Kodėl kliba vairuotojo sėdynė ir kaip užtikrinti jos ilgaamžiškumą

Automobilio vairuotojo sėdynė yra viena svarbiausių transporto priemonės dalių, užtikrinanti ne tik komfortą, bet ir saugumą. Tačiau laikui bėgant ar dėl netinkamos priežiūros, vairuotojo sėdynė gali pradėti klibėti, o tai sukelia diskomfortą ir kelia susirūpinimą dėl jos funkcionalumo bei saugumo.

Dažniausios klibėjimo priežastys

Viena iš dažniausių priežasčių, kodėl kliba vairuotojo sėdynė, yra susidėvėjimas. Kadangi tai yra komponentas, kuris palaiko žmogaus kūną, jis turi atitikti įvairių standartų ir reglamentų reikalavimus (forma, dydis, stiprumas ir kt.), kad būtų užtikrintas saugumas. Sėdynė yra didžiausia automobilio skyriaus dalis, todėl praktiškai naudojant jos tūris turėtų būti kuo mažesnis, svoris - lengvas, o savikaina - maža. Tačiau ilgas ir intensyvus naudojimas, nuolatinė vibracija, smūgiai ir kasdienis dėvėjimas gali lemti mechanizmų susidėvėjimą.

Atsilaisvinę tvirtinimai ir pažeistos jungtys

Klibėjimas taip pat gali atsirasti dėl atsilaisvinusių tvirtinimų ar pažeistų jungčių. Sunkvežimio vairuotojo sėdynė ištveria nuolatines bausmes dėl vibracijos, smūgių ir kasdienio dėvėjimo. Todėl protinga periodiškai tikrinti, ar nėra pažeidimų, galinčių pakenkti funkcionalumui ir saugumui. Įsitikinkite, kad visi laikikliai ir jungtys yra nepažeisti. Patikrinkite, ar grindų laikikliai nėra laisvi, ir ar reguliatoriai tvirtai užsifiksuoja visose padėtyse.

Sėdynės mechanizmų gedimai

Kartais klibėjimo problema gali būti susijusi su pačiu sėdynės mechanizmu. Pavyzdžiui, mechaninėse sėdynėse gali išlūžti arba nutrūkti taškinė suvirinimo siūlė viename lankstuke, atsakingame už sėdimosios dalies kilnojimą. Tai gali sukelti vieno kampo sukritimą, sunkumą stumdyti sėdynę pirmyn ir atgal bei pastebimą klibėjimą. Tokiu atveju remontas gali būti atliekamas pragręžiant ir įstatant varžtą.

Elektrinėse sėdynėse, nors ir modernesnėse, taip pat gali atsirasti klibėjimo problemų. Tai gali būti susiję su sudėtingesniais elektros instaliacijos ir valdymo mechanizmais. Jei salone sumontuotas elektrinis salonas iš automobilio su kompiuterine sistema (pvz., iš Anglijos), gali prireikti specialaus prijungimo, kad būtų išsaugota atmintis ir visos funkcijos veiktų tinkamai. Jei neaišku, kaip viską pajungti, gali tekti atsisakyti kompiuterio ir prijungti tiesiogiai variklius, nors tuomet nebus atminties funkcijos.

Sėdynės priežiūra ir remontas

Kasdienis valymas užtikrina, kad sėdynės atrodytų geriausiai, pašalinami abrazyviniai nešvarumai ir šiukšlės, kurios gali pabloginti apmušalų būklę. Reguliariai valant sėdynės išlieka higieniškos ir veikia, o atrodo kaip naujos daugelį metų.

• Siurbiama pagalvėlė, šoniniai atramos ir sėdynės atlošas, kad pašalintumėte purvą ir trupinius.
• Nuvalykite išsiliejusias vietas ir dėmes drėgna mikropluošto šluoste ir švelniu plovikliu.
• Odai naudokite specialiai automobilinei odai skirtus valiklius.
• Nulenkite porankius ir nuvalykite juos mikropluošto šluoste.
• Įsitikinkite, kad juosmens svirtis juda laisvai ir turi visą judesių diapazoną.
• Iki galo ištraukite saugos diržus ir nuvalykite drėgna mikropluošto šluoste.
• Patikrinkite, ar nėra įtrūkimų, įplyšimų ar pažeidimų.

Jei pastebėjote nedidelius apmušalų pažeidimus, juos galima pataisyti naudojant sėdynės lopų rinkinį. Taip pat svarbu patikrinti, ar diržai sklandžiai įsitraukia ir saugiai užsifiksuoja, ar skląsčiai veikia tinkamai, neprilipę, ir ar tvirtinimo taškai yra sandarūs.

Kada keisti sėdynę?

Nors sunkvežimio vairuotojo sėdynė tarnauja amžinai, svarbus priežiūros žingsnis yra optimalaus pakeitimo laiko nustatymas prieš pernelyg susidėvint. Klausykite vairuotojo atsiliepimų apie komforto praradimą, netinkamą palaikymą ar sunkumus prisitaikant. Dideli susidūrimai gali pakenkti sėdynės struktūrai ir funkcijoms. Sėdynių pakeitimas prieš joms sugedus apsaugo vairuotojus ir yra finansiškai pagrįsta.

Gerai prižiūrimos sėdynės užtikrina sveikesnius ir laimingesnius vairuotojus. Kaip ir bet kuris sudėtingas mechanizmas, sunkvežimio vairuotojo sėdynės reikalauja priežiūros ir priežiūros, kad būtų užtikrintas patikimas daugelio metų veikimas.

Ergonomika ir komfortas

Sėdynės turėtų padėti keleiviams gerai jausti statinį spaudimą, kad keleiviai išlaikytų natūralią pozą, matydami daiktus su minimaliu raumenų aktyvumu, o sėdynė turėtų būti sureguliuota taip, kad kūno slėgio pasiskirstymas netrukdytų kraujotakai ir nepagreitintų nuovargio. Todėl būtina tinkamai parinkti sėdynės spyruoklių ir trinkelių medžiagas, reguliuoti sėdynės aukštį ir priekinę bei galinę padėtį, naudojant sėdynės reguliavimo įtaisą ir atlošo pasvirimo reguliavimo įtaisą, kad būtų racionalizuotos jos funkcijos.

Sėdynės pagalvėlės paviršius turi patikimai laikyti sėdinčio žmogaus kūno sąnarį, o priekinis sėdynės pagalvėlės kampas neturi palaikyti šlaunies. Sėdynės atlošas turi atlaikyti stabdžių pedalo reakcijos jėgą, o atlošas neturėtų būti pavargęs ilgai lenkiant į priekį.

Galima reguliuoti pagalvėlės pasvirimo kampą, kuriuo galima reguliuoti žmogaus apatinių galūnių kampą. Važiuodamas mieste, vairuotojas, kaip ir važiuodamas specialiu automobiliams skirtu keliu, pakeis savo laikyseną skirtingomis transporto priemonės sąlygomis, kad žmogaus kūno svorio centras galėtų lengvai pereiti per juosmens sukimosi ašį. Siekiant sumažinti santykinę vibraciją tarp sėdinčio žmogaus kūno ir sėdynės atlošo, turi būti sunumeruota spyruoklių sistema.

Sėdynės ir vairo padėties reguliavimas

Vairuojant automobilį, vienas iš svarbiausių veiksnių, kuris gali paveikti saugumą ir komfortą, yra sėdynės padėtis. Teisingai sureguliuota sėdynė yra ne tik patogesnė, bet ir saugesnė. Pirmas žingsnis prieš užvedant automobilį - vairuotojo sėdynės pozicijos nustatymas. Tai yra ne ką mažiau atsakingas darbas, o per žemai esanti vairuotojo sėdynė ar vairas, netinkamai sureguliuoti veidrodėliai ir saugos diržai gali nulemti itin skaudžius incidentus ir jų pasekmes.

Sėdynės reguliavimas

Pirmiausia, turite sureguliuoti sėdynės priekinę ir galinę dalį, kad būtų tinkamas atstumas tarp kūno, vairo ir pedalų. Optimalus sėdynės atstumas iki vairo yra tuomet, kai iki galo išmynus sankabos pedalą kairė koja yra šiek tiek sulenkta per kelį, o kulnas remiasi į automobilio grindis. Tai leis jums laisvai judėti rankomis ir kojomis, o vairavimas bus patogesnis ir saugesnis.

Kitas svarbus žingsnis yra sėdynės atlošo kampo reguliavimas. Teisingas atlošo kampas padeda išlaikyti teisingą juosmens padėtį ir sumažina nuovargį vairuojant. Vairuotojui ne ką mažiau svarbu tinkamai sureguliuoti pačią sėdynę ir galvos atlošą. Pastarasis teisingoje pozicijoje yra tada, kai vairuotojo pakaušis remiasi maždaug į pagalvėlės vidurį, o viršugalvis - vienodame lygyje su jos viršumi. Reguliuojant sėdynės atlošą svarbu atkreipti dėmesį į jos aukštį - ji turėtų būti ne per žemai, kad gerai matytųsi prietaisų skydelis ir kelias.

Galvos atramos aukščio reguliavimas yra būtinas siekiant apsaugoti vairuotojo kaklą nuo traumų. Galvos atramos aukštį turėtumėte sureguliuoti taip, kad jis būtų lygiu su jūsų antakiais. Kai kurie automobiliai turi galimybę reguliuoti sėdynės aukštį. Tai ypač naudinga žmonėms, kurie yra mažesnio ūgio arba nori matyti kelią iš aukštesnės perspektyvos.

Kai atlošo kampas ir sėdynės padėtis yra tinkamai nustatyti, jūsų pečių linija turėtų būti lygi su sėdynės atlošo vidurio linija. Po visų šių reguliavimų, sėdėkite ir patikrinkite, ar jūs jaustumėtės patogiai ilgą laiką vairuodami šioje padėtyje. Jei pastebite, kad jūsų pečių linija neatitinka sėdynės atlošo vidurio linijos, tai gali reikšti, kad jūsų sėdynė nėra tinkamai sureguliuota. Koreguokite sėdynės nugarėlės nuolydį ir keiskite sėdynės aukštį. Prieš pradedant vairuoti, patikrinkite, ar sėdynės fiksavimo mechanizmas yra visiškai užrakintas. Sėdynės padėtis yra tinkamai sureguliuota, kai jaučiatės patogiai ir saugiai.

Pedalai, vairas ir matomumas

• Pedalai: Turėtumėte galėti pilnai paspausti visus pedalus, nepertempdami kojų.
• Vairas: Rankos, laikydamos vairą, turėtų būti šiek tiek sulenktos.
• Matomumas: Galėtumėte lengvai matyti visus prietaisus ir veidrodėlius, taip pat turėtumėte turėti aiškų vaizdą per priekinį stiklą ir šoninius langus.

Vairo padėties reguliavimas

Vairo padėtis yra viena iš svarbiausių dalykų, kurį reikia reguliuoti prieš pradedant vairuoti. Svarbiausia, kad vairą būtų patogu laikyti ir jis neužstotų prietaisų skydelio bei vaizdo pro priekinį langą. „Vis dar daugybė vairuotojų, ypač jaunimas, nekreipia pakankamo dėmesio į sėdynės padėtį, vairuoja kone atsigulę, tačiau taip vairuojant praktiškai neįmanoma kritiniu momentu suvaldyti automobilio.“

• Vairo aukštis: Pradėkite nuo vairo aukščio reguliavimo. Vairas turėtų būti pakeltas taip, kad jūs galėtumėte matyti visus prietaisus ir informaciją ant prietaisų skydelio.
• Vairo atstumas: Vairo atstumas nuo jūsų kūno taip pat yra svarbus. Jūs turėtumėte būti pakankamai arti vairo, kad galėtumėte lengvai pasiekti ir valdyti visus vairo mygtukus ir svirtis.
• Vairo padėtis rankose: Rankos turėtų būti ant vairo 9 ir 3 valandų pozicijose. Tai padeda išlaikyti geriausią kontrolę ir reagavimą įvairiose situacijose.
• Saugumo oro pagalvės pozicija: Reguliuodami vairo padėtį, turėtumėte atsižvelgti ir į saugumo oro pagalvės poziciją.

Atminkite, kad reguliuoti vairo padėtį reikia tik tada, kai automobilis yra sustojęs.

Galinio vaizdo veidrodėliai ir saugos diržai

Reguliuojant savo darbo vietą automobilyje, itin svarbu matyti ne tik tai, kas vyksta priešais, bet ir už transporto priemonės, todėl būtina pasirūpinti transporto priemonės veidrodėliais. Galinio vaizdo veidrodėlį patariama sureguliuoti taip, kad jo centre vairuotojui matytųsi galinio stiklo vidurys, o atvaizde - visas galinis stiklas.

Tuo pačiu reikėtų patikrinti saugos diržą, įsitikinti, kad jis prispaudžia vairuotojo klubus prie sėdynės ir yra įtemptas per krūtinę. Saugos diržas turi būti tarp kaklo ir peties, bet neturi būti įsirėžęs į kaklą. Daugelis automobilių turi saugos diržo aukščio reguliatorių, todėl tai sureguliuoti taip pat galima.

„Tinkamai sureguliuotoje vairavimo, ar, kaip galima drąsiai sakyti, darbo vietoje, vairuotojas turi jaustis patogiai, būti neįsitempęs, matyti viską aplinkui ir galėti efektyviai valdyti transporto priemonę. Tokiu būdu jis gali visiškai susikoncentruoti į kelią ir nejausti pernelyg didelio nuovargio dėl vairavimo net ilgų kelionių metu. Netinkamai paruošta vairuotojo vieta gali lemti ne tik prastesnę vairavimo patirtį, bet ir ilgalaikes sveikatos problemas ar net padidinti avarijų tikimybę.“

Saugos diržų svarba ir problemos

Pastebima, kad keleiviai dažniausiai vengia segėti saugos diržus gale, bet pasitaiko atvejų, kai jų nenaudoja ir sėdintys priekyje. Lietuvos kelių policijos tarnybos turimais duomenimis, per 2018-uosius buvo užfiksuota daugiau nei 19 tūkst. eismo dalyvių nesegėjusių saugos diržų, o per šių metų pirmus 5 mėnesius jau užregistruota daugiau nei 7 tūkst. tokių pažeidėjų.

Dviguba grėsmė

Ekspertai pastebėjo, jog situacija po truputį gerėja, tačiau vis dar pasitaiko atvejų, kai savo saugumu vairuotojai nepasirūpina. Policijos pareigūnai pasakojo, jog eismo įvykio metu žmogų veikia didelė įcentrinė jėga, todėl nesegint saugos diržo priekyje žmogus gali galva atsitrenkti į priekinį stiklą, vairuotojas - į vairą. Tai - dar ne viskas, mat dar vieną smūgį automobilio ekipažas gali patirti sprogus oro saugos pagalvėms. Sprogdama saugos pagalvė žmogaus galvą nublokš atgal, o tai gali lemti dar didesnes traumas ir sunkesnes eismo įvykio pasekmes.

Gali susižaloti ir sužaloti

Tačiau saugaus eismo ekspertų ir policijos pareigūnų teigimu, daugiausia problemų kyla dėl sėdinčių gale. Vis dar gajus požiūris, kad gale segėti diržus nebūtina, tačiau būtent saugos diržai gali padėti išgelbėti ne tik keleivio, bet ir vairuotojo gyvybę. Lietuvos kelių policijos tarnybos vyresnioji specialistė Marija Kazanovič aiškino, kad kaip ir sėdintys priekyje, taip ir gale, yra veikiami įcentrinės jėgos juda į priekį, todėl susidūrimo metu gale saugos diržo nesegintis keleivis gali užkristi ant vairuotojo, jį sužaloti ar net tapti vairuotojo žūties priežastimi. Specialistė akcentavo, kad saugos diržai taip pat itin svarbūs automobiliui verčiantis. Mat praktikoje yra užfiksuotas ne vienas atvejis, kai automobiliui virstant keleiviai būna „išmetami“ per dužusius langus bei prispaudžiami to paties automobilio.

Nepamirškite mažiausių

Saugaus eismo ekspertai atkreipė dėmesį ir į tėvų atlaidumą savo atžaloms. Mat neretai pro priekinį automobilio stiklą norintys žiūrėti vaikai atsisėda galinės automobilio sėdynės viduryje ir įsitvėrę į priekines sėdynes keliauja neprisisegę saugos diržo. Specialistai teigė, jog tokios kelionės yra itin pavojingos, mat priekinio susidūrimo ar staigaus stabdymo metu yra itin didelė tikimybė, kad vaikas atsitrenks į priekinį automobilio stiklą ar bus stipriai sužalotas.

Policijos pareigūnai akcentavo ir tai, kad tėvai turėtų nepamiršti pasirūpinti būtent jų atžalų ūgiui ir svoriui pritaikytomis vaikiškomis kėdutėmis, o jei tokios jau nebereikia, vaikas privalo sėdėti atsirėmęs į sėdynės atlošą bei segėti saugos diržą. Policijos pareigūnai priminė, jog dažnai saugos diržai smulkiuose eismo įvykiuose padeda atsipirkti tik išgąsčiu, o sunkiose avarijose - išsaugo gyvybes.

tags: #kodel #kleba #vairuotojo #sedyne