Motociklo Pavaros Perdavimas ir Jo Priežiūra

Motociklo pavaros perdavimas yra esminė sistemos dalis, užtikrinanti galios perdavimą iš variklio į galinį ratą. Nuo šios sistemos pasirinkimo ir tinkamos priežiūros priklauso ne tik motociklo našumas, bet ir saugumas bei ilgaamžiškumas.

Motociklo Pavaros Grandinė

Motociklo pavaros grandinė - viena svarbiausių transmisijos dalių, užtikrinanti sklandų galios perdavimą iš variklio į galinį ratą. Ji sudaryta iš sujungtų metalinių narelių, kurie juda aplink žvaigždes, padėdami efektyviai perduoti sukimo momentą.

Grandinės Priežiūra ir Ilgaamžiškumas

Neteisinga priežiūra gali lemti greitesnį nusidėvėjimą, mažesnį efektyvumą ir net pavojingas situacijas kelyje. Tinkamai prižiūrima motociklo pavaros grandinė ne tik užtikrina saugumą, bet ir padeda išvengti nereikalingų išlaidų.

• Reguliarus valymas: Dulkės, purvas ir vanduo gali greitai sukelti koroziją bei per ankstyvą nusidėvėjimą. Po ilgesnių kelionių ar važiavimo per dulkėtą aplinką būtina nuvalyti grandinę.
• Tepimas: Po valymo būtina sutepti grandinę specialiais grandinių tepalais.
• Įtempimo tikrinimas: Per laisva arba per daug įtempta grandinė gali sukelti per didelę apkrovą varikliui ir pavarų sistemai.
• Dėvėjimosi stebėjimas: Grandinė laikui bėgant išsitampo ir nusidėvi. Jei pastebite, kad grandinė tapo per ilga, netolygiai nusidėvėjusi arba išsitempusi tiek, kad reguliavimas nepadeda, tai ženklas, kad laikas ją keisti.

Tinkama motociklo pavaros grandinės priežiūra ne tik užtikrina ilgaamžiškumą, bet ir padeda išvengti neplanuotų gedimų. Reguliarus grandinės valymas, tepimas ir įtempimo reguliavimas gali padėti sutaupyti pinigų bei užtikrinti saugesnį ir sklandesnį važiavimą.

Grandinės ir Žvaigždžių Savybės

Motociklo variklis per greičių dėžę suka grandinę, kuri žvaigždžių pagalba suka galinį ratą. Tiek grandinės, tiek žvaigždės dėvisi, jas reikia keisti. Nors kai kurie mano, kad galima keisti atskirai, dažniausiai rekomenduojama keisti visą komplektą kartu. Šių dalių yra įvairių tiek dydžiais, tiek medžiagomis, iš kurių dalys pagamintos. Populiariausios žvaigždės būna plieninės ir aliumininės.

Grandinės ir žvaigždės turi skirtingus pločius ir žingsnius. Skirtingi motociklai, dažnai pagal savo galingumą, naudoja skirtingų išmatavimų žvaigždes bei grandines. Kiekviename motociklo žinyne (user/service manual) jūs rasite, kokio žingsnio bei pločio yra jūsų motociklo grandinė ir žvaigždės. Populiariausi šių komponentų pločiai žymimi taip:

• 520: Siauriausios.
• 525: Vidutinio pločio.
• 530: Plačiausios.

Pirmas skaičius (5xx) nurodo grandinės bei žvaigždžių narelių/dantukų žingsnį (kokiu atstumu dantukas nutolęs nuo sekančio dantuko). Antras skaičius (x20/x25/x30) nurodo grandinės/žvaigždžių plotį. Kuo skaičius mažesnis, tuo jos siauresnės. Natūralu, kad storesnė grandinė turėtų būti stipresnė ir ilgaamžiškesnė, bet nebūtinai. Kadangi 520 dydis yra plačiai paplitęs motosporte, būtent šio dydžio grandinės yra gaminamos labai tvirtos, dažnu atveju tvirtesnės ir brangesnės už 525 ir 530.

Perdavimo Santykis ir Jo Įtaka

Perdavimo santykį tarp jūsų motociklo greičių dėžės ir galinio rato nusako žvaigždučių dydis. Šis santykis (ratio) matuojamas dalijant didžiosios žvaigždės dantukų skaičių iš mažosios. Tai tiesiogiai įtakoja jūsų motociklo akceleraciją bei maksimalų greitį.

• Kuo didesnis gearing ratio skaičius, tuo didesnę akceleraciją jūs gaunate, bet mažesnį maksimalų greitį.
• Kuo ratio mažesnis, tuo mažiau turite akceleracijos, bet daugiau maksimalaus greičio.

Tai labai paprasta susigaudyti prisimenant bėginius dviračius: užmetus grandinę ant mažiausios priekinės žvaigždės ir didžiausios galinės, jūs galite nesunkiai įvažiuoti į statų kalną, bet sunkiai pasiekti didelį greitį. Įsivaizduokime, kad turime standartinį 600cc sportinį motociklą. Išvažiuodami iš posūkio turime mažiau traukos nei norėtume. Profesionalai gearingą keičia priklausomai nuo trasos, atsižvelgdami į tai, ar tai greita, ar lėta trasa. Pavyzdžiui, Aukštadvario kartodrome, kur reikia staigiai išvažiuoti iš labai lėtų posūkių (kai kurie įveikiami beveik sustojus) ir nereikalingas didelis maksimalus greitis, galima drąsiai dėti mažesnę žvaigždutę į priekį ir didesnę į galą. Žinoma, persistengus galima padaryti taip, kad nespėsite mušinėti bėgių ten, kur galite važiuoti ta pačia pavara. Apibendrinant, reikia skaičiuoti, bet neapsiskaičiuoti.

Grandinių keitimas: Storesnė į plonesnę

Jeigu mūsų motociklas skirtas važiuoti 530 dydžio grandine/žvaigždėmis, bet mes uždėsime 520, tokiu būdu mes šiek tiek sumažinsime varančiųjų komponentų svorį, kuris mažins galios nuostolį perdavimo metu. Mūsų motociklo variklis turi tam tikrą galią, kurios pagalba sukamas galinis ratas. Kadangi galinis ratas su varikliu (greičių dėže) yra sujungtas su grandine, mes turime galios nuostolį dėl papildomų komponentų. Kuo tie komponentai lengviau išjudinami, tuo tas nuostolis mažesnis. Pavyzdžiui, mes uždėsime pusantro metro grandinę, kuri svers 5 kg, ir uždėsime tokio paties ilgio grandinę, kuri bus plonesnė ir lengvesnė. Kurią iš šių grandinių pasuksime lengviau? Atsakymas į klausimą, ar galima pakeisti storesnę grandinę į plonesnę, yra taip. Ir tai labai populiaru tarp sportinių motociklų, tai yra vienas iš pirmųjų patobulinimų, atliekamų nusipirkus naują sportinį motociklą. Dar viena akivaizdi tokio atnaujinimo nauda yra didesnis žvaigždžių pasirinkimas.

Transmisijos Tipai

Grandinė, universalus šarnyras arba diržas: jei retai renkatės motociklą pagal transmisijos tipą, jis vis tiek gali rimtai nusverti, kai ateis laikas apsispręsti. Apžvelgiame kiekvieno galutinio perdavimo tipo privalumus ir trūkumus.

Kardaninis Velenas (Universalus Šarnyras)

Veleno ir universalaus jungties transmisija (dažniau vadinama „kardanu“) yra maždaug tiek pat sena kaip motociklas. BMW ir Moto-Guzzi specialybė, net jei ji retkarčiais aprūpina kitų markių motociklus, ji išlaiko šiek tiek aukščiausios klasės pusę, todėl ji yra tinkamiausia motociklų pavarų dėžė vyresniems motociklininkams.

Privalumai:

• Itin lengvas interviu: Su kardanine pavara priežiūra yra tokia reta, kokia prieinama visiems.
• Švarus perdavimas: Nėra juodų, lipnių nešvarumų ant galinio rato, visa mechanika yra uždengta.
• Jokio triukšmo: Velenas ir kardaninė transmisija yra diskretiški jūsų ausims.
• Patikima ir nepramušta transmisija: Jei nėra ypatingų atvejų, paprastai jis tarnauja visą motociklo gyvavimo laiką.

Trūkumai:

• Motociklo transmisijos sunkiasvoris: Dėl kardaninio veleno konstrukcijos jis yra masyvi dalis, apsunkinanti motociklą.
• Dideli galios nuostoliai: Dėl kardaninio veleno galios nuostoliai paprastai sudaro 10 % variklio galios. Kūginio sukimo momento ir įvairių trinčių kaltė.
• Poveikis ciklo dalies veikimui: Kardaninis velenas pasižymi tam tikru parazitiniu elgesiu, pvz., galinis ratas užsiblokuoja stipriai lėtėjant, motociklas, kurio galas pakyla greitėjant ir sudūžta stabdant.
• Didelės investicijos: Motociklai su kardaniniu velenu yra vieni iš brangesnių.

Grandinės Transmisija

Seno gero kanalo nebepristatome. Galiausiai grandinės komplektas, nes jis neapsieina be dėžutės išėjimo žvaigždutės ir karūnėlės. Pagrindinė mūsų motociklų tapatybės dalis, kuri vis dar tobulinama technologijų srityje.

Privalumai:

• Nebrangus: Nebrangus, kalbant apie motociklo kainą; naudojant - tai visai kas kita.
• Efektyvumas: Galutinė pavaros grandinė pasižymi geriausiu iš visų transmisijų našumu. Kai kurie žmonės mini tik 3 % nuostolius esant optimalioms sąlygoms.
• Modulinė: Su grandine, lengva keisti pavarų skaičių. Dar vienas dantukas ant pavarų dėžės išėjimo krumpliaračio ir motociklo pagreitis pasikeičia.

Trūkumai:

• Purvo karalienė: Grandinė dažniausiai yra nešvariausia motociklo dalis.
• Daug priežiūros reikalaujanti: Grandinei valyti, sutepti, įtempti, išlyginti ir net pakeisti reikia daugiau nei kitų tipų galutinės pavaros.
• Trumpas tarnavimo laikas: Vidutiniškai grandinės komplektas sukaupia 20-30 000 km, kol nusidėvi.
• Triukšmas: Grandinė skleidžia triukšmą, ypač kai ji pasensta.

Diržinė Transmisija

Klysta tie, kurie mano, kad diržas skirtas motoroleriams: elektros dėka jis grįžta į galutinę motociklų transmisiją.

Privalumai:

• Kategorijos plunksnų svoris: Lengvas, diržas riboja spyruoklinę masę nuo kelių šimtų gramų iki kelių kilogramų, palyginti su motociklo grandinės transmisija.
• Maža priežiūra: Paprastai rekomenduojama įtempimas kas 10 000 km.
• Ilgas tarnavimo laikas: Tarnavimo laikas nuo 50 iki 100 000 km priklausomai nuo gamintojų.
• Tyla ir švara: Diržas veikia tyliai ir nereikalauja dažno valymo ar tepimo.
• Švelnumas: Diržo ypatybė - jis sugeria variklio sukeltus smūgius, užtikrindamas malonų minkštumą perdavimui.
• Geras našumas: Apskaičiuota, kad galios nuostoliai siekia 5%, diržas neturi daug ko pavydėti grandinei.

Trūkumai:

• Jautrumas pažeidimams: Diržas jautrus akmenims ir tam tikriems tepalams, kurie pagreitina jo susidėvėjimą esant dideliam greičiui.
• Nėra įspėjimo apie gedimą: Diržas tarnauja ilgai, bet vieną dieną nutrūksta be jokių išankstinių ženklų, palikdamas jus viduryje dykros.
• Didesnė kaina: Jo pakeitimas kainuoja gerokai brangiau nei grandinės komplekto. Dalies kaina yra maždaug dvigubai didesnė, o priklausomai nuo motociklo, darbo laikas greitai prabėga.

tags: #motociklo #pavaros #perdavimas