvo“ paiešką. Vilnietis, vairavęs Lietuvoje registruotą sunkiasvorę transporto priemonę, VSAT pareigūnams pateikė nepriekaištingus automobilio ir savo dokumentus. Tačiau patikrinus vilkiko identifikacinį kodą (VIN) duomenų bazėje paaiškėjo, kad jis yra ieškomas. Dėl nusikalstamu būdu gauto turto įgijimo arba realizavimo VSAT Varėnos pasienio rinktinėje pradėtas ikiteisminis tyrimas. Kol vyksta tyrimas, sunkiasvorė transporto priemonė laikinai saugoma viename iš Varėnos pasienio rinktinės padalinių.
Tragiška avarija Vilniaus rajone:
Ketvirtadienio vakarą Vilniaus rajone įvykusi automobilio ir vilkiko kaktomuša baigėsi tragiškai - automobilio vairuotojas sekmadienį mirė ligoninėje. Policija pranešė, kad vasario 19 d. apie 19 val. 58 min. Vilniaus r., Galinių k., kelyje Vilnius-Lyda 23-ame km, automobilis „Volvo S60“, vairuojamas vyro (g. 1957 m.), išvažiavo į priešpriešinio eismo juostą ir susidūrė su vilkiku „Scania“, vairuojamu vyro (g. 1989 m.). Automobilio „Volvo“ vairuotojas dėl daugybinių kūno sužalojimų paguldytas į Vilniaus ligoninę, kurioje vasario 22 d. 5 val. 20 min. nuo patirtų sužalojimų mirė. Pradėtas ikiteisminis tyrimas pagal LR BK 281 str. 5 d.
Teisės aktų pakeitimai:
Nuo 2026 m. vasario 23 d. Norvegijoje įsigaliojo transporto priemonių eksploatavimą reglamentuojančio teisės akto pataisos, leidžiančios padidinti autotraukinių ilgį iki 30 cm, jei vilkikas turi sertifikuotą aerodinaminę kabiną. Tai panaikina apribojimą, kuris ilgą laiką neleido Norvegijos vežėjams naudoti naujų „Volvo FH Aero“ kabinų paklausiausiose konfigūracijose.