Daugiasvirtės pakabos remontas yra dažnas ir aktualus klausimas Volkswagen Passat savininkams, ypač turintiems 2003 metų modelį. Šios markės automobiliai, nors ir populiarūs, turi savo „silpnąsias“ vietas, o viena iš jų - priekinė pakaba. Prastos būklės keliai Lietuvoje ypač prisideda prie sparčios pakabos detalių dėvėjimosi.
Daugiasvirtės pakabos ypatumai
Daugiasvirtė pakaba veikia labai įdomiai, o jos didžiausias privalumas yra tas, kad automobiliai su tokia pakaba važiuoja per nelygumus minkštai ir solidžiai. Pakaba mažiau bilda ir barška, puikiai sugeria kelio nelygumus, o tai ypač aktualu mūsų šalies keliuose. Tokio tipo pakabos konstrukcija susideda iš dviejų apatinių ir dviejų viršutinių šakių kiekvienoje pusėje.
Šios šakės turi sailentblokus ir šarnyrus, kurie yra gamykliškai įlieti į aliuminio lydinio šakę. Dėl šios konstrukcijos, keičiant šarnyrus, tenka keisti visas šakes. Būtent tokio amžiaus automobiliuose šios detalės genda ypač dažnai, o prasti keliai tikrai neprisideda prie jų ilgaamžiškumo.
Daugiasvirtės pakabos gedimo požymiai
Paprastai pirmiausia pradeda bildėti ir judėti viena ar dvi šakės. Po kiek laiko, laisvumui atsiradus didesniam, važiuojant per nedidelius nelygumus automobilio salone pradeda girdėtis dunksėjimo garsas. Tuomet galima diagnozuoti, kurias šakes reikia keisti ir kurios jau kliba bei turi laisvumą.
Svarbu pastebėti, kad išklibusi viena šakė perkelia visą apkrovą ir įtempimus ant sveikosios. Todėl daugelis, pajutę bildėjimą, keičia tik vieną šakę nauja, o tuomet po pusmečio tenka keisti ir kitą, paskui vėl kitą, ir taip kas pusę metų remontuoti pakabą. Taip nutinka todėl, kad viena šakė atsipalaidavus ir praradus tamprumą visą judėjimą ir apkrovą perkelia į likusias. Jos dirba netokiomis judėjimo ir apkrovos kryptimis, kaip turėtų, todėl šakių šarnyrai išsimala.
Pakabos remonto variantai
Mūsų rekomendacija būtų keisti visas šakes iš karto. Iš esmės, pakabos remontui galime pasiūlyti du variantus: pakabos restauravimą ir pakabos keitimą naujomis detalėmis.
Pakabos restauravimas
Vienas iš tinkamų variantų yra aliuminio lydinio šakių šarnyrų restauravimas. Tokia procedūra yra pigesnė nei keičiant visas šakes naujomis, todėl yra labiau paplitusi. Sakoma, kad restauruotos šakės laiko geriau nei pačios pigiausios naujos.
Jei vis dėlto nuspręsite, kad šakes pigiau ir patikimiau yra restauruoti, būkite tikri, jog pasirinksite kokybišką vietą, kur bus restauruojami šarnyrai. Derėtų tik paminėti, kad daugelis restauruotojų nerestauruoja apatinių tiesių šakių, nes tam šarnyrui restauruoti nėra daug vietos. Paprastai restauruotojai pataria pirkti tą šakę naują, o visas kitas be išimties restauruoti. Restauruojamos šakės turi būti visos: apatinės lenktosios, viršutinės trumposios abi bei vairo traukės antgaliukai.
Jei jus sudomintų toks pakabos remonto variantas, kreipkitės. Mes galime išardyti šakes, nuvežti jas restauruoti, o tuo tarpu atlikti kitą pakabos ar stabdžių remontą. Tuomet viską sudėti į vietas, padaryti ratų suvedimą ir sutvarkyti pakabą.
Restauravimo trūkumai
Deja, daugiasvirtės pakabos restauravimas turi ir trūkumų. Labai dažnai internete daugelis vairuotojų skundžiasi, kad restauruoja vairo kolonėles, vairo stiprintuvo siurblius ir amžinai turi su tuo problemų.
Problema ta, kad restauruotojai, siekdami ilgesnio šakių tarnavimo, padaro šarnyrus per kietus. Važiuojant, ypač pradžioje po sumontavimo, galima paleisti vairą ir automobilis važiuos ratu, nes bus sunku jį pasukti. Prie vieno rato yra ne vienas šarnyras, o net penki, kurie prilaiko jo pasukimą - įsivaizduokite, kokios apkrovos tenka vairo stiprintuvo sistemai.
Taip pat problema yra ta, kad restauruojant šarnyrus retai kas keičia sailentblokus. O jei jau keisti sailentbloką ir dar restauruoti šarnyrą, tai tikrai verta nusipirkti geriau naują šakę, nes kaina jau bus tikrai ne pigesnė nei naujos svirties.
Naujų pakabos detalių keitimas
Aliuminio lydinio daugiasvirčių pakabų komplektų yra tikrai įvairių, o kainos svyruoja taip pat labai plačiai. Renkantis patartume rinktis tik kokybiškus gamintojus, nes patys pigiausi tikrai nėra patvarūs ir laiko gana prastai.
Šiuo metu galime pasiūlyti kokybiškus, pilnus įvairiausių gamintojų gaminamus daugiasvirtės pakabos komplektus mūsų klientams už gerą kainą. Komplektą, kurį mes siūlome, sudaro pilnas šakių komplektas: po keturias šakes kiekvienoje pusėje, dvi apatines (viena tiesi, kita lenkta), taip pat dvi viršutines. Šis komplektas montuojamas ir į Audi A4 automobilius, kurie dalijasi panašia pakabos konstrukcija su VW Passat.