Nelaimingas atsitikimas Nigerijoje: daugiau nei 40 dingusių žmonių
Nigerijos šiaurės vakaruose esančioje Sokoto valstijoje įvykus laivo avarijai, gelbėtojai ieško daugiau nei 40 be žinios dingusių žmonių, sekmadienį pranešė šalies nepaprastųjų situacijų agentūra. Nacionalinė nepaprastųjų situacijų valdymo agentūra (NEMA) paskelbė pranešimą, kuriame nurodė, kad laivas, kuriuo daugiau kaip 50 keleivių plaukė į turgų, apvirto sekmadienį ryte.
„Apie 10 žmonių pavyko išgelbėti, o daugiau nei 40 keleivių tebėra dingę“, - pridūrė NEMA.
Dėl keleivių skaičiaus normų ir techninių reikalavimų nesilaikymo menkai prižiūrimuose Nigerijos vandens keliuose, ypač per kasmetinį liūčių sezoną, kai upės ir ežerai patvinsta, dažnai įvyksta nelaimingų atsitikimų, kuriuose dalyvauja laivai.
Tai ne vienintelė nelaimė regione pastaruoju metu. 2024 m. rugpjūtį Sokoto valstijoje apvirtus ūkininkus per upę į ryžių laikus plukdžiusiai medinei kanojai žuvo mažiausiai 16 žmonių. Liepos 29 d. šiaurės vakarinėje Džigavos valstijos dalyje upės viduryje apvirtus valčiai nuskendo šešios iš darbų laukuose grįžtančios mergaitės. O dar prieš dvi dienas iki to Nigerio valstijos centrinėje dalyje įvykusi laivo avarija nusinešė mažiausiai 13 žmonių gyvybes.
Lietuvos vėliava plaukiojančio laivo „Aramis“ incidentas Prancūzijoje
Tuo tarpu Prancūzijoje, Ronos upėje, įvyko incidentas su Lietuvos vėliava plaukiojančiu kroviniu laivu „Aramis“. Rugsėjo 28 d. laivas atsitrenkė į du tiltus. Laimei, tarp 6 įgulos narių, tarp kurių yra ir keli klaipėdiečiai, žmonės avarijos metu stipriai nenukentėjo, tačiau incidentas traktuojamas kaip sunkus.
Skelbta, kad laivo antstatas atsitrenkė į automobilių transportui skirtą tiltą, o netrukus ir korpusas trenkėsi į geležinkelio tiltą. Per avariją buvo pažeistas laivo antstatas, korpuso priekinė dalis ir kitos konstrukcijos. Laivas išliko plūdrus ir nepradėjo skęsti, todėl buvo nuvilktas ir prišvartuotas prie krantinės, kur planuojamas jo remontas.
Lietuvos teisingumo ministerijos Transporto avarijų ir incidentų tyrimo skyriaus patarėjas Mindaugas Česnauskis teigė, kad kranto infrastruktūra pažeista nebuvo, aplinka neužteršta, žmonės sunkių sužalojimų nepatyrė. Avarijos tyrimą atlieka Prancūzijos jūrų laivų avarijų tyrimo valdyba. „Mūsų skyrius bendradarbiauja su ja. Apie avarijos priežastis kalbėti dar negalima, tyrimas dar tik pradėtas. Mes pranešimą gavome spalio 1 d., bendradarbiauti pradėjome spalio 3 d. Prancūzai planuoja apklausti įgulą, tad skubotų išvadų nereikėtų daryti“, - sakė M. Česnauskis.
Pagal Europos Sąjungos teisės aktus avarijos tyrimas turi būti atliktas per vienus metus. Tyrimo ataskaita bus paskelbta viešai ir Lietuvos teisingumo ministerijos tinklalapyje. Bendrovės Saugios laivybos departamento saugios laivybos vadybininkas Sergejus Dubrovskis patvirtino, kad incidentą patyrė „Baltnautic Shipping Lt“ laivas „Aramis“. Laivo įgulą sudarė 6 žmonės, tarp kurių yra keli klaipėdiečiai. S. Dubrovskis teigė, kad incidento metu įgulos nariai stipriai nenukentėjo, šiuo metu žmonės tebėra laive, dirba, nes jų kontraktas dar nėra pasibaigęs. Laivas stovi Prancūzijoje netoli Liono. Pasak jo, laivas šiuo metu yra remontuojamas, šalinami incidento metu atsiradę pažeidimai, tačiau kapitalinio remonto jam nereikės.
Neatmetama versija, kad avarija galėjo įvykti iš dalies ir dėl locmano kaltės. Vienas laivo „Aramis“ įgulos narys pasakojo, kad kapitonas buvo sužeistas, kai pažiro stiklai, ir nors buvo išvežtas su greitąja, greitai grįžo. Pats įgulos narys nuo smūgio įkrito tarp triumų. Anot jo, buvo nuneštas kapitono tiltelis, nes laivas nepraplaukė pro tiltą, iš jo likęs kabrioletas. „Žinoma, kad įgula išsigandusi, visą viršų nunešė ir priekį. Dabar laivas stovi kažkokiuose laukuose“, - kalbėjo moteris, bendravusi su įgulos nariu. Anot jos, įgula penktadienį neturėjo net geriamojo vandens, bet savaitgalį atvyko „Baltnautic“ atstovai. Šeštadienį buvo pakeistas kapitonas ir kai kurie įgulos nariai, tačiau keli dar liko tie patys.
Kiti su laivyba susiję incidentai ir bendra statistika
Nors šioje apžvalgoje dėmesys sutelktas į konkrečius laivų avarijos atvejus, svarbu paminėti, kad su laivyba susiję incidentai, deja, nėra reti. Dėl įvairių priežasčių - nuo techninių gedimų ir netinkamos priežiūros iki žmogaus klaidų ir gamtinių veiksnių - vandens transporto priemonės patiria avarijas. Tokie įvykiai gali turėti skaudžių pasekmių, įskaitant žmonių gyvybių praradimą, aplinkos taršą ir didelius materialinius nuostolius.
Pavyzdžiui, praėjusią savaitę geležinkeliuose įvyko dvi incidentai, parodantys, kad saugumo užtikrinimas geležinkelių transporte reikalauja nuolatinio dėmesio. Vienas incidentas įvyko Kauno rajone, Jiesios stotyje, kai nuo bėgių nuriedėjo lokomotyvas ir keli krovinių vagonai. „Lietuvos geležinkelių“ grupės (LTG) infrastruktūros bendrovės „LTG Infra“ vadovas Vytis Žalimas teigė, kad tokie incidentai buvo nulemti žmogiškosios klaidos ir to, kad toje atkarpoje neįrengta signalizacijos sistema. Kitas incidentas įvyko Kėdainių rajone, kur nuo bėgių nuriedėjo keli vagonai su skalda. Traukinio mašinistas teigė, kad dėl neveikusios riedmenų automatinės kontrolės sistemos (RAKS) jis nepastebėjo vieno iš vagonų gedimo.
Taip pat minimi ir kiti su transportu susiję incidentai, tokie kaip automobilio avarijos, kuriose žuvo ar buvo sužeisti žmonės, motociklo avarijos, tramvajaus incidentai ir netgi lėktuvo katastrofos, pavyzdžiui, DHL siuntas gabenusio lėktuvo sudužimas Vilniuje. Nors šios avarijos nėra tiesiogiai susijusios su laivyba, jos iliustruoja bendrą transporto saugumo svarbą.
Laivų saugos mokymo vaizdo įrašas – „Saga Cruises“
Be to, tarp Švedijos ir Danijos įvyko ir didesnio masto laivų susidūrimas. Du krovininiai laivai, vienas registruotas Danijoje, kitas - Jungtinėje Karalystėje, susidūrė tarp Istado (Švedijoje) ir Bornholmo (Danijoje). Vienas laivų apvirto, o du jo įgulos nariai pateko į šaltą vandenį ir dingo. Buvo vykdoma intensyvi gelbėjimo operacija, kurios metu ieškota dingusių jūreivių. Prokurorai pradėjo tyrimą dėl „didelio aplaidumo“. Šis incidentas pabrėžia intensyvios laivybos pavojus sąsiauriuose tarp valstybių.