„Opel Zafira B“, gaminta nuo 2005 iki 2011 metų, yra universali mikroautobusų transporto priemonė, ideali šeimoms ir asmenims, kuriems reikia daugiau bagažo erdvės. Dėl penkių durelių kėbulo ir galimybės vežti net septynis keleivius, „Zafira B“ išsiskiria praktiškumu ir funkcionalumu. Automobilio stilius yra santūrus, atspindintis jo paskirtį kaip patikimos šeimos transporto priemonės, siūlančios komfortą ilgose kelionėse ir lankstumą kasdieniame naudojime.
Variklių charakteristikos ir eksploataciniai rodikliai
Modelis siūlo platų variklių pasirinkimą, tiek benzininių, tiek dyzelinių, taip pat CNG (gamtinių dujų) varomas versijas. Dyzeliniai varikliai, tokie kaip 1.9 CDTI, siūlo galios variantus nuo 100 iki 150 AG, orientuojantis į ekonomiką ir ilgas keliones. Benzininiai varikliai apima galios diapazoną nuo 94 AG iki įspūdingų 240 AG sportinėje OPC 2.0i 16V Turbo versijoje.
Vienas vairuotojas, eksploatuojantis 2007 m. 1.9 dyzelį (88 kW), džiaugiasi, kad variklis dirba kaip laikrodukas ir taupiai vartoja degalus. Jis kasmet prieš žiemą pasikeičia tepalus ir filtrus, ir daugiau vargo nemato. Kitas vairuotojas, turėjęs 2007 m. automobilį su 1.9 CDTI 74 kW varikliu, neturi jam priekaištų, vertina automobilio aukštą sėdėseną, gerą garso izoliaciją ir didelę bagažinę.
Vienas iš vairuotojų dalijasi patirtimi su 1.8 l benzininio variklio variantu su dujomis, teigdamas, kad jis tinka ramiam vairavimui, tačiau skubantiems gali būti nepakankamas. Kitas vairuotojas mini, kad jo „Opel Zafira“ su 2.2 DTI 92 kW varikliu išvaizda buvo puiki, salonas švarus ir tvarkingas, tačiau tai buvo automobilis, parvežtas iš Olandijos.
Kuro sąnaudos
Kuro sąnaudos skiriasi tarp benzininių ir dyzelinių variantų. Dyzelinių variklių sąnaudos mieste minimos apie 6 litrus. Vienas vairuotojas mini, kad jo automobilis su automatine pavarų dėže mieste vartoja tik 8 l/100 km. Benzininio variklio su dujomis sąnaudos kompiuteris rodo 10,2 l, realiai žiemą - apie 9,8 l, vasarą - kokie 9 l.
Važiuoklė ir komfortas
„Opel Zafira B“ turi priekinį variklio išdėstymą, kas padeda užtikrinti stabilumą vairuojant ir pasitikėjimą posūkiuose. Komfortišką važiavimą garantuoja gerai suderinta pakaba ir erdvi kabina. Automobilis gerai valdomas tiek mieste, tiek greitkelyje, pasiūlydamas manevringumą ir lengvumą, nepaisant savo didesnių matmenų.
Pakaba yra patvari - vienas vairuotojas pakeitė galinius amortizatorius, kai rida buvo 245 000 km, o priekiniai vis dar buvo gamykliniai. Tačiau vienas vairuotojas teigia, kad automobilis yra „labai kietas“, be jokio minkštumo važiuoklėje ir salone, kas, jo nuomone, netinka šeimyniniam automobiliui.
Salono ir interjero ypatumai
Interjero kokybė ir komfortas yra subjektyvus vertinimas, tačiau dauguma vairuotojų „Zafirą“ apibūdina kaip erdvų ir patogų automobilį. Automobilis turi septynias vietas, o salonas lengvai transformuojasi į dvivietį, su itin talpia bagažine, beveik kaip krovininio automobilio. Tai puikus automobilis šeimai, su įspūdinga trauka ir puikia garso izoliacija. Medžiagų kokybė yra labai gera, ypač atsisėdus po „Toyotos“, palieka labai gerą įspūdį.
Vienas vairuotojas, palyginęs „Zafirą“ su „Toyota“, „Mazda“, „VW“ ir „Citroen“ vienatūriais, pažymėjo, kad „Opel“ pasižymi geresne garso izoliacija. Jis taip pat gyrė automobilio dizainą, surinkimą ir komfortišką saloną, ypač po to, kai salono medžiagos kitų gamintojų jį nuvylė. Automatinė greičių dėžė buvo svarbus kriterijus renkantis.
Kai kuriuose modeliuose yra „Easytronic“ pavarų dėžė, turinti automatinį ir rankinį režimus. Taip pat minimos tokios komplektacijos kaip audio sistema su 6 kolonėlėmis, klimato kontrolė, vairo stiprintuvas, el. langai, veidrodėliai, šildomos sėdynės, sportinis ir žieminis vairavimo režimas, variklio apsauga, šildomas priekinis stiklas, signalizacija.
Tačiau kai kurie vairuotojai pažymi, kad salono plastikinė apdaila yra prastos kokybės, ypač bagažinės skyriuje. Vienas vairuotojas, pirkęs automobilį su 234 000 km rida, apibūdino saloną kaip „sudaužytą ir nusiktą“.
Dažniausiai pasitaikantys gedimai ir remontas
Vairuotojų atsiliepimai rodo, kad „Opel Zafira“ gali reikalauti nemažų investicijų į remontą, ypač jei automobilis nėra prižiūrėtas. Žinomos problemos daugiausia susijusios su elektra, įskaitant problemas su šaldymo sistema ir apšvietimu. Dyzeliniai modeliai gali reikalauti reguliarių patikrinimų dėl nusidėvėjusių purkštukų ir EGR sistemų. Reikia susitaikyti su mintimi, kad automobilyje yra dvimasė sankaba, DPF filtras, EGR vožtuvas, oro srauto sklendės. Visa tai už papildomą kainą galima pašalinti ir išprogramuoti.
Kaip pakeisti kuro filtras OPEL ZAFIRA-A (T98) [AUTODOC PAMOKA]
Vienas iš pirkėjų, įsigijęs automobilį su 240 000 km rida, susidūrė su traukos dingimu ir „Check Engine“ lemputės užsidegimu. Problema buvo išspręsta pašalinus EGR vožtuvą ir DPF filtrą, kas kainavo apie 150 EUR. Vėliau pradėjo šokinėti tachometro rodyklė dėl kuro purkštukų gedimų. Vienos Bosch purkštuko remontas kainuoja apie 100 EUR, naujas be nuolaidos - 350 EUR, o naudotas - apie 80 EUR. Būna, kad išlenda smulkios klaidelės dėl variklio, bet „nieko baisaus“. Kartais grybuoja elektronika, bet ir tai, pasak vairuotojų, „nieko baisaus“.
Dažniausiai keičiamos dalys ir jų kainos
- Stabilizatoriaus traukės ir galiniai sailentblokai yra silpnos vietos. Vienas vairuotojas, pirkęs automobilį su 245 000 km rida, pakeitė galinius amortizatorius, o priekiniai vis dar buvo gamykliniai.
- Remonto kaina už diržų ir vandens pompos keitimą nurodoma apie 90 EUR už diržus su guoliais ir 30-50 EUR už pompą.
- Per eksploatacinį laikotarpį keista: 40 tūkst. km. - stabilizatoriaus traukės, galiniai amortizatoriai; 60 tūkst. km. - šarnyrai, vairo traukės ir ratų suvedimas; 70 tūkst. km. - kondicionieriaus pildymas; 80 tūkst. km. - keistas pagrindinis diržas su rolikais, generatoriaus diržas, vandens pompa, su antifrizu, stabdžių kaladėlės, stabdžių skystis; 89 tūkst. km. - žieminės padangos, akumas, sailentblokai galiniai, filtrai, galinės stupicos guolis kairėje.
Vienas vairuotojas pataria pirkėjams planuoti papildomai apie 1500 EUR remontui, kitaip tikėtina patirti daug streso.
Vairuotojų atsiliepimai ir bendras vertinimas
Nors „Opel Zafira B“ turi tam tikrų trūkumų, tokių kaip didesnės kuro sąnaudos (benzininio varianto) ir galimos elektroninės problemos, daugelis vairuotojų vertina ją kaip patogų, didelį ir erdvų automobilį. Kokybės ir kainos santykis, pasak vieno vairuotojo, yra „visai neblogas“. Automobilis pasižymi pagrindinėmis pagalbinėmis sistemomis, tokiomis kaip ABS ir sukibimo kontrolė, kurios, nors ir nesiekia šiuolaikinių standartų, užtikrina pagrindinį saugumo ir važiavimo komforto lygį.
Vienas vairuotojas, eksploatuojantis automobilį beveik 3 metus, keitė tik besidėvinčias detales ir „nieko rimto iš gedimų nepastebėjo“. Kitas džiaugiasi, kad jo automobilis yra „puikiam stovyje“ ir nereikalauja daugiau investicijų, o variklis „tepalo nevalgo“.
Tačiau yra ir kritiškų nuomonių. Vienas vairuotojas, pirkęs automobilį su 230 000 km rida, per du metus į remontus sukišo beveik tiek pat, kiek sumokėjo už automobilį. Kitas teigia, kad „nebepirktų daugiau tokio automobilio“, vadindamas 2010 m. „Opel Zafira“ „gyva bėda“.