Šiame straipsnyje detaliai apžvelgsime dažniausiai pasitaikančius „Toyota Corolla Verso“ ir „Toyota Verso“ variklius, jų stipriąsias ir silpnąsias puses, kuro sąnaudas bei dažniausias problemas, su kuriomis gali susidurti savininkai. Renkantis „Toyota Verso“, vairuotojai turi apsvarstyti savo poreikius ir pasirinkti tarp benzininio ar dyzelinio variklio.
Toyota Corolla Verso 2.2 D4D 100 kW apžvalga
„Toyota Corolla Verso 2.2 D4D 100 kW“ (apie 136 AG) - tai viena įdomesnių „Corolla Verso“ šeimyniniame segmente. Šis modelis gali būti puikus pasirinkimas tiems, kurie nori šeimyninio komforto, degalų ekonomijos ir daugiau galios nei standartinė dyzelio versija. „Toyota Corolla Verso 2.2 D4D 100 kW“ yra kompromisas tarp dinamikos ir ekonomiškumo. Gamintojo deklaruotos sąnaudos - apie 6,5 l/100 km mišriu režimu.
100 kW (136 AG) ir 310 Nm sukimo momentas užtikrina pakankamą trauką kasdienėms kelionėms. Automobilis iki 100 km/h įsibėgėja per ~10,5 sekundės, tad sportiškumo pojūčio nėra, bet užtenka lenkimams ir kelionėms greitkeliais.
Salono erdvumas ir praktiškumas
„Corolla Verso“ salonas išlieka vienas didžiausių savo klasėje. Galima rinktis 5 arba 7 vietų versijas, todėl automobilį lengva pritaikyti šeimos poreikiams. Sėdynės patogios, o galinė eilė - tinkamesnė vaikams ar trumpesnėms kelionėms.
Patikimumas ir dažnos problemos
„Toyota Corolla Verso 2.2 D4D 100 kW“ yra patikimesnis už galingesnę 130 kW D-CAT versiją, nes neturi tokios sudėtingos taršos mažinimo sistemos. Vairuotojai dažnai mini, kad žiemą šaltu oru užvedimas gali būti sunkesnis, dažniausiai dėl to kalti purkštukai ar pakaitinimo žvakės. Purkštukų remontas šiame variklyje gana dažnas, ypač jei naudotas nekokybiškas kuras. Remonto kaina - apie 150-200 € už vieną purkštuką.
DPF filtras nėra toks lepus kaip D-CAT, tačiau važinėjant daugiausia mieste jis gali užsikimšti. 2AD-FTV variklis kartais pasižymi padidėjusiu alyvos suvartojimu, ypač su didesne rida. Jei savininkas nereguliariai tikrina alyvos lygį, gali kilti rimtesnių problemų. Važiuoklė paprastai gana tvirta, tačiau ilgainiui dėvisi traukės, šarnyrai ir amortizatoriai.
Privalumai ir trūkumai
„Toyota Corolla Verso 2.2 D4D 100 kW“ turi tiek stipriųjų, tiek silpnųjų pusių. Miestui šis modelis nėra pats praktiškiausias - didesnis variklis suvartoja daugiau kuro trumpose kelionėse, o DPF bei EGR sistemos gali užsikimšti važinėjant tik trumpus atstumus. Užmiestyje „Corolla Verso 2.2 D4D 100 kW“ atsiskleidžia geriausiai. Jis ekonomiškesnis greitkeliuose, turi pakankamai galios lenkimams ir išlaiko stabilumą net esant didesniam greičiui. Šis modelis itin tinkamas šeimoms - erdvus salonas, patogios sėdynės ir galimybė rinktis 7 vietų versiją daro jį universaliu pasirinkimu. „Corolla Verso 2.2 D4D 100 kW“ dažnai renkasi žmonės, kurie daug laiko praleidžia kelyje darbo reikalais.
Rekomendacijos prieš perkant
Prieš įsigyjant „Toyota Corolla Verso 2.2 D4D 100 kW“, verta įsitikinti, kad automobilis buvo tinkamai prižiūrėtas. Įsitikinkite, kad variklis lengvai užsiveda šaltu oru ir nedegina alyvos. Purkštukų remontas nėra pigus, todėl verta patikrinti jų darbą. Patikrinkite, ar neužsidega įspėjamosios lemputės. Ieškokite automobilio su dokumentuota priežiūros istorija. Alyvos keitimas kas 10-15 tūkst. km yra rekomenduojamas. Įvertinkite, ar pavaros jungiasi sklandžiai, ar automobilis nekelia vibracijų, ir ar važiuoklė nesukelia pašalinių garsų.
Toyota Verso (2009-2018) - Autoplius.lt automobilio apžvalga
Vartotojų atsiliepimai
- „Važiuoju su 2.2 D4D 100 kW jau trečius metus. Mieste ~8 l, užmiestyje apie 6 l. Dinamika pakankama šeimai, o sėdynių lankstymas - labai patogu.“ - Laurynas, 2006 m.
- „Užvedimas žiemą kelis kartus buvo sunkesnis - pakeičiau pakaitinimo žvakes ir problema dingo. „Pirkau su 220 tūkst. km. Tvarkiau vieną purkštuką, daugiau rimtų bėdų nepasitaikė. „Į kelią žiūri užtikrintai, 6 pavaros padeda ekonomiškai suktis.“
„Toyota Corolla Verso 2.2 D4D 100 kW“ - tai racionalus pasirinkimas tiems, kas ieško erdvaus šeimyninio automobilio su pakankamai galios kasdienėms kelionėms. Automobilis pasižymi geru balansu tarp dinamikos, ekonomijos ir praktiškumo, tačiau reikalauja reguliarios priežiūros - ypač purkštukų, EGR ir alyvos lygio stebėjimo. Šis variklis laikomas patikimesniu nei 130 kW D-CAT versija, nes turi paprastesnę taršos kontrolės sistemą. Mieste sąnaudos dažniausiai siekia apie 8 l/100 km, užmiestyje - 5,5-6 l/100 km. Paprasta priežiūra nėra brangi, tačiau purkštukų ar DPF sistemos remontas gali pareikalauti kelių šimtų eurų. „Corolla Verso 2.2 D4D 100 kW“ labiausiai tinka tiems, kurie daug važiuoja užmiestyje ar ilgesnėmis kelionėmis. Jei randamas prižiūrėtas egzempliorius su aiškia serviso istorija - taip, tai gali būti labai racionalus pasirinkimas.
„Toyota Verso“ bendra apžvalga
„Toyota Verso“ yra populiarus šeimos automobilis, pakeitęs „Toyota Corolla Verso“ modelį ir siūlantis penkių arba septynių sėdynių variantus. Jis išsiskiria savo stiliumi ir yra pripažintas saugiausiu savo klasėje. „Toyota Verso“ yra kompaktiškas šeimos automobilis, pradėtas gaminti 2009 metais, pakeičiant „Corolla Verso“. Per laiką „Toyota Verso“ buvo tobulinamas, buvo pakeisti varikliai, siekiant geresnio ekonomiškumo ir mažesnių išmetamųjų dujų. Verso dizainas yra kompaktiškas ir aerodinamiškas, jis turi dinamišką ir modernų siluetą. „Toyota Verso“ yra svarbus šeimos automobilis, turintis daug vietos ir esantis universalus.
Variklių apžvalga
„Toyota Verso“ modelį galima įsigyti su keliais variklių pasirinkimais. Populiariausi yra 1.8 litro benzininis ir 1.6 litro dyzelinis varikliai. Kiekvienas iš jų turi savų privalumų ir trūkumų, kurie svarbūs renkantis tinkamiausią variantą.
Benzininiai varikliai
1.6L Valvematic (1ZR-FAE)
Šis 1.6 litro Valvematic variklis pasižymi pakankamai gera ekonomija ir tinkamas kasdieniam naudojimui mieste. Tačiau, pilnai pakrautas „Verso“ su šiuo varikliu gali pasirodyti šiek tiek lėtokas ilgesnėse kelionėse. Valvematic technologija leidžia varikliui efektyviau valdyti oro srautą, taip padidinant efektyvumą ir mažinant emisijas. Vidutinės kuro sąnaudos svyruoja apie 6.5-7.5 litrus 100 km, priklausomai nuo vairavimo stiliaus ir kelio sąlygų. Mieste sąnaudos gali būti didesnės, ypač važinėjant intensyvaus eismo sąlygomis.
Šis variklis, kaip ir daugelis „Toyota“ benzininių variklių, yra laikomas patikimu. Dažniausiai pasitaikančios problemos yra susijusios su degimo sistema arba smulkiais elektronikos gedimais, kurie paprastai yra lengvai išsprendžiami. Svarbu reguliariai keisti tepalus ir filtrus, kad būtų užtikrintas ilgas ir patikimas variklio veikimas.
1.8L Valvematic (2ZR-FAE)
1.8 litro Valvematic variklis yra galingesnis už 1.6 litrų variantą ir suteikia geresnį pagreitį bei komfortą važiuojant pilnai pakrautu automobiliu. Tai yra geras pasirinkimas tiems, kurie dažnai keliauja ilgesnius atstumus arba veža daugiau keleivių ir bagažo. Jo galia siekia 93 kW (126 AG) esant 3600 aps./min. Vidutinės kuro sąnaudos yra šiek tiek didesnės nei 1.6L variklio, svyruoja apie 7-8 litrus 100 km. Tačiau, šis variklis suteikia didesnį komfortą ir pasitikėjimą kelyje, todėl kuro sąnaudų skirtumas yra pateisinamas.
1.8L variklis taip pat pasižymi aukštu patikimumu. Dažniausiai pasitaikančios problemos yra panašios į 1.6L variklio, tačiau svarbu atkreipti dėmesį į galimą alyvos nutekėjimą per vožtuvų dangtelį. Reguliari priežiūra ir laiku atliekamas remontas padės išvengti rimtesnių gedimų. Vienas iš dažniausiai minimų aspektų yra tai, kad 1.8 litro variklis turi apetitą tepalui, tačiau prižiūrint šį variklį, jis gali tarnauti ilgai ir patikimai. Kai kur rašoma, kad iki 2004-2006 metų modeliai buvo brokuoti dėl tepalo rijimo. Didžiausią parduotų „Verso“ (apie 70 proc.!) dalį sudarė benzininės versijos. Mums buvo įdomu, kaip su mūsų maratono iššūkiais susidoros populiariausia iš jų - 1.8/147 AG. Benzininis 147 AG variklis dirbo tyliai ir sklandžiai, nereikėjo dažnai perjunginėti pavarų, automobilis dinamiškai įsibėgėdavo. Džiugino ir tai, kad atvykus atlikti techninės priežiūros nė karto neteko papildomai įpilti alyvos, nors dar visai neseniai dėl ne itin patvarių žiedų benzininiams 1.8 varikliams tai nebuvo būdinga. Važiuojant ramiai, degalų sąnaudos neviršijo 6 l/ 100 km - puikus rezultatas. Aišku, buvo ir tokių testuotojų, kurie ne tik sugebėjo sudeginti net 12 l/100 km, bet ir „išspaudė“ 205 km/val. Nė vienas vairavęs šį „Toyota Verso“ vienatūrį nesiskundė degalų sąnaudomis ir nepasigedo dyzelinės versijos - vidutinės benzino sąnaudos testo metu siekė 9,1 l/100 km. Vertas dėmesio rezultatas, tuo labiau kad priekinė „Verso“ kėbulo dalis neišsiskiria itin geromis aerodinaminėmis savybėmis, tad, suprantama, ir nelabai padeda taupyti degalus. Vieną testuotoją benzininis 1.8 variklis taip pakerėjo, kad dienoraštyje jis įrašė taip: „Yaris“ su tokiu varikliu turėtų teikti neišpasakytai daug malonumo!“
Dyzeliniai varikliai
2.0L D-4D (1AD-FTV)
2.0 litrų D-4D dyzelinis variklis yra vienas iš populiariausių pasirinkimų tarp „Toyota Verso“ pirkėjų. Jis pasižymi geru galios ir ekonomijos balansu, todėl yra tinkamas tiek kasdieniam naudojimui mieste, tiek ilgesnėms kelionėms. Kuro sąnaudos svyruoja apie 5.5-6.5 litrus 100 km, priklausomai nuo vairavimo stiliaus ir kelio sąlygų. Dyzelinis variklis yra ekonomiškesnis už benzininius variantus, ypač važinėjant ilgesnius atstumus.
Šis variklis yra laikomas patikimu, tačiau jam būdingos kelios specifinės problemos. Viena iš jų yra susijusi su Diesel Particulate Filter (DPF) filtru, kuris gali užsikimšti važinėjant trumpais atstumais mieste. Taip pat svarbu atkreipti dėmesį į purkštukų būklę, nes jie gali būti jautrūs prastos kokybės dyzeliniam kurui. Reguliarus DPF regeneravimas ir kokybiško kuro naudojimas padės išvengti šių problemų. Kai kurie vartotojai mini, kad 2.0 litrų dyzelinis variklis turi didelį sukimo momentą, padedantį greitai įsibėgėti, net su pilnai pakrauta mašina.
2.2L D-CAT (2AD-FHV)
2.2 litrų D-CAT dyzelinis variklis yra galingiausias iš siūlomų „Toyota Verso“ variklių. Jis suteikia puikų pagreitį ir dinamiką, todėl yra tinkamas tiems, kurie ieško maksimalaus komforto ir pasitikėjimo kelyje. Jis pasižymi 100 kW galia ir yra grandininis, todėl nereikia sukti galvos dėl diržų keitimo.
Šis variklis yra galingesnis, tačiau ir jautresnis priežiūrai. D-CAT technologija, skirta sumažinti emisijas, gali būti problematiška, ypač jei automobilis nėra tinkamai prižiūrimas. Dažniausiai pasitaikančios problemos yra susijusios su DPF filtru, purkštukais ir EGR (Exhaust Gas Recirculation) vožtuvu. Svarbu reguliariai atlikti techninę priežiūrą ir naudoti kokybišką dyzelinį kurą. Kuro sąnaudos yra didesnės nei 2.0L D-4D variklio, svyruoja apie 6.5-7.5 litrus 100 km. Kai kurie vartotojai teigia, kad 2.2 D-4D variklis yra geriausias pasirinkimas, ypač jei jis prižiūrimas tinkamai. Rekomenduojama keisti alyvą dažniau nei gamintojas nurodo (kas 10-12 tūkst. km) ir naudoti tik kokybiškus tepalus. Tuomet variklis tarnauja patikimai ir be problemų.
1.4 D-4D (1ND-TV)
Šis mažesnis dyzelinis variklis skirtas tiems, kurie prioritetą teikia ekonomiškumui. Jis nėra toks galingas kaip 2.0L ar 2.2L variantai, bet puikiai tinka važinėti mieste ir taupyti degalus. Tai yra ekonomiškiausias „Verso“ variklis, su sąnaudomis svyruojančiomis apie 4.5-5.5 litrus 100 km.
1.4 D-4D variklis yra laikomas gana patikimu, tačiau kaip ir kiti dyzeliniai varikliai, gali turėti problemų su DPF filtru, ypač važinėjant trumpais atstumais. Taip pat svarbu reguliariai tikrinti purkštukų būklę.
Dažniausios Toyota Verso variklių problemos
Nepriklausomai nuo pasirinkto variklio, yra kelios dažniausios problemos, kurios gali pasitaikyti „Toyota Verso“ automobiliuose:
- DPF filtro užsikimšimas (dyzeliniams varikliams): Važinėjant trumpais atstumais mieste, DPF filtras gali užsikimšti, todėl reikės atlikti regeneravimą arba jį pakeisti.
- Purkštukų problemos (dyzeliniams varikliams): Prastos kokybės dyzelinis kuras gali pažeisti purkštukus, todėl reikės juos pakeisti arba suremontuoti.
- EGR vožtuvo problemos (dyzeliniams varikliams): EGR vožtuvas gali užsiteršti suodžiais, todėl reikės jį išvalyti arba pakeisti.
- Alyvos nutekėjimas (benzininiams varikliams): Alyva gali nutekėti per vožtuvų dangtelį arba kitas variklio vietas, todėl reikės atlikti remontą.
- Elektronikos gedimai: Gali pasitaikyti smulkių elektronikos gedimų, tokių kaip daviklių gedimai arba problemos su elektros instaliacija.
Priežiūros rekomendacijos
Norint užtikrinti ilgą ir patikimą „Toyota Verso“ variklio veikimą, svarbu laikytis šių priežiūros rekomendacijų:
- Reguliariai keiskite tepalus ir filtrus: Tepalus ir filtrus reikia keisti pagal gamintojo rekomendacijas, arba dažniau, jei automobilis yra naudojamas intensyviai.
- Naudokite kokybišką kurą: Naudokite tik kokybišką benziną arba dyzelinį kurą, kad išvengtumėte purkštukų ir kitų variklio dalių gedimų.
- Atlikite DPF filtro regeneravimą (dyzeliniams varikliams): Jei dažnai važinėjate trumpais atstumais mieste, reguliariai atlikite DPF filtro regeneravimą, kad išvengtumėte jo užsikimšimo.
- Patikrinkite variklio būklę: Reguliariai tikrinkite variklio būklę, kad pastebėtumėte ankstyvus gedimų požymius ir laiku atliktumėte remontą.
- Laikykitės gamintojo rekomendacijų: Laikykitės gamintojo rekomendacijų dėl techninės priežiūros ir remonto, kad užtikrintumėte ilgą ir patikimą variklio veikimą.
Variklio pasirinkimas pagal poreikius
Renkantis „Toyota Verso“ variklį, reikėtų atsižvelgti į savo poreikius ir vairavimo stilių. Jei daugiausiai važinėjate mieste ir ieškote ekonomiško varianto, 1.6L benzininis arba 1.4 D-4D dyzelinis variklis gali būti geras pasirinkimas. Jei dažnai keliaujate ilgesnius atstumus arba vežate daugiau keleivių ir bagažo, 1.8L benzininis arba 2.0L dyzelinis variklis suteiks daugiau komforto ir pasitikėjimo kelyje. O jei ieškote maksimalaus galios ir dinamikos, 2.2L dyzelinis variklis bus geriausias pasirinkimas. Apžvelgus rinką, dauguma „T spirit“ modelių yra su 1.8 litro benzininiu varikliu. Toks variklis už ieškomą sumą bus prasukęs apie 160 tūkst. km, kas nėra daug, nes „Avensis“ su tokiais varikliais yra pravažiavę apie 400 tūkst. km ir jų kaina vis dar laikosi. Tačiau, kaip minėta, 1.8 benzininis variklis turi apetitą tepalui, todėl tai yra svarbus aspektas, į kurį reikia atkreipti dėmesį. Jei ieškote dyzelinio varianto, 2.0 D-4D variklis yra puikus pasirinkimas dėl savo ekonomijos ir patikimumo. Jis užtikrina gerą balansą tarp galios ir degalų sąnaudų, todėl yra tinkamas tiek miesto, tiek ilgesnėms kelionėms.
„Toyota Verso“ savybės ir eksploatacija
Salono lankstumas ir talpa
„Toyota Verso“ salonas yra žymus dėl savo lankstumo ir didumo. Šis mažasis šeimyninis automobilis leidžia konfigūruoti sėdimų vietų skaičių pagal poreikius. Galima pasirinkti nuo 5 iki 7 sėdimų vietų, priklausomai nuo kelionės poreikių. Penkiavietėje „Toyota Verso“ versijoje bagažinės talpa yra 440 litrų. Sulanksčius sėdimas vietas iki penkių, talpa padidėja iki 1550 litrų.
Valdymas ir stabilumas
„Toyota Verso“ turi gerą valdymą ir stabilumą kelyje. Vartotojai labai mėgsta minkštą pakabą, kuri suteikia komfortą. „Verso“ stabiliai laikosi kelyje, bet stipriame vėjyje gali pasireikšti nestabilumas. Tačiau dauguma vairuotojų „Toyota Verso“ atsiliepimuose teigia, kad automobilis puikiai atspindi įveikiant posūkius. „Toyota Verso“ apžvalgos rodo, kad modelis gerai tinka miesto ir užmiesčio sąlygoms.
Saugumas
„Toyota Verso“ įrodė savo saugumą „Euro NCAP“ testų pagrindu. Tai vienas saugiausių savo klasės automobilių. „Toyota Verso“ buvo išbandyta pagal „Euro NCAP“ saugumo kriterijus. Gausė aukštus balus už keleivių ir vairuotojo apsaugą. „Toyota Verso“ vartotojai labai vertina šio modelio saugumą. Kompleksinės saugumo sistemos padeda išvengti avarijų. Tai yra viena pagrindinių priežasčių, kodėl „Toyota Verso“ nuomonės yra itin teigiamos.
Eksploatacinės išlaidos
Kalbant apie „Toyota Verso“ eksploatacines išlaidas, jos yra vidutinės. Vartotojai dažnai pabrėžia „Toyota“ patikimumą. Kai kurios originalios detalės gali būti brangios, tačiau jų kokybė garantuoja ilgaamžiškumą. Remiantis vartotojų atsiliepimais, „Toyota Corolla Verso“ aptarnavimo kaštai svyruoja nuo 20 iki 500 eurų. Galima teigti, kad „Toyota Verso“ eksploatacinės išlaidos yra vidutinės. Patikimumas ir ilgaamžiškumas kompensuoja didesnes detalių kainas.