Automobilių dujų įranga - tai sistema, leidžianti vidaus degimo varikliui naudoti suskystintas naftos dujas (SND), dar žinomas kaip autogas (LPG). Tai populiarus sprendimas ieškantiems ekonomiškesnės alternatyvos benzinui, leidžiantis sumažinti kuro sąnaudas beveik dvigubai.
Dujų įrangos evoliucija: nuo mechaninių iki tiesioginio įpurškimo sistemų
Automobilių dujų įranga klasifikuojama pagal technologinę pažangą, nuo pirmosios iki šeštosios kartos. Šiuolaikiniai automobiliai dažniausiai turi įpurškimo sistemas, todėl populiariausios yra IV, V ir VI kartos įrangos.
Pirmoji ir antroji kartos (I-II kartos)
Pirmoji karta buvo mechaninė sistema, kurioje dujų ir oro mišinį reguliavo vakuumas. Nors šios sistemos yra pigios ir paprastos, jos yra mažiausiai tobulos ir netinkamos daugumai šiuolaikinių automobilių. Antroji karta pridėjo elektroninį valdymą (žingsninį dozatorių), kuris leido geriau reguliuoti kuro mišinį, tačiau abi šios sistemos vis dar kelia „atbulinio smūgio“ (dujų šūvio) riziką, galinčią sugadinti oro įsiurbimo kolektorių.
Trečioji ir ketvirtoji kartos (III-IV kartos)
Trečioji karta pasižymėjo sinchroniniu dujų įpurškimu per purkštukus prieš įsiurbimo vožtuvus. Visgi, ketvirtoji karta (IV) tapo standartu. Jos veikimo pagrindas - standartinis benzino purkštukų valdymo signalas, kurį apdoroja dujų valdymo procesorius. Tai leidžia išsaugoti variklio dinamiškumą ir visiškai automatizuoti perjungimą iš benzino į dujas.
Penktoji ir šeštoji kartos (V-VI kartos)
Šios sistemos naudoja skystos fazės įpurškimą. Penktoji karta skirta MPI varikliams, o šeštoji - tiesioginio įpurškimo (DI, FSI, TSI, GDI) varikliams. Pagrindinis pranašumas - reduktoriaus nebuvimas ir galimybė dirbti 100 % dujų pagrindu, naudojant vėsesnes (-42 °C) dujas, kas didina variklio galią.
Svarbiausi sistemos komponentai
- Reduktorius-garintuvas: sumažina dujų slėgį ir paverčia jas garais.
- Solenoidinis vožtuvas: stabdo dujų srautą automobiliui veikiant benzinu ir filtruoja nešvarumus.
- Elektroninis valdymo blokas (ECU): „smegenys“, reguliuojančios kuro mišinį pagal jutiklių duomenis.
- Dujų bakas (balionas): dažniausiai montuojamas atsarginio rato vietoje (toroidinis), taupant bagažinės erdvę.
Eksploatacija ir saugumas
Dujų įrangos montavimas yra potencialiai pavojingas darbas, kurį turi atlikti tik sertifikuotos įmonės. Svarbu žinoti:
- Techninė būklė: bent kartą per pusmetį derėtų apsilankyti pas specialistus apžiūrai.
- Saugumas: jei jaučiamas dujų kvapas, reikia nedelsiant kreiptis į servisą. Šiuolaikinės sistemos turi elektromagnetinius vožtuvus, kurie automatiškai užsidaro išjungus degimą.
- Eksploatavimas: automobilį geriau užkurti benzinu, o į dujas persijungti tik varikliui pasiekus darbinę temperatūrą. Tai apsaugo reduktorių nuo apšalimo.
BRC dujos - montuojame į Mazda 6 dujų įrangą BRC - Servisas 007
Ar verta montuoti dujų įrangą?
Dujų įranga atsiperka greičiau tiems, kurie nuvažiuoja didesnius atstumus (pvz., virš 15 000 km per metus). Nors dujų sąnaudos litrais būna 10-30 % didesnės nei benzino, dėl žemesnės dujų kainos bendros išlaidos kurui sumažėja 20-30 %.
| Parametras | Poveikis |
|---|---|
| Kuro kaina | Sumažėja ~50% |
| Sąnaudos | Padidėja 10-30% |
| Emisijos (CO2/NOx) | Sumažėja 20-60% |