Užbaigus sostinės eismo pralaidumo analizę, 15-oje Vilniaus sankryžų buvo grąžintos žaliosios rodyklės, kurios 2019 m. buvo panaikintos vykdant eismo valdymo modernizavimą. Nors prieš penkerius metus šių rodyklių panaikinimas vairuotojų buvo įvertintas neigiamai, dabar ekspertai pabrėžia, kad eismo saugumui didžiausią grėsmę kelia dažni ir ne visada pagrįsti eismo organizavimo tvarkos pakeitimai, kurie klaidina vairuotojus.
Žaliųjų rodyklių grąžinimas į Vilniaus gatves
Aiškiai matoma, kad tose sostinės sankryžose, kur grąžintos žaliosios rodyklės, eismo pralaidumas pagerėjo, o saugumo lygis nesumažėjo, todėl matomas poreikis tęsti šį procesą. Šiuo metu žaliųjų rodyklių kiekis sostinėje didinamas, o Transporto kompetencijų agentūra (TKA) kiekvieną paraišką vertina individualiai, atsižvelgdama į transporto srautus, krovininio transporto judėjimą ir pėsčiųjų saugumą.
Sankryžos, kuriose grąžintos žaliosios rodyklės
Žaliosios rodyklės jau įrengtos šiose svarbiose Vilniaus sankryžose:
- Saltoniškių ir Sėlių g.
- Vytauto ir A. Mickevičiaus g.
- A. Goštauto ir Gynėjų g.
- V. Kudirkos ir Pamėnkalnio g.
- Nemenčinės pl. ir Saulėtekio al.
- Geležinių Vilko, Baltupio ir Didlaukio g.
- Rasų, Sukilėlių, Ribiškių Didžiosios ir Dunojaus g.
- L. Asanavičiūtės, V. Maciulevičiaus ir Sausio 13-osios g.
- Metalo ir Geologų g.
- Mokslininkų ir Baltupio g.
- Antakalnio ir M. K. Oginskio g.
- Ukmergės ir Pašilaičių g.
- Kalvarijų ir J. Kazlausko g.
- Kovo 11-osios ir Vilniaus g. (Grigiškėse)
- L. Giros ir M. Sleževičiaus g.
- Savanorių pr. ir Račių g. bei Sausupio g.
- Ateities ir Didlaukio g.
- Saulėtekio al. (ties VU ir Vilnius Tech)
- Rygos ir Taikos g.
Kaip elgtis sankryžose: KET taisyklės
Vairuotojams kyla daug klausimų dėl skirtingų šviesoforų signalų derinių. Svarbu suprasti, kad papildomos sekcijos ir žaliosios rodyklės turi skirtingus veikimo principus.
Veiksmai prie žaliosios rodyklės
Jeigu sankryžoje ties raudonu šviesoforo signalu pritvirtinta lentelė su žalia rodykle, vairuotojams leidžiama sukti į dešinę. Tačiau privaloma:
- Sustoti prieš „Stop“ liniją arba šviesoforą.
- Įsitikinti, kad manevras saugus.
- Duoti kelią pėstiesiems ir dviratininkams, kurie turi pirmumo teisę.
Papildomos šviesoforo sekcijos
Eismo pralaidumui didinti įrengtos papildomos sekcijos į dešinę yra saugesnė alternatyva žalioms rodyklėms. Jeigu dega pagrindinis žalias signalas be rodyklių, o papildoma sekcija nedega - leidžiama važiuoti visomis kryptimis, praleidžiant pėsčiuosius. Jeigu dega žalias signalas kartu su papildoma sekcija, vairuotojas turi pirmumo teisę.
Ekspertų ir vairuotojų vertinimas
Draudimo bendrovės atstovai pažymi, kad dėl dažnų eismo organizavimo pokyčių vairuotojai pradeda painiotis. Pasitaiko situacijų, kai vairuotojai staigiai stabdo, nors galėtų važiuoti, arba atvirkščiai - nesustoja ten, kur privaloma. TKA pabrėžia, kad sektoriniai šviesoforai yra modernus sprendinys, tačiau problemų kyla tuomet, kai šviesoforų valdymas neatitinka realių eismo sąlygų.
Keliaujant po kitas Europos valstybes, eismo taisyklės taip pat skiriasi, todėl vairuotojai įpareigojami būti itin atidūs ir iš anksto pasidomėti lankomų šalių vairavimo ypatumais. Svarbiausia taisyklė - vadovautis savitarpio pagarba ir atsargumu kelyje.
tags: #keliu #eismo #taisykles #zalios #papildomos #rodykles