Kelių eismo taisyklėse (KET) numatyta tvarka, įpareigojanti vairuotoją pasirūpinti jaunesnių nei 10 metų keleivių saugumu išlipus iš autobusiuko ir kertant gatvę. Šešerius metus Kauno rajono moksleivius geltonuoju mokykliniu autobusu vežantis Petras Matukas puikiai žino, kaip veikia ši tvarka.
Vaikų saugumo užtikrinimas
KET numatyta, jog vaikus vežančiame mokykliniame autobuse turi būti vienas suaugęs lydintis asmuo, ne jaunesnis kaip 21 metų. Šias funkcijas gali atlikti ir vairuotojas. Paprastai dauguma mokyklų taip ir daro. Kitos pasirūpina, kad į mokyklą ir iš jos keliaujančius vaikus lydėtų vienas iš pedagogų.
Vairuotojų patirtis ir rekomendacijos
Prezidento Valdo Adamkaus gimnazijos mokyklinio autobuso vairuotojas Arūnas Maliauka pasakojo, kad kartu su juo ir vaikais į mokyklą keliauja ir viena iš šios ugdymo įstaigos mokytojų. Kartu su ja vairuotojas visos kelionės metu rūpinasi vaikų saugumu: pradedant „surinkimu“ iš numatytų stotelių, baigiant saugiu išlaipinimu prie mokyklos.
„Mūsų vaikai labai atsakingi, taigi, jokių sunkumų nepatiriu. Mokykla visuomet pasirūpina važiuojančių moksleivių sąrašu - jį turiu ir matau, kuriam vaikui pagal amžių reikia mano pagalbos įlipant ar išlipant. Tačiau aš visiems jiems nuolat primenu eismo taisykles, elgesio autobuse tvarką. Vėliau jau iš matymo visus pažįstu - juk kasdien kartu važiuojame“, - sakė mokyklinio autobuso vairuotojas.
Jam pritarė ir Neveronių gimnazijos auklėtinius vežantis mokyklinio autobuso vairuotojas S. Taurvydas. Pasak jo, papildomų rūpesčių KET numatyta jaunesnio amžiaus moksleivių įlaipinimo ir išlaipinimo tvarka nesukelia. „Toks mano darbas. Reikia saugoti visus. Vyresniuosius vaikus perspėju, kad per gatvę eitų atsargiai, palauktų, kol nuvažiuosiu - tik tada eitų. Mažesnius nei 10 metų pervedu (į kitą kelio pusę - red. past.)“, - kalbėjo vairuotojas, pridūręs, kad kasdien pavežėjimo paslaugų reikia nedideliam skaičiui vaikų - 10-15. Todėl kasdienėse kelionėse į mokyklą ir iš jos vaikus jis lydi vienas. Į tolimesnes, kai važiuoja daugiau vaikų, visuomet leidžiasi ir kitas suaugęs asmuo - dažniausiai klasės auklėtojas ar vaikams pažįstamas pedagogas.
Nelaimės ir jų prevencija
Kalbantis su vairuotojais atrodo, jog vaikai sąmoningėja, todėl nelaimių, į kurias patektų moksleiviai, išlipę iš mokyklinio autobusiuko, neturėtų būti. Deja, realybė kitokia: vis dar pasitaiko atvejų, kai vaikas žūsta, nes išlipęs iš geltonojo autobusiuko bėgo per kelią neįsitikinęs, kad saugu. Dažniausiai - pro stovinčio autobuso priekį arba galą, kai važiuojamosios kelio dalies matomumas labai prastas. Labai dažnai tokios nelaimės įvyksta prietemoje: anksti ryte, kai moksleiviai važiuoja į mokyklą arba pavakare, kai iš jos grįžta. Skaudžiausia, jog tokios nelaimės paprastai baigiasi tragiškai - moksleivio žūtimi.
Lietuvos kelių policijos tarnybos rekomendacijos
„Tokių atvejų tikrai nėra daug. Tačiau jų, deja, vis dar pasitaiko. Prie vaikų saugumo galime prisidėti visi. Pirmiausiai tėveliai prieš išleisdami vaikus pirmosioms savarankiškoms kelionėms į mokyklą turėtų su vaikais aptarti numatomą maršrutą, supažindinti su kelyje esančiais kelio ženklais, jei yra šviesoforai paaiškinti signalų reikšmes, aptarti kelių eismo taisyklių reikalavimus. Moksleiviai turėtų atsiminti, kad išlipus iš autobuso į kelią žengti galima tik paėjus toliau už sustojusios transporto priemonės, o ne prieš ją. Vaikams reikėtų priminti, kad į autobusą įlipti ir išlipti iš jo galima, tik jam visiškai sustojus stotelėje (ar numatytoje sustojimo vietoje). Moksleiviai turėtų atsiminti, kad išlipus iš autobuso į kelią žengti galima tik paėjus toliau už sustojusios transporto priemonės, o ne prieš ją. Per kelią galima eiti tik per pėsčiųjų perėją, įsitikinus, kad automobiliai sustojo praleisti ir eiti per gatvę yra saugu“, - priminė Lietuvos kelių policijos tarnybos pareigūnai, pažymėję, kad vaikų saugumo kelyje problematika svarbi visoje Lietuvoje - ne tik didmiesčiuose ar priešingai - periferijoje. „Tiek vairuotojai, pėstieji, dviratininkai, tiek ir kiti eismo dalyviai turėtų būti atidūs ir atsargūs kelyje“, - bendrą atsakomybę priminė kelių policijos pareigūnai.
Taisyklės, kurias turi žinoti visi vairuotojai
Pasak pareigūnų, nereikėtų pamiršti, kad KET numatytos pareigos ne tik mokyklinių autobusų vairuotojams, bet ir kitų transporto priemonių, artėjančių prie mokyklinio autobuso, vairuotojams. „KET nurodyta, kad artėdamas prie sustojusios transporto priemonės su vaikų vežimo skiriamaisiais ženklais ir įjungta avarine šviesos signalizacija ar prie sustojusio mokyklinio autobuso su įjungtomis įspėjamosiomis mirksinčiomis oranžinėmis šviesomis, vairuotojas privalo sulėtinti greitį, prireikus - ir sustoti, kad praleistų vaikus ir juos lydintį asmenį“, - priminė pareigūnai. KET reikalauja, kad vairuotojas arba kitas vaikus lydintis suaugęs asmuo privalo:
- užtikrinti saugų vaikų įlipimą ir išlipimą į/iš mokyklinio autobuso;
- pagal galimybes vaikus įlaipinti ir išlaipinti stotelėse;
- palydėti į kitą kelio pusę jaunesnius kaip 10 metų vaikus.
KET 34 straipsnio reikalavimas
Artėdamas prie sustojusios transporto priemonės su vaikų vežimo skiriamaisiais ženklais ir įjungta avarine šviesos signalizacija ar prie sustojusio mokyklinio autobuso su įjungtomis įspėjamosiomis mirksinčiomis oranžinėmis šviesomis, vairuotojas privalo sulėtinti greitį, prireikus - ir sustoti, kad praleistų vaikus ir juos lydintį asmenį.
Neatsakingas vairavimas ir pasekmės
DELFI primena, kad šiais metais kelių eismo įvykiuose jau žuvo 8 vaikai, beveik pusę tūkstančio nepilnamečių buvo sužeista.
Vairuotojų blaivumo kontrolė
Telšių apskrities policijos pareigūnai ragina susimąstyti: „Jei nesiimate veiksmų kilus įtarimams, kad prie vairo sėda neblaivus asmuo, vertėtų pasvarstyti, kokias pasekmes jis gali sukelti“. Anot jų, akivaizdu, kad ne visiems atrodo verta naują darbo savaitę pradėti blaiviai. Pirmadienio rytą Šiaulių aplinkkelyje pareigūnams įkliuvo net 9 neblaivūs vairuotojai, o praėjusią savaitę Šiaulių ir Telšių apskrityse nustatyti dar 33. „Joniškio rajone pareigūnams įkliuvo vaikus vežęs mokyklinio autobuso vairuotojas. Alkoholio matuokliu jam nustatytas 0,29 prom. neblaivumas, nors autobuse įrengtas alkoblokas ir vairuotojas nė neturėjo užvesti variklio. „Patikiname, kad policijos pareigūnai ir toliau dirbs gatvėse, reidų metu stabdys bei tikrins vairuotojų blaivumą. Kodėl įspėjame? „Jei turite įtarimų, neleiskite žmogui sėsti prie vairo, paimkite raktelius, pasiūlykite kitų keliavimo variantų. Jei asmuo neklauso ir ketina vairuoti, praneškite apie jį skubios pagalbos telefonu 112. Įsidėmėkite automobilio markę, registracijos numerius, į kurią pusę automobilis važiuoja. Žinokite, kad apie reidus įspėdami socialiniuose tinkluose patys sau darote meškos paslaugą.“
Mokyklinių autobusų ženklinimas ir pastebimumas
Joniškio „Saulės“ pagrindinės mokyklos autobuso vairuotojas Viktoras Radionovas piktinasi, kad vairuotojams visiškai nerūpi, jog šalia jų važiuoja pilnas vaikų autobusiukas. „Vienodai jiems. Man atrodo, kad kai kurie net nesuvokia, kad čia važiuoja mokyklinis autobusiukas ar to nežino“, - sako jis. V. Radionovą stebina, kad vairuotojai nepristabdo ir autobusiukui sustojus išlaipinti vaikus, nors to reikalauja kelių eismo taisyklės: „Kad ir tas atvejis, kai vairuotoja partenkė mergaitę, nepamenu tiksliai kur jis vyko. Taigi yra baisu, žmonės net nesuvokia, kad išlips vaikai, nerūpi jiems. Dabar net yra reikalavimai, kad sustojęs turi įjungti mirksinčius oranžinius švyturėlius, bet vairuotojams vis tiek vienodai, nors ir mato... “, - atsidūsta jis. Jam antrina ir kitas tos pačios mokyklos autobuso vairuotojas Kęstutis Pranckevičius. Jis tvirtina, kad per dvidešimt jo darbo metų greitį sulėtino, o prireikus automobilį sustabdė tik keli: „Lietuvoje tai tikrai niekas nepristabdo. Du vairuotojai per visą tą laiką tik pristabdė - vienas vokietis, kitas lenkas. Kultūros tikrai trūksta, vaikai net drausmingesni tuo atžvilgiu“, - sako vairuotojas. Vyrai nuoširdžiai stebisi, ar vairuotojai tikrai nesupranta, kad važiuoja mokyklinis autobusas, ar jiems tikrai tai taip nerūpi.
KET reikalavimai mokyklinių autobusų ženklinimui
Kelių eismo taisyklių specialistas, VšĮ Vilniaus Jeruzalės darbo rinkos mokymo centro mokytojas Rolandas Balkė primena, kad pagal 4 KET priedą, mokyklinio autobuso priekis ir galas turi būti pažymėti kvadratiniais šviesą atspindinčio geltono fono skiriamaisiais ženklais su raudonu apvadu ir juodu kelio ženklo „Vaikai“ simboliu. Ant abiejų autobuso šonų turi būti užrašas „MOKYKLINIS“, raidžių aukštis - ne mažesnis kaip 20 cm. Mokyklinis autobusas ženklinamas išryškinančiu autobuso gabaritus linijiniu žymėjimu iš šviesą atspindinčios 50 mm pločio juostos: priekyje - balta, ant abiejų šonų - geltona, gale - raudona juosta. Ant transporto priemonės stogo keturiuose kampuose turi būti įrengtos papildomos įspėjamosios mirksinčios oranžinės šviesos, kurios įjungiamos tik mokinių įlaipinimo (išlaipinimo) metu ir mirkčioja paeiliui kairiajame ir dešiniajame transporto priemonės šonuose. Jis atkreipia dėmesį, kad mokykliniai autobusai nebūtinai turi būti geltoni, todėl reikia atsakingai reaguoti į minėtus ženklus ir suprasti, kad iš jų į gatvę gali išlėkti vaikai.
Vaikų drausmė ir eismo saugumas
Visgi vaikams dažnai taip pat trūksta drausmės ir atsakomybės - jie nesidairydami išbėga į gatvę, nekreipia dėmesio į eismą. Blogiausia, kada išlekia į kelią tik išlipę iš autobusiuko palei jo galą ar priekį, kadangi staiga išnirusio vaiko vairuotojai paprasčiausiai nespėja pamatyti. Dėl to savo mokiniams R. Balkė akcentuoja visada pro stovintį mokyklinį autobusą važiuoti tokiu greičiu, kad prireikus galėtų tuoj pat sustoti nesukeldami pavojaus kitiems eismo dalyviams. Nesulėtinus greičio ir įvykus eismo įvykiui, dažniausiai kaltas lieka greičio nesulėtinęs vairuotojas. Skaudžiausia, kad tokie atvejai paprastai baigiasi itin sunkiais sužalojimais, kartais susidūrimai būna mirtini. Dėl šių priežasčių Joniškio „Saulės“ pagrindinės mokyklos autobusiukų vairuotojai neišleidžia moksleivių tose vietose, kur jiems būtinai reikėtų kirsti gatvę, o jei tokios galimybės nėra - privažiuoja iki pat namų. „Kad juos apsaugotume ir patys save pasisaugotumėme nepaleidžiam bet kur. Pradinukus iš viso turim netgi per gatvę pervesti, todėl jei nėra geros vietos kur sustoti - geriau jau įsukam į kiemą ar kaimo keliuką, kad neduok Dieve nieko neatsitiktų“, - sako V. Radionovas.
Sustojimo vietų parinkimas
Pagal KET mokykliniame autobuse turi būti ne jaunesnis nei 21 metų lydintis asmuo, jį gali atstoti ir pats vairuotojas. Jaunesnius kaip 10 metų vaikus į kitą kelio pusę nuvesti turi lydintis asmuo, būdamas kelyje jis turi vilkėti ryškiaspalvę liemenę su šviesą atspindinčiais elementais. Sustoti taip, kad vaikui netektų pereiti gatvės nėra reikalaujama, tačiau R. Balkė sako, kad „patys tėvai galėtų neperduoti rūpinimosi naštos vairuotojams ir atvykę jų pasiimti patys turėtų sustoti toje vietoje, kad vaikui išlipus nereikėtų kirsti važiuojamosios dalies.“ Tokį sprendimą gali priimti pačių mokyklų atstovai. Joniškio „Saulės“ pagrindinės mokyklos direktorius Tomas Armonavičius teigia, kad tai privaloma tik vežant negalią turinčius vaikus, tačiau dėl visų mokinių saugumo buvo nuspręsta pakoreguoti visų mokinių maršrutus. „Daug derinomės, bendravome su įvairiomis bendruomenėmis, tėvais, kadangi buvo tam tikrų nusiskundimų. Dabar viskas sudėliota taip, kad vaikams nereikėtų kirsti gatvės. Jeigu reikia - mokyklinis autobusas sustoja kitoje gatvės pusėje, jei nėra tokios galimybės - važiuojame į kiemą, o ką daryti“, - sako jis. Kelių eismo taisyklių specialistas R. Balkė tvirtina, kad žino atvejų, kaip patys mokyklinių autobusų vairuotojai nesilaiko taisyklių ir su įjungtomis ant stogo mirksinčiomis šviesomis važiuoja keliu arba sustoję pamiršta jas įjungti. Taigi atidesni keliuose turi būti ne tik kiti kelių eismo dalyviai, bet ir patys mokyklinių autobusų vairuotojai.
tags: #mokyklos #autobuso #vairuotojes #petras #matukas