Kylant degalų kainoms, daugelis žmonių pradeda svarstyti apie alternatyvias transporto priemones. Elektriniai dviračiai su varikliu ir akumuliatoriumi leidžia žmonėms palikti automobilį ar motociklą namuose ir įveikti didesnį atstumą nei minant pedalus be pagalbos. Elektrinio dviračio grožis yra tas, kad jis suteikia malonumo ir gaivaus oro, kaip važiuojant tradiciniu dviračiu, ir kartu gali būti naudingas kaip automobilis.
Elektrinių dviračių veikimo principas ir savybės
Elektriniai dviračiai turi variklį, kuris yra integruotas į rėmą, priekinį arba galinį ratą, arba sujungtas su miniklio velenu (centrine ašimi). Kai dviratininkas pradeda minti pedalus, sensoriai užfiksuoja judėjimą, ir valdymo sistema aktyvuoja elektrinį variklį, kuris palengvina dviratininko pastangas. Važiuodami elektriniu dviračiu vis tiek turėsite puikią treniruotę, nes reikės minti pedalus, tačiau elektriniai dviračiai leidžia lengviau įveikti ilgesnius atstumus, važiuoti didesniu greičiu ir sumažinti fizinį nuovargį.
Nuvažiuojamas atstumas ir greitis
Šiuo metu didžiausias atstumas, kurį gali nuvažiuoti elektriniai dviračiai, yra 350-400 km vienu įkrovimu. Standartiniai elektriniai dviračiai su 400-500W baterijomis vienu įkrovimu nuvažiuoja iki 100-120 km. Nuvažiuojamas atstumas priklauso nuo baterijos talpos, pasirinkto važiavimo režimo, reljefo, oro sąlygų ir bendro važiavimo intensyvumo. Europoje neregistruotiems (standartiniams) elektriniams dviračiams draudžiama teikti bet kokią motorinę pagalbą esant didesniam nei 25 km/val. greičiu. Išsikrovus baterijai minti pedalus bus gerokai sunkiau, tačiau dviračiu vis tiek galima važiuoti.
Svoris ir manevringumas
Elektriniai dviračiai sveria daugiau nei įprasti dviračiai. Tai svarbus aspektas, į kurį reikia atsižvelgti, ypač jei planuojate dviratį nešti ar dažnai transportuoti.
Elektrinių dviračių tipai
Nėra vieno „geriausio“ elektrinio dviračio, ir atsakymas gali labai skirtis priklausomai nuo individualių poreikių, norų ir biudžeto. Štai keletas populiariausių tipų:
Miesto elektriniai dviračiai
Elektriniais miesto dviračiais paprastai važiuojama patogioje, vertikalioje padėtyje. Jie skirti stilingai nuvažiuoti į kavinę, galbūt atlikti kelis reikalus ir susitikti su draugais. Iš esmės tai dviračiai, skirti trumpoms, laisvalaikiui skirtoms kelionėms. Pavyzdys: DVIRATIS 28 ELEKTRINIS PEGASUS SOLERO E8R 400WH VYR.
Sulankstomieji elektriniai dviračiai
Sulankstomieji dviračiai yra mažesni ir lengvesni nei įprasti dviračiai. Sėdėjimo padėtis yra labai vertikali, todėl jie idealiai tinka važiuoti dviračiu eisme. Sulankstomi dviračiai yra geras pasirinkimas, jei norite naudotis ir viešuoju transportu, pavyzdžiui, važiuoti dviračiu į stotį, važiuoti traukiniu, o iš stoties į darbą važiuoti dviračiu, o tada dviratį tvarkingai paslėpti po savo darbo stalu.
Elektriniai kalnų dviračiai
Kalnų dviračiai su tvirtesniais rėmais, didesnėmis padangomis ir amortizacija yra skirti važiuoti bekelės takais, po miškus ir kitomis nelygiomis vietovėmis. Smagiausia kalnų dviračių dalis yra greitas važiavimas trasa žemyn nuo kalno, tačiau norint jį pasiekti, paprastai tenka sunkiai minti pedalus stačiais šlaitais į viršų. Elektriniai kalnų dviračiai gali padėti dviratininkams maksimaliai sutrumpinti kelionės trasoje laiką ir pagreitinti važiavimo į kalną tempą. Elektriniai kalnų dviračiai yra pritaikyti bekelės trasoms - jie turi tvirtesnius rėmus, platesnes padangas ir amortizaciją, užtikrinančią geresnį sukibimą bei stabilumą sudėtingesnėse vietovėse. Pavyzdys: DVIRATIS 29 ELEKTRINIS SCOTT STRIKE ERIDE 940 VYR.
Hibridiniai elektriniai dviračiai
Hibridiniai dviračiai yra puikus pasirinkimas, nes yra universalūs. Kaip rodo jų pavadinimas, tai tradicinių kelių dviračių (skirtų greičiui) ir kalnų dviračių (skirtų ištvermei) mišinys. Todėl jie yra tvirtesni už kelių dviračius, bet ne tokie sunkūs kaip kalnų dviračiai.
Naudotų elektrinių dviračių pirkimas
Nors naudoto elektrinio dviračio įsigijimas kai kuriems gali būti finansiškai patraukli galimybė, yra tam tikrų aplinkybių ir galimų trūkumų, dėl kurių jis gali būti mažiau patrauklus, palyginti su naujo dviračio pirkimu. Baterija yra labai svarbi elektrinio dviračio dalis, o jos veikimas laikui bėgant blogėja. Naudoto elektrinio dviračio akumuliatorius gali būti daug kartų įkrautas, todėl jo talpa sumažėja ir nuvažiuojamas atstumas gerokai sutrumpėja. Be to, naudoti elektriniai dviračiai dažnai būna be garantijos arba pirminė garantija gali būti pasibaigusi. Naudotas elektrinis dviratis gali būti nusidėvėjęs arba turėti pažeidimų, kurie nėra iš karto matomi. Elektrinių dviračių technologija sparčiai keičiasi, nes tobulėja variklio efektyvumas, akumuliatoriaus technologija ir integruotos funkcijos. Yra rizika, kad privačiai parduodamas naudotas elektrinis dviratis gali būti pavogtas. Pirkdami naudotą elektrinį dviratį galite sutaupyti pinigų, tačiau būtina atidžiai įvertinti dviračio būklę, pasidomėti jo techninės priežiūros istorija ir žinoti apie galimus pavojus.
Europos Sąjungos reglamentavimas ir L kategorijos transporto priemonės
ES tipo patvirtinimo sistema siekiama suteikti kiekvienai valstybei narei galimybę patvirtinti, kad atlikti šiame reglamente ir pagal šį reglamentą priimtuose deleguotuosiuose ir įgyvendinimo aktuose numatyti kiekvieno tipo transporto priemonės patikrinimai, o jos gamintojas gavo tipo patvirtinimo liudijimą. Be to, gamintojai įpareigojami išduoti kiekvienos transporto priemonės, pagamintos pagal patvirtintą tipą, atitikties sertifikatą. Šiame reglamente nustatomi suderinti L kategorijos transporto priemonių tipo patvirtinimo ir rinkos priežiūros administracinių ir techninių reikalavimų taisyklių tikslai, kurių valstybės narės negali deramai pasiekti ir dėl šių tikslų masto ir poveikio tų tikslų būtų geriau siekti Sąjungos lygiu, laikydamasi Europos Sąjungos sutarties 5 straipsnyje nustatyto subsidiarumo principo Sąjunga gali patvirtinti priemones. Šis reglamentas netaikomas individualiam transporto priemonių patvirtinimui.
L kategorijos transporto priemonės yra dviratės, triratės ir keturratės transporto priemonės, pavyzdžiui, variklinės dviratės transporto priemonės, triračiai ir keturračiai. Transporto priemonė, kurios negalima priskirti tam tikrai kategorijai, nes ji neatitinka bent vieno tai kategorijai nustatyto kriterijaus, priskiriama kitai kategorijai, kurios kriterijus ji atitinka. Šio reglamento tikslams neturėtų turėti poveikio tam tikrų sistemų, komponentų ar atskirų techninių mazgų montavimas po transporto priemonių pateikimo rinkai, registracijos ar pradėtos eksploatacijos. Didžiausia trisdešimties minučių elektros variklio iš išėjimo veleno išskiriama galia nustatoma JT EEK taisyklėje Nr. 85. Pasaulinis motociklų suderintų išmetamųjų teršalų kiekio laboratorinių bandymų ciklas apibrėžtas JT EEK pasaulinėje techninių reikalavimų taisyklėje Nr. 4.
Rinkos priežiūra ir ekonominės veiklos vykdytojų prievolės
Automobilių, ypač L kategorijos transporto priemonių, sektoriaus rinkos priežiūra turėtų būti pagerinta griežtinant teisines nuostatas dėl gamybos atitikties ir nurodant tiekimo grandinėje dalyvaujančių ekonominės veiklos vykdytojų prievoles. Visų pirma, turėtų būti patikslintas valstybių narių institucijų, atsakingų už tipo patvirtinimą ir rinkos priežiūrą, vaidmuo ir atsakomybė, iš naujo nustatyti su techninių tarnybų, kurios atlieka transporto priemonių tipo patvirtinimui reikalingus bandymus, kompetencija, prievolėmis ir veikla susiję reikalavimai. Šio reglamento nuostatose dėl rinkos priežiūros nustatytos nacionalinių institucijų prievolės yra konkretesnės už atitinkamas 2008 m. liepos 9 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (EB) Nr. 765/2008 nuostatas.
Gamintojų atsakomybė
Daugiaetapio tipo patvirtinimo atveju kiekvienas gamintojas yra atsakingas už savo prižiūrimos transporto priemonės komplektavimo etape montuojamų sistemų, komponentų ar atskirų techninių mazgų patvirtinimą ir gamybos atitiktį. Gamintojai užtikrina, jog būtų taikomos reikiamos procedūros, kad serijinė gamyba ir toliau atitiktų patvirtintą tipą. Gamintojai, gavę pagrįstą nacionalinės institucijos prašymą, per tipo patvirtinimo instituciją pateikia tai institucijai ES tipo patvirtinimo liudijimo arba leidimo kopiją, įrodančią transporto priemonės, sistemos, komponento ar atskiro techninio mazgo atitiktį, kalba, kurią toji institucija gali lengvai suprasti. Gamintojai bendradarbiauja su nacionaline institucija, kai pagal Reglamento (EB) Nr. 765/2008 20 straipsnį imamasi priemonių, kad būtų pašalinta rizika, kurią kelia jų transporto priemonės, sistemos, komponentai ar atskiri techniniai mazgai.
Importuotojų prievolės
Importuotojai pateikia rinkai tik reikalavimus atitinkančias transporto priemones, sistemas, komponentus ar atskirus techninius mazgus, dėl kurių yra gautas ES tipo patvirtinimas arba kurie atitinka nacionalinio patvirtinimo reikalavimus, arba dalis ar įrangą, kurie atitinka visus Reglamento (EB) Nr. 765/2008 reikalavimus. Prieš pateikdami rinkai transporto priemones, sistemas, komponentus ar atskirus mazgus, kuriems suteiktas ES tipo patvirtinimas, importuotojai užtikrina, kad kartu būtų pateikiamas informacinis paketas ir kad sistema, komponentas ar atskiras techninis mazgas būtų paženklintas reikalaujamu tipo patvirtinimo ženklu. Jeigu importuotojai mano ar turi pagrįstų priežasčių manyti, kad transporto priemonė, sistema, komponentas, atskiras techninis mazgas, dalis ar įranga neatitinka šio reglamento reikalavimų, visų pirma jei jie neatitinka patvirtintojo tipo, jie nepateikia rinkai ir neleidžia pradėti eksploatuoti transporto priemonės, sistemos, komponento ar atskiro techninio mazgo, kol jo atitiktis nebus užtikrinta. Be to, jei jie mano ar turi pagrįstų priežasčių manyti, kad transporto priemonė, sistema, komponentas, atskiras techninis mazgas, dalis ar įranga kelia didelį pavojų, jie apie tai praneša gamintojui ir rinkos priežiūros institucijoms. Jeigu transporto priemonė, sistema, komponentas, atskiras techninis mazgas, dalis ar įranga kelia didelį pavojų, importuotojai nedelsdami praneša apie tai gamintojui ir valstybių narių, kuriose minėti objektai patiekiami rinkai, patvirtinimo ir rinkos priežiūros institucijoms. Importuotojai, gavę pagrįstą nacionalinės institucijos prašymą, pateikia visą informaciją ir dokumentus, reikalingus transporto priemonės, sistemos, komponento ar atskiro techninio mazgo atitikčiai įrodyti, ta kalba, kurią toji institucija gali lengvai suprasti.
Platintojų prievolės
Jeigu transporto priemonė, sistema, komponentas, atskiras techninis mazgas, dalis ar įranga kelia didelį pavojų, platintojai nedelsdami praneša apie tai gamintojui, importuotojui ir valstybių narių, kuriose minėti objektai patiekiami rinkai, patvirtinimo ir rinkos priežiūros institucijoms. Platintojai, gavę pagrįstą nacionalinės institucijos prašymą, užtikrina, kad gamintojas pateiktų nacionalinei institucijai informaciją, nurodytą 10 straipsnio 4 dalyje.
tags: #modifikuotas #dviratis #su #daug #sedyniu