Automagnetolos pajungimas, ypač su europine (ISO) jungtimi, reikalauja kruopštumo ir tikslumo. Neteisingai sujungus laidus, gali kilti įvairių problemų - nuo prietaiso gedimo iki automobilio akumuliatoriaus iškrovimo. Svarbu suprasti, kad laidų spalvos gali skirtis, todėl visada rekomenduojama naudoti multimetrą patvirtinti kiekvieno laido paskirtį.
Pagrindiniai maitinimo ir garsiakalbių laidai
Magnetolos laidai yra suskirstyti į dvi pagrindines grupes: maitinimo ir garsiakalbių. Maitinimo laidai paprastai būna storesni už garsiakalbių laidus. Pagrindiniai maitinimo laidai yra:
- Pliusiniai laidai (raudonas ir geltonas): šie laidai skirti magnetolos maitinimui. Vienas iš jų (dažnai geltonas, žymimas kaip "memory") skirtas palaikyti magnetolos atmintį (nustatymus, radijo stotis) net išjungus degimą. Kitas (dažnai raudonas, ACC) skirtas tiekti maitinimą, kai įjungtas degimas.
- Minusinis laidas (rudas): tai yra įžeminimo laidas.
Nors laidų spalvos gali būti indikatyvios, pavyzdžiui, minusas greičiausiai bus rudas, o pliusas - raudonas ir geltonas, vis dėlto būtina patikrinti juos multimetru. Ypač svarbu teisingai nustatyti, kuris laidas automobilyje yra pastovus pliusas (nuolatinė įtampa), o kuris - įjungiamas per degimo spynelę.
Garsiakalbių laidų pajungimas ir saugumas
Garsiakalbių laidai turi būti jungiami itin atsargiai. Kiekvienas garsiakalbio laidas turi būti atskirai izoliuotas. Jei garsiakalbių laidai susiglaus tarpusavyje arba su automobilio korpusu, gali kilti trumpasis jungimas ir sukelti dūmus. Jungiant dinamikus, svarbu laikytis teisingo poliškumo: juodas laidas - ant minuso, spalvotas - ant pliuso. Tinkamai izoliuoti laidai užtikrina saugų ir stabilų magnetolos veikimą.
Pasidaryk pats: Automobilio garso izoliacija - Autoviskas.lt
Dažnos problemos ir jų sprendimai
Akumuliatoriaus iškrovimas ir magnetolos veikimo sutrikimai
Jei po pajungimo magnetola mirksi, veikia trumpai ir išsijungia, arba iškart iškrauna akumuliatorių, tai gali reikšti trumpąjį jungimą. Atjungus europinę jungtį ir automobilio laikrodžiui atsigavus, tai patvirtina, kad problema yra magnetolos pajungime. Svarbu patikrinti, ar nebuvo sumaišytas maitinimo pliusas su minusu. Nors magnetolos saugiklis gali ir neperdegti, neteisingas pajungimas gali sukelti nuolatinį srovės nutekėjimą ir akumuliatoriaus iškrovimą.
Viena iš galimų priežasčių - geltono ir raudono pliuso prijungimas prie netinkamo automobilio pliuso laido. Jei automobilio pliusas eina tiesiai iš akumuliatoriaus ir prie jo prijungus geltoną ir raudoną laidus iškart sėda akumas, tai gali reikšti, kad magnetola gauna nuolatinę srovę net ir išjungus degimą, ir neturi tinkamo valdymo signalo. Tokiu atveju reikia išsiaiškinti, kuris pliusas ten yra pastovus ir prie jo prijungti geltoną laidą, o raudoną laidą - prie pliuso, kuris atsiranda įjungus degimo spynelę. Alternatyva - atsivesti naują laidą nuo akumuliatoriaus per saugiklį.
Pajungimas tiesiai prie akumuliatoriaus
Jei kyla abejonių dėl magnetolos veikimo, rekomenduojama ją prijungti tiesiai prie akumuliatoriaus (atsidarius kapotą) ir patikrinti, ar ji funkcionuoja normaliai. Prijungus magnetolą tiesiai prie akumuliatoriaus su saugikliu ant to paties laido, galima išvengti daug problemų. Geltonas laidas, dažnai žymimas kaip "memory", skirtas palaikyti magnetolos atmintį ir naudoja labai mažą kiekį energijos, todėl neturėtų iškrauti akumuliatoriaus, net jei automobiliu nevažinėjama kelis mėnesius.
Jei vis dėlto baiminamasi net menko iškrovimo, galima įrengti mygtuką ant tiesioginio pliuso ir išjungti jį prieš paliekant automobilį.
Automobilio elektros sistemos reakcija į starterio veikimą
Kai kuriuose automobiliuose, pvz., Audi 90 2.2, akimirksniu, kol sukasi starteris, nustoja veikti magė, valytuvai ir prigesta šviesos. Tai yra normalus reiškinys ir nepriklauso nuo akumuliatoriaus būklės, nes starteris reikalauja didelės srovės. Subwooferis neturėtų gauti jokio signalo, kol užvedamas starteris, viskas turėtų priklausyti nuo magės įjungimo. Maitinimas stiprintuvui gali ir turi eiti tiesiai nuo akumuliatoriaus per relę, kurią komutuos +12V signalas iš magės (pvz., iš "Remote" išėjimo, jei toks yra). Svarbu atkreipti dėmesį, kad "Illumination" (pašvietimas) ir "Permanent" (nuolatinė įtampa) yra įėjimai, į kuriuos reikia paduoti įtampas iš išorės: į pirmąją - nuo automobilio gabaritinių šviesų laido, į antrąjį - nuo akumuliatoriaus. Šios įtampos nėra komutuojamos pačios automagnetolos.
Pavyzdys: Clarion CR505 pajungimas
Seno kasetinio autoradijo, tokio kaip Clarion CR505, pajungimas gali turėti savo niuansų. Jei magnetola anksčiau veikė, o dabar ne, gali būti, kad nebuvo prijungtas koks nors laidas, arba sujungus papildomus laidus (Permanent +12V ir ACC +12V) euro jungtyje, jie susijungė į krūvą. Profesionalus garso aparatūros montavimas apima ne tik teisingą laidų sujungimą, bet ir vibrogarso izoliaciją pagal individualius poreikius, užtikrinant aukštą garso kokybę ir sistemos patikimumą.
tags: #magnetolos #europinis #pajungimas