Trimerio išmetimo bakelis, iš kurio bėga juodas skystis, gali signalizuoti apie keletą galimų problemų, susijusių su variklio veikimu ir degimo procesu.
Dažniausios juodo skysčio atsiradimo priežastys
Juodas skystis, tekantis iš trimerio išmetimo bakelio, dažniausiai yra nesudegęs kuras, sumišęs su alyva ir suodžiais. Tai gali atsirasti dėl kelių pagrindinių priežasčių:
Netinkamas kuro ir alyvos mišinys
Viena iš pagrindinių priežasčių yra netinkamas dvitakčio variklio kuro ir alyvos santykis. Jei alyvos yra per daug, ji nespėja sudegti ir išmetama kartu su išmetamosiomis dujomis, sudarydama juodą, riebų skystį. Taip pat, jei naudojama netinkamos specifikacijos alyva, ji gali blogai degti ir palikti nuosėdas.
Užsikimšęs oro filtras
Užsikimšęs oro filtras riboja oro patekimą į karbiuratorių, dėl ko kuro ir oro mišinys tampa per riebus. Tai reiškia, kad į cilindrą patenka per daug kuro, kuris nespėja sudegti ir yra pašalinamas per išmetimo sistemą juodo skysčio pavidalu.
Netinkamai sureguliuotas karbiuratorius
Karbiuratorius yra atsakingas už tinkamo kuro ir oro mišinio paruošimą. Jei karbiuratorius yra netinkamai sureguliuotas ir tiekia per daug kuro, rezultatas bus toks pat kaip ir su užsikimšusiu oro filtru - per riebus mišinys, neišsamus degimas ir juodas skystis iš išmetimo bakelio.
Uždegimo žvakės problemos
Sena, susidėvėjusi arba netinkamo tipo uždegimo žvakė gali sukelti silpną kibirkštį, dėl kurios kuras visiškai nesudega. Nesudegęs kuras vėliau pašalinamas kaip juodas skystis. Taip pat, jei žvakė yra suodina arba užteršta alyvos nuosėdomis, jos efektyvumas sumažėja.
Užsikimšęs išmetimo bakelis arba duslintuvas
Jei išmetimo bakelis arba duslintuvas yra užsikimšęs suodžiais ir alyvos likučiais, tai gali sukelti atbulinį slėgį ir neleisti degimo produktams efektyviai pasišalinti. Dėl to gali kauptis juodas skystis, kuris vėliau išteka.
Ką daryti, jei iš trimerio išmetimo bakelio bėga juodas skystis?
- Patikrinkite kuro ir alyvos mišinį: Įsitikinkite, kad naudojate tinkamą kuro ir alyvos santykį, nurodytą gamintojo instrukcijose. Naudokite tik rekomenduojamos specifikacijos dvitakčio variklio alyvą.
- Išvalykite arba pakeiskite oro filtrą: Reguliariai tikrinkite ir valykite oro filtrą. Jei jis labai užterštas, pakeiskite jį nauju.
- Sureguliuokite karbiuratorių: Jei įtariate, kad karbiuratorius yra netinkamai sureguliuotas, kreipkitės į specialistą arba pabandykite sureguliuoti patys, vadovaudamiesi gamintojo nurodymais.
- Pakeiskite uždegimo žvakę: Patikrinkite uždegimo žvakę. Jei ji atrodo susidėvėjusi, suodina ar pažeista, pakeiskite ją nauja.
- Išvalykite išmetimo bakelį ir duslintuvą: Jei įmanoma, išardykite ir išvalykite išmetimo bakelį bei duslintuvą nuo suodžių ir alyvos nuosėdų. Kai kuriuose modeliuose tai gali reikalauti specialių įrankių.
Vieno reguliavimo varžto reguliavimo karbiuratoriaus naudojimas žoliapjovei ir žoliapjovei (autorius Craig Kirkman)
Svarbu nedelsiant spręsti šią problemą, nes juodo skysčio atsiradimas gali reikšti neefektyvų variklio darbą, padidėjusį kuro suvartojimą ir ilgainiui gali sukelti rimtesnių variklio gedimų.