Žibintų reflektorių metalizavimas ir priežiūra

Automobilio žibintai yra vienas iš esminių elementų, užtikrinančių saugumą kelyje, ypač tamsiuoju paros metu. Tinkamas kelio apšvietimas ir matomumas yra gyvybiškai svarbūs. Tačiau bėgant laikui, eksploatuojant automobilį įvairiomis kelio ir oro sąlygomis, žibintų išvaizda ir efektyvumas pamažu prastėja - blunka stiklas, atsiranda mechaninių pažeidimų, o ypač svarbu - išdega reflektoriai.

Žibintų reflektorių restauravimas: žingsniai ir būdai

Tamsiuoju paros metu pastebimai suprastėjus apšvietimo stiprumui, viena labiausiai tikėtinų priežasčių yra išdegę žibintų reflektoriai. Šią pasekmę dažniausiai įtakoja automobilio žibintams nepritaikytų, nekokybiškų lempučių naudojimas. Reflektoriams sudegus, nuo jų paviršiaus neatsispindi perduodama šviesa, dėl to suprastėja matomumas, sumažėja apšvietimo laukas ir šviesos stiprumas. Sudegusius reflektorius įmanoma suremontuoti, tačiau remonto darbų kaina gali būti nemaža, todėl racionaliausiu sprendimo būdu dažnai laikomas naujų žibintų įsigijimas.

Reflektorių paruošimas chromavimui

Norint restauruoti reflektorių, pirmiausia reikia pašalinti seną likusį chromą. Tai galima padaryti keliais būdais:

• Elektrolizės būdu.
• Mechaniškai smėliuojant ir šveičiant švitriniu popieriumi su elektros prietaisais.

Smėliavimo procedūra yra reikalinga, jei detalės paviršius paveiktas rūdžių - yra iškorėjęs ir mechaniškai nepavyks prišveisti paviršiaus, o likusias rūdis pašalinti yra būtina.

Paviršiaus lyginimas ir poliravimas

Sekantis procesas - iškorėjusias duobutes užlieti sidabro ar žalvario lydiniu (lengviau dirbti su sidabru). Po to metalas šlifuojamas švitriniu popieriumi, keičiant jį vis į smulkesnį, kol metalas tampa lygus be matomų subraižymų. Galiausiai detalė poliruojama naudojant žalią pastą ir veiloko diską.

Pripoliruotą detalę galima atiduoti chromavimui. Įmonėje šią detalę padengs vario, nikelio ir galutiniu chromo sluoksniu. Kalbant apie korėtų akučių padengimą variu galvaniniu būdu, tai teoriškai įmanoma, bet realybėje tai gali atlikti tik firmos, kurios pačios ruošia ir galvanizuoja. Jei reflektorius ruošiamas pačiam, gali nepavykti, nes padengiamas sluoksnis yra labai plonas. Kol pritrintumėte priaugintas duobutes, gali prireikti galvanizuoti variu 5 ar net daugiau kartų.

Pseudo chromavimas

Jei norima restauruoti būtent reflektorius, kurių neveiks aukšta temperatūra, galima apsiriboti pseudo chromavimu. Tai gali būti pigesnis ir paprastesnis sprendimas, tinkamas tam tikriems automobilių modeliams.

Žibintų reguliavimas ir priežiūra

Žibintų reguliavimas yra svarbi procedūra, reikalinga tam, kad matomumas būtų puikus, nebūtų akinami priešinga kryptimi atvažiuojantys vairuotojai ir būtų užtikrintas saugumas kelyje. Automobilio šviesų reguliavimas yra būtinas kiekvieną kartą po žibintų keitimo arba atlikus žibintų remontą.

Žibintų reguliavimo mechanizmai

Ant žibinto yra du reguliatoriai. Jų paskirtis gali skirtis: vienas gali būti skirtas aukščio reguliavimui, o kitas - šviesos lūžio į dešinę pusę reguliavimui (arba kairę angliškuose žibintuose). Gali būti, kad dešinysis kampas jau turėtų būti nustatytas gamykliškai, o reguliatoriais koreguojama tik vertikali žibinto padėtis.

Dažnos problemos ir sprendimai

Bėgant laikui lemputės ryškumas mažėja ir nebelieka pakankamai koncentruoto šviesos srauto bei aiškaus spindulio kampo. Dažnas vairuotojas lemputes keičia tik tada, kai jos perdega, ir dažniausiai tik tos pusės, kur perdegė. Tačiau vienos lemputės pakeitimas, nesvarbu, ar ji halogeninė, ar ksenoninė, turės įtakos kelio apšvietimui, nes nauja lemputė šviečia efektyviau ir jos apšviečiamas plotas apšvietos matavimo vienetais (liuksais) yra žymiai didesnis. Norint, kad apšvietimas būtų tolygiai vienodas, rekomenduojama pasikeisti abi lemputes.

Automobilio šviesų reguliavimas įmanomas, naudojant nubraižytą schemą ant sienos. Tačiau kai kuriais atvejais žibintų sureguliuoti nepavyksta ir yra reikalingas žibintų keitimas. Žibintus reikia keisti, kai reguliavimo mechanizmai pažeisti dėl korozijos ir nepavyksta jų tiksliai sureguliuoti. Taip pat rekomenduojama keisti pasenusius žibintus.

Dažnai susiduriama su korozijos sukeltomis problemomis - korozijos pažeistais žibintų reguliavimo mechanizmais, varžtais ir sulūžusiais laikikliais. Sukinėjant žibinto padėties reguliavimo varžtus, apšvietimo aukštis nesikeičia. Prastas apšvietimas matomumą gali sumažinti 10% ir daugiau, nei galėtų matyti vairuotojas esant tinkamam apšvietimui. Todėl žibintais būtina rūpintis taip pat atidžiai, kaip ir kitomis gerą matomumą užtikrinančiomis transporto priemonės dalimis.

Žibintų priežiūros rekomendacijos

• Periodiškas valymas ir poliravimas: Šiuolaikinių automobilių žibintai gaminami iš plastiko, kuris yra mažiau atsparus braižymuisi nei stiklas. Intensyviai eksploatuojant automobilį, važinėjant prastesniais keliais ar netinkamai plaunant, žibinto paviršius tampa matinis. Poliravimas padeda pašalinti ploną lako sluoksnį ir atkurti optines savybes. Ši procedūra turėtų būti kartojama kas 2-3 metus.
• Lemputės keitimas: Patikrinkite žibinto lemputės nusidėvėjimą ir, esant poreikiui, ją pakeiskite.
• Apsauginė plėvelė: Norint apsaugoti žibintus nuo įdaužų, įbrėžimų ir saulės spindulių daromos žalos, galima užklijuoti apsauginę plėvelę.
• Vengti drėgmės kaupimosi: Drėgmei prasiskverbus į žibinto vidų, ji gali pažeisti jungtis, reflektorius ir lęšius. Patikrinkite ir pakeiskite pažeistus tarpiklius ar patį žibintą.

Svarbu atkreipti dėmesį, kad jei žibintas yra nudėvėtas iš vidaus - kai reflektorius ar stiklo vidinė pusė padengta purvu - gerą rezultatą bus sunku pasiekti net ir poliravimu. Vidinę žibinto pusę tinkamai išvalyti yra gana sudėtinga arba net neįmanoma, todėl tokiais atvejais žibintą gali tekti keisti nauju.

Žiemą, radus apledėjusius žibintus, jokiu būdu nereikėtų jų gramdyti, grubiai valyti, pilti ant jų šiltą vandenį ar chemines medžiagas. Geriausia lukterėti, kol ledas nutirps savaime, nes pačios lemputės gali skleisti pakankamai šilumos.

Žibintų modernizavimas ir modifikacijos

Draudimo bendrovės atstovai neigiamai vertina vairuotojų praktiką modifikuoti automobilio žibintus, įtaisant į juos konkrečiai transporto priemonei netinkamas lemputes, pavyzdžiui, ksenonines arba LED. Modifikuoti žibintus Lietuvoje yra draudžiama, nes netinkamai parinktos ar prastai su žibintais suderintos lemputės akina bei kenkia ne tik vairuotojui, bet ir visiems kitiems eismo dalyviams. Gamyklinius žibintus savavališkai pakeisti yra draudžiama. Prieš keičiant žibintus būtina atkreipti ypatingą dėmesį į originalų žibintų kodą.

Lemputės galios didinimas

Kai kurie automobilių savininkai jautė, kad žibintai nėra pakankamai ryškūs, todėl keitė lemputes į 60W, 100W ar dar aukštesnes. Nors žibintų ryškumas buvo žymiai pagerintas, paslėpti pavojai labai padidėjo. Didėjant vatams, srovė ir šiluma didėja eksponentiškai, dėl ko lempos sensta ir lempos galvutė tirpsta, o tai taip pat sukuria didelę naštą generatoriams, saugikliams ir akumuliatoriams. Daugybė savaime užsidegančių transporto priemonių atsiranda dėl atsitiktinių modifikacijų. Todėl žibintų atnaujinimas turėtų būti grindžiamas prielaida, kad originalių automobilių žibintų galia nedidės. Iš esmės nerekomenduojama naudoti šio metodo žibintams pašviesinti. Jei reikalaujama padidinti lempučių galią, patariama valdyti galią 10% ribose.

Importuotų lempučių keitimas

Kai kurie lempų gamintojai teigia, kad jų lemputės gali padidinti ryškumą daugiau nei 50% sunaudojant tą pačią energiją, ir viso to reikia tik norint pakeisti vieną lemputę. Pakeitus importuotą lemputę, ryškumas iš tiesų bus šiek tiek didesnis nei anksčiau, be to, gali skirtis ir šviesos spalva. Jei jūsų akys naktį gerai, o jūs nesate pasirengę daryti smūgį priekiniams žibintams, tai yra geras pasirinkimas. Svarbiausia, kad šis pakeitimas niekada nesukeltų nereikalingų rūpesčių atliekant metinę apžiūrą.

Objektyvo apšvietimo sistemos keitimas (angel eyes)

Labai populiaru modifikuoti objektyvo apšvietimo mazgą, pavadintą „Angelo akimi“ (angl. Angel Eye), kuris modeliuojamas pagal BMW automobilio apšvietimo sistemą. Įprasto objektyvo apšvietimo pagrindu sumontuojamas LED lempučių ratas. Ši apšvietimo sistema turi geresnį efektą nei tradicinis atspindėtas šviesos apšvietimas. Šviesa yra sukoncentruota, lemputė labiau prasiskverbia pro objektyvo atspindį, o šviesos ir tamsos atskirtoji linija yra tvarkinga ir skirtinga. Priešingoje transporto priemonėje nebus stiprių akinimo. Tačiau trūkumas yra tai, kad modifikavimo kaina yra palyginti didelė, o pigesni taip pat yra du ar trys tūkstančiai juanių. Be to, gamintojų kokybė taip pat nevienoda, ir dėl prastos kokybės objektyvo greičiausiai nepavyks pastebėti. Tai kelia pavojų saugumui ir sukelia paslėptus pavojus.

Ksenoninių (HID) žibintų modifikavimas

„Ksenono“ lempa iš tikrųjų yra tik bendras terminas. Ksenono lempa yra žinoma kaip HID (High Intensity Discharge) dujų išleidimo tipo žibintas, kuris įprastą volframo laidą pakeičia aukšto slėgio helio dujomis, įvyniotomis į kvarco vamzdelį. Jame nenaudojama volframo viela, ji nėra oksiduojama ir nedeginama, todėl yra labai patvari. Ji pasižymi dideliu ryškumu, kuris yra 2-3 kartus didesnis už bendrųjų žiburių ryškumą.

Kiekviena ksenono lempa turi savo žymėjimą, kuris skiriasi konstrukcija ir paskirtimi. Raidė „D“ žymėjime rodo, jog tai ksenono lempa. Kitas simbolis - skaičius - parodo, ar lempoje yra integruotas starteris, atsakingas už aukštos įtampos generavimą. Nelyginiai skaičiai (D1, D3, D5) susiję su lempose sumontuotu starteriu, lyginiai skaičiai (D2, D4) informuoja, kad lempa tokio starterio neturi. Paskutinis simbolis nurodo reflektoriaus tipą. Ksenono konstrukcijos technika apima vieną iš dviejų sprendimų: reflektorius lęšinis (projekcinis) arba atšvaitinis (parabolinis, laisvos formos).

• D2R lempos skirtos atšvaitiniam reflektoriui. Šie reflektoriai gali būti įmontuoti su priedanga, siekiant išvengti atvažiuojančių vairuotojų „akinimo“ ir užtikrinti platų šviesos ruožą, apšviečiantį šalikelę.
• D1S arba D2S lempos skirtos lęšinės konstrukcijos reflektoriams. Šio žibinto tipo šviesos ir šešėlio atskyrimas yra dar tikslesnis. Atšvaitas jau yra viduje, o atspindėta šviesa patenka į lęšį, apšviesdama erdvę priešais automobilį.

Taisyklėse nurodoma, jog reflektoriai turi turėti savaime išsilyginančią sistemą, todėl lęšininis projektorius turi du varikliukus, kurie judinant reflektorius, palaiko juos atitinkamame lygyje. Verta paminėti, kad neseniai kai kuriuose automobilių modeliuose, vietoj standartinių 35 W lempų, montuojamos 25 W (įskaitant D5S ir D8S) su žemesniu šviesos išėjimo lygiu.

Ksenono ar bi-ksenono reflektoriai?

Ksenono lempoje ryškumas pasiekiamas vos per kelias sekundes. Šios lempos yra jautrios dažniems junginėjimams, todėl gali būti naudojamos tik artimosioms šviesoms. Tolimosioms šviesoms ir lęšiniuose, ir atšvaitiniuose ksenono reflektoriuose naudojamos papildomos halogeninės lemputės. Siekdami išspręsti šią problemą, gamintojai sukūrė bi-ksenono reflektorių, kuriame nuolat degantis išlydžio lankas yra atsakingas už šviesą, bet šviesos spindulys aptemdytas (neatskleistas). Be to, šių reflektorių lempos turi skirtingą konstrukciją, nei tos, kurios skirtos standartiniams ksenonams. Jos susideda iš dviejų lempų, iš kurių viena liečiasi su elektros lanku, esant kitai konstrukcijai - su lęšiu. Diafragma įjungiama mechaniniu arba elektromagnetiniu būdu.

Nepriklausomai nuo to, kokio tipo ksenonas naudojamas automobilyje, turėkite omenyje du principus:

1. Ksenono priekinius žibintus reikia keisti poromis - vardan optimalių kelio apšvietimo parametrų.
2. Reikia naudoti tik originalius produktus.

Lemputės keitimas: išsamus vadovas

Įprastai lemputės keitimas būna ganėtinai greitas ir nesudėtingas procesas. Tačiau korozija, žinių ir įgūdžių trūkumas ar tiesiog prastas automobilio dizainas gali sukelti bereikalingų rūpesčių. Žinant, su kokiais iššūkiais gali tekti susidurti, įmanoma tinkamai pasiruošti.

Požymiai, rodantys, kad laikas keisti lemputę

• Blankiai šviečiantys žibintai: Lemputėms senstant, jų skleidžiama šviesa mažėja. Ksenono (HID) lemputės su laiku taip pat blanksta ir įgyja rausvą atspalvį.
• Mirganti šviesa: Gali būti siūlelio įtrūkimas halogeninėse lemputėse, senėjimas ksenono žibintuose arba elektros instaliacijos problemos.
• Skydelyje įsižiebę įspėjamieji indikatoriai: Dauguma šiuolaikinių automobilių turi sistemas, informuojančias apie sugedusias lemputes.
• Perdegusios arba išsiliejusios lemputės: Halogeninių lempučių siūlelis gali sutrūkti, o LED ar ksenono lempučių būklės vizualiai patikrinti nepavyks.

Skirtingos priekinių žibintų lempučių rūšys

• Kaitrinės ir halogeninės lemputės: Populiarios dėl pigios gamybos, paprastos sandaros ir patikimumo. Halogeninės lemputės turi kapsulę, užtikrinančią ryškesnę ir baltesnę šviesą. Naudoja daugiausiai energijos. Įprasčiausi tipai: H1, H3, H4, H7.
• LED lemputės: Naujausia technologija, ryškios, kompaktiškos, mažai energijos sunaudojančios. Elektros energija tiesiogiai paverčiama šviesa, išskiriama mažiau karščio. Dažnai naudojamos dienos šviesos žibintuose. Pagrindinė problema - sudėtingas keitimas be profesionalo pagalbos.
• Ksenoninės (HID) lemputės: 100-300 kartų ryškesnės ir gali tarnauti iki 10 kartų ilgiau nei halogeninės. Šviesą išskiria elektrai tekant per viduje esančias dujas. Skirstomos į D1S/D1R, D2S/D2R ir D3S/D3R. „S“ raidė žymi lęšinius žibintus, „R“ - reflektorinius. Pagrindinis trūkumas - aukšta kaina.

Dažniausi iššūkiai keičiant lemputę

• Surūdiję patronai: Korozija gali pažeisti metalą ir sumažinti elektros laidumą. Rūdis galima nušveisti šlifavimo popieriumi ir nuvalyti kontaktų valikliu.
• Netinkamas lemputės dydis arba rūšis: Prieš perkant lemputę, iš pradžių išimkite senąją arba naudotojo vadove raskite reikiamą tipą.
• Sugedę saugikliai arba relės: Prieš atliekant bet kokius darbus elektros sistemoje, patikrinkite saugiklius ir reles.
• Sudėtinga konstrukcija: Kai kuriuose automobiliuose gali prireikti nuimti buferį, išimti žibintą arba atjungti keletą laidų.

Išsami lemputės keitimo instrukcija

1. Pasirūpinkite reikiamais įrankiais: Dažnai nereikia jokių įrankių, tačiau gali prireikti atsuktuvų ar veržliarakčių.
2. Pasirūpinkite prieiga prie lemputės: Atjunkite laidus ir nuimkite apsauginį gaubtą.
3. Išimkite seną lemputę: Daugelis lempučių turi metalinius spaustukus. Įsitikinkite, kad žinote, kaip teisingai tai padaryti.
4. Įdėkite naują lemputę: Nelieskite stiklo plikomis rankomis. Įsitikinkite, kad lemputė tvirtai laikosi vietoje, ir prijunkite laidus.
5. Išbandykite žibintus: Prieš viską surenkant, patikrinkite, ar naujoji lemputė šviečia ir ar spindulys yra tinkamas.

tags: #kaip #zibintu #refloktoriusmetalizuojasi