Žiemą, kai lauko temperatūra smarkiai nukrinta, automobilio salono šildymo sistemos veikimas tampa ypač svarbus. Tinkamai veikianti šildymo sistema ne tik užtikrina komfortą keliaujant, bet ir padeda greičiau atitirpinti langus. Tačiau kartais vairuotojai susiduria su situacija, kai automobilio salone pučia tik šaltas arba drungnas oras, nors šildymo sistema įjungta. Tokiais atvejais svarbu nustatyti gedimo priežastį ir ją pašalinti.
Pagrindinės šildymo sistemos gedimų priežastys
Dažniausiai su nešylančiu automobilio salonu susiduriama esant žemai oro temperatūrai, kai išryškėja įvairūs automobilio trūkumai. Viena iš pagrindinių problemų gali būti susijusi su variklio darbo temperatūra, o tai tiesiogiai veikia salono šildymą.
Termostato gedimas
Viena iš svarbiausių aušinimo sistemos dalių, turinčių didelę įtaką variklio ir šildymo sistemos veikimui, yra termostatas. Jo pagrindinė funkcija - reguliuoti aušinimo skysčio srautą tarp variklio ir radiatoriaus, taip užtikrinant optimalią variklio darbo temperatūrą. Termostatas yra atsakingas už tai, kad variklis greičiau sušiltų iki normalios darbo temperatūros ir ją palaikytų.
Kai variklis paleidžiamas, termostatas užtikrina, kad aušinimo skystis cirkuliuotų tik variklyje (mažasis ratas), taip pagreitinant jo įšilimą. Kai aušinimo skystis pasiekia maždaug 75-85 °C temperatūrą, termostatas atsidaro, leidžiant skysčiui tekėti per radiatorių (didysis ratas), kur jis atvėsinamas. Jei termostatas sugesta ir lieka visada atidarytas, aušinimo skystis visą laiką cirkuliuoja per radiatorių, todėl variklis negali pasiekti reikiamos darbinės temperatūros, o į salono šildytuvą patenka per šaltas skystis. Šį gedimą dažnai rodo krentantis variklio temperatūros rodmuo važiuojant.
Kitas galimas termostato gedimo scenarijus - jis užstringa uždarytoje padėtyje. Tokiu atveju aušinimo skystis negali patekti į radiatorių, kad būtų atvėsintas, ir variklis pradeda sparčiai kaisti, galiausiai gali perkaisti. Tai gali sukelti rimtų variklio pažeidimų, tokių kaip perkaitusi galvutė, stūmokliai, taip pat padidėjęs slėgis aušinimo sistemoje, dėl kurio gali trūkti žarnos, vamzdžiai ar radiatorius.
Šildytuvo gedimas
Už automobilio salono šildymą žiemą yra atsakingas šildytuvas, kuris yra panašus į mažą radiatorių su daugybe plonų vamzdelių, kuriais teka aušinimo skystis. Šildytuvas įkaista iki aukštos temperatūros, todėl oras, kurį ventiliatorius pučia į saloną, sušyla. Jei šildytuvas sugedęs, jis negali pakankamai įšildyti pučiamo oro, todėl salone išlieka šalta.
Šildytuvo gedimą gali lemti nesandarus šildytuvas arba problemos su aušinimo skysčio tiekimo žarnomis. Jei žarnos pažeistos ar užsikimšusios, šildytuvas negauna pakankamo kiekio aušinimo skysčio, kad galėtų efektyviai perduoti šilumą į saloną.
Nepakankamas aušinimo skysčio kiekis
Aušinimo skystis yra pagrindinis šilumos šaltinis, palaikantis šildymo sistemą. Jei jo lygis automobilyje yra nepakankamas, šildymo sistema negalės generuoti pakankamai karšto oro, kad sušildytų saloną. Patikrinti aušinimo skysčio lygį reikėtų, kai variklis yra šaltas, atidarius skysčio rezervuarą ir patikrinus, ar jis yra tarp MIN ir MAX žymų. Jei skysčio trūksta, jį reikia papildyti. Taip pat svarbu stebėti, ar nėra aušinimo skysčio nuotėkių, dėl kurių jo lygis gali palaipsniui mažėti.
Svarbu: Nerekomenduojama pilti į aušinimo sistemą paprasto vandens, net ir distiliuoto. Variklio aušinimo skystis neužšąla žemoje temperatūroje, turi antikorozinių savybių ir tepimo savybių, kurios apsaugo aušinimo siurblį. Jei vis dėlto neturite kito pasirinkimo, įpilkite vandens, bet kuo greičiau kreipkitės į servisą ir pakeiskite jį tinkamu aušinimo skysčiu. Aušinimo sistemos skystį patartina keisti bent kartą per dvejus metus.
Užsikimšęs salono šildymo radiatorius
Laikui bėgant salono šildymo radiatoriuje gali susidaryti nuosėdų, kurios jį užkemša. Dėl to sutrinka aušinimo skysčio cirkuliacija ir šilumos perdavimas į saloną. Tokiu atveju galima bandyti radiatorių išplauti, tačiau tai ne visada garantuoja ilgalaikį rezultatą.
Ventiliatoriaus gedimas
Ventiliatorius reguliuoja oro srauto stiprumą, kuris pučiamas į saloną. Jei ventiliatorius sugedęs, automobilyje nebus nei šalto, nei šilto oro, nepriklausomai nuo nustatymų. Gedimas gali būti pačiame ventiliatoriuje arba susijęs su elektros instaliacijos problemomis.
Oro srauto reguliavimo sklendžių ir jų reguliatorių gedimai
Automobilio salone esančios oro srauto reguliavimo sklendės valdomos specialių reguliatorių (mažų varikliukų), kurie keičia sklendžių padėtį, priklausomai nuo nustatytos temperatūros ir oro srauto stiprumo. Dažnai pasitaiko, kad viena iš šių sklendžių sulūžta arba susidėvi jos dantračiai. Tai gali lemti situaciją, kai vienoje salono pusėje pučia šiltas oras, o kitoje - šaltas, kaip pastebima, pavyzdžiui, kai kuriuose „Saab 9-5“ modeliuose, kur tai laikoma tipine liga.
Šių sklendžių pasiekimas dažnai reikalauja išardyti visą priekinę panelę, vairo kolonėlę, išleisti aušinimo skystį ir oro kondicionavimo sistemą. Tai sudėtingas ir brangus remontas. Kai kuriais atvejais, kaip minėta patirtimi, servisai randa paprastesnių sprendimų be didelio ardymo.
Kitos galimos priežastys
- Sugedęs aušinimo skysčio siurblys arba jo pavaros sistema.
- Gedimai viename iš jutiklių, prižiūrinčių šildytuvo arba termostato veikimą.
- Problemos su skylių, pro kurias oras patenka į transporto priemonę, patvarumu.
- Prakiuręs salono šildymo radiatorius. Tai gali pasireikšti rasojančiais langais, saldžiu aušinimo skysčio kvapu salone ir nuolatiniu aušinimo skysčio trūkumu.
- Valdymo bloko gedimas. Nors sunkiau nustatomas, gali pasireikšti tuo, kad temperatūros ar vėjo padėtis nekinta, nepaisant reguliavimo bandymų.
Problemų diagnostika ir sprendimai
Jei pastebite, kad automobilio salone nepakankamai šilta, svarbu atlikti nuoseklią diagnostiką:
- Patikrinkite variklio darbo temperatūrą: Jei variklis nepasiekia optimalios darbinės temperatūros, pirmiausia tikrinkite termostatą.
- Patikrinkite aušinimo skysčio lygį: Įsitikinkite, kad jo pakanka ir nėra nuotėkių.
- Apžiūrėkite šildytuvą ir jo žarnas: Patikrinkite, ar nėra pažeidimų ar užsikimšimų.
- Patikrinkite radiatoriaus žarnų temperatūrą: Kai variklis šaltas, palieskite viršutinę ir apatinę radiatoriaus žarnas. Jei abi vienodai šyla, termostatas gali būti užstrigęs atidarytas. Jei viršutinė šyla greičiau nei apatinė, termostatas gali būti užstrigęs uždarytas.
- Patikrinkite ventiliatoriaus veikimą: Įjungus skirtingus režimus, turėtų būti girdimas ir juntamas oro srautas.
- Klausykitės neįprastų garsų: Tarsėjimas ar kiti garsai, reguliuojant klimato kontrolę, gali signalizuoti apie sulūžusias sklendes ar reguliatorių gedimus.
Jei abejojate dėl gedimo priežasties ar nesate tikri, kaip atlikti remontą, geriausia kreiptis į specialistus, kurie turi patirties su automobilių aušinimo ir šildymo sistemomis. Tinkamai diagnozuotas ir pašalintas gedimas užtikrins komfortiškas keliones šaltuoju metų laiku.