Mazda 121 yra kompaktiškas, 4 durų sedanas, kuriuo kai kurie vairuotojai įvardija kaip patikimą ir linksmai atrodantį miesto automobilį skirtą moterims. Jame dominuoja mažas svoris, vikrumas ir paprasta salono įranga, todėl tai dažnai laikoma idealu pasirinkimu jaunai publikai ar moteriškai auditorijai. Tiesa, yra ir tam tikrų trūkumų, kurie dažnai paminimi atsiliepimuose.
Išvaizda, dizainas ir stogo įranga
Automobilio išvaizda graži, nėra nuobodi, dažnas variantas turi pilnai atidaromą, elektrą valdoma medžiaginių stogą, tai smagu bei malonu vasarą. Tačiau šis stogas turi trūkumų: jis linkęs gesti, bei esant stipriam lietui pro jį šiek tiek sunkiasi vanduo. Rūdys taip pat kartais minimos kaip problema, nors automobilis iš esmės yra cinkuotas ir nerūdija.
Salono įranga ir komfortas
Salone viskas paprasta ir elementaru, dažnai turi pačias elementariausias komforto funkcijas, kaip el. langai ar oro kondicionierius. Tačiau minkšto važiavimo tikėtis neverta, o kai kurie modeliai neturi vairo stiprintuvo, kas gali būti mažiau logiška moterų orientuoto automobilio kontekste. Tokia specifika gali atbaidyti kai kurias potencialias pirkėjas.
Varikliai, dinamikos savybės ir eksploatacija
1,3 litro benzininis variklis yra pakankamas tokio svorio automobiliui, todėl automobilis yra vikrus ir manevringas. Didesnių variklių pasirinkimas dažnai nėra siūlomas, o didžiausias variantas buvo 1,5 L. Iš lėto pinga eksplotacijos kaštai dėl patikimumo ir pigios detales, nors remontuojant el. stogą gali kilti brangesnių problemų. Automobilis buvo komplektuojamas su 5 pavarų mechanine arba 4 greičių automatine pavarų dėže.
Vairavimas, komforto laipsnis ir tikslinė auditorija
Be vairo stiprintuvo trūkumo, automobilis pasižymi gera manevringumu ir „kampu“ miesto aplinkoje, kur jis jaučiasi geriausiai. Autostradoje važiuoti nėra malonu, tačiau įtampos nėra. Dėl mažo svorio ir kompaktiškumo automobilis sugeba puikiai išsisukti įvairiose situacijose, kas kartais nustebina net pačius vairuotojus.
Priežiūra, patikimumas ir eksploatacinės išlaidos
Automobilis laikomas patikimu, dalys pigios ir jų yra, todėl eksploatacijos išlaidos laikomos nedidelėmis. Vienas akivaizdžių diagramų trūkumų yra el. stogo remontas, kuris gali būti brangesnis arba reikalauti daugiau dėmesio. Tačiau pats automobilis nėra tas, kurį reikia galvoti apie detales ar servisus. Patikros metu svarbu įvertinti el. stogo funkcionavimą ir užsidarymą, ypač kai stogo medžiaga veikia. Svarbu patikrinti kelis kartus, kad būtumėte 100 proc. įsitikinęs, jog viskas tvarkoje.
Istorija ir asmeniniai potyriai
Aprašomos patirtys rodo, jog Mazda 121 buvo pirkta 2015 metų rudens pradžioje už 210 eurų - vairuotojo žodžiais, automobilis buvo įsigytas ne visiškai savo noru, reikėjo grįžti namo iš Gargždų į Vilnių. Pasidalinta nuomone, jog variklis leidžia siekti apie 150 km/h greičio, o po pirkimo sekė bandymai demonstruoti savo „colin mcrae“ įgūdžius su draugu. Šie pasakojimai atskleidžia, kaip automobilis įsikomponuoja į kasdienį gyvenimą ir kaip žmogus prisitaiko prie jo specifikacijų.
Apibendros nuorodos į laukiančias savybes
- Mažas dydis, idealus mieste ir jaunai publikai
- Mažas svoris ir didelis manevringumas
- Prieinama eksploatacijos kaina
- Stogo problemos - dažnas atsiliepimų akcentas
- Trūksta vairo stiprintuvo kai kuriuose modeliuose
- Standartinės komforto funkcijos ir paprastas salonas
Techninės ypatybės atmintinė
- Gamybos laikotarpių modeliai: 4 durų sedano kėbulas, nudengiama stogo galimybė
- Varikliai: iki 1,5 L, benzininis
- Pavaros: 5 pavarų mechaninė arba 4 greičių automatika
- Rinkoje neišsibarstęs dėžių pasirinkimas dėl mažo dydžio
tags: #mazda #121 #atsiliepimai #2000 #metu