Opel Meriva A ir B: skirtumai ir lyginamoji analizė

„Opel Meriva“ yra kompaktinis vienatūris, sukurtas patogiam judėjimui mieste ir erdviam keliavimui visai šeimai. Šiame straipsnyje apžvelgsime esminius skirtumus tarp pirmosios (Meriva A) ir antrosios (Meriva B) kartos modelių, palyginsime jų savybes, privalumus ir trūkumus.

Opel Meriva A (2003-2010): patikimumas ir praktiškumas

Pirmosios kartos „Meriva“, rinkoje pasirodžiusi 2003 metais, užsitarnavo patikimo automobilio vardą. Šis, nors ir ne itin išvaizdus, modelis buvo pamėgtas taksi firmų, jaunų šeimų ir vyresnio amžiaus „sodininkų“. Paprastai atrodantis, paprastos konstrukcijos, nedidelis, bet labai erdvus modelis tiko visiems gyvenimo atvejams.

Dizainas ir matmenys

• „Meriva A“ modelis techniškai naudoja „Opel Corsa C“ technologiją, įskaitant pakabą ir variklius.
• Nors „Meriva A“ yra tik 20 cm ilgesnė už „Corsa C“, jos transportavimo galimybės priskiriamos visiškai kitai lygai, leidžiančios pervežti iki 1420 litrų krovinių.
• Šiek tiek neramina išlaikytos proporcijos: automobilis yra siauras ir aukštas.
• Ilgis/plotis/aukštis: 4052/1694/1624 mm.

Salonas ir ergonomika

Pagrindinis „Meriva A“ privalumas yra jos salonas, ypač atsižvelgiant į tai, kad modelis yra vos virš 4 metrų ilgio. Jis užtikrina pakankamai vietos keleivių kojoms ir galvai. Tačiau gabenti tris žmones gale yra sudėtingiau dėl mažo keleivių skyriaus pločio.

Privalumai:

• Labai patogi salono transformacija, daug paprastesnė nei B modelyje.
• Yra stalčiai po grindimis.
• Galimybė nulenkti dešinę priekinę sėdynę į lygų paviršių.
• Didelis daiktinės dėžės skyrius, kuris yra apšviečiamas ir vėsinamas (automobiliuose su klimato kontrole).
• Paprastas prietaisų skydelis, radijo imtuvas, kondicionierius.
• Cigarečių degiklis yra patogiame aukštyje.
• Labai patogūs puodelių laikikliai, kur galima padėti mobilųjį telefoną/išmanųjį telefoną.
• Patogi pertvara bagažinėje, kurią vienu rankos judesiu galima atlenkti atgal ir patalpinti krovinį.

Trūkumai:

• Priekiniai statramsčiai, kurie stipriai trukdo matomumui.
• Vairuotojo sėdynės pakėlimo mechanizmas nepatogus.
• Bagažinė galėtų būti šiek tiek didesnė.

Bagažinė

• Su „Flex Space“ sėdynėmis galima vidurinę galinę sėdynę įleisti į dugną, o šonines pastumti 7,5 cm arčiau viena kitos.
• Pastūmus galines sėdynes atgal, „Meriva“ tampa patogiu keturviečiu automobiliu, tačiau bagažinė sumažėja iki 330 litrų.
• Maksimaliai pastūmus sėdynes į priekį, bagažinės talpa padidėja iki 533 litrų.
• Transformuojant į penkiavietį, bagažinė bus 491 litro talpos, o nulenkus galines sėdynes ir pailginus krovinių skyrių iki 1,7 metro - net 1308 litrų.
• Nulenkus priekinio keleivio sėdynę, bagažinės talpa siekia net 2000 litrų.

Varikliai

„Meriva A“ buvo siūloma su įvairiais benzininiais ir dyzeliniais varikliais:

Benzininiai varikliai:

• 1.4 16V Twinport (90 AG)
• 1.6 8V (87 AG)
• 1.6 16V/Twinport (101/105 AG)
• 1.8 16V (125 AG)

Visi benzininiai varikliai, išskyrus 1.4 l, turėjo paskirstymo diržus, o 1.4 l - grandinę. „Twinport“ modifikacijos turėjo pagerintą įsiurbimo sistemą, skirtą sumažinti degalų sąnaudas, tačiau realybėje „Meriva A“ benzininiai varikliai buvo gana imlūs degalams. Ypatinga versija buvo „Opel Meriva A OPC“ su turbokompresoriumi varomu 1.6 l varikliu, išvystančiu net 180 AG, leidžiančiu pasiekti 100 km/h per kiek daugiau nei 8 sekundes.

Dyzeliniai varikliai:

• 1.3 CDTI (75 AG), nuo 2005 m.
• 1.7 CDTI (101/125 AG)

Iki 2005 m. „Meriva A“ naudojo pasenusį 1.7 DTI variklį, vėliau pakeistą modernesniu 1.3 CDTI.

Dažniausios problemos

Benzininiai varikliai:

• Dažnai genda EGR vožtuvai, lambda zondai, droselinės sklendės ir uždegimo ritės.
• Esant didelėms ridoms, padidėja variklio alyvos suvartojimas.
• Iki 2005 m. užsikimšdavo 1.6 l variklio išmetamųjų dujų recirkuliacijos sistemos vožtuvas.
• Pirmaisiais gamybos metais benzininiai varikliai gedo dėl degalų siurblio defektų.

Dyzeliniai varikliai:

• 1.7 DTI turėjo problemų su aukšto slėgio degalų siurbliu (išspręsta 2007 m. kovą).
• 1.3 CDTI (ypač 95 AG versijos) gali turėti paskirstymo grandinės tempimo problemų arba kietųjų dalelių filtro užsikimšimo atvejų. 2007 m. vasarį „Opel“ pakeitė 1.3 CDTI variklio valdymo bloko programinę įrangą dėl kietųjų dalelių filtro regeneravimo sistemos problemų.
• 1.7 CDTI varikliui reikia ruoštis keisti arba restauruoti nusidėvėjusias dalis (dvimasį smagratį, turbokompresorių, purkštukus).

Kitos problemos:

• „Easytronic“ automatizuota mechaninė pavarų dėžė dažnai nervina dėl netikslaus pavarų perjungimo.
• Sumažėjus įtampai gali neveikti elektrinis vairo stiprintuvas.
• Korozija: jau po trejų ar ketverių metų daugelio „Meriva“ durelių apatiniai kraštai pasidengia rūdimis. Rūdys pirmiausia atsiranda ant išmetimo sistemos, po to ant dugno ir galiausiai ant kėbulo.
• Vairo traukės antgaliai: po septynerių metų 10 proc. visų „Meriva“ nepereina patikros dėl išklibusių vairo traukių antgalių.
• Stabdžių lynai: po devynerių metų TÜV kontrolieriai pastebi ant jų susidariusias rūdis. Stabdžių žarnelės paprastai išlieka kaip naujos.
• Duslintuvo antgalis retai išsilaiko neprarūdijęs šešerius metus. Jei automobiliu dažnai važiuojama trumpais atstumais, jis prakiūra greičiau.
• Dėl veikiančios pramogų sistemos („DVD-Entertainment“) išsikraudavo akumuliatorius, net ir išjungta sistema naudojo elektros energiją. Nauja programinė įranga padėjo šį trūkumą pašalinti.

Kaina

Techniškai tvarkingos, gerai prižiūrėtos „Meriva A“ su dyzeliniais varikliais ir apie 100 000 km rida kainuoja nuo 13 tūkst. litų. Su benzininiu varikliu „Meriva“ kainuoja pigiau - nuo 9 tūkst. litų, bet odometras gali rodyti gerokai didesnę ridą. „Meriva A“ galima įsigyti už 4-5 tūkst. zlotų (apie 1000-1250 eurų), o už prižiūrėtą (arba atnaujintą) modelį reikia sumokėti dvigubai daugiau.

Opel Meriva B (2010-2017): inovatyvus dizainas ir ergonomika

2010 metais pasirodė antroji „Meriva“ karta, kuri ne tik atrodė daug įdomiau nei jos pirmtakas, bet ir pasiūlė inovatyvius sprendimus.

Dizainas ir matmenys

Antroji „Meriva“ karta atrodo daug įdomiau, nei jos pirmtakas. Aptakios kėbulo formos, naujoviškos lempos, ir, žinoma, durys, kurios atsidaro kitaip nei įprasta - galinės durelės atidaromos į priešingą pusę nei tradicinių modelių (su „FlexDoors“ sistema). Tokia durelių atidarymo schema atveria keleiviams itin patogią erdvę įlipimui.

• Automobilis užaugo iki beveik 4,3 m, bet tapo net 11 cm platesnis, o tai aiškiai pajuto keleiviai gale.
• Ilgis ir plotis yra praktiškai vienodi, tačiau „Meriva B“ turi mažiau defektų.

Salonas ir ergonomika

„Meriva B“ salonas yra daug elegantiškesnis, erdvesnis ir ergonomiškesnis. „Meriva B“ taip pat gavo „Flex Space“ sistemą, apimančią ir stumdomą/demontuojamą priekinį porankį. Dėl galimybės stumdyti galinę sėdynę, bagažinės talpa svyruoja nuo 400 iki 500 litrų, o ją nulenkus padidėja iki 1500 litrų. Salonas platesnis, o apžvalga geresnė. Kiekviena „Meriva“ turi inovatyvią „Flex Space“ sistemą, leidžiančią laisvai konfigūruoti trijų dalių galinės sėdynės nustatymus, stumdant jas pirmyn-atgal arba dvi kraštines į šonus (sulanksčius vidurinę dalį, atsiranda dvi vietos su daugiau erdvės pečiams).

Privalumai:

• Erdvesnis salonas (platesnis).
• Geresnė apžvalga.
• Galinės durys atsidaro 90 laipsnių kampu, yra rankena tiems, kam sunku įsėsti ar išlipti iš automobilio.
• Priekinis porankis su daiktadėže yra labai talpus.

Trūkumai:

• Mygtukų išdėstymas centrinėje konsolėje reikalauja pripratimo, nes reikia ilgai ieškoti norimo mygtuko.
• Nėra vietos mobiliajam telefonui/išmaniajam telefonui.
• Salono transformacija paprasta, bet ne visai patogi.
• Mažas ir nepatogus daiktinės dėžės skyrius be apšvietimo ir vėsinimo.
• Bagažinės pertvara: norint pakrauti didelius krovinius, ją reikia nuimti, o tai užima laiko.
• Nėra stalčių po grindimis, nesulenkiama dešinė priekinio keleivio sėdynė į lygų paviršių.
• Nėra automatinių veidrodėlių sulankstymo funkcijos.
• Cigarečių degiklis ir USB lizdas yra per giliai, ne kiekvienas kabelis ten pasiekia.

Bagažinė

Kiekviena „Meriva“ pasižymi žemu pakrovimo slenksčiu, labai didele atidaroma bagažinės anga ir reguliariai suformuota bagažine. „Meriva B“ modelio bagažinės talpa yra nuo 400 iki 500 litrų, maksimaliai pastūmus galinę sėdynę į priekį. Sulanksčius galinės sėdynės atlošus, suformuojamas plokščias paviršius, kurio talpa siekia 1500 litrų. Galima nulenkti priekinio keleivio sėdynės atlošą ir patogiai vežti ilgus daiktus.

Varikliai

„Meriva B“ siūlė modernesnius variklius, kurių galia nuo 75 iki 140 AG.

Benzininiai varikliai:

• 1.4 l (100 AG) - silpniausias benzininis agregatas, su juo naujoji „Meriva“ kainuos pigiausiai.
• 1.4 l Turbo (120 AG arba 140 AG) - galingi ir taupūs.

1.4 Turbo varikliai buvo plačiai montuojami daugelyje „Opel“ modelių, užtikrindami atsarginių dalių prieinamumą.

Dyzeliniai varikliai:

• 1.3 CDTI (75/95 AG)
• 1.7 CDTI (100/110/130 AG)

Dyzelinių variklių pasiūla vėlesniais metais buvo papildyta trimis versijomis: mažos emisijos 1.3 litro CDTI (70 kW/95 AG) „ecoFLEX“ modifikacija ir dvi 1.7 litro CDTI variklio versijos, kurių pajėgumai siekė nuo 81 kW/110 AG iki 96 kW/130 AG. Pastarieji du varikliai buvo komplektuojami su mechaninėmis šešių laipsnių pavarų dėžėmis.

Dažniausios problemos

• Interjeras: nors „Meriva B“ yra naujesnė, viduje girdimi intensyvesni barškesiai.
• Elektronika: „Opel“ borto elektronika nepasižymi stabilumu: genda vairo stiprintuvo sistemos, parkavimo davikliai ar padangų slėgio davikliai.

Kaina

„Meriva B“ kainuoja mažiausiai 17 tūkst. zlotų (apie 4250 eurų). Optimali suma už šį automobilį svyruoja nuo 20 iki 25 tūkst. zlotų (apie 5000-6250 eurų): tuomet yra šansas nusipirkti kažką galingesnio nei 1.4/1.3 CDTI. Atnaujinti „Opel“ modeliai parduodami už 25-40 tūkst. zlotų (apie 6250-10000 eurų).

Skirtumų apibendrinimas ir palyginimas

Pagrindiniai skirtumai

Tiek „Meriva A“, tiek „Meriva B“ modeliai, nors ir turi bendrų variklių dalių (ypač dyzelinių), skiriasi savo požiūriu į dizainą, ergonomiką ir funkcionalumą.

Valdymas ir patikimumas

Abiejų kartų automobiliai yra labai malonūs vairuoti, stabdžiai veikia puikiai. Nors „Meriva B“ yra laikoma praktiškesne, tvirtesne ir geriau valdoma, o jos benzininiai varikliai yra puikūs, „Meriva A“ taip pat turi savo privalumų, ypač jei biudžetas yra ribotas. Rekomenduojama rinktis atnaujintą „Meriva A“ benzininę versiją. Tiek „Meriva A“, tiek „Meriva B“ gali būti puikus pasirinkimas šeimai, ieškančiai patogaus ir patikimo automobilio.

tags: #kuo #skiriasi #opel #meriva #a #nuo