Naudotų „Renault Laguna“ apžvalga

„Renault Laguna“ yra vidutinės klasės automobilis, kuris per savo gyvavimo laikotarpį sulaukė įvairių atsiliepimų. Šis straipsnis apžvelgia skirtingų kartų „Laguna“ modelius, remiantis vartotojų patirtimi ir techniniais aspektais.

„Renault Laguna I“ (1994-2000)

Pirmosios kartos „Renault Laguna“ pasižymėjo minkšta važiuokle ir komfortišku salonu, kas ją padarė patraukliu pasirinkimu tolimoms kelionėms ir kasdieniam naudojimui. Vartotojai ypač vertina šio modelio sėdynes, kurios apibūdinamos kaip „foteliukai“, į kurias buvo daug investuota. Salono dizainas ir prietaisų skydelis taip pat sulaukia pagyrų dėl savo unikalumo ir patogumo.

Privalumai ir trūkumai

• Komfortas: Labai minkšta pakaba, komfortiškas salonas, ypač patogios sėdynės.
• Interjeras: Erdvus, geras matomumas, didelė bagažinė, kokybiška muzikos aparatūra. Veliūrinis salonas vertinamas labiau už odinį.
• Varikliai: 1.8 benzininis (1.8 Benzinas dujos) ir 2.0 benzininis varikliai yra pakankamai dinamiški. 2.0l 8v su tiesiogine dujų įranga yra ekonomiškas, sąnaudos mieste apie 8,5-9l dujų, užmiestyje ~7l dujų. Variklis galingas, gerai traukia nuo 1700 apsukų.
• Patvarumas: Apibūdinamas kaip „neužmušamas“ variklis, jei tinkamai prižiūrimas. Kebulas ganėtinai geras, bet priklauso nuo eksploatacijos.
• Korozija: Bėda su korozija, ypač drėgname klimate, bet galima rasti gerai išsilaikiusių egzempliorių iš pietinių šalių.
• Remontas: Dalys pigios, lengvai remontuojamas, daug ką galima pasikeisti pačiam. Tačiau sunkiai montuojami galiniai sailenblokai gali brangiai kainuoti dėl darbo.
• Elektronika: Pastebimi smulkūs elektronikos gedimai, pvz., su užvedimo kortele, langų pakelėjais ar veidrodėliais, tačiau rimtesnių problemų pasitaiko retai. Centrinis užraktas galinėse dešinėse durelėse dažnai neužsidaro.
• Kuro sąnaudos: Benzininiai varikliai mieste gali vartoti 8-12L/100km, trasoje 6L. 2.0 variklio per didelės kuro sąnaudos - 12 l mieste.

Vartotojai, turėję šį automobilį 8 metus, mini, kad didžiausia problema buvo sankaba (apie 800 Lt). Kiti nurodo, kad priekinė važiuoklė šiek tiek triukšminga ir dažniau reikia keisti apatinius šarnyrus (kartą per metus ar pusantrų metų). Per 80 tūkstančių kilometrų gali sugesti 3 iš 4 babinų (kaina apie 30 eurų).

„Renault Laguna II“ (2001-2007)

Antrosios kartos „Laguna“ sukėlė daugiau diskusijų dėl patikimumo, ypač susijusio su elektronika. Vis dėlto, daugelis vertina jos komfortą, dizainą ir įrangos komplektaciją už prieinamą kainą.

Privalumai ir trūkumai

• Dizainas ir komplektacija: Graži išvaizda, elegantiškas verslo klasės automobilis. Pilniausia komplektacija vadinasi „INITIALE“.
• Komfortas: Labai minkšta pakaba, minkštai važiuojasi tiek mieste, tiek užmiestyje. Gera garso izoliacija.
• Varikliai: 1.9 dCi variklis vertinamas kaip patikimas ir ekonomiškas, jei prižiūrimas tinkama alyva. 2.2 dCi 150 AG variklis gerai traukia, net ir ant mažų apsukų, bei yra ekonomiškas (mieste 6l, trasoje 4l/100km). 2.0 IDE variklis turi problemų su kuro slėgio reguliatoriais, kurie gali sukelti variklio gesimą.
• Kuro sąnaudos: 1.9 dCi gali pasiekti 4,8 litro/100km užmiestyje, važiuojant itin taupiai. Dyzeliniai varikliai yra stulbinančiai taupūs.
• Elektronika: Didžiausias antros kartos „Laguna“ trūkumas. Dažnai streikuoja kortelė, ABS mygtukas, langų valiklio daviklis, šviesų daviklis. Elektronika bijo drėgmės ir didelio šalčio, bet pati elektronika pakankamai patikima ir problemos dažnai išnyksta pačios. Pasitaiko, kad oksiduojasi spynelių elektrinių motoriukų kontaktai.
• Važiuoklė: Minkšta ir elementari. Galiniai sailenblokai laiko apie 30000 km, jų pakeitimas gali brangiai kainuoti dėl darbo, nes reikia nuimti visą galinį tiltą. Galiniai sudilę diskai brangūs, nes eina su guoliais (apie 70-80 eurų).
• Kėbulas: Pilnai cinkuotas kėbulas, kapotas aliumininis, priekiniai sparnai iš plastiko. Nepūna, rūdelės rodo, kad buvo kažkas daryta su automobiliu.
• Salonas: Barškančios plastmasės yra silpna vieta. Užvedimo kortelės linkusios išlūžti, rekomenduojama turėti dvi ir tvarkingai prižiūrėti.
• Bėdos: Dažnai lūžta avarinio mygtuko jungiklis. Variklio problemų, ypač su turbinomis ir purkštukais, pasitaiko tiems, kurie naudoja netinkamus tepalus ar kurą.

Vienas vairuotojas, turintis 1.9 dCi 2001 m. modelį jau 10 metų, teigia, kad keitė tik tepalus ir generatorių, jokių kitų bėdų neturėjo. Kitas, per 80 tūkstančių kilometrų su benzinine 1.6l versija, susidūrė tik su babinų keitimu.

„Renault Laguna III“ (2007-2015)

Trečiosios kartos „Laguna“ buvo sukurta siekiant išspręsti antrosios kartos modelio problemas, ypač susijusias su elektronika ir patikimumu. Šis modelis žinomas dėl geresnės kokybės interjero, modernesnių technologijų ir didesnio patikimumo.

Privalumai ir trūkumai

• Patikimumas: Ištaisytos antrosios kartos elektronikos problemos, patikimumas gerokai pagerėjo.
• Komfortas ir erdvumas: Erdvus interjeras, komfortiškos sėdynės, kokybiškas salonas, gera garso izoliacija. Minkšta pakaba, bet kelyje stabili.
• Dizainas: Gražus, sportiškas, retas automobilis, traukiantis akį. Yra ir nuomonė, kad dizainas nėra išskirtinis.
• Varikliai: 2.0 dyzelis galingas, gerai traukia nuo 1700 apsukų. Variklis dirba tyliai. Kuro sąnaudos 7-9L mieste ir 5-6L užmiestyje.
• Technologijos: Klimato kontrolė, ESP, šviesos ir kritulių davikliai, 6 oro pagalvės, visi elektriniai langai ir veidrodėliai. Užvedimas mygtuku, gera audio aparatūra (BOSE sistema).
• Saugumas: Gavo 5 žvaigždutes iš saugumo testų.
• Pavarų dėžė: Mechaninė 6 bėgių pavarų dėžė, tačiau pavaros jungiasi nelabai sklandžiai.
• Trūkumai: Nors pagerėjo, bet vis dar pasitaiko aukštos kuro sąnaudos lyginant su kai kuriais konkurentais. Nedaug sėdynių reguliavimų.

Vartotojai pabrėžia „Laguna III“ kaip tinkamą ilgoms kelionėms, automobilį, kuris provokuoja viršyti greitį dėl savo stabilumo ir užtikrinto valdymo. Automatinės pavarų dėžės (AISIN 5 pavarų) tepalų keitimas yra būtinas kas 60 000 km, kad dirbtų be problemų.

Bendra naudotų „Renault Laguna“ įvertinimai

Apibendrinant, „Renault Laguna“ yra automobilis, kuris turi tiek ištikimų gerbėjų, tiek kritikų. Svarbu atkreipti dėmesį, kad modelio patikimumas ir išlaidos labai priklauso nuo konkretaus automobilio priežiūros istorijos ir ankstesnių savininkų požiūrio.

Bendri patarimai perkant naudotą „Laguna“

• Elektronika: „Lagunų“ elektronika yra jautri, bet dažnai bėdos yra minimalios ir laikinos. Svarbu tikrinti langų, centrinių durų užrakto ir signalizacijos veikimą.
• Variklis: Dyzeliniams varikliams būtina naudoti tinkamus tepalus ir kurą. Reguliarus tepalų keitimas yra labai svarbus. Patikrinti ar nėra turbinos defekto.
• Kėbulas: „Lagunos“ paprastai nepūna, tačiau senesni modeliai, ypač iš drėgno klimato, gali turėti rūdžių problemų. Rekomenduojama ieškoti automobilių iš šiltesnių kraštų.
• Važiuoklė: Patikrinti galinių sailenblokų būklę, nes jų keitimas gali būti brangus.
• Sankaba: Dyzelinių automobilių sankaba ir elektra dažnai yra didžiausios problemos. Atkreipti dėmesį į sankabos pedalą su savaime reguliuojančiu trosu.
• Remontas: „Laguna“ remontas reikalauja specifinių žinių. Jei bandysite ją taisyti, kaip kokį „Golfą“, galite prisidaryti daugiau bėdų. Geriausia pasidomėti internete arba manualuose, kaip taisyti tam tikras dalis.
• Užvedimo kortelė: Rekomenduojama pirkti su dviem kortelėmis, nes mygtukai linkę išlūžti.

Kaip ir su bet kuriuo naudotu automobiliu, rekomenduojama atlikti išsamią automobilio istorijos patikrą ir diagnostiką prieš pirkimą.

tags: #naudoti #automobiliai #renault #laguna