„Volkswagen Tiguan“, gaminamas nuo 2007 metų, yra itin mėgiamas „Volkswagen“ modelis Europoje ir pasaulyje, dažnai vadinamas šeimos automobiliu. Iki šiol parduota daugiau nei septyni milijonai pirmos ir antros kartos „Tiguan“ modelių, o šiuo metu tai yra geriausiai parduodamas gamintojo modelis.
Antrosios kartos „Tiguan“, pasirodęs 2016 metais, iš pradžių sulaukė kritikos dėl savo kainos, kuri buvo laikoma per aukšta, palyginti su pirmtaku. Tačiau bėgant metams, ši problema tapo neaktuali, ir dabar „Tiguan“ yra vertinamas kaip labai geras naudotas automobilis. Daugelyje variantų galima rinktis keturių varančiųjų ratų pavarą ir ištemptą septynių vietų Volkswagen Tiguan Allspace versiją.
Naujojo Tiguan Variklių Gama ir Technologijos
Naujasis „Tiguan“ siūlo platų variklių pasirinkimą, atitinkantį įvairius poreikius. Tarp jų - mild-hybrid technologija su 1.5 litro benzininiu varikliu (130 arba 150 AG), užtikrinančiu tvarkingą ir ekonomišką važiavimą. Taip pat yra dar taupesnis dyzelis - 2.0 TDI su 193 AG, ir iš tinklo įkraunamas hibridas su 272 AG.
Verta paminėti ir eHybrid versiją, kurioje 1,4 l benzininis variklis derinamas su elektriniu varikliu. Elektros režimu maksimalus greitis siekia 130 km/val., o baterija užtikrina oficialų 50 kilometrų nuvažiuojamą atstumą. Kai prisijungia benzininis variklis, automobilis įsibėgėja iki 100 km/val. per 7,5 sekundės.
Dyzeliniai Varikliai ir Jų Ypatumai
Dyzelinių variklių linija prasideda nuo 113 AG 2.0 TDI, kuriam kai kuriems gali trūkti jėgos. Geriausiai parduodamas variantas yra 148 AG 2.0 TDI, pasižymintis puikiu našumo ir ekonomiškumo deriniu. Siūlomos ir galingesnės versijos: 187 AG ir 237 AG 2,0 l variklio su dviem turbinomis, kurios užtikrina didesnį įsibėgėjimą ir efektyvumą, tačiau sunaudoja daugiau degalų. Po 2019 m. modelių gama susiaurėjo iki 2,0 TDI dyzelinio variklio 150 ir 200 versijų.
Volkswagen Tiguan: ar tikrai vertas "bestselerio" vardo?
Salonas ir Patogumas
Sėdus prie naujojo „Tiguan“ vairo, iškart pastebimi du esminiai pakeitimai: pavarų perjungimo svirtis dabar yra prie vairo, kaip „ID“ serijos elektromobiliuose, o valytuvų valdymas perkeltas į kairę vairo pusę. Antrasis pakeitimas - sugrįžę fiziniai mygtukai ant vairo, kas daugeliui vairuotojų yra patogesnis sprendimas.
Interjeras išlaiko vokišką tvarką su dideliu ekranu, per kurį atliekami visi valdymo veiksmai. Automobilis išliko erdvus, prie vairo sėdėti patogu, o R-Line sėdynės leidžia puikiai įsitaisyti. Interjeras kokybiškas ir tvarkingas, nors kai kam gali pasirodyti nuobodokas. Priekyje ir gale yra daug erdvės keleiviams, o trijų asmenų sėdynės tinka net ir suaugusiems žmonėms. Galinės sėdynės yra dalomos, stumdomos ir atlenkiamos, o bagažinė yra didelė net pagal klasės standartus.
Važiavimas ir Valdymas
Kelyje „Tiguan“ važiuoja ir valdomas išties labai gerai. Jis puikiai slopina kelio nelygumus ir greičio kalnelius, tačiau tuo pat metu yra pakankamai tvirtas, kad užtikrintų tokį valdymą, prie kokio yra pripratęs įprasto hečbeko savininkas. Nors BMW X3 gali būti įdomesnis, „Tiguan“ išlieka gerai valdomas.
Modifikacijos ir Įranga
Iš pradžių buvo siūlomi S lygiai su oro kondicionieriumi, lengvojo lydinio ratlankiais, elektra valdomais langais ir jutikliniu ekranu turinčia informacijos ir pramogų sistema. SE modelyje pridėta trijų zonų klimato kontrolė, priekiniai ir galiniai parkavimo jutikliai bei kruizo kontrolė, o SE Nav - palydovinė navigacija.
SEL komplektacija suteikė skaitmeninį prietaisų ekraną, LED priekinius žibintus ir 48 cm ratlankius, o aukščiausios klasės R-Line versijos - sportiškesnį stilių, 51 cm ratlankius ir standesnę sportinę pakabą.
2019 m. peržiūrint modelius, SE ir SE Nav buvo sujungtos ir tapo Match. Šis naujas apdailos lygis gavo 48 cm ratlankius, galinio vaizdo kamerą ir parkavimo pagalbos funkciją. R-Line Tech tapo nauju aukščiausios klasės modeliu ir buvo papildytas elektra valdomomis užpakalinėmis durelėmis bei erdvinio vaizdo kamerų sistema. Vėliau, po 2019 m., modelių gama buvo sumažinta iki Elegance, Life R-Line ir Tiguan.
Saugos komplektas taip pat yra aukščiausios klasės: automatinis avarinis stabdymas yra standartinė visų modelių įranga, o „Euro NCAP“ jį įvertino penkiomis žvaigždutėmis.
Patikimumas
Skaitytojų nuomone, „Volkswagen Tiguan“ yra labai patikimas - pranešimų apie rimtas problemas yra nedaug. Dažniausiai skundžiamasi dėl elektros gedimų, ypač informacinių ir pramoginių bei navigacijos sistemų. Nors šios problemos netrukdo „Tiguan“ vairavimo galimybėms, dažnai prireikia pardavėjų įsikišimo taisant programinę įrangą ir remontuojant aparatinę įrangą.
Kai kurie savininkai giria greitą ir efektyvų problemų sprendimą, tačiau kiti susiduria su problemų diagnozavimo ir detalių įsigijimo vėlavimais, todėl remontas užtrunka ilgiau. Nepaisant šių rūpesčių, „Tiguan“ vis dar giriamas už patikimumą.
Volkswagen Tiguan Allspace
Septynių vietų Allspace modelyje yra dvi trečios eilės sėdynės, kurios tinka mažesnio ūgio suaugusiesiems, bet tik labai trumpoms kelionėms. Nors galinės Allspace modelio sėdynės yra labai ankštos, tai puikus pasirinkimas didesnėms šeimoms ar tiems, kam reikia papildomų sėdimų vietų retesniam naudojimui.
Alternatyvos
„Volkswagen Tiguan“ konkuruoja su tokiais premium klasės šeimos visureigiais kaip 2015-2022 m. BMW X1. X1 yra erdvus, praktiškas ir pasižymi aukštos kokybės interjeru, geru valdymu ir puikia informacijos ir pramogų sistema.
Kitas aukštos kokybės gaminys - Volvo XC40. Tai 2018 m. „What Car?“ Metų automobilio nugalėtojas. Jį malonu vairuoti, jis praktiškas ir gerai atrodo iš vidaus ir iš išorės, jo solidžiai sukonstruotas interjeras pilnas minkštų liesti skirtų medžiagų.
tags: #naujas #tiguan #dyzelis #atsiliepimai