Parkavimo davikliai, dar žinomi kaip parktronikai arba jutikliai, yra svarbi pagalbinė sistema, padedanti vairuotojams parkuotis ir manevruoti transporto priemonėmis. Jie veikia garsiniais ir vaizdiniais signalais, įspėdami apie sunkiai pastebimas kliūtis priešais ir už automobilio. Automobilio bamperyje montuojami parkavimo davikliai gali ženkliai palengvinti automobilio parkavimą bei padėti išvengti grėsmių, kylančių bandant pastatyti automobilį ten, kur nėra daug vietos manevrams. Net smulkūs automobilio apgadinimai jums gali kainuoti nepigiai, o kur dar žala kitam automobiliui, draudimo pabrangimas.
Parkavimo sistemų veikimo principai Opel Signum
Opel Signum automobiliuose, kaip ir kituose moderniuose automobiliuose, parkavimo sistemos gali būti įvairios. Sistema naudoja ultragarso jutiklius, kurie stebi aplinką aido principu. Gamintojo nurodomas vien tik akustinės parkavimo pagalbos priemonės pavadinimas yra „Park Distance Control“ (PDC). Sistema įsijungiama automatiškai, kai įjungiama atbulinės eigos pavara. Bamperyje sumontuoti ultragarso jutikliai skleidžia ultragarso impulsų paketus kombinuotu perdavimo ir priėmimo režimu.
Atstumas iki kliūties valdymo bloke nustatomas pagal algoritmą, pagrįstą signalų sklidimo laiko skirtumu. Priėmimo režimu ultragarso jutiklis taip pat gali priimti kaimyninių ultragarso jutiklių signalus, leidžiant valdymo blokui įvertinti kelių jutiklių signalus ir apskaičiuoti mažiausią atstumą. Akustinis įspėjimas apie atstumą prasideda, kai iki kliūties lieka 160 cm. Dažnis, kuriuo skleidžiamas akustinis signalas, kinta mažėjant atstumui iki kliūties. Parkavimo pagalbos sistema išsijungia, jei išjungiama atbulinės eigos pavara arba jei automobilio greitis viršija 15 km/h. Kiekvienas jutiklis turi savo elektroniką ir yra sujungtas su valdymo bloku duomenų perdavimo linija.
How to install a reverse camera on Opel Signum
Papildomos parkavimo sistemos funkcijos
Be standartinės akustinės parkavimo pagalbos sistemos, Opel Signum gamintojas gali pasiūlyti ir papildomų funkcijų. Pavyzdžiui, papildomai prie standartinių jutiklių galima įsigyti aktyvųjį parkavimo asistentą arba sistemą „PARKTRONIC“ su parkavimo orientavimo sistema. Ši sistema, aptikusi tinkamą stovėjimo vietą, praneša vairuotojui specialiu simboliu prietaisų skydelio ekrane. Sistema veikia itin tiksliai, reikalaujant, kad stovėjimo vieta būtų tik 1,2 metro ilgesnė už transporto priemonę. Kai automobilio greitis pasiekia mažesnį nei 35 km/h, prasideda automatinio parkavimo procesas, kurio metu sistema padeda vairuoti, o automobiliuose su automatine pavarų dėže - ir greitėti, stabdyti bei perjungti pavarą.
Svarbu paminėti, kad net ir pažangiausios parkavimo sistemos yra tik pagalbinė priemonė ir negali visiškai pakeisti vairuotojo dėmesio. Vairuotojas privalo stebėti visą stovėjimo ir manevravimo procesą ir prireikus įsikišti. Ypač didelį dėmesį reikėtų skirti kliūtims, kurios gali slopinti garsą (pvz., sniego sienos) arba būti už stebėjimo zonos ribų (pvz., gėlių lovys), nes jutikliai gali jas aptikti per vėlai arba visai neaptikti.
Parkavimo daviklių montavimas ir patikra
Montuojant parkavimo sistemą reikia žinoti, kaip tai atlikti teisingai, kitaip parkavimo davikliai gali nepastebėti kliūties reikiamu momentu. Dažniausiai problemų kyla parkuojantis galu. Būna situacijų, kuomet vairuotojas nemato, kas yra už nugaros, arba kliūtys atrodo toliau, nei yra iš tikro. Svarbu tinkamai parinkti montavimo vietas bamperyje, priešingu atveju parkavimo davikliai gali nepamatyti kliūties, arba žemę fiksuoti kaip kliūtį ir be perstojo pranešinėti apie klaidingą pavojų.
- Kraštiniai parkavimo davikliai montuojami kuo arčiau bamperio krašto, o likę du - taip, kad atstumas tarp visų keturių parkavimo daviklių būtų vienodas.
- Svarbu, kad bamperio vieta, kurioje montuosite parkavimo daviklius, būtų lygi ir, idealiu atveju, statmena žemei.
- Jei bamperio paviršius nėra statmenas žemei - parkavimo daviklius reiktų montuoti su išvertimo žiedais, nes priešingu atveju jie bus nukreipti aukštyn ir nematys visų kliūčių, arba žemyn, ir parkavimo daviklio signalas fiksuos žemę.
- Skylė bamperyje, kurioje bus įstatytas parkavimo daviklis, turi nebūti pernelyg tampri - priešingu atveju stipriau įspaustas daviklis gali prastai veikti.
Taip pat reiktų atkreipti dėmesį į tai, ar automobilyje sumontuotas vilkimo kablys. Esant kabliui, geriau pasirinkti parkavimo sistemą su kablio eliminavimo funkcija, tokia sistema turi galimybę perspėti, kad metas sustoti, kol kablys dar nepalietė kliūties, o patys sistemos parkavimo davikliai išsikišusio kablio nefiksuos kaip kliūties. Montuojant parkavimo daviklius visada vadovaukitės gamintojo nurodymais ir instrukcijomis. Jei reikia, nudažykite parkavimo daviklius savo automobilio spalva, kol dar nepajungėte. Atkreipkite dėmesį, jog dažniausiai dažytiems davikliams garantija galioti nustoja.
Įstatykite parkavimo daviklius į paruoštas automobilio bamperyje skyles pagal gamintojo pateiktą montavimo schemą ir prijunkite laidus prie pagrindinio parkavimo sistemos bloko. Parkavimo sistemos laidus galima pravesti pro bagažinę ir po salono apdaila. Viską sujungę patikrinkite, ar kiekvienas parkavimo daviklis atskirai fiksuoja kliūtį, tik po to sumontuokite parkavimo sistemos ekraną ir paklokite laidus automobilyje. Įprastai galiniame bamperyje montuojama parkavimo sistema jungiama prie atbulinės eigos žibinto. Pilnai sumontavus parkavimo sistemą dar kartą patikrinkite sistemos veikimą. Jei parkavimo davikliai mato žemę kaip kliūtį - pakoreguokite parkavimo daviklių išvertimą žiedais papildomais žiedais.
Parkavimo daviklių tikrinimo metodai
Daugelis vairuotojų nežino, kad veikimo metu parkavimo davikliai skleidžia greitus spragsėjimo garsus, jei aptinka šalia esantį objektą. Norint patikrinti galinius daviklius, reikia atlikti šiuos veiksmus:
- Įjunkite automobilio degimą.
- Pasirinkite atbulinės eigos pavarą.
- Pritvirtinkite pirštą prie kiekvieno daviklio ir atidžiai klausykitės, ar girdimas spragsėjimas.
Dažnai šis spragsėjimas yra labai tylus, todėl jį gali būti sunku išgirsti triukšmingoje ar vėjuotoje aplinkoje. Tokiu atveju galima pasinaudoti mobiliuoju telefonu: įrašykite garsą, pridėję telefoną prie kiekvieno daviklio, ir vėliau atidžiai perklausykite įrašą.
Jei daviklis yra išimtas iš automobilio, jį galima patikrinti naudojant multimetrą. Dažniausiai davikliai turi tris išėjimus, sunumeruotus nuo vieno iki trijų. Nustatykite multimetre didžiausią galimą varžą ir prijunkite raudoną laidą prie pirmo, o juodą - prie antro išėjimo. Šis metodas leidžia nustatyti daviklio veikimo būklę.
Dažniausios parkavimo sistemos problemos ir jų sprendimo būdai
Neretai vairuotojai susiduria su parkavimo sistemos gedimais. Štai keletas pavyzdžių ir galimų sprendimų:
- Nėra garso signalo važiuojant atbuline eiga: "Pas mane ji neveikia, nėra jokio garsinio signalo kai važiuoji atbulas. Klaidų taip pat nerodo nei kompas, nei skydelis. Atbulinio lemputė veikia (kažkur skaičiau, kad nuo jos sužadinama parkavimosi sistema). Diagnostikoje elektrikas nerodė išvis parktronikų, nežinau ar "launch'as" nesusikonektino normaliai, ar programa sena, ar kažkas kito. Kur galėčiau ieškoti bėdos?"
- Patikrinkite ar sistema originali. Originalios daviklių būna "atgrubnagiskai" išsikišę iš bamperio, o neoriginalios gerokai mažesni ir gražesni. Jei nesate matęs nei vienos, nei kitos sistemos, bandykite susirasti kitą Alfa su parksensoriais ir palyginkite, ar skiriasi, arba nueikite į parduotuvę, kur parduoda parkavimo sistemas ir pagal ją palyginkite. Bet kuriuo atveju, normalus kompas turi rasti originalią parkavimo sistemą, nebent jos blokas neveikia, o tai labai mažai tikėtina.
- Patikrinkite laidus ir jungtis. "Viskas ten originalu ir laidai visi lyg ir tvarkingi, gale prie atbulinio lemputės yra nemažai laidų ir fiškių, gal jose kažkas nekontaktina. O kur stovi pats kompas?"
- Cypia kelias sekundes įjungus atbulinę pavarą, bet artėjant nepypsi: "Sveiki, įjungus atbulinį kokias 4-5 sek cypia, tada nustoja, o artėjant nepypsi. Tai čia bus klaida sistemoje ar tiesiog kažkas neveikia?"
- Pirmiausia patikrinkite pačius daviklius, nereikės mokėti už diagnostiką. "Man tas pats variantas buvo, įjungus atbulinį cypė apie 5 sek, tai teko vieną daviklį pasikeisti."
- Daviklių klaidų rodymas, nors jie sukeisti vietomis: "Kokia mistika gali būti - meta abiejų priekinių šoninių (ne "cornerių") klaidas. Priekyje 6 įskaitant "cornerius". Sukeitus vietom su kitais nepadeda. Klaidos - tipo ne tokie sudėti. Gal iš tikro būtent tie 2 turi būti kitokie."
- Neretai parktronikai būna su skirtingais pajungimo tipais ir jų "Part Number" skiriasi. "Seniau turėjau Chevrolet (Astra J), keičiau parkus 2 vnt. Atvežė 3 vnt. naujus, skirtingų gamintojų, visi jie pirštu prilietus klaksi, bet klaidos nesitrina, sistema neveikia. Atvežė iš sroto originalius, veikia be problemų. Nėra ten viskas ir taip sudėtinga, tik būna tos pačios firmos, tarkim, veikia, į kitą mašiną įdėjus - ne. Dedi originalą ir nesuki galvos. Dedi lievakus - klientas veža puskibirį vienos firmos, puskibirį kitos, dar puskibirį trečios. Tada jau galima ir loterija pažaisti. Dažniausiai veikia, bet cypia ir be kliūties, kiti cypia judant... O su Insignia verčiau valtis į patį blokelį. Prie paties blokelio sukeičiau laidus - su "corneriais", tos pačios klaidos."
Visada turėkite omenyje, kad parkavimo davikliai - ne saugumo garantija, o tik pagalbinė priemonė, palengvinanti vairuotojo parkavimą sudėtingose situacijose. Kartais parkavimo daviklis gali nefiksuoti kliūties dėl technologinių ypatybių, pavyzdžiui, apvalių objektų - ultragarso spinduliui atsimušus nuo objekto ir negrįžus.