Ieškantiems patikimo ir ekonomiško automobilio, „Volkswagen Passat B4“ (1996 m. sedanas) gali būti įdomus pasirinkimas, ypač su 1.9 TDI 66 kW varikliu. Nors tai yra senesnių metų automobilis, tinkamai prižiūrimas jis gali tarnauti ilgai ir patikimai. Tačiau svarbu įvertinti tiek jo privalumus, tiek trūkumus, ypač atsižvelgiant į galimą koroziją ir kai kuriuos senatvės nulemtus gedimus.
Kaina ir patarimai perkant
Geresnio stovio „Volkswagen Passat B4“ 1.9 TDI 66 kW modelio kainos prasideda nuo maždaug 1000 eurų. Tačiau, perkant tokio amžiaus automobilį, būtina atidžiai įvertinti jo būklę. Daugelis šių automobilių jau yra „užvažinėti“ ir paveikti korozijos, todėl reikia gerai apgalvoti, ar verta investuoti. Viena iš pagrindinių problemų - automobilio amžius ir su juo atsirandančios problemos.
Variklio savybės ir eksploatacija
1.9 TDI 66 kW variklis
- Šis variklis yra laikomas patikimu, paprastu ir ištvermingu.
- Laiku prižiūrint variklį, didelių problemų neturėtų kilti.
- Kuro sąnaudos: ekonomiškas variklis, mieste gali siekti apie 6-7.5 l/100 km, užmiestyje - nuo 4 l/100 km (riedant 80 km/h).
- Tepalo keitimas rekomenduojamas kas 10 000 km.
- Trauka yra puiki ir energinga, nors velkant priekabą gali trūkti galios.
- Nuo 0 iki 100 km/h pasiekia maždaug per 15 sekundžių, maksimalus greitis - apie 175 km/h.
Kiti varikliai
- Nerekomenduojama rinktis modelių su 1.9 TDI 55 kW ar 1.9 TDI 81 kW varikliais, nes 55 kW variantas yra silpnesnis, o 81 kW gali būti labiau linkęs į gedimus.
- 55 kW variklis su turbina pasižymi mažesne galia, tačiau pakanka kasdieniam važinėjimui mieste. Kuro sąnaudos gali būti apie 6 l/100 km mieste.
- Kai kurie vartotojai teigia, kad 55 kW variklis mieste sudegina daugiau kuro nei 66 kW.
Kėbulo ir salono ypatybės
Korozija
Kėbulo korozija yra viena didžiausių šių automobilių problemų. Kaip ir daugumai „Volkswagen“ automobilių po kurio laiko, pradeda lįsti rūdys. Tai ypač aktualu 21 metų sulaukusiam necinkuotam automobiliui.
- Korozija labiausiai paveikia slenksčius, priekinius sparnus, galines arkas, išmetimo sistemą ir bagažinės dangtį.
- Būtina sekti kėbulo koroziją ir laiku neutralizuoti jos židinius.
- Patariama iškart po priekinių sparnų, iš kitos pusės, išimti paraloną, kuris dažniausiai suėda sparnus, nes prisigeria drėgmės.
- Dugne gali atsirasti skylių dėl vandens, kuris kaupiasi kilime nuo gale sėdinčių keleivių batų (ypač žiemą).
Salonas ir erdvumas
- Salonas yra erdvus ir patogus. Veliūrinės sėdynės suteikia komfortą.
- Dauguma keleivių salono erdvumą, ypač vietą kojoms gale, lygina su aukštesnės klasės automobiliais.
- Bagažinė yra didelė, o galines sėdynes galima nulenkti į priekį, padarant dvigubai didesnę bagažinę. Tai leidžia vežti tiek ilgus, tiek didelius krovinius.
- Automobilis gali turėti odinį saloną ir elektrinį stoglangį.
- Garso izoliacija yra silpna, ypač duryse, dugne ir bagažinėje.
Važiuoklė ir pakaba
Pakaba yra paprasta, tiek priekyje, tiek gale, kas užtikrina pigias detales ir palengvina remontą. Tačiau yra ir silpnųjų vietų:
- Galiniai amortizatoriai dažnai nelaiko ir tenka tvarkyti važiuoklę (šarnyrus, traukes, antgalius).
- Greitai susėda spyruoklės vežant sunkesnius krovinius. Nors tai gali reikšti minkštesnį važiavimą, gali tekti jas keisti.
- Atraminiai guoliai su gumomis yra silpna vieta, kuriems prireikia dažno keitimo.
- Pakaba yra pakankamai patvari, bet agresyvus važiavimas per duobes gali sukelti problemų.
- Bėgiai gali išsimalti, todėl ateityje gali prireikti keisti ar reguliuoti perjungimo mechanizmą.
Dažni gedimai ir priežiūra
Neskaitant amžiaus nulemtos korozijos, „Volkswagen Passat B4“ turi keletą būdingų gedimų, kuriuos verta žinoti:
- Elektriniai langų pakėlėjai yra dažna problema. Jų deficitas yra net ir naudotų dalių rinkoje, o kai kurie teigia, kad mechaniniai langai būtų geresnis pasirinkimas.
- Elektrinis stoglangis taip pat gali strigti ar išsiderinti.
- Durelių rankenos ir jų mechanizmai: juos reikia dažnai tepti silikoniniu tepalu, kitaip greitai sudyla. Žiemą rankenos ir traukutės gali prišalti, dėl ko durys blogai užsidaro ar atsidaro.
- ABS (Anti-lock Braking System) sistemos gedimai.
- Spidometro „fiškė“ gali nepilnai kontaktuoti.
- Duslintuvo gofra kartais praplyšta.
- Kai kuriems modeliams genda turbinos, pavarų dėžės, pečiukai.
- Vairo stiprintuvas gali streikuoti.
- Variklis gali deginti tepalus, atsirasti tepalo nutekėjimų iš variklio ir pavarų dėžės.
- Užvedimo spynelės kontaktai gali išdilti, pakaitinimo žvakių saugiklis perdegti.
Nepaisant šių problemų, dauguma gedimų yra palyginti pigūs ir lengvai sutvarkomi, o dalys yra lengvai prieinamos. Investavus apie 800 eurų ir pravažiuojant 120 000 km, automobilis gali būti privestas prie tikrai geros būklės.
vw passat b4 1.9 tdi AFN engine
Degalų sąnaudos ir ekonomiškumas
„Volkswagen Passat B4“ su dyzeliniais varikliais garsėja savo ekonomiškumu:
- Oficialiai nurodomos degalų sąnaudos gali būti apie 4.2 l/100 km važiuojant 90 km/h greičiu. Jei sąnaudos didesnės, tai gali reikšti techninį gedimą.
- Miesto režimu sąnaudos gali svyruoti nuo 6.5 l iki 7.5 l/100 km, priklausomai nuo vairavimo stiliaus.
- Užmiestyje, važiuojant vidutiniu greičiu, sąnaudos yra pakenciamos.
- Automobilis yra neišrankus kuro kokybei.
- Įsidėjus dujas, eksploatacijos kaina gerokai sumažėja.
Apibendrinimas
„Volkswagen Passat B4“ (1996 m. sedanas) yra puikus pasirinkimas darbui ar šeimai, ypač dėl savo ekonomiškumo, erdvaus salono ir pigių dalių bei remonto. Patikimas 1.9 TDI 66 kW variklis užtikrina ilgaamžiškumą, jei automobilis yra tinkamai prižiūrimas. Vis dėlto, potencialus pirkėjas turėtų atkreipti dėmesį į korozijos problemas ir būdingus gedimus, susijusius su elektra ir tam tikromis važiuoklės dalimis. Prieš perkant rekomenduojama atidžiai įvertinti automobilio būklę ir įvertinti galimas investicijas į remontą.