Rankinis stabdys (arba stovėjimo stabdys, avarinis stabdys) yra svarbus automobilio stabdžių sistemos komponentas, skirtas užtikrinti transporto priemonės saugumą stovint. Jis taip pat naudingas kitose situacijose, pavyzdžiui, gedimo atveju standartinės stabdžių sistemos. Suprasti, kaip veikia rankinis stabdys, kokios jo sudedamosios dalys ir kaip elgtis ekstremaliose situacijose, yra būtina kiekvienam vairuotojui.
Rankinio stabdžio konstrukcija ir veikimas
Rankinis stabdys (avarinis stabdys) susideda iš trijų pagrindinių elementų:
- Rankinio stabdžio mechanizmas: Sumontuotas ant galinių ratų apkabų, šis mechanizmas tiesiogiai veikia stabdžius. Naudojami įvairūs techniniai sprendimai. Automobiliuose su diskiniais stabdžiais, prie galinių ratų apkabų prijungiami stabdžių trosai.
- Rankinio stabdžio svirtis: Įrengta automobilio kabinoje, dažniausiai centrinėje konsolėje už pavarų svirties. Apatinėje svirties dalyje (po gaubtu) yra valdymo mechanizmas (taip pat yra reguliavimo varžtas). Rankinio stabdžio svirties užtraukimas suaktyvina stabdį. Užtraukiant rankinio stabdžio svirtį, trosas juda ir suaktyvina stabdžių mechanizmą galiniuose ratuose, stumdamas stūmoklį apkaboje.
- Rankinio stabdžio trosas: Pagamintas pagal Bowdeno kabelio principą. Tai plieninis, standus trosas, apsuptas plastiko apvalkalu, mažinančiu trintį trosui judant. Išorėje Bowdeno kabelis padengtas lanksčiu plastiku. Norint, kad trosas grįžtų į pradinę padėtį, naudojamos spyruoklės.
Svarbu suprasti, kad rankinio stabdžio užtraukimas nesukelia galinių stabdžių šviesų įsijungimo.
Dažniausios rankinio stabdžio problemos
Viena iš dažniausių ir nemaloniausių žiemos problemų yra užšalęs rankinis stabdys. Tai atsitinka, kai drėgmė, patekus į rankinio stabdžio mechanizmą ar trosą, per naktį užšąla, nebeleisdama sistemai atleisti. Kita priežastis gali būti pažeistas guminis dangtelis rankinio stabdžio troso gale, kuris praleidžia drėgmę. Dėl automobilio amžiaus rankinio stabdžio lynai, stabdžių suportai būna pažeisti korozijos, apsauginės gumelės, apsaugančios judančias detales, sutrūkinėja ir praleidžia vandenį į stabdžių sistemos judančias dalis. Drėgmė sukelia koroziją, kuri trukdo lengvai judėti stabdžių sistemos dalims. Visa tai priveda prie to, kad spustelėjus šaltukui stabdžių lynai ir kitos judančios detalės prišąla.
Kitos problemos gali būti:
- Rankinio stabdžio užstrigimas: Tai sunkumas atleisti rankinio stabdžio svirtį, nes stabdžių sistemos elementai ant galinių apkabų yra užstrigę. Jei rankinis stabdys dirba trosų pagalba, o jie jau apsinešę purvais ar parūdiję, užtrauktas rankinis stabdys, atleidus rankenėlę, taip ir liks užtrauktas, o rankenėlė pradės judėti laisvai.
- Korozijos pažeistas rankinio stabdžio trosas: Dažnai dėl išorinio apvalkalo pažeidimo, drėgmė patenka ant metalinio troso, sukeldama rūdijimą.
- Rankinio stabdžio reguliavimo problemos: Kai stabdys nelaiko ir reikia jį labai aukštai užtraukti, gali prireikti reguliavimo. Tai atliekama tinkamai nustatant reguliavimo varžtą būgne arba disko-būgne, atsakingą už tinkamą stabdžių kaladėlių išskėtimo laipsnį. Kitas reguliavimo varžtas yra po gaubtu, prie rankinio stabdžio svirties.
- Elektrinio rankinio stabdžio gedimai: Jei rankinis stabdys dirba elektrinio varikliuko pagalba, čia gedimai pasitaiko dėl elektros grandinės nutrūkimo ar elektros varikliuko gedimo.
Važinėjimas su sugedusiu rankiniu stabdžiu yra ypač pavojingas. Bandymas važiuoti su užšalusiu rankiniu stabdžiu gali sukelti rimtų problemų: stabdžių perkaitimą, stabdžių trinkelių ir diskų pažeidimą. Užšalęs rankinis stabdys taip pat gali sukelti įvairių indikatoriaus lempučių (pvz., stabdžių, ABS, sauktuko) įsijungimą.
Kaip atitirpdyti užšalusį rankinį stabdį
Jei susidūrėte su užšalusiu rankiniu stabdžiu, svarbiausia yra išlikti ramiam ir veikti nuosekliai. Bandymas pajudinti automobilį „per jėgą“ gali sukelti rimtą ir brangų remontą. Nors lengvas stumtelėjimas gali atlaisvinti prie disko prilipusias kaladėles, tai taip pat gali padaryti didelę žalą. Stabdžių kaladėlės gali atsikabinti arba stabdžių būgnai gali įtrūkti dėl ledo slėgio.
Metodai atitirpinimui:
- Šiltas vanduo: Tai vienas iš paprasčiausių būdų. Užpilkite šilto (ne karšto!) vandens ant galinių stabdžių diskų ar būgnų. Karštas vanduo gali deformuoti stabdžių diską. Niekada nenaudokite verdančio vandens, nes tai gali sugadinti stabdžių komponentus.
- Plaukų džiovintuvas: Naudojant plaukų džiovintuvą ant karščiausio nustatymo, galima nukreipti karštą orą į stabdžių mechanizmo sritį.
- Šildymas automobilyje: Užveskite automobilį ir leiskite jam dirbti, kol salonas visiškai sušils. Kartais tai padeda atitirpdyti užšalusias dalis. Įjunkite žemesnę pavarą ir švelniai pabandykite pajudinti automobilį.
- Švelnus judinimas: Įjunkite pirmąją pavarą ir švelniai bandykite pajudėti pirmyn ir atgal, atleidžiant sankabos pedalą. Pakartokite šį procesą keletą kartų, tai gali padėti atlaisvinti užšalusį mechanizmą.
- Važiavimas atbuline pavara: Kai kuriais atvejais lengvas pavažiavimas atbuline pavara gali padėti atšokti užšalusiam rankinio stabdžio trosui.
- Automobilio galinės dalies lingavimas: Vienas iš paslaptingų problemos sprendimo būdų yra intensyviai palinguoti automobilio galinę dalį. Toks paprastas būdas yra gana efektyvus.
- Švelnus pastuksenimas: Švelniai pastuksenti ratą šalia stabdžių suporto ar būgno. Kai kuriais atvejais šios vibracijos pakanka, kad atlaisvintų užšalusią svirtį ar reguliavimo mechanizmą.
Jei bakstelėjimas nepadeda, saugiausias pasirinkimas yra pervežti transporto priemonę į šiltą aplinką.
KADA IŠMESTI PADANGAS?
Rankinio stabdžio užšalimo prevencija
Geriausias būdas kovoti su užšalusiu rankiniu stabdžiu - tai prevencija. Ypač šaltuoju metų laiku, reikėtų imtis tam tikrų priemonių:
- Venkite naudoti rankinį stabdį šaltu oru: Ypač drėgnomis ar purvinomis dienomis, kai temperatūra žema, stenkitės nenaudoti rankinio stabdžio. Vietoj jo, statydami automobilį, įjunkite pirmąją pavarą arba parkavimo (P) režimą automatinėje pavarų dėžėje. Teisinga pavara priklauso nuo reljefo nuolydžio ir krypties.
- Automobilio statymas šiltoje vietoje: Jei įmanoma, statykite automobilį šildomame garaže arba požeminėje stovėjimo aikštelėje.
- Reguliari patikra ir priežiūra: Rankinio stabdžio būklė ir veikimas tikrinami kasmetinės techninės apžiūros metu. Įsitikinkite, kad rankinio stabdžio troso guminis užvalkalas nepažeistas. Prieš prasidedant šaltajam sezonui, ypač keičiant ratus, patikrinkite rankinio stabdžio trosus. Jei jie sudilę, sutrūkinėję ar apsinešę purvais, juos reikėtų sutepti arba pakeisti. Jeigu važiuojate per purvus, lyno galas, kuris yra išorėje, apsineša purvais. Jeigu jūs patraukiate, purvas užsineša į vidų. Kai kada reikia tą galą pravalyti.
Specialistai laikosi nuomonės, kad nuo šalčio žymiai dažniau nukenčia tie automobiliai, kurių vairuotojai pamiršta profilaktiškai pasitikrinti rankinio stabdžio sistemą. Anot jų, rankinio stabdžio ignoruoti nereikia, kadangi dirbantis mechanizmas tarnauja ilgiau. Vilniaus Gedimino technikos universiteto (VGTU) Transporto inžinerijos fakulteto Automobilių transporto katedros doc. dr. Vigilijus Sadauskas taip pat pripažino, kad žiemą tik pastačius įkaitusį automobilį ir užtraukus rankinį stabdį jo trinkelės gali prišalti prie stabdžio būgno ar disko. Vis dėlto, mokslininko žodžiais tariant, automobilių gamintojai nurodo, jei rankinis stabdys tvarkingas, esant dideliam šalčiui užtraukus rankinį stabdį, kai jo kaladėlės jau atvėsta, šios neturėtų prišalti. Tačiau pašnekovas netrukus pridėjo, kad prišalimo visiškai išvengti neįmanoma dėl greitai besikeičiančių oro sąlygų.
Jei rankinis stabdys žiemą užšąla ne pirmą kartą arba jo veikimas tampa nenuspėjamas, tai gali signalizuoti apie rimtesnę problemą: surūdijusį, sutrūkinėjusį ar stipriai susidėvėjusį trosą. Laiku pakeistas trosas gali užkirsti kelią brangesniam stabdžių mechanizmo, ratų guolių ar net viso galinio tilto remontui. Dėmesingi automobilių savininkai turėtų vengti važiuoti su įjungtu rankiniu stabdžiu, nes taip gali susidėvėti stabdžių diskas ir apkabos, taip išsaugoma geresnė stabdžių sistemos būklė.
