Gumos panaudojimas automobilių pramonėje

Guma tapo įprastu dalyku ir yra viena naudingiausių medžiagų pasaulyje dėl savo elastingumo, tvirtumo ir atsparumo dilimui. Automobilių pramonė buvo ir tebėra pagrindinė gumos varomoji jėga, nes jai reikalingos padangos, tarpinės ir salono apdaila. XXI amžiuje gumos augimas ir išradingumas vėl priklauso nuo „didžiųjų automobilių“ pagamintų išmetamų padangų. Naudotos padangos ir jų atšakos, iš padangų pagaminti produktai (TDP) yra žaliava naujiems, įperkamiems ir įdomiems vartojimo produktams.

Gumos gaminių funkcijos automobiliuose

Gumos gaminiai atlieka daugybę gyvybiškai svarbių funkcijų šiuolaikiniuose automobiliuose, užtikrinant jų veikimą, saugumą ir komfortą. Nuo sandarinimo elementų iki vibracijos slopinimo, gumos medžiagos dėl savo unikalių savybių yra nepakeičiamos transporto priemonėse.

Pagrindinės gumos gaminių funkcijos ir naudojimo sritys:

• Sandarinimas: Guminiai tarpikliai, O žiedai ir sandarikliai apsaugo nuo skysčių ir dujų nuotėkio varikliuose, transmisijose ir kitose sistemose. Stiklainiuose padeda sukurti hermetišką tarpą tarp stiklinio indo ir dangtelio. Tarpinės padeda užtikrinti, kad kenksmingos cheminės medžiagos būtų sandariai uždarytos ir nepasiekiamos vairuotojų ir keleivių. Šaldytuvų durelių sandarikliai išlaiko maistą šviežią ir vėsų, apklijuodami kiekvienų durelių perimetrą. Lėktuvo kajutėse be guminių medžiagų, kurios sandariai uždarytų vidinę erdvę, skraidymas būtų pavojingas užsiėmimas. Langų sandarikliai pamušami aplink kiekvieną langą, kad būtų užtikrintas hermetiškas sandarumas.
• Vibracijos slopinimas: Guminiai laikikliai ir įvorės sugeria variklio ir kelio vibracijas, gerindami važiavimo komfortą ir mažindami triukšmą. Pagalvėlių pagalvėlės tarnauja kaip patogus paminkštinimas. Garso studijos siūlo triukšmo mažinimą triukšmingose vietose, siekiant pagerinti kambario akustiką.
• Apsauga nuo oro sąlygų: Guminės sandarinimo juostos aplink duris ir langus neleidžia patekti vandeniui, dulkėms ir orui.
• Žarnos ir diržai: Guma naudojama įvairioms žarnoms (pvz., radiatoriaus, kuro) ir pavaros diržams dėl savo lankstumo ir ilgaamžiškumo. Gaisrinės žarnos padeda gesinti gaisrus. Sodo žarnos padeda prižiūrėti sodą.
• Padangos: Patvarios, elastingos ir dilimui atsparios padangos visada buvo pagamintos iš gumos, kad mūsų kasdienės kelionės būtų įmanomos. Dviračių padangos padeda vaikams rasti sveiką alternatyvą televizoriaus žiūrėjimui.
• Valytuvų šluotelės: Guminiai priekinio stiklo valytuvų kraštai efektyviai pašalina vandenį ir šiukšles. Valytuvai yra pakankamai tvirti, kad nuvalytų nešvarumus ir purvą, bet pakankamai minkšti, kad apsaugotų langus nuo pažeidimų.
• Pedalų dangteliai: Guminiai stabdžių ir akceleratoriaus pedalų dangteliai užtikrina sukibimą su vairuotojo kojomis.
• Pakabos komponentai: Pakabos sistemose naudojamos įvairios guminės dalys, kurios sugeria smūgius ir užtikrina amortizaciją. Automobilių bamperiai, dėl elastingos gumos kokybės, užtikrina amortizaciją.
• Kiti naudojimo būdai:
  • Batų padai: Lieta guma dažniausiai randama ant daugumos žmonių kasdienės avalynės. Guminiai batai siūlo vandeniui atsparius batus lietingomis dienomis.
  • Rūsio grindys: Guminė medžiaga užtikrina rūsių funkcionalumą, atsparumą vandeniui ir ilgaamžiškumą.
  • Elektros instaliacija: Padeda izoliuoti elektros srovę, kad ji galėtų judėti dideliu greičiu.
  • Telefonų dėklai: Lanksti medžiaga apsaugo elektronikos prietaisus.
  • Kameros: Guma neleidžia dulkėms patekti į vidinę objektyvo sritį.
  • Ortakiai: Guminių ortakių naudojimas gali užtikrinti atsparumą ir lankstumą vamzdžiuose, kuriais keliauja dulkės, dūmai, oras ar šiluma.
  • Konvejerių juostos: Dėl natūraliai didelio trinties koeficiento, guma leidžia daiktams judėti surinkimo linijoje.
  • Spausdinimo mašinos ir pašto ženklai: Guma leidžia naudoti tinkamiausią spausdinimo būdą ir palengvina vieną iš populiariausių informacijos pateikimo būdų.
  • Naminių gyvūnėlių priežiūros grindys: Atsparūs guminiai lakštai apsaugo paviršius nuo naminių gyvūnėlių nagų.

Gumos gaminių gamybos procesas

Gumos gaminių gamyba yra sudėtingas procesas, kurį galima suskirstyti į kelis pagrindinius etapus:

1. Žaliavų paruošimas

Pagrindinės gumos gaminių medžiagos yra žaliavinis kaučiukas, mišinys, pluošto medžiaga ir metalo medžiagos. Žaliavinis kaučiukas yra pagrindinė medžiaga, o kompozicinis agentas - pagalbinė medžiaga, pridedama tam tikroms gumos gaminio savybėms pagerinti. Pluošto medžiaga (medvilnė, kanapės, vilna ir įvairūs viskozė, sintetinis pluoštas) ir metalinė medžiaga (plieninė viela, varinė viela) naudojama kaip gumos gaminių skeleto medžiaga, siekiant padidinti mechaninį stiprumą ir apriboti gaminio modifikavimą. Ruošiant žaliavas, ingredientai turi būti pasveriami pagal formulę. Kad žaliavinis kaučiukas ir mišinys būtų vienodai maišomi vienas su kitu, reikia perdirbti kai kurias medžiagas:

• Neapdorotas kaučiukas turi būti suminkštinamas 60-70 °C orkaitėje, tada supjaustytas ir suskaidytas į mažus gabalėlius.
• Tūriniai junginiai, tokie kaip parafinas, stearino rūgštis, kanifolija, turi būti susmulkinti.
• Jei miltelių pavidalo mišinyje yra mechaninių priemaišų ar šiurkščių dalelių, jį reikia patikrinti.
• Skystą mišinį sudarančią medžiagą (pušies degutą, kumaroną) reikia kaitinti, lydyti, garinti vandenį ir filtruoti priemaišas.
• Maišantis agentas turi būti džiovinamas, nes priešingu atveju jis lengvai aglomeruojasi, sumaišomas ir išsisklaido, kai nėra tolygiai pasiskirstęs, o vulkanizacijos metu susidaro burbuliukai, turintys įtakos produkto kokybei.

2. Mastikacija

Neapdorota guma yra elastinga ir jai trūksta reikiamų savybių (plastiškumo) perdirbant, todėl ją nėra lengva perdirbti. Neapdorota guma plastifikuojama siekiant pagerinti jos plastiškumą. Taip minkymo agentas minkymo metu lengvai tolygiai pasiskirsto neapdorotame kauke; tuo pat metu tai taip pat prisideda prie gumos pralaidumo pagerinimo kalandravimo ir liejimo proceso metu (infiltracija pluošto audinio viduje) ir liejimo sklandumo. Neapdoroto kaučiuko ilgų grandinių molekulių skaidymo procesas, kad būtų plastiškumas, vadinamas mastikacija. Yra dviejų rūšių neapdoroto plastiko mastikacijos metodai:

• Mechaninis mastikavimas: procesas, kuriuo sutrumpinamos ilgos grandinės gumos molekulių skaidymasis ir keičiamas iš labai elastingos būsenos į plastinę būseną mechaniniu ekstruzijos būdu ir trinant plastifikatorių palyginti žemoje temperatūroje.
• Termoplastika: karšto suspausto oro įleidimas į neapdorotą gumą. Veikiant šilumai ir deguoniui, sutrumpėja ilgų grandinių molekulių skaidymasis, taip gaunant plastiškumą.

3. Maišymas

Kad būtų galima pritaikyti prie įvairių naudojimo sąlygų, įgyti įvairių savybių, taip pat pagerinti gumos gaminių eksploatacines savybes ir sumažinti išlaidas, į neapdorotą gumą būtina pridėti skirtingų mišinių. Maišymas yra procesas, kurio metu neapdorotas kaučiukas po mastikavimo sumaišomas su maišymo agentu, dedamas į gumos maišymo mašiną ir mechaniškai sumaišomas, kad kompozicijos agentas visiškai ir tolygiai pasiskirstytų neapdorotoje kaučiuko dalyje. Maišymas yra svarbus gumos gaminių gamybos procesas. Jei maišymas nėra tolygus, gumos ir mišinių junginių poveikis negali būti visiškas, o tai turi įtakos gaminio savybėms. Mišinys, gautas sumaišius, vadinamas gumos junginiu. Tai pusgaminė, skirta gaminti įvairius gumos gaminius. Jis paprastai žinomas kaip gumos mišinys.

4. Formavimas

Gumos gaminių gamybos procese kalendorius arba ekstruderis, kuris vadinamas formavimu, iš anksto suformuoja įvairias formas ir įvairaus dydžio procesus. Formavimo būdai yra šie:

• Kalandravimas: Tinka paprastų lakštinių ir plokščių gaminių gamybai. Tai yra metodas, kuriuo gumos mišinys presuojamas kalendoriumi tam tikra forma ir tam tikru dydžiu.
• Ekstruzijos liejimas: Sudėtingesniems gumos gaminiams, tokiems kaip padangų protektorius, žarna ir vielos paviršiaus danga, jis turi būti gaminamas ekstruzijos būdu.
• Formavimas: Taip pat galima naudoti formavimo metodą gaminant įvairių formų gumos gaminius (tokius kaip puodeliai ir sandarikliai) ir formuojant gumą į formą suformuotos moteriškos ir vyriškos formos.

5. Vulkanizavimas (Sulfuracija)

Plastikinės gumos pavertimo elastine guma procesas vadinamas vulkanizavimu. Tai yra pridėti tam tikrą kiekį vulkanizuojančių medžiagų (tokių kaip siera, vulkanizacijos greitintuvas ir kt.) į pusgaminį, pagamintą iš neapdorotos gumos (vulkanizacijos rezervuare), nurodytame šildymui ir šilumos išsaugojimui temperatūroje. Neapdoroto kaučiuko tiesinės molekulės susijungia tarpusavyje, sudarydamos tinklo struktūrą, vadinamą „sieros tiltu“, tokiu būdu plastikinį junginį paversdamos vulkanizatoriumi, pasižyminčiu dideliu elastingumu. Vulkanizavimas yra vienas iš svarbiausių gumos perdirbimo procesų. Vulkanizuotas kaučiukas neturi jokios naudojimo vertės, tačiau mažai sieros (nepakankamas vulkanizacijos laipsnis, nepakankamas vulkanizacijos laikas, nepavyksta pasiekti optimalių sąlygų) ir persulfuravimas (viršijant vulkanizacijos laiką, eksploataciniai parametrai žymiai sumažėja) gumos charakteristikos blogėja. Todėl vulkanizacijos laikas turi būti griežtai kontroliuojamas gamybos proceso metu, kad būtų užtikrintas geriausias vulkanizuotų gumos gaminių našumas ir ilgiausias tarnavimo laikas.

Senėjimo prevencija ir gumos gaminių priežiūra

Gumos gaminiai, tokie kaip padangos, transmisijos diržai ir dulkių gaubtai, automobiliuose linkę senti, išsipūsti ar deformuotis, dėl to blogėja jų eksploatacinės savybės ir trumpėja tarnavimo laikas. Senėjimą daugiausia sukelia:

• Oksidacija: Guma lengvai sugeria deguonį ore ir oksiduojasi.
• UV spinduliai ir saulė: Ardo gumos struktūrą, ji kietėja, pilkėja, trūkinėja.
• Ozonas, druskos, chemikalai: Paspartina senėjimą.
• Temperatūros svyravimai, mechaninis spaudimas ir trintis: Taip pat turi neigiamą poveikį.
• Benzinas ir variklio alyva: Užteršimas jais sukelia gumos išsiplėtimą, jos elastingumo sumažėjimą.

Rekomenduojama gumos gaminių priežiūra:

• Vengti tiesioginių saulės spindulių ir mineralinių alyvų kontakto su guminėmis dalimis.
• Reguliariai valyti gumines dalis švelniomis, tam skirtomis priemonėmis, vengiant agresyvios chemijos.
• Po plovimo leisti detalėms pilnai išdžiūti.
• Naudoti specialias gumos priežiūros priemones automobiliams, kurios atkuria elastingumą ir išvaizdą.
• Atkreipti dėmesį į tarpinių priežiūrą, ypač langų ir durų sandariklių, siekiant išvengti šilumos nuostolių.

Silikono naudojimas automobilių sandarikliams

Automobilių sandarikliai yra svarbi kėbulo dalis, apsauganti saloną nuo drėgmės, dulkių ir triukšmo. Jie taip pat užtikrina šilumos izoliaciją kabinoje ir sumažina uždaromų durų garsą. Deja, su amžiumi guma praranda spalvą, tampa trapi ir trūkinėja dėl deguonies, šviesos, ozono, ekstremalių temperatūrų ir mechaninių pažeidimų.

Silikonas padeda prailginti sandariklių tarnavimo laiką, suteikia gumai ryškiai juodą spalvą, sutepa, apsaugo, išsaugo ir atkuria sandariklio elastingumą. Žiemą jis apsaugo gumą nuo oksidacijos ir užšalimo, neleidžia langams prilipti, o vasarą - nuo išdžiūvimo ir įtrūkimų.

Kada ir kaip naudoti silikoną:

• Silikoninius sandariklius reikėtų reguliariai naudoti ištisus metus, ypač prieš žiemą ir žiemos sezono metu, kad būtų išvengta užšalimo problemų.
• Silikoninis sandariklis yra universalesnis ir efektyvesnis nei glicerinas, kosmetinis vazelinas, vaškas ar automobilių sandariklių tepalas, nes jis nepalieka riebios plėvelės ir dėmių ant drabužių, o guma jį absorbuoja.
• Silikoniniai hermetikai gali būti purškiami arba lazdelės pavidalo. Purškiamas silikonas geriausiai tinka, jei sandariklis jau pažeistas, nes gali užpildyti tarpus, tačiau tai tik trumpalaikis sprendimas.
• Prieš naudojant silikoną, sandariklius reikia nuvalyti drėgnu skudurėliu, kad pašalintumėte smėlį ar nešvarumus, tada nusausinti ir leisti išdžiūti.
• Silikoną galima purkšti tiesiai ant sandariklio ir nuvalyti šluoste, arba užpurkšti ant šluostės ir ja nuvalyti sandariklius. Lazdelės pavidalo silikoną reikia išimti iš tūbelės ir užtepti ant sandariklių.

Plastikų panaudojimas automobilių pramonėje

Be gumos, automobilių pramonėje plačiai naudojami įvairūs plastikai, kurie skirstomi į bendruosius, inžinerinius ir specialiuosius plastikus. Šios medžiagos pridedamos siekiant sumažinti transporto priemonės svorį, pagerinti degalų efektyvumą ir padidinti konstrukcijos tvirtumą.

1. Bendrosios paskirties plastikai

Tai plačiai naudojami plastikai, pasižymintys dideliu gamybos mastu, geru formavimu ir žema kaina. Jie apima:

• Polipropilenas (PP): Lengvas, geras sklandumas liejimo metu, mažas vandens sugertis. Naudojamas prietaisų skydams, durų apdailai, buferiams, vandens rezervuarams.
• Polietilenas (PE): Vienas lengviausių plastikų, pasižymintis geru atsparumu vandeniui, rūgštims ir šarmams. Naudojamas degalų bakams, oro kanalams, sėdynių apdailai.
• Polivinilchloridas (PVC): Ekonomiškas, pasižymintis geromis apdirbimo savybėmis. Naudojamas prietaisų skydelių dangoms, vairams, grindų dangoms.
• Polistirenas (PS): Skaidri, stiklo pavidalo medžiaga. Naudojamas prietaisų korpusuose, lempų gaubtuose, automobilių apšvietimo gaminiuose.
• Akrilnitrilo butadieno stireno kopolimeras (ABS): Plačiai naudojamas dėl įvairovės, gero paviršiaus apdorojimo efekto ir mažos kainos. Naudojamas dekoratyvinėms juostelėms, pavarų perjungimo rankenoms, galinio vaizdo veidrodėlių korpusams.

2. Inžineriniai plastikai

Šie plastikai pasižymi geromis visapusiškomis mechaninėmis savybėmis ir yra plačiai naudojami automobilių pramonėje:

• Poliamidas (PA), paprastai žinomas kaip nailonas: Naudojamas žarnoms (stabdžių, kuro), alyvos ir oro filtrams, vandens siurblių korpusams, ventiliatoriams, priekinių žibintų korpusams.
• Polimetakrilatas (PMMA), paprastai žinomas kaip organinis stiklas: Dėl gero šviesos pralaidumo naudojamas automobilių apšvietimo iškabose, durų stikluose ir lempos stiklo gaubtuose.
• Polioksimetilenas (POM), paprastai žinomas kaip plastikinis plienas: Naudojamas pirštinių dėžės priedams, vožtuvams, sparnuotėms, elektros jungikliams.
• Polikarbonatas (PC): Pasižymi išskirtiniu atsparumu smūgiams ir valkšnumui, geru atsparumu karščiui ir šalčiui. Naudojamas lempų gaubtams, ratų gaubtų skydams, prietaisų pertvarų korpusams.
• Poliuretanas (PU): Naudojamas automobilių vidaus apdailai, vibraciją sugeriančioms dalims, sėdynių paminkštinimui, vairams, buferiams.

3. Specialūs plastikai

Stiklo pluoštu sustiprinti plastikai: Šie plastikai, pagaminti pridedant stiklo pluošto, pasižymi didesniu karščiui atsparumu, standumu, atsparumu smūgiams ir stiprumu. Naudojami kėbulo dalims, konstrukcinėms dalims, variklio ir jo aplinkinių dalių komponentams.

Vibracija ir garsas automobiliuose

Vibracija - tai nemalonus, pasikartojantis objekto judėjimas (pavyzdžiui, padangos disbalansas, tam tikrame greityje sukeliantis vairo virpesius). Transporto priemonės vibracijos elementai yra šie: vibracijos šaltinis, perdavimo objektai ir reaguojantysis komponentas. Pavyzdžiui: šaltinis - vibracija iš variklio; perdavimo objektai - išmetimo sistemos tvirtinimo komponentai; reaguojantysis komponentas - salono apdaila.

Vibracija ir garsas, sukeliami gendančių ar jau pažeistų dalių, iš tikrųjų yra tas pats reiškinys: garso bangos - tai vibracija, kurią galima girdėti, o kitų dažnių vibraciją galima ir pajausti. Abu šie dydžiai matuojami hercais (Hz).

Hercas (Hz)

Hercas - tai matavimo vienetas, parodantis ciklų skaičių per sekundę. Ciklu galima apibūdinti reiškinį, kurio metu objektas pajuda iš pirminės padėties ir grįžta atgal. Dažnis - tai dydis, parodantis, kiek kartų įvyko ciklas ir yra matuojamas hercais. Vibraciją tarp 0-20 Hz gali pajusti žmogus. Vibracija tarp 20-200 Hz gali būti ir juntama, ir girdima. Tuo tarpu vibracija tarp 200-20000 Hz gali būti tik girdima, bet negali būti juntama. Didesnė nei 20000 Hz vibracija klasifikuojama kaip ultragarsas - šio diapazono garsų žmogaus ausis girdėti negali.

Energija

Kiekvienas objektas turi natūralųjį dažnį, iš dalies lemiamą jo masės. Bendruoju atveju didėjant masei objekto natūralusis dažnis mažėja. Objekto priverstinės vibracijos dažniui sutapus su natūraliuoju dažniu atsiranda rezonansas.

Gumos ir plastiko atliekų tvarkymas automobilių pramonėje

Europos Sąjungos direktyva numato, kad didžioji dalis automobilių atliekų turi būti panaudojama, perdirbama ar pakartotinai naudojama. Lietuvoje kasmet išardoma apie 50-60 tūkst. tonų senų automobilių, iš kurių apie 30% sudaro vertingos plastiko, gumos ir kitų medžiagų atliekos.

Transporto priemonių ardymo metu susidaro daug detalių, kurios dar tinka pakartotiniam naudojimui. Vertę turinčios automobilių atliekos, tokios kaip naudoti akumuliatoriai, amortizatoriai, filtrai, metalai, patenka pas atliekų tvarkytojus. Tačiau didžiausių rūpesčių kelia bevertės transporto priemonių atliekos, kaip naudota alyva, padangos, plastikas ir kai kurios salono dalys.

Pavojingos automobilių atliekos ir jų tvarkymas:

1. Eksploatuoti netinkamos transporto priemonės: Jos ir jų atliekos turi būti perduodamos atliekų tvarkytojams, turintiems teisę užsiimti jų surinkimu ir tvarkymu.
2. Alyvos, filtrai, akumuliatoriai, amortizatoriai, padangos ir kitos automobilių atliekos: Draudžiama šalinti kartu su buitinėmis atliekomis ar vežti į sąvartynus. Į aplinką patekusios automobilių atliekos gali užteršti ją pavojingomis ir toksiškomis medžiagomis. Pavyzdžiui, sieros rūgštis iš akumuliatorių gali pakenkti žmogaus organizmui ir aplinkai. Panaudota transporto priemonių vidaus degimo variklių ir pavarų dėžių alyva turi neigiamą vertę Lietuvoje, todėl neretai ji neteisėtai deginama ar ja šildomos patalpos, nors yra stipriai užteršta įvairiais metalais ir ją būtina perdirbti.
3. Automobilių plastiko atliekos: Automobilių pramonė gamyboje naudoja vis daugiau plastiko (žibintai, prietaisų skydeliai, buferiai, bakai, sėdynės ir kt.). Šios atliekos neturi teigiamos vertės rinkoje, todėl nemažai jų lieka nesutvarkytų. Tačiau nemažai automobilių plastiko dalių galima panaudoti dar kartą.
4. Automobilių stiklas: Galima remontuoti ar panaudoti kitai transporto priemonei. Jei stiklas netinkamas naudojimui, jis keliauja perdirbimui.
5. Panaudotos padangos: Mažai susidėvėjusios ar restauruotos padangos panaudojamos dar kartą. Deginamos padangos į aplinką išskiria kenksmingas medžiagas, o gamtoje suyra tik per 120-140 metų. Iš perdirbtų padangų gaunama guma (granulės) naudojama sporto aikštynų ar žaidimų aikštelių guminėms dangoms, bituminei stogų dangai, automobilių statymo apsauginiams kuoleliams ir kitiems gaminiams.
6. Panaudoti automobilių tepalų, kuro ir oro filtrai: Jei netinkamai tvarkomi, kelia pavojų aplinkai ir žmonių sveikatai. Juose yra metalo, alyvos, plastmasės ir filtruojančios medžiagos. Metalas gali būti daug kartų perdirbamas. Filtrus, kaip ir kitas automobilių atliekas, gyventojai gali perduoti atliekų tvarkytojui, palikti autoservisuose arba nuvežti į savivaldybių didelių gabaritų atliekų aikšteles.
7. Automobilių tepaliniai ir dujiniai amortizatoriai: Priskiriami pavojingoms atliekoms dėl juose esančios alyvos. Atliekų tvarkymo įmonės specialia įranga pašalina alyvą iš senų amortizatorių.
8. Švino turintys akumuliatoriai: Pagal ES direktyvą turi būti surenkami ir saugiai perdirbami. Maždaug net 98 proc. automobilių akumuliatorių sudedamųjų dalių gali būti perdirbama (plastikas, švinas ir rūgštis).
9. Metalas: Automobiliuose yra tiek juodųjų, tiek spalvotųjų metalų (aliuminiai ratlankiai, durų rankenos, durelės ir kitos dalys) gali būti dar kartą panaudojamos, jei jos nėra itin susidėvėjusios. Automobilių katalizatoriai yra brangi antrinė žaliava, nes katalizatorių viduje yra brangiųjų metalų (aukso, platinos, paladžio).
10. Freonas: Automobilių oro kondicionavimo sistema gali būti užpildyta šaldymo reagentu (freonu), aplinkai kenksmingomis šiltnamio efektą sukeliančiomis dujomis. Freonas kelia pavojų aplinkai tuomet, kai patenka į orą. Iš kondicionierių ištraukti freoną būtina speciali įranga, todėl patiems ardyti automobilių kondicionierius draudžiama.
11. Sugedusios dalys: Sugedęs automobilio variklis, starteris ar generatorius dažnai gali būti prikelti naujam gyvenimui po remonto.
12. Guminės žarnos, kilimėliai, laidai: Neturėtų keliauti į komunalinių atliekų konteinerius. Atliekų tvarkytojai nuo automobilių laidų atskiria plastiką, o metalą sumala, taip šios atliekos irgi perdirbamos.

tags: #kodel #automobilyje #naudojamos #gumia