Putojantis vairo stiprintuvo skystis: priežastys, simptomai ir sprendimai

Vairo stiprintuvo skystis - tai hidraulinis skystis, naudojamas vairo stiprintuvo sistemoje perduoti jėgą nuo siurblio į vairo mechanizmą. Jis atlieka kelias svarbias funkcijas: jėgos perdavimą, komponentų tepimą, aušinimą ir apsaugą nuo korozijos. Tačiau kartais šiame skystyje gali atsirasti oro burbuliukų, sukeliant putojimą. Tai gali signalizuoti apie įvairias problemas, kurias būtina nedelsiant spręsti, kad būtų išvengta rimtesnių gedimų.

Pagrindinės putojimo priežastys

Vairo stiprintuvo skysčio putojimas gali kilti dėl keleto priežasčių:

1. Oro patekimas į sistemą

Tai dažniausia putojimo priežastis. Oras gali patekti į hidraulinę sistemą per:

• Nesandarias žarnas arba jungtis: Pažeistos, susidėvėjusios arba laisvai sujungtos žarnos ir jungtys gali praleisti orą. Tai ypač aktualu šaltu oru, kai guma sukietėja ir tampa mažiau elastinga.
• Pažeistus siurblius: Nusidėvėję arba pažeisti siurblių sandarikliai gali įsiurbti orą į sistemą.
• Žemą skysčio lygį: Kai skysčio lygis bake yra per žemas, siurblys gali pradėti siurbti orą kartu su skysčiu, sukeldamas putojimą. Tai gali pasireikšti pastebimu skysčio lygio kritimu.

2. Netinkamas skystis

Naudojant netinkamą vairo stiprintuvo skystį, neatitinkantį gamintojo rekomendacijų, jis gali putoti. Skirtingi automobiliai reikalauja skirtingų tipų skysčių, atitinkančių tam tikras specifikacijas (pvz., G 002 000, G 004 000 M2). Neteisingas skystis gali netinkamai tepti, perkaisti ir putoti. Pavyzdžiui, sintetinė alyva FEBI 6161 netinka Audi automobiliams, kuriems rekomenduojama tik mineralinė alyva.

3. Skysčio užteršimas

Skystis gali būti užterštas įvairiomis medžiagomis, tokiomis kaip vanduo, nešvarumai arba metalo drožlės, atsiradusios dėl komponentų dilimo. Šios medžiagos gali reaguoti su skysčiu, sukeldamos putojimą.

4. Perkaitimas

Perkaitimas gali sumažinti skysčio klampumą ir sukelti jo putojimą. Perkaitimą gali sukelti intensyvus vairavimas, ypač posūkiuose, arba užsikimšęs vairo stiprintuvo skysčio aušintuvas (jei toks yra).

5. Siurblio gedimas

Nusidėvėjęs arba sugedęs vairo stiprintuvo siurblys gali sukelti skysčio putojimą. Siurblys gali generuoti per didelį slėgį arba įsiurbti orą per pažeistus sandariklius.

6. Užsikimšęs filtras

Užsikimšęs vairo stiprintuvo skysčio filtras gali apriboti skysčio srautą, sukeldamas siurblio perkrovą ir putojimą. Rekomenduojama reguliariai tikrinti ir keisti filtrą pagal gamintojo rekomendacijas.

Simptomai, rodantys, kad vairo stiprintuvo skystis putoja

Be pastebimo putojančio skysčio bake, yra ir kitų simptomų, kurie gali rodyti šią problemą:

• Sunkus vairavimas: Vairas tampa sunkiau pasukamas, ypač važiuojant mažu greičiu.
• Triukšmas: Sukant vairą girdimas ūžesys, cypimas arba kitas neįprastas triukšmas, kuris gali sustiprėti sukant vairą iki galo.
• Vibracija: Vairas gali vibruoti arba trūkčioti.
• Skysčio nutekėjimas: Pastebimas skysčio nutekėjimas aplink vairo stiprintuvo sistemą, ypač ant siurblio ar vairo kolonėlės.
• Sumažėjęs vairo jautrumas: Vairas tampa mažiau jautrus vairuotojo judesiams.

Šie simptomai gali pasireikšti ypač šaltu oru, kai sistemoje atsiranda oro ir skystis pradeda putoti. Pavažiavus ir sistemai sušilus, problemos gali sumažėti, nes oras išlaisvinamas arba guma tampa elastingesnė.

Sprendimai ir prevencija

Nustačius, kad vairo stiprintuvo skystis putoja, būtina nedelsiant imtis veiksmų. Sprendimai priklauso nuo putojimo priežasties:

1. Oro patekimo pašalinimas

• Patikrinkite žarnas ir jungtis: Atidžiai apžiūrėkite visas žarnas ir jungtis, ar nėra įtrūkimų, pažeidimų arba laisvų sujungimų. Pažeistas dalis būtina pakeisti.
• Patikrinkite siurblį: Apžiūrėkite siurblio sandariklius, ar nėra pažeidimų. Jei reikia, siurblį reikės pakeisti.
• Papildykite skystį: Patikrinkite skysčio lygį bake ir papildykite jį iki reikiamo lygio tinkamu skysčiu.
• Sistemos nuorinimas: Pašalinkite orą iš sistemos. Daugelis automobilių turi specialią nuorinimo procedūrą, kurią rasite automobilio vadove.

2. Tinkamo skysčio naudojimas

Įsitikinkite, kad naudojate tinkamą vairo stiprintuvo skystį, atitinkantį gamintojo rekomendacijas (pvz., G 002 000, G 004 000 M2). Informaciją apie tinkamą skystį rasite automobilio vadove arba kreipkitės į automobilių specialistą. Negalima maišyti skirtingų tipų skysčių, nebent gamintojas aiškiai leidžia tai daryti.

3. Skysčio keitimas

Jei skystis yra užterštas arba senas, jį reikia pakeisti. Prieš pilant naują skystį, rekomenduojama išplauti sistemą. Jei skystis buvo pakeistas, bet problema išlieka, gali būti, kad siurblys ar kita dalis yra sugedusi.

4. Aušinimo sistemos patikrinimas

Jei skystis periodiškai perkaista, patikrinkite, ar vairo stiprintuvo aušintuvas (jei toks yra) nėra užsikimšęs ir veikia tinkamai.

5. Siurblio patikrinimas ir keitimas

Jei siurblys yra sugedęs, jį reikia pakeisti. Prieš keičiant siurblį, patikrinkite, ar sistema nėra užsikimšusi, nes tai gali sugadinti naują siurblį. Kartais gali užtekti pakeisti tik siurblio vožtuvėlį ar riebokšlį.

6. Filtro keitimas

Reguliariai keiskite vairo stiprintuvo skysčio filtrą pagal gamintojo rekomendacijas.

Prevencija

Norint išvengti vairo stiprintuvo skysčio putojimo ir kitų problemų, rekomenduojama laikytis šių prevencinių priemonių:

• Reguliari patikra: Reguliariai tikrinkite vairo stiprintuvo skysčio lygį ir būklę.
• Laiku keiskite skystį: Keiskite skystį pagal gamintojo rekomendacijas.
• Naudokite tinkamą skystį: Visada naudokite gamintojo rekomenduojamą vairo stiprintuvo skystį.
• Patikrinkite žarnas ir jungtis: Reguliariai apžiūrėkite žarnas ir jungtis, ar nėra pažeidimų.
• Venkite agresyvaus vairavimo: Venkite agresyvaus vairavimo, ypač posūkiuose, nes tai gali perkrauti vairo stiprintuvo sistemą.

Svarbu žinoti, kad jei nesate tikri dėl vairo stiprintuvo sistemos remonto, rekomenduojama kreiptis į kvalifikuotą automobilių specialistą. Netinkamas remontas gali sukelti dar didesnių problemų ir pavojų.

tags: #kodel #putoja #vairo #stiprintuvo #skystis