Mercedes-Benz E Klasės W211: Privalumai, Savybės ir Eksploatacijos Ypatumai

Mercedes-Benz W211 - vidutinio dydžio prestižinis automobilis, debiutavęs rinkoje 2002 metais ir gamintas iki pat 2009-ųjų. Tai jau trečios kartos E klasės modelis, kuris, lyginant su ankstesniąja karta, dizaino atžvilgiu pernelyg nepasikeitė: priekis išliko papuoštas keturiais žibintais, galiniai žibintai tapo didesni, o pati automobilio forma tapo šiek tiek aerodinamiškesnė.

Įvadas į Mercedes-Benz W211 E Klasę

Istorija ir dizainas

Modelis W211 E-Class, pristatytas 2002 metais kaip 2003 metų modelis, buvo ankstesniojo automobilio evoliucija. Prieš pasirodant Šiaurės Amerikos rinkoje, automobilis buvo parodytas 2002 metų filme „Vyrai juodais drabužiais II“. W211 kūrimo programa prasidėjo 1997 m., o dizaino darbai vyko vėliau. Galutiniai dizainai buvo pasirinkti 1999 m., o Vokietijos patentai buvo pateikti 2000 m. gruodžio 18 d., naudojant E 500 prototipą. Kūrimas baigėsi 2001 m. po 48 mėnesių, bendrai kainavus 2 milijardus eurų.

W211 E-Class buvo pristatytas 2002 m. sausio mėn. Europos automobilių parodoje Briuselyje, pasižymėdamas dvigubais priekiniais žibintais, šiek tiek atloštais atgal. 2003 m. E-Class buvo didesnis nei jo pirmtakai, tačiau siūlė mažiau vidaus erdvės, ypač universalo versijoje, nei pakeistas W210. „Mercedes-Benz“ teigė, kad naujojo E-Class degalų sąnaudos sumažėjo iki 0,9 litro 100 km, palyginti su išeinančiuoju modeliu.

Variklių gama ir techninės charakteristikos

W211 buvo siūlomas su plačiu benzininių ir dyzelinių variklių asortimentu, pradedant nuo keturių cilindrų iki aštuonių cilindrų V formos variklių, kurių galia svyruoja nuo 122 iki 476 AG. Visi varikliai yra patikimi ir patvarūs.

Benzininiai varikliai

Dažniausiai pasitaikantys benzininiai varikliai:

• E 200 Kompressor: 1.8 litro, keturių cilindrų variklis su kompresoriumi, generuojantis apie 120 kW (163 AG). Tai ekonomiškas pasirinkimas, tinkantis kasdieniam naudojimui.
• E 240: 2.6 litro, V6 variklis, generuojantis apie 130 kW (177 AG). Šis variklis pasižymi sklandžiu darbu ir pakankama galia.
• E 320: 3.2 litro, V6 variklis, generuojantis apie 165 kW (224 AG). Tai populiarus pasirinkimas, siūlantis gerą galios ir ekonomiškumo balansą.
• E 500: 5.0 litro, V8 variklis, generuojantis apie 225 kW (306 AG). Šis variklis skirtas tiems, kurie ieško didesnės galios ir dinamikos.

Dyzeliniai varikliai

Populiariausi dyzeliniai varikliai:

• E 200 CDI: 2.1 litro, keturių cilindrų variklis su turbokompresoriumi, generuojantis apie 90 kW (122 AG). Tai ekonomiškas pasirinkimas, tinkantis ilgoms kelionėms. Pavyzdžiui, 2005 metų „Mercedes-Benz E Class (W211) 200 CDI“ pasiekia 122 PS / 120 AG / 90 kW galią, užtikrinančią maksimalų 203 Km/h / 126 mph greitį.
• E 220 CDI: 2.1 litro, keturių cilindrų variklis su turbokompresoriumi, generuojantis apie 110 kW (150 AG). Šis variklis pasižymi geru galios ir ekonomiškumo santykiu.
• E 270 CDI: 2.7 litro, penkių cilindrų variklis su turbokompresoriumi, generuojantis apie 130 kW (177 AG). Tai galingesnis dyzelinis variklis, tinkantis dinamiškam vairavimui.
• E 320 CDI: 3.0 litro, V6 variklis su turbokompresoriumi, generuojantis apie 165 kW (224 AG). Tai vienas iš geriausių dyzelinių variklių W211 modelyje, pasižymintis puikia galia ir ekonomiškumu.
• E 400 CDI: 4.0 litro, V8 variklis su turbokompresoriumi, generuojantis apie 191 kW (260 AG). Tai galingas dyzelinis variklis, skirtas tiems, kurie ieško didesnio sukimo momento.

Didelio našumo versijos

E 55 AMG

„E 55 AMG“ buvo varomas M113K varikliu - 5,4 l V8 su „IHI“ pagamintu turbokompresoriumi. Šis variklis pelnė „International Performance Engine of the Year“ apdovanojimą 2003 m. Nors ir tas pats, kaip SL55 AMG, jis turėjo mažiau arklio galių: 476 PS (350 kW; 469 AG) ir 700 Nm (516 lb⋅ft) sukimo momentą. E 55 AMG turėjo AMG sureguliuotą „Airmatic“ pakabą su 3 skirtingais važiavimo režimais, taip pat galimybę žymiai pakelti automobilį. Priekyje buvo 360 mm (14,2 colio) skersai išgręžti diskiniai stabdžiai su 8 stūmoklių suportais, o gale - 330 mm (13 colių) diskai su 4 stūmoklių suportais. E 55 AMG buvo komplektuojamas su 245/40/18 padangomis priekyje ir 265/35/18 gale ant standartinių 18 colių AMG ratlankių su našumo padangomis. „Car and Driver“ pranešė, kad E 55 AMG buvo greitesnis nei SL55 AMG ir greičiausias keturių durų automobilis „Mercedes-Benz“ gaminių sąraše tuo metu. Nors E 55 galėjo įsibėgėti nuo 0 iki 161 km/h (0-100 mph) per 9,8 sekundės, Audi RS6 tai padarydavo per 11 sekundžių. E 55 buvo greičiausias serijinės gamybos sedanas, kol „Mercedes-Benz“ nepateikė S65 AMG.

E 63 AMG

„E 63 AMG“ buvo atnaujintas didelio našumo W211 modelis, pakeitęs E 55 AMG. Šis variklis turėjo didelio slėgio lieto lydinio cilindrų bloką su dvigubo vielos lanko purškimo danga padengtais cilindrų paviršiais. Suspaudimo laipsnis buvo 11,3:1. Daugelio automobilių žurnalistų nuomone, E 63 AMG buvo vienas greičiausių serijinės gamybos sportinių sedanų pasaulyje. Tiek sedano, tiek universalo modeliai nuo 0 iki 97 km/h (0-60 mph) įsibėgėdavo per 4,3 sekundės.

Važiuoklė, pakaba ir saugumas

Pakabos sistema

Automobilio priekinė pakaba yra nepriklausoma su dvigubomis skersinėmis svirtimis ir spyruoklėmis. Galinė pakaba yra daugiasvirtė, taip pat su spyruoklėmis. W211 siūlo galinį varomąjį ratą, o kai kuriuose modeliuose galima pasirinkti ir visų ratų (4x4) variantą, kuris užtikrina stabilumą ir puikų sukibimą įvairiose kelio dangose. Automobilis puikiai tinka miesto sąlygomis dėl protingo manevringumo, o kelyje suteikia didelį komfortą keliaujant.

Saugumo ir papildomos versijos

Tarp gausybės vairuotojui padedančių sistemų verta paminėti adaptyvųjį kruizo kontrolės sistemą, sukibimo kontrolės ir stabilumo sistemas, kurios reikšmingai padidina saugumą ir važiavimo komfortą.

E-Guard

„E-Guard“ buvo šarvuota versija su B4 apsaugos lygiu, pristatyta 2006 m. liepos mėn. Variklių pasirinkimas apėmė E 320 CDI, E 350 ir E 500. Transporto priemonės buvo sutvirtintos plienu ir aramidu. Kita saugos įranga apėmė „Michelin MOExtended“ padangas su slėgio kritimo įspėjimo sistema.

BlueTEC

„Common rail“ tiesioginio įpurškimo sistema su 7 laipsnių „7G-Tronic“ automatine pavarų dėže buvo pristatyta JAV kaip E 320 BlueTEC 2007 m. ir Europoje kaip E 300 BlueTEC 2008 m. W211 gamybos metu niekada neturėjo karbamido įpurškimo sistemos.

Atnaujinimai ir patobulinimai

W211 buvo atnaujintas 2006 m. 2007 m. modeliui. Buvo įvesta nauja standartinė ir papildoma įranga, leidusi W211 išlaikyti pozicijas prieš konkurentus. „Sensotronic“ buvo pašalintas dėl klientų skundų dėl jo programinės įrangos, o „Pre-Safe“ (be automatinio stabdymo) tapo standartine funkcija. Paskelbtas automobilis buvo pristatytas 2006 m. Niujorko tarptautinėje automobilių parodoje. Iš viso buvo prieinami 29 modelių variantai: 16 sedanų ir 13 universalių. Gamintojas šiuos automobilius atnaujino 2006 metais, pastebėjęs, kad šiame „Premium“ segmente konkurencija yra per didelė. Vokiečiai privalėjo praturtinti standartinę E klasės įrangą bei išspręsti kilusias technines problemas.

Nauja įranga po atnaujinimo:

• PRE-SAFE aktyvi apsauga
• NECK-PRO galvos atramos
• Mirksintys stabdžių žibintai
• Padangų slėgio monitorius
• Pasirenkama „Intelligent Light System“, apimanti bi-ksenoninius priekinius žibintus ir 5 skirtingas apšvietimo funkcijas.

Mercedes-Benz W211 privalumai

Mercedes-Benz E Klasė W211 turi daug privalumų, dėl kurių šis modelis yra populiarus tarp pirkėjų:

Salono kokybė ir komfortas

• Salone panaudotos aukštos kokybės medžiagos.
• Automobilis pasižymi puikiu komfortu, tiek važiuojant mieste, tiek ilgose kelionėse. Sėdynės yra patogios, o pakaba gerai sugeria kelio nelygumus. Net ir ne pneumatinė pakaba važiuoja labai minkštai.
• Patogus ilgose kelionėse, puiki garso izoliacija. Kokybiškai nuo išorinio pasaulio izoliuotas salonas nepraleidžia nei variklio, nei vėjo, nei padangų keliamo triukšmo.
• Patogiai suprojektuotas salonas leidžia sukurti kone tobulą vairavimo poziciją. Keliauti tolimus atstumus šiuo automobiliu bus grynas malonumas.

Platus variklių ir įrangos pasirinkimas

• Plati variklių gama, gera įranga. Ieškantys ekonomiškų versijų gali dairytis į silpnesniais dyzeliniais varikliais varomus E klasės modelius, tačiau šiuos automobilius galima įsigyti ir su itin galingomis benzininėmis jėgainėmis.
• Automobilis sujungia prabangą, komfortą ir pažangias technologijas.
• Didelis automobilis, tiek savo gabaritais, tiek salonu, žadantis privalumus ilgesnėse kelionėse. 3-ios kartos E klasės modeliai geriausiai atsiskleidžia užmiesčio keliuose.

Praktiškumas ir patikimumas

• Aukštas saugumo lygis: W211 turi daug saugumo funkcijų, tokių kaip ABS, ESP, oro pagalvės ir kt.
• Erdvus salonas ir bagažinė: W211 siūlo erdvų saloną ir didelę bagažinę (labai gili), todėl šis automobilis yra praktiškas šeimos pasirinkimas.
• Patikimumas: Nors W211 turi tam tikrų gedimų, bendrai šis modelis yra patikimas, ypač vėlesnių metų gamybos. Kaip 18 metų senumo automobilis, iš savo techninės pusės yra labai patikimas, jeigu neieškai pačio pigiausio varianto.

Dažniausiai pasitaikantys trūkumai ir problemos

Nepaisant daugybės privalumų, W211 turi ir trūkumų, į kuriuos reikėtų atsižvelgti prieš perkant:

Elektronikos ir stabdžių sistemos

• SBC stabdžių sistema: Ankstyvųjų modelių (iki 2006 m.) dažna problema yra SBC (Sensotronic Brake Control) stabdžių sistema. Ši sistema yra brangi remontuoti ir gali sugesti be įspėjimo.
• Elektronikos gedimai: W211 yra jautrus elektronikos gedimams, ypač ankstyvieji modeliai. Gali pasitaikyti problemų su navigacijos sistema, klimato kontrole, centrinio užrakto sistema, ksenoninių žibintų niveliavimo sistemos gedimai ir kt.
• Dyzeliniuose varikliuose pasitaikydavo problemų su papildomu variklio šildytuvu (neišsijungtų net užgesinus automobilį, dėl to išsikrauna akumuliatorius).
• Dėl purkštukų gedimų kompiuteris nenurodo tikslių degalų sąnaudų.

Kėbulo ir mechanikos iššūkiai

• Kėbulas neatsparus korozijai. W211 yra linkęs rūdyti, ypač vietose, kur naudojami druska ir kiti kelio priežiūros chemikalai. Reikėtų atkreipti dėmesį į kėbulo būklę, ypač slenksčius, sparnus ir dugną.
• Dažnai išsidėvi įvairūs sailenblokai.
• Dažnai prasiskverbia skysčiai iš variklio skyriaus.
• Oro pakabos problemos: W211 su pneumatine pakaba gali turėti problemų su oro pagalvėmis, kompresoriumi ir vožtuvais. Reikalingas remontas gali pasitaikyti nuvažiavus apie 160 000 kilometrų.
• Variklio grandinės: Kai kurie V6 benzinu varomi E350 turi problemų su grandinėmis.
• Variklio alyvos aušinimo sistemos gedimas: Iki 2003 metų pagaminti modeliai.
• Priekinės pakabos problemos: 4WD versijoje šių bėdų nėra.
• Išmetimo sistema: Buvo linkusi rūdyti.
• Degalų purkštukų gedimai: Dyzeliniuose varikliuose gali pasitaikyti degalų purkštukų gedimai, kurie lemia prastą variklio darbą ir didesnes degalų sąnaudas.
• Turbokompresoriaus gedimai: Dyzeliniuose varikliuose gali pasitaikyti turbokompresoriaus gedimai, ypač jei automobilis buvo eksploatuojamas agresyviai.
• Automatinės pavarų dėžės problemos: Automatinės pavarų dėžės gali turėti problemų su perjungimu, slydimu ir vibracija. Daugelis 7G Tronic automatinių pavarų dėžių turi didelių trūkumų.

Eksploatacijos išlaidos

• Aukštos eksploatacijos išlaidos: W211 yra prabangus automobilis, todėl eksploatacijos išlaidos yra didesnės nei paprastų automobilių. Reikėtų atsižvelgti į didesnes remonto, priežiūros ir draudimo išlaidas.
• Sudėtingas remontas: Dėl sudėtingos konstrukcijos ir elektronikos, W211 remontas gali būti sudėtingas ir brangus. Rekomenduojama kreiptis į patikimus specialistus, turinčius patirties su Mercedes-Benz automobiliais.

Patarimai perkant naudotą Mercedes-Benz W211

Svarbiausi patikrinimo aspektai

Prieš perkant Mercedes-Benz E Klasę W211, rekomenduojama atlikti šiuos veiksmus:

• Patikrinkite automobilio istoriją: Naudodami VIN numerį, sužinokite, ar automobilis nebuvo patekęs į avarijas, ar nebuvo atsuktas rida ir ar nebuvo kitų problemų.
• Atlikite techninę apžiūrą: Patikimame servise specialistai galės nustatyti galimus gedimus ir įvertinti automobilio būklę.
• Patikrinkite SBC stabdžių sistemą: Jei perkate ankstyvąjį modelį (iki 2006 m.), būtinai patikrinkite SBC stabdžių sistemą. Klauskite pardavėjo apie sistemos būklę ir atliktus remontus.
• Patikrinkite kėbulo būklę: Atidžiai apžiūrėkite kėbulą, ar nėra rūdžių. Ypač atkreipkite dėmesį į slenksčius, sparnus ir dugną.
• Patikrinkite elektroniką: Patikrinkite, ar veikia visos elektronikos funkcijos, tokios kaip navigacijos sistema, klimato kontrolė, centrinio užrakto sistema ir kt.
• Atlikite bandomąjį važiavimą: Įsitikinkite, jog variklis dirba sklandžiai, pavarų dėžė perjungia be problemų ir pakaba gerai sugeria kelio nelygumus. Modeliai su galiniais varančiais ratais valdomosi smagiau nei su visų varančiųjų ratų sistema „4MATIC“.
• Derėkitės dėl kainos: Atsižvelgiant į automobilio būklę, istoriją ir galimus gedimus, derėkitės dėl kainos. Nauji šie modeliai buvo brangūs, todėl, kaip ir „Audi A6“ bei 5 serijos BMW, E klasė daugiausia paplito Vokietijoje. Naudoti E klasės modeliai nuvertėja labai lėtai.

Rekomenduojami modeliai ir varikliai

Rekomenduojama rinktis Mercedes E klasės modelį, pagamintą nuo 2006 metų, kadangi dauguma gedimų jau bus ištaisyti. Nuo 2006 metų atnaujinti priekiniai žibintai ir bamperis leidžia automobiliui atrodyti modernesniu.

• Dyzeliniai varikliai laikomi vieni iš geriausių, ypač tie, kurie buvo pagaminti nuo 2006 metų. Vienas iš geriausių pasirinkimų yra 320 CDI.
• Benzininiai varikliai taip pat yra labai patikimi ir patvarūs, tačiau jie turi paskirstymo grandines, kurių remontas yra brangus.
• Apsvarstykite vėlesnių metų modelius: Vėlesnių metų modeliai (po 2006 m.) dažnai yra patikimesni ir turi mažiau problemų su SBC sistema ir elektronika.

Vairuotojų atsiliepimai ir praktiniai patarimai

Vairuotojų atsiliepimai, rekomendacijos ir praktiniai patarimai apie transporto priemonių priežiūrą, jų remontą ir automobilių dalis yra svarbūs renkantis ir eksploatuojant „Mercedes-Benz E 200 W211 CDI“ ar kitas modifikacijas.

Kai kurie savininkai teigia, kad automobilis labai patikimas, detalės (originalios) patvarios, o tvarkymas per metus atsieina apie 200 eur (tepalai, kaladėlės). Tačiau vertinant važiavimo kokybę, komfortą ir mažą remonto poreikį, eksploatacija nėra labai brangi. Variklis užsiveda puikiai tiek žiemą, tiek vasarą.

Nors automobilis turi didelę ridą (300 000 km), salonas atrodo puikiai, o ekonomiškumas, palyginus su 3L varikliu, yra neblogas: užmiestyje važiuojant 100 km/h galima tilpti į 6,5 l, o važiuojant 130-140 km/h - 7-7,5 l. Mieste sąnaudos siekia apie 11 l. 7 laipsnių automatinė pavarų dėžė veikia sklandžiai, bėgiai persijungia greitai, todėl norint išgauti pilną trauką nereikia jungti rankinio režimo. Trauka įspūdinga, paspaudus pedalą iki 140 km/h automobilis akimirksniu įsibėgėja.

Kiti pastebi, kad mieste benzino sąnaudos gali siekti 14-15 l, užmiestyje - 9-10 l. Kuro sąnaudos priklauso ne tik nuo automobilio, bet ir nuo vairuotojo. E-320 CDI mieste vidutiniškai sunaudoja 8-11 l, o užmiestyje - 6-8 l, priklausomai nuo važiavimo stiliaus.

Kai kurie savininkai susidūrė su rimtomis problemomis, tokiomis kaip gedęs Lucas siurblys (kurio pakeitimas ar restauravimas kainavo apie 1000 eur), dažnas kėbulo rūdijimas, pakabos remonto išlaidos. Yra nuomonių, kad automobilis su silpnesniais varikliais (2.2, 2.9 TD, 300 TD, 3.2 CDI) gali būti ne pats geriausias pasirinkimas, tačiau 300 TD ar 3.2 CDI varikliai vertinami teigiamai.

Eksploatacijos išlaidos

Eksploatacijos išlaidos priklauso nuo automobilio būklės, variklio tipo ir vairavimo stiliaus. Bendrosios eksploatacijos išlaidos apima:

• Degalai: Degalų sąnaudos priklauso nuo variklio tipo ir vairavimo stiliaus. Dyzeliniai varikliai paprastai yra ekonomiškesni nei benzininiai. Vidutinės kuro sąnaudos mieste gali siekti 7 l, užmiestyje - 4,4 l, o tai gana ekonomiškas rodiklis (nurodoma kai kuriems modeliams).
• Priežiūra: Reguliari priežiūra, tokia kaip tepalų keitimas, filtrų keitimas ir patikrinimai, yra būtina norint užtikrinti automobilio patikimumą.
• Remontas: Remonto išlaidos gali būti didesnės, ypač jei reikia keisti brangius komponentus, tokius kaip SBC stabdžių sistema, oro pakabos elementai ar automatinės pavarų dėžės dalys.
• Draudimas: Draudimo išlaidos priklauso nuo automobilio vertės, vairuotojo amžiaus ir vairavimo istorijos.
• Mokesčiai: Mokesčiai už automobilį priklauso nuo variklio galios ir CO2 emisijos.

Modifikacijos ir tiuningas

W211 modelį galima modifikuoti ir tiuninguoti, norint pagerinti jo išvaizdą, našumą ar komfortą. Populiariausios modifikacijos apima:

• Ratų keitimas: Ratų keitimas gali pakeisti automobilio išvaizdą ir pagerinti valdymą.
• Pakabos modifikacijos: Pakabos modifikacijos, tokios kaip sportinės spyruoklės ar amortizatoriai, gali pagerinti valdymą ir sumažinti kėbulo svyravimus.
• Variklio tiuningas: Variklio tiuningas gali padidinti variklio galią ir sukimo momentą. Tačiau reikėtų atsižvelgti į galimas rizikas ir pasirinkti patikimus tiuningavimo specialistus.
• Išorės dizaino modifikacijos: Išorės dizaino modifikacijos, tokios kaip spoileriai, difuzoriai ir apdailos elementai, gali pakeisti automobilio išvaizdą ir suteikti jam sportiškesnį įvaizdį.
• Salono modifikacijos: Salono modifikacijos, tokios kaip sportinės sėdynės, vairas ir apdailos elementai, gali pagerinti komfortą ir suteikti salonui individualumo.

Alternatyvūs modeliai

Jei W211 neatitinka jūsų poreikių, galite apsvarstyti alternatyvius modelius:

• BMW 5 Serija (E60): BMW 5 Serija (E60), gaminta nuo 2003 iki 2010 metų, yra tiesioginis W211 konkurentas. Šis modelis pasižymi sportiškesniu valdymu ir moderniu dizainu.
• Audi A6 (C6): Audi A6 (C6), gaminta nuo 2004 iki 2011 metų, yra dar vienas populiarus verslo klasės automobilis. Šis modelis pasižymi aukšta kokybe, komfortu ir moderniomis technologijomis.
• Mercedes-Benz C Klasė (W204): Jei ieškote mažesnio ir ekonomiškesnio automobilio, galite apsvarstyti Mercedes-Benz C Klasę (W204), gamintą nuo 2007 iki 2014 metų.

tags: #mercedes #w211 #imanomi #privalumai