Daugelis automobilių savininkų susiduria su problema, kai automobilio borto kompiuteris rodo atidarytą variklio dangtį (kapotą), nors jis yra tvirtai uždarytas. Ši klaida gali sukelti ne tik erzinantį pranešimą prietaisų skydelyje, bet ir netinkamą signalizacijos veikimą. Straipsnyje aptarsime Peugeot 307 kapoto signalizacijos daviklio veikimą, galimus gedimus ir jų sprendimo būdus.
Kapoto Signalizacijos Daviklio Veikimo Principas
Kapoto signalizacijos daviklis yra atsakingas už variklio dangčio padėties nustatymą. Jis siunčia signalą automobilio valdymo blokui (ECU) apie tai, ar kapotas yra uždarytas, ar atidarytas. Kai kapotas yra uždarytas, daviklis generuoja tam tikrą signalą, kuris rodo, kad viskas tvarkoje. Jei daviklis nustato, kad kapotas yra atidarytas, nors jis iš tiesų yra uždarytas, tai gali reikšti daviklio gedimą arba kitas susijusias problemas.
Peugeot 307 OBD Port Location
Galimi Gedimai ir Simptomai
Vienas dažniausių gedimo simptomų - automobilio borto kompiuterio pranešimas apie atidarytą kapotą, net kai jis yra tvirtai uždarytas. Tokia situacija gali sukelti ir kitų problemų, pavyzdžiui, netinkamą signalizacijos veikimą.
„Situacija tokia, rašo, kad atidarytas kapotas, nors jis tikrai uždarytas. Užrakinus mašiną po 10 min. įsijungia signalizacija, einu žiūrėti, sako - atidarytas kapotas. Taip ir 10 min. kaukia, 10 min. patyli ir vėl kaukia.“
Panaši situacija gali nutikti ir su bagažinės dangčio davikliu. „Vakar panasi situacija buvo su bagažine, kelyje važiuojant nuolat pypsejo, kad atidaryta bagažinė. Bet nustojo po kokiu 5min ir minimum 20 pyptelejimu, kad važiuoju su atidaryta bagažine.“
Rūdžių Įtaka Daviklio Veikimui
Dažna daviklio gedimo priežastis yra korozija (rūdys). „Žinoma bėda, man tas pats buvo, tik nerodė atidaryto kapoto. Aš kai savojo priekį buvau išardęs sakau patikrinsiu kame bėdos, kad nerodo atidarymo, tai tą visą daviklį kur prie spynos buvo išsilupau ir išaiškėjo, kad rūdys savo padarė.“
Rūdys gali pažeisti daviklio kontaktus arba vidinius komponentus, sutrikdydamos jo gebėjimą teisingai nustatyti kapoto padėtį.
Daviklio Išjungimas ir Keitimas
Norint laikinai išjungti daviklį, kad signalizacija neįsijungtų, galima atjungti jo jungtį. „Kame bedos, kaip uzglusinti ta davikli?“
Daviklio jungiklio jungtis yra kairėje pusėje prie radiatoriaus (žiūrint iš priekio automobilio). Atjungus šią jungtį, daviklis nebesiųs signalo apie kapoto padėtį, tačiau tai yra tik laikinas sprendimas. Ilgalaikiu požiūriu, geriausia yra pakeisti sugedusį daviklį nauju.
Keitimo Eiga
- Diagnostika: Prieš keičiant daviklį, patartina įsitikinti, kad problema yra būtent daviklyje, o ne elektros instaliacijoje ar valdymo bloke.
- Atjungimas: Atjunkite akumuliatoriaus neigiamą gnybtą, kad išvengtumėte elektros smūgio rizikos.
- Daviklio radimas: Suraskite kapoto signalizacijos daviklį, kuris dažniausiai yra prie kapoto spynos mechanizmo. „Aš kai savojo priekį buvau išardęs sakau patikrinsiu kame bėdos, kad nerodo atidarymo, tai tą visą daviklį kur prie spynos buvo išsilupau“.
- Pašalinimas: Atsargiai atjunkite elektrinę jungtį ir atsukite tvirtinimo elementus, kurie laiko daviklį.
- Naujo daviklio montavimas: Įdėkite naują daviklį ir pritvirtinkite jį atgal. Prijunkite elektrinę jungtį.
- Testavimas: Prijunkite akumuliatoriaus gnybtą ir patikrinkite, ar problema išspręsta.
Atlikus šiuos veiksmus, turėtų būti išspręsta problema su neteisingai veikiančiu kapoto signalizacijos davikliu ir signalizacija nebekaugs be priežasties.
tags: #kapoto #signalizacijos #daviklis #peugeot #307