Šioje pagalbinėje kelionėje apžvelgiama, kur tiksliai yra parktronikų blokas BMW X3, ir kaip tvarkyti laidus, kai reikia persijungti iš galinių į priekinius jutiklius. Tekste remiamasi pateiktu Черновикui, įtraukiama aiški nuoroda į Panasonic/Siemens/ Bosch senesnius parktronikų blokų išsidėstymo principus, taip pat patarimai, kaip atskirti laidus pagal spalvas ir jungti juos pagal bagazine.
Parktronikų blokas: kur tiksliai jį rasti
Gamykliskai yra galiniai parktronikai. Jei turite bloką parktroninį, iš jo išeina laidai, žiūrėkite pagal spalvą ir junk prie laidų, kurie yra bagazineje.
Jei Kaune yra galimybė parodyti, tai gali būti praktiška. P.S. tas pagal spalva ir bus atbulinio, o pliusa ne prie akumo saugiklio! OT truputi. Išsiaiškinti konkretų transformacijos tašką gali būti svarbu siekiant įjungti arba išjungti papildomas funkcijas.
Ar įmanoma/ko trūksta, kad būtų galima į priekią sumontuoti?
Ar imanoma/ko truksta (nekaitant juostos su davikliais), kad būtų galima į priekią susidėję? Kaip ten su tuo jungikliu salone? Pliusas dažniausiai raudonas, minusas - juodas.
- Gamyklos konfigūracijoje dažnai yra galinių parktronikų blokas kaip standartas, o priekiniai modulių gali būti papildomi pagal užsakymą.
- Norint įrengti priekinį parktroniką, būtina sujungti signalų laidus ir įjungti atitinkamą jungiklį salone.
- Laidų spalvinė koda dažnai atitinka baterijos teigiamąjį (+) ir neigiamąjį (-) polius: raudonas - plusas, juodas - minusas, su papildomomis spalvomis gali būti žali, mėlyna ar balta, priklausomai nuo gamintojo.
- Svarbu tiksliai žinoti, kurie laidai yra iš avarinės sistemos, kad nepažeistumėte adaptacijos funkcijų.
Praktiški patarimai montuojant priekinį parktronikų bloką
- Pradėkite nuo esamos galinės sistemos žymėjimo - tai padeda įsivaizduoti, kur baigiasi laidai.
- Norint išvengti klaidų, laikykitės spalvų kodo: raudonos linijos dažnai simbolizuoja teigiamąjį maitinimo tašką, o juodos - žemę; papildomi laidai gali būti įvairių spalvų.
- Salone gali būti jungiklis, kurio funkcija yra aktyvuoti arba deaktyvuoti priekinius daviklius; jo vieta gali būti greta sėdynių reguliavimo mechanizmo arba prie centro konsolės.
- Jei planuojate Kaune, galite pamatyti, kaip praktiškai atliekama kabelių įkrovimo ir sujungimo procedūra, tačiau reikalauja atsargumo ir techninės supratimo.
Tam tikrais atvejais gali būti naudinga sukurti nedidelę lentelę su galimais laidų jungčių variantais:
| Funkcija | Spalva | Pastabos |
|---|---|---|
| Mašininis teigiamasis (+) | Raudona | Laidas prie parktroniko maitinimo šaltinio |
| Žemė (GND) | Juoda | Prie maišymo plokštės arba korpuso |
| Priekinio parktroniko signalas | Kita spalva | Pagal schemą - tiksliai žymėtas kelias |
Dalies įgijimas ir sujungimas
Jei kalbate apie papildomą jungimą prie priekinių jutiklių, būtina suprasti, kaip iš tikrųjų sujungti laidus ir kokie jungimai reikalingi. Pirmiausia atjunkite akumuliatorių ir įsitikinkite, kad sistemos nėra aktyvios.
Galinės parktroniko blokas dažnai turi savo atskirus maitinimo bei signalų laidus. Jei planuojate papildomą priekinių jutiklių įrengimą, reikia papildomų laidų ir jungiamųjų blokų, taip pat patikros dėl įtampos kiekio ir signalų sinchronizacijos.
Jungiklių ir salono jungčių vieta
Salone gali būti jungiklis, skirtas įjungti arba išjungti priekinius parkrotikų daviklius. Jo vieta dažnai yra šalia sėdynių reguliavimo ar centrinės konsolės blokelyje. Pliusas dažniausiai raudonas, minusas - juodas.
Už ką reikia atkreipti dėmesį
- Laikykite teisingą laidų tvarką, kad nebūtų trumpų jungčių.
- Naudokite kokybiškas jungtis ir izoliacinius terminus; vengti laidų pjaustymo ar netikslumo.
- Atmintina, kad galiniai parktronikai gali būti standartiniai arba papildomi, atsižvelgiant į įrangos komplektaciją.