Variklio grandinė yra esminė automobilio dalis, kuri, nors ir laikoma ilgaamže, reikalauja dėmesio ir tinkamos priežiūros. Nors daugelis mano, kad variklio grandinė tarnauja visą variklio eksploatavimo laikotarpį, šiuolaikinės technologijos ir eksploatacijos sąlygos keičia šią nuomonę.
Kodėl variklio grandinė? Privalumai ir trūkumai
Vidaus degimo varikliai su grandininėmis pavaromis turi ne vieną privalumą, nors daugelis vairuotojų klaidingai mano, kad tokie automobiliai reikalauja nuolatinio remonto. Didelis remontas laukia tik tų, kurie laiku neatlieka reikalingo variklio grandinės aptarnavimo.
Grandininių variklių privalumai:
- Grandinės resursas yra daug didesnis nei paskirstymo diržo.
- Kai kurios grandinės, esant tam tikroms sąlygoms, gali būti net nekeičiamos.
- Tokie varikliai gali būti daug kompaktiškesni.
- Gali dirbti su didelėmis, ekstremaliomis apkrovomis.
- Labiausiai pasiteisina su varikliais, kurie turi didelį sukimo momentą.
Trūkumai:
- Tam tikros sudedamosios dalys yra besidėvintys komponentai.
- Atsiradus gedimams, atsiranda netolygus variklio darbas.
- Gali užsidegti "Check Engine" lemputė.
- Grandinė gali peršokti per dantį arba net nutrūkti.
Grandinės nusidėvėjimas ir pasekmės
Mercedes-Benz dyzelinių automobilių variklių grandinių nusidėvėjimas apie save nepraneša. Viskas būna gerai ir... vieną dieną labai blogai. Mercedes-Benz benzininių variklių grandinių nusidėvėjimas girdimas ir turi ne vieną simptomą, iš kurio galima spręsti, ką daryti, kad nereiktų paskui atlikti variklio keitimo.
Pats blogiausias scenarijus laukia tų, kuriems grandinė nutrūko važiuojant dideliu greičiu autostradoje. Gali būti, kad variklis bus sugadintas nepataisomai, arba taisymas kainuos tiek daug, kad už tą kainą galima bus nupirkti du naudotus variklius. Nutrūkus variklio grandinei, pirmiausia pažeidžiami vožtuvai, stūmokliai, velenėliai, o labai dažnai net ir švaistikliai. Pasitaiko, kad nuo lūžusių vožtuvų pažeidžiamos ir cilindro sienelės. Tai baigiasi arba bloko išmetimu lauk, arba gilziavimu, kuris kainuoja apie 200 eurų vienam cilindrui. Geresnė situacija, kai variklio grandinė peršoko per dantį arba nutrūko bevedant - čia gali ir neprireikti keisti variklio.
Subyrėjęs grandinės šliaužiklis
Žinoma, taip atsitinka ne visada, bet gana dažnai. Subyrėjusio Mercedes-Benz grandinės šliaužiklio skeveldros keliauja į karterį, o ten yra siurblys, kuris maitina visą variklio sistemą. Tai yra kaip bet kuri gyva širdis. Jei sustos Mercedes-Benz variklio galvutės ir stūmoklinės grupės aprūpinimas pakankamu kiekiu tepalo, metalas pradės trintis į metalą. Tokiu atveju bus reikalingas Mercedes-Benz variklio keitimas, nes remontas būtų visiškai neracionalus, o geras variklio remontas net neįmanomas.
Variklio grandinės patikra ir diagnostika
Vienintelis vaizdo įrašas, kurį turite žiūrėti apie „Mercedes-Benz“ diagnostiką
Pirmiausia, reikia atsakyti į klausimą, kokiu tikslu tai daroma. Dažniausiai tai norima daryti dviem atvejais:
- "Gal jau keista ir man nebereikės keisti!" Kartais susiduriama su situacija, kai automobilis nuvažiavęs daugiau nei 200 000 km, o informacijos apie grandinės keitimą nėra, nors yra įtarimas, kad galėjo būti keista. Tikėtis, kad kas keitė grandinę, padarė viską teisingai - tas pats, kas tikėti stebuklais.
- "Nedirba, barška variklis - gal čia bus grandinė?" Šis noras puikus, tačiau grandinės garsas dažnai sumaišomas su kitais variklio defektais. Jeigu nenorite prisidirbti formuluodami užduotį savo meistrui ar servisui, nedarykite klaidos sakydami: „Laba diena, man reikia pakeisti grandinę“. Visada sakykite: „Laba diena, man reikia išsiaiškinti, kas per garsas ir iš kur variklio skyriuje“. Tokiu atveju nepapulsite į situaciją, kai pakeičiama grandinė, o po to pasirodo, kad dar reikalingas ir variklio remontas.
Esame sukūrę savotišką Mercedes grandinės patikros metodiką, kuri leidžia išsamiai įvertinti, kokioje būklėje yra grandinė ir jai priklausantys elementai. Atliekame Mercedes grandinės defektaciją ir defektacijos aktą teisminiams ginčams po automobilio pirkimo, su įtariamu variklio grandinės defektu.
Kompiuterinė diagnostika - tikslu ar ne?
Kompiuterinė Mercedes-Benz variklio grandinės diagnostika ne visada yra pakankama. Turėjome ne vieną atvejį, kai užsidega "Check Engine" lemputė, o prisijungus rodo sinchronizacijos klaidą/klaidas. Pakeitus grandinę, variklis vis tiek nedirba. Atsakymas paprastas: prie išsitampiusios grandinės būna dar ir papildomų gedimų, kurių su diagnostika ne visada įmanoma pamatyti. Tam reikalingi papildomi testai, specifinės techninės žinios ir patirtis.
Pavyzdžiui, atvažiuoja klientė su BMW benzininiu automobiliu, kuris vieną dieną nustojo reaguoti į akseleratoriaus pedalą. Jos autoservise pajungė diagnostikos įrangą ir pasakė, kad problema grandinėje. Mes, pakeitę grandinę, radome ir kitą gedimą, kuris atsirado dėl išsitampiusios grandinės ir kurį surasti reikėjo nemenkos patirties.
Kada ir kodėl keisti variklio grandinę?
Kuo naujesnis variklis, tuo grandinės keitimas/aptarnavimas turi būti atliekamas anksčiau. Apibendrinant, varikliams, kurie turi keturis cilindrus, grandinės keitimas atliekamas prie 120 000 km. Varikliams, kurie turi šešis, aštuonis, dešimt ar dvylika cilindrų, grandinė keičiama prie 200 000 km. Jeigu variklio grandinės keitimą atliksite šiek tiek anksčiau, bus tik geriau.
Pagrindinės priežastys, lemiančios greitesnį grandinės nusidėvėjimą:
- Variklio alyvos kokybė: Pats pagrindinis faktorius, lemiantis greitą variklio grandinės ir jos komponentų susidėvėjimą, yra blogas tepimas. Svarbiausia - tepalo kokybė.
- Variklio alyvos keitimo intervalas: Daugelio naujesnių variklių tepalus užtenka pakeisti 5 kartus per 100 000 km, ir jau galima laukti, kol bus užgnybtas velenas, t. y. reikalingas variklio kapitalinis remontas. Keičiame tepalus kas 8000-10000 km.
- Miesto režimas: Grandinės nusidėvėjimas tiesiogiai priklauso nuo variklio užvedimų skaičiaus ir nuo to, kiek kartų bus permetami bėgiai.
- Ekstremalus vairavimo stilius: Kuo didesni sūkiai ir bėgių perjungimas vyksta aukštame sūkių diapazone, tuo grandinė patirs maksimalią apkrovą, o tai reiškia maksimaliai greitą jos nusidėvėjimą.
- "Start/Stop" funkcija: Beveik nė vienas gamintojas savo rekomendacijose, susijusiose su variklio grandinės keitimo intervalais, nevertina "Start/Stop" funkcijos įtakos grandinės nusidėvėjimui. Dėl to kyla klausimas, kodėl automobilis, nenuvažiavęs nė 100 000 km, su tepalais, keistais pagal oficialaus atstovo reglamentą, jau turi išsitampiusios grandinės garsus.
Kodėl negalima keisti tepalo kas 15 000 arba 25 000 km?
Kalbėdami apie 25 000 km intervalą, greičiausiai kalbėsime apie stebuklingus tepalus, tačiau šios absurdo teorijos reikia palikti tiems, kurie jas sugalvojo. 15 000 km intervalas yra geriau nei 25 000 km, tačiau reikia nepamiršti, kad šis intervalas yra nurodomas kaip privalomas, o ne rekomenduojamas. Kitaip sakant, tepalo kokybė prie 15 000 km jau tampa pavojinga variklio besitepančioms detalėms.
Pamirštama paminėti, kad bet kurio tepalo tepimo savybėms daug ką reiškia ir oro temperatūra, ir ilgas užkurto variklio laikymas stovint ar važiuojant jo negesinant. Iš visos šios situacijos galima daryti logišką išvadą, kad rekomenduojamas tepalo keitimo intervalas iš viso neegzistuojantis dalykas. Variklistai, kurie atlieka kapitalinį variklio remontą, garantiją duoda savo darbams tik su viena sąlyga - jeigu tepalai keičiami pas juos ir tik ne daugiau kaip 10 000 km pravažiavus. Atsakymas į visus klausimus iš tikrųjų čia ir yra. Todėl keičiame tepalus kas 8000-10000 km, pilame pačius geriausius tepalus, ir viskas bus puiku.
Mercedes-Benz variklio grandinės keitimo kaina
Kaina priklauso nuo markės, modelio, modifikacijos (keturi ratai varomi ar du) ir t.t. Svarbiausia - norint sužinoti tikslią grandinės keitimo kainą, reikia remtis gamintojų numatytais procedūriniais darbo laikais, o ne "iš lubų" sugalvotomis kainomis. Didžiausias kainos skirtumas yra tada, kai reikalingas Mercedes variklio išėmimas ir kai to daryti nereikia.
- Darbo kaina dažniausiai svyruoja tarp 300-400 eurų, kai viskas daroma iš priekio. Nors pasitaiko mažų automobiliukų, kuriems grandinės keitimas gali kainuoti ir iki 200 eurų.
- Brangiausiai kainuoja, kai reikalingas Mercedes variklio išėmimas. Ten kainos gali svyruoti net tarp 1000-1500 eurų vien tik už darbą.
Turime ne tik visą reikalingą įrangą atlikti tikrai profesionalią Mercedes-Benz variklio diagnostiką, bet ir patirties, kad kartais net jokia geriausia įranga jos negali atstoti. Prieš keletą metų tam tikrais atvejais pradėjome leisti patiems klientams atsivežti Mercedes-Benz grandinių komplektus. Tačiau po tokių „geros širdies darbų“ ir kelių klientui sutaupytų eurų, pradėjo dėtis labai įdomūs dalykai. Iš 30 klientams pakeistų Mercedes-Benz variklio grandinių su klientų atvežtomis dalimis, vienam nutrūko grandinė po 15 000 km, kitam po 70 000 km. Kyla klausimas, kodėl taip atsitinka, ir kodėl Lietuvoje galima nusipirkti Mercedes-Benz grandinių komplektą to paties gamintojo pigiau nei Vokietijoje ant 200 eurų?
Aptarnaujame Mercedes-Benz E-klasse modelius:
- Mercedes-Benz E-klasse (W124) grandinės keitimas Kaune, Vilniuje, Klaipėdoje
- Mercedes-Benz E-klasse (W210) grandinės keitimas Kaune, Vilniuje, Klaipėdoje
- Mercedes-Benz E-klasse (W211) grandinės keitimas Kaune, Vilniuje, Klaipėdoje
- Mercedes-Benz E-klasse Cabrio (A124) grandinės keitimas Kaune, Vilniuje, Klaipėdoje
- Mercedes-Benz E-klasse Coupe (C124) grandinės keitimas Kaune, Vilniuje, Klaipėdoje
- Mercedes-Benz E-klasse T-mod. (S124) grandinės keitimas Kaune, Vilniuje, Klaipėdoje
- Mercedes-Benz E-klasse T-mod. (S210) grandinės keitimas Kaune, Vilniuje, Klaipėdoje