Keliavimas automobiliu Italijoje yra vienas geriausių būdų pažinti šalį. Jis suteikia daugiau lankstumo nei vien tik geležinkelio ar vietinis transportas, ypač norint pasiekti mažesnius miestelius, kaimo vietoves, kalnų regionus ir pakrantės kryptis, kurios traukiniu pasiekiamos ne taip tiesiogiai. Tačiau norint, kad kelionė būtų sklandi, svarbu gerai pasiruošti: suprasti kelių tinklą, kelių mokesčių sistemą ir pagrindines vairavimo taisykles.
Italijos kelių tinklas ir eismo taisyklės
Italijoje vairuojama dešinėje pusėje. Kelių tinklas yra gerai prižiūrimas, su puikiais greitkeliais ir vaizdingais užmiesčio keliais. Tačiau vairavimas mieste gali būti sudėtingas dėl eismo, motorolerių ir ribotų automobilių stovėjimo vietų. Romoje, Milane ir Florencijoje piko valandomis (7-9 val. ryto ir 17-19 val. vakaro) eismas gali būti intensyvus.
Vairuotojo pažymėjimas ir privalomos saugos priemonės
Reikia turėti galiojantį vairuotojo pažymėjimą savo šalyje, o vairuotojams, kurie nėra ES piliečiai, gali prireikti tarptautinio vairuotojo leidimo (IDP). Visuose nuomojamuose automobiliuose yra privalomos saugos priemonės, įskaitant įspėjamąjį trikampį ir šviesą atspindinčią liemenę. Prieš kelionę taip pat svarbu pasirūpinti automobilio technine būkle, turėti vaistinėlę, gesintuvą ir atsarginį ratą.
Greičio apribojimai ir stebėjimas
Greičio apribojimai Italijoje:
- 50 km/val. greitis miestuose
- 90 km/val. kaimo keliuose
- 110 km/val. pagrindiniuose keliuose
- 130 km/h greitkeliuose
Greičio matuokliai ir policijos patruliai stebi eismą, todėl visada laikykitės greičio apribojimų ir turėkite su savimi dokumentus. Greitį greitkeliuose stebi kameros, o bilietai išduodami automatiškai ir siunčiami paštu vairuotojams (arba automobilių nuomos agentūroms).
Mėlyni ženklai su baltais skaitmenimis nurodo minimalų tos juostos greitį. Didžiausio greičio apribojimo ženklai yra raudonai įrėminti apskritimai, juodi skaitmenys baltame fone. Nepamirškite, kad jei norite važiuoti lėčiau arba aktyviai niekuo neprašoka, judėkite į dešinę. Jei sėdite kairėje eismo juostoje ir nepralenkiate nieko, vairuotojai iš Italijos dažnai agresyviai priartėja prie jūsų - tai jų būdas liepti persikelti.
Dauguma kelio ženklų yra tik simboliai arba yra italų kalba. Atlikite savo tyrimą arba perskaitykite įrašą apie Italijos kelio ženklus, kad prieš pradėdami vairuoti Italijoje žinotumėte, kaip atpažinti greičio ribojimo ženklą, kelio ženklą ir kitus. Jie gali atrodyti kitaip, nei esate įpratę.
Mokami keliai Italijoje (Autostrade)
Italijoje magistraliniai keliai yra mokami. Italijoje transporto priemonės greitkeliuose turi mokėti kelių mokestį, o dvijuosčiai keliai (pažymėti mėlynais ženklais) paprastai yra nemokami. Kelių mokesčiai Italijoje yra svarbi greitkelių ir svarbių eismo ašių finansavimo ir priežiūros dalis. Jie padeda išsaugoti, modernizuoti ir plėsti kelių tinklą. Mokestis mokamas priklausomai nuo maršruto - visos transporto priemonės moka priklausomai nuo aukščio, ašių skaičiaus ir nuvažiuoto atstumo. Mokesčių sistema taip pat palaiko ekologišką mobilumą: transporto priemonės, kuriose išmetama mažiau teršalų, paprastai moka mažiau, o atitinkamai atsižvelgiama į didesnę taršos klasę.
Vidutiniškai važiavimas Italijos greitkeliais kainuoja apie 0,07-0,30 EUR už kilometrą. Tikslios šio mokesčio sumos iš anksto nustatyti neįmanoma.
Kelių mokesčių sistema ir apmokėjimo būdai
Italijos kelių mokesčių sistema daugiausia grindžiama nuvažiuotu atstumu. Italijoje nėra lipnių ar elektroninių vinječių. Mokestis priklauso nuo nuvažiuoto atstumo, transporto priemonės aukščio ir ašių skaičiaus.
Uždara sistema (su mokėjimo stotelėmis)
Įvažiuojant į mokamą greitkelį, specialioje rinkliavos vietoje turite pasiimti bilietą. Įvažiuojant į greitkelį su „arklidėmis“ (mokesčių rinkimo punktais), pirmiausia turite pasirinkti įvažiavimą su degančia žalia šviesa ir nupiešta kortele arba monetomis (jokiu būdu nevažiuokite, kur pažymėta geltonai su užrašu TELEPASS ar pan.). Tada pasimkite bilietą (tai popierinė kortelė). Jis dažniausiai jau kyšo iš aparato. Jeigu ne, paspauskite mygtuką, kad bilietas išlįstų. Kai tik ištrauksite bilietą, atsidaro šlagbaumas ir galima įvažiuoti į greitkelį.
Išvažiuojant iš mokamos atkarpos, bilietą pateikiate automatui arba darbuotojui ir sumokate pagal nuvažiuotą atstumą. Išvažiuojant iš greitkelio analogiškai turite pasirinkti įvažiavimą su degančia žalia šviesa ir nupiešta kortele arba monetomis (jokiu būdu nevažiuokite, kur pažymėta geltonai su užrašu TELEPASS ar pan.). Kiekvienoje rinkliavos vietoje yra informacija apie priimamus mokėjimo būdus.
Atviroji sistema (be mokėjimo stotelių)
Tam tikrose greitkelių atkarpose transporto priemonės registruojamos be jokių kliūčių. Mokestis automatiškai įrašomas nuskaitant valstybinį numerį. Atviroje sistemoje imamas fiksuotas mokestis, kurį reikia sumokėti kelių rinkliavos stotyje.
Mokėjimo būdai rinkliavos punktuose
- Grynieji pinigai: (kur baltos lentelės) - atsiskaitoma per operatorių arba per automatinius savitarnos aparatus. Be Euro, taip pat priimamos tokios užsienio valiutos kaip Norvegijos krona, Švedijos krona, Danijos krona, JAV doleris, Kanados doleris, Šveicarijos frankas ir Britanijos svaras sterlingų. Mokama pagal euro kursą.
- Kreditinės ir debetinės kortelės: galima naudoti prie visų vartų, išskyrus „Telepass“ vartus. Kalbant apie šį rinkliavos mokėjimo būdą, nėra jokių mokesčių ar priemokų.
- Automatiniai savitarnos aparatai:
- Privažiuokite kaip galima arčiau, kad pro atvirą langą ranka pasiektumėte aparatą (arba teks išlipti).
- Tada į plyšį, dažniausiai pažymėtą degančia rodykle, įkišate bilietą (biliete yra nupiešta rodyklė, kuria kryptimi kišti - kišant biliete nupiešta rodyklė turi būti viršuje).
- Įkišus bilietą aparatas duoda komandas, ką daryti toliau (deja, tik itališkai). Jeigu kalbos nesuprantate, tiesiog atlikite sekančius veiksmus.
- Kai atsidaro monetų priėmimo stalčiukas, supilkite monetas ir įkiškite banknotus į mirksinčiomis žaliomis rodyklėmis pažymėtas angas.
- Naujesniuose aparatų modeliuose yra bekontakčio atsiskaitymo daviklis. Ten priglauskite banko kortelę (arba telefoną, jeigu jame yra įdiegta bekontakčio atsiskaitymo funkcija). Viską atlikus teisingai, šlagbaumas atsidaro.
- Jeigu automate nėra bekontakčio atsiskaitymo daviklio, į tą patį plyšį, kur kišote bilietą, įdėkite banko kortelę. Užsidegs keturios geltonos lemputės (reiškia nuskaitoma). Kai užsidegs keturios žalios lemputės (nuskaityta), reikia ištraukti kortelę, tik tada atsidarys šlagbaumas.
- Jeigu reikalingas čekis, spauskite mygtuką.
Transporto priemonių klasifikacija ir mokesčiai
Lengvieji automobiliai, motociklai ir lengvieji komerciniai automobiliai iki 3,5 tonos moka kelių mokestį priklausomai nuo maršruto. Italijoje mokesčių rinkimo punktų skaneriai automatiškai nustato transporto tipą.
Kemperiai klasifikuojami skirtingai pagal ašių skaičių, o tandeminės ašys laikomos dviem atskiromis ašimis. B klasei priklauso dviašiai kemperiai, kurių aukštis, matuojamas virš priekinės ašies, viršija 1,3 metro. Atkreipkite dėmesį, kad formulė „iki 3,5 tn“ gali būti apgaulinga - Italijoje ši kategorija dar skirstoma į „Classe A“ (iki 1,3 m aukščio) ir „Classe B“ (virš 1,3 m aukščio). 1,3 m tai yra aukštis nuo žemės iki kapoto viršaus, matuojant per priekinio rato ašį. Taigi transporto priemonė (pvz., džipas ar minivenas) gali būti iki 3,5 tn, bet aukštas kapotas automatiškai pakelia tarifą. Priekaba - dar atskira tema, bet faktiškai kuo daugiau ratų, tuo didesni mokesčiai.
Daugiau kaip 3,5 tonos sunkvežimiai Italijoje yra apmokestinami beveik visuose greitkeliuose. Mokesčiai apskaičiuojami atsižvelgiant į nuvažiuotą atstumą, ašių skaičių ir taršos klasę (Euro 0-6). Nors anglies mokestis Italijoje dar nėra įvestas, planuojama, kad ateityje transporto priemonės išmetamo CO₂ kiekis bus įtrauktas kaip kriterijus apskaičiuojant mokesčio dydį.
„Telepass“ sistema Italijoje
„Telepass“ yra elektroninė sistema, leidžianti greičiau ir patogiau atsiskaityti už kelių mokesčius. Geltonos „Telepass“ juostos skirtos tik „Telepass“ naudotojams. Jomis taip pat gali naudotis „bip&go“ transponderių turėtojai. Šiose juostose bilietų įsigyti negalima, ir kadangi neįmanoma sustoti „Telepass“ juostoje, kad sumokėtų rinkliavą, savo klaidą supratau per vėlai, išvažiavęs iš „Autostrada“ „Telepass“ juosta.
„Telepass“ vartotojai gali padidinti „Telepass“ juostą, o rinkliavos mokesčiai jiems siunčiami kas mėnesį. Sustoti nereikia, todėl nereikia laukti. Įmonė „Tolltickets“ nuomoja rinkliavos prietaisus tiek trumpalaikiam, tiek ilgalaikiam naudojimui. Tie, kurie per 15 dienų nesumokės rinkliavos, gaus laišką iš Italijos skolų išieškojimo agentūros „Nivi SpA“ ir, be rinkliavos, jiems gresia didelė bauda.
VIALTIS TELEPASS SAT ir K1 SAT Box
„VIALTIS TELEPASS SAT“ yra įrenginys, leidžiantis mokėti kelių mokesčius Prancūzijoje, Ispanijoje, Portugalijoje, Italijoje, Austrijoje, Lenkijoje ir Belgijoje (KCS sistema) su vienu įrenginiu, gaunant maksimalią metinę nuolaidą, kurią suteikia Italijos vyriausybė, prisijungus prie FDE Konsorciumo. FDE Konsorciumo nariai automatiškai gauna Italijos Vyriausybės suteiktas maksimalias nuolaidas, kurios apskaičiuojamos, atsižvelgiant į bendrą metinę kelių mokesčių sąskaitą. Dėl įdiegtos GNSS technologijos visas reikiamas šalis galima pridėti nuotoliniu būdu - įrenginio keisti nereikia.
„Telepass K1 SAT Box“ yra dar išmanesnis ir patikimesnis sprendimas, skirtas rinkliavų mokėjimų valdymui visoje Europoje, ypač sunkiasvorėms krovininėms transporto priemonėms. Su K1 galima mokėti kelių mokesčius Prancūzijoje, Ispanijoje, Portugalijoje, Italijoje, Austrijoje ir Belgijoje (įskaitant Liefkenshoek tunelį), o nuo 2025 m. - ir Danijoje. Šis įrenginys pasižymi išplėstine programėlių integracija, leidžiančia tvarkyti tokius nustatymus kaip ašių skaičius ir transporto priemonės kategorija per „Bluetooth“, be tarptinklinio ryšio mokesčių. K1 taip pat jau atitinka būsimus Nyderlandų kelių mokesčių reikalavimus (nauja, atstumu pagrįsta sistema sunkvežimiams, sveriantiems daugiau kaip 3,5 tonos, įsigaliosianti 2026 m.), todėl investicija į jį yra strateginis žingsnis.
Riboto eismo zonos (ZTL) Italijoje
Daugelyje didžiųjų Italijos miestų, tokių kaip Roma, Florencija, Milanas, Verona, yra riboto eismo zonos (Zona a Traffico Limitato, ZTL). Įvažiavimas į šias zonas tam tikromis valandomis reikalauja mokamo bilieto, kuris yra stebimas kameromis. Norint patekti į riboto eismo zoną miesto centre, tam tikromis valandomis reikalingas mokamas bilietas (ticket per l'accesso alla ZTL). Bilietas negalioja tokiose vietose kaip „T zona“ ir universiteto rajonas, kur eismas draudžiamas 24 valandas per parą.
Svečiai, apsistojantys viešbučiuose ZTL zonoje, turėtų iš anksto susitarti dėl automobilių stovėjimo vietų su viešbučiu. Elektromobiliai gali būti atleisti nuo mokesčio, tačiau reikia užpildyti paraišką.
ZTL Milane (C zona)
C zona Milane apima riboto eismo zoną (Zona a Traffico Limitato, ZTL) istoriniame centre, miesto sienose „Cerchia dei Bastioni“. Senesnėms transporto priemonėms, atitinkančioms „Euro 0-2“ išmetamųjų teršalų standartus (nuo 2023 m. sausio 1 d.: dyzeliniai „Euro 3“), bilieto įsigyti negalima. Reikalavimai bus palaipsniui didinami iki 2025 m. Zona galioja kasdien, nuo pirmadienio iki penktadienio, nuo 7:30 iki 19:30 (išskyrus valstybines šventes). Ne šiomis valandomis įvažiuoti ir išvažiuoti galima be apribojimų ir mokesčio. Įvažiavimas vyksta per 43 įvažiavimo punktus ir yra stebimas kameromis.
Bilietas suteikia teisę įvažiuoti ribotą skaičių kartų per kalendorinį mėnesį. Galima įsigyti tik skaitmeninius bilietus, kurie galioja pasirinktą datą. Bilietai be galiojančios datos prieš naudojimą turi būti patvirtinti internetu. Bilietus galima įsigyti internetu, TPER pardavimo vietose arba TPER biure (Via San Donato 25). Hibridiniai automobiliai, išmetantys daugiau nei 100 g/km CO2, privalo įsigyti bilietą.
ZTL Palermo (Centrale)
ZTL Centrale Palermo apima riboto eismo zoną miesto centre, tęsiasi nuo Piazza Giulio Cesare iki Via Cavour ir nuo Porta Nuova iki Porta Felice, ir yra stebima kameromis. Senesnėms transporto priemonėms bilieto įsigyti negalima. Motociklams ir elektromobiliams įvažiavimas nemokamas po registracijos. Zona galioja nuo pirmadienio iki ketvirtadienio nuo 8:00 iki 20:00 val.; gegužės-spalio mėn.: penktadieniais nuo 8:00 iki vidurnakčio, šeštadieniais nuo 0:00 iki 6:00 val. ir nuo 20:00 iki vidurnakčio, sekmadieniais nuo 0:00 iki 6:00 val.; lapkričio-balandis: penktadieniais nuo 8:00 iki 20:00 val. ir nuo 23:00 iki vidurnakčio, šeštadieniais nuo 0:00 iki 6:00 val. ir nuo 23:00 iki vidurnakčio, sekmadieniais nuo 0:00 iki 6:00 val. Ne šiomis valandomis visos transporto priemonės gali įvažiuoti ir išvažiuoti be apribojimų ir be mokesčio.
Bilietus galima įsigyti Palermo miesto mobilumo centre AMAT, Via A. Borrelli 16 (netoli Piazza Croci), arba jų biuruose (Via Gusti, Piazza A. de Gasperi, Via Basile, Centrinė stotis), taip pat ACI Italijos automobilių klubo biuruose arba internetu. Įsigijus bilietą, jį reikia aktyvuoti: per „PalerMobilità“ programėlę arba internetu.
Degalinės ir kuro pildymas
Degalinės yra plačiai paplitusios prie greitkelių ir miestuose, tačiau atokiose vietovėse jų gali būti rečiau, todėl planuokite atitinkamai. Italijoje toje pačioje degalinėje, pavyzdžiui, dyzelinas gali būti po 1,84 ir po 2,21 eurų už litrą. Taip yra, nes yra savitarna (Self) ir su patarnautoju (Servito)!
Siurbliai yra savitarnos („fai da te“) ir lengvai naudojami. Atkreipkite dėmesį, kad jei naudojate kredito kortelę, Italija perėjo prie PIN kodo kredito kortelių sistemos, taigi, jei jūsų kreditinėje kortelėje nėra PIN kodo, turėkite pasiruošę debeto kortelę. Kai kuriose degalinėse galėjau naudotis savo kreditine kortele, o kitos paprašė PIN kodo ir tokiu atveju išsitraukiau debeto kortelę.
Automatinės degalinės
Savitarna būna 2 tipų: įprasta (užsipili degalų ir sumoki kasoje) ir automatas (susimoki, tada užsipili degalų). Kaip atskirti? Jeigu įkišus pistoletą į baką degalai nebėga, reiškia automatinė degalinė. Tuomet pistoletą reikia pakabinti į vietą, susimokėti automate ir tada vėl kišti pistoletą į baką. Toks algoritmas yra todėl, kad jeigu pistoletas įkištas į baką, automatas negali nuskaityti kortelės. Taigi tvarka automatinėje degalinėje tokia: susimoki, nurodai pistoleto numerį ir tik tada kiši jį į baką.
Reikėtų žinoti, kad Toskanoje savaitgaliais kai kurios privačios automatinės degalinės gali priimti tik grynuosius pinigus ir tik iki tam tikros sumos (pvz., maks. iki 20 eurų). 2024 metais keliaujant po pietų Italiją, pasitaikė situacija, kai moderni degalinė anglų kalba duodavo nuorodas, bet atsiskaitymas kredito kortele neveikė. Vėliau paaiškėjo, kad reikėjo į skaitytuvą įstatyti degalinės nuolaidų kortelę (jeigu turite), o kredito kortelę priglausti prie bekontakčio skaitytuvo. Tiesiog vertimo klaida, bet kainavo nemažai laiko ir nervų! Taigi visada pirmiausia išbandykite bekontaktį atsiskaitymą, ir jeigu tai neveikia, tik tada reikia ieškoti „plyšių“ kredito kortelei.
Parkavimas Italijos miestuose
Stovėdami automobilių stovėjimo aikštelėse Italijos miestuose, ieškokite tam skirtų stovėjimo zonų. Gatvėse esančios automobilių stovėjimo aikštelės dažnai žymimos spalvotais ženklais:
- Mėlyna spalva - mokamas stovėjimas (reikia susimokėti parkavimo automate);
- Balta spalva - nemokamas stovėjimas (bet gali būti ribojamas laikas);
- Geltona spalva - trumpalaikio sustojimo (pasikrovimo/išsikrovimo) vieta, naudojama tik aptarnaujančio transporto.
Jeigu nurodytas nemokamas stovėjimo laikas (pvz.: "Gratuito 2 h"), tada už priekinio stiklo paliekamas specialus "laikrodukas", nurodantis parkavimosi pradžios laiką. Jeigu tokio neturite, tiesiog ant popieriaus lapo parašykite atvykimo, t.y. parkavimosi pradžios laiką. Jeigu nėra lapelio su parkavimosi pradžios laiku, bauda tokia pati kaip už stovėjimą mokamoje vietoje visą dieną. Automobilių stovėjimo garažai ir "Park & Ride" galimybės yra geros alternatyvos judriose vietose.
Baudos už eismo taisyklių pažeidimus
Už įvairius eismo taisyklių pažeidimus Italijoje numatytos baudos:
- Neteisėtas parkavimas: nuo 80 iki 312 eurų.
- Važiavimas neprisisegus saugos diržo: nuo 76 iki 306 eurų.
- Važiavimas degant raudonam šviesoforo signalui: nuo 154 iki 613 eurų.
- Mobiliojo telefono naudojimas vairuojant be laisvų rankų įrangos: nuo 154 iki 613 eurų.
- Greičio viršijimas iki 10 km/h: nuo 39 iki 159 eurų.
- Greičio viršijimas daugiau nei 10 km/h, bet mažiau nei 40 km/h: nuo 159 iki 639 eurų.
- Greičio viršijimas 60 km/h: iki 2000 eurų ir galimas vairuotojo pažymėjimo atėmimas nuo 1 iki 6 mėnesių.
- Greičio viršijimas daugiau nei 60 km/h: iki 3199 eurų ir vairuotojo pažymėjimo atėmimas nuo 6 iki 12 mėnesių.
Įdomus faktas apie Italijos kelių eismo taisykles yra tai, kad baudos už sunkius eismo taisyklių pažeidimus, padarytus naktį (nuo 22 iki 7 val.), padidėja 30 procentų.
Alpių tuneliai
Be greitkelių, apmokestinami gali būti ir tam tikri maršruto ruožai, pavyzdžiui, tiltai ir tuneliai. Du Alpių tuneliai jungia Prancūziją ir Italiją:
- Mont Blanc tunelis: 11,6 km ilgio tunelis jungia Chamonix slėnį Prancūzijoje ir Aosta slėnį Italijoje. EURO 0, 1, 2 klasės vilkikams draudžiama naudotis šiuo tuneliu.
- Fréjus tunelis: 12,9 km ilgio tunelis jungia Modane (Prancūzija) ir Bardonecchia (Italija). EURO 0, 1, 2 klasės vilkikams draudžiama naudotis šiuo tuneliu.
VIALTIS siūlo tunelių kortelę - paprasčiausią ir pigiausią būdą mokėjimams už šiuos tunelius.
Kelionės į Italiją per kitas šalis
Jeigu keliaujate į Italiją automobiliu, tikėtina, kad teks pravažiuoti ir per kitas Europos šalis, kur gali būti taikomi kelių mokesčiai. Pavyzdžiui, važiuojant per Austriją ir Čekiją, reikės pirkti vinjetes, nes Italijoje nėra vinječių, o mokesčių rinkimo punktai yra greitkeliuose.
Vinječių kainos (lengvasis automobilis iki 3,5 t, 2024 m.)
- Čekija: 1 mėnuo - 430 CZK (17,06 EUR), 10 dienų - 270 CZK (10,71 EUR), 1 diena - 200 CZK (7,94 EUR). Mėnesinė vinjetė gali būti apsimokėti, jei ten nakvojate.
- Austrija: 2 mėnesiai (1 mėn. nėra) - 28,90 EUR, 10 dienų - 11,50 EUR, 1 diena - 8,60 EUR.
Važiuojant per Austriją, visas transportas iš greitkelio buvo nukreiptas į patikros punktą ir buvo tikrinami visi be išimties automobiliai, todėl nebandykite važiuoti be vinječių.