Lengvasis automobilis su priekaba ar kroviniu yra dažnas reiškinys Lietuvos keliuose. Tačiau svarbu žinoti, kokia priekaba leidžiama tempti, kokios kategorijos reikia dviašei priekabai tempti, kaip tinkamai vežti krovinį ir kaip jį pažymėti, jei jis išsikiša už transporto priemonės gabaritų.
Vairuotojo pažymėjimo kategorijos priekaboms
Prieš prikabinant priekabą, būtina įsitikinti, ar turima vairuotojo pažymėjimo kategorija leidžia vairuoti pasirinktą transporto priemonių junginį. Nuo to priklauso ne tik saugumas, bet ir atitiktis kelių eismo taisyklėms.
B kategorija
Vairuotojui, turinčiam B kategorijos vairuotojo pažymėjimą, leidžiama vairuoti automobilį, kurio didžiausioji leidžiamoji masė neviršija 3 500 kg, su prikabinta prie jo priekaba, kurios didžiausioji leidžiamoji masė yra ne didesnė kaip 750 kg.
Taip pat šiam vairuotojui leidžiama prikabinti ir didesnės didžiausiosios leidžiamosios masės priekabą, tačiau tokiu atveju automobilio ir priekabos didžiausiųjų leidžiamųjų masių suma (junginio didžiausioji leidžiamoji masė) negali būti didesnė kaip 3 500 kg.
B kategorija su kodu „96“
Transporto priemonių junginį, kurio didžiausioji leidžiamoji masė didesnė kaip 3 500 kg, bet mažesnė kaip 4 250 kg, o šiame junginyje priekabos didžiausioji leidžiamoji masė yra didesnė kaip 750 kg, leidžiama vairuoti tik išlaikius įgūdžių ir elgsenos patikrinimo egzaminą VĮ „Regitra“.
Tai tik praktinis vairavimo egzaminas, atliekamas paties egzaminuojamojo pateikta transporto priemone (junginiu).
BE kategorija
Prireikus vairuoti lengvojo automobilio ir dar didesnės didžiausiosios leidžiamosios masės priekabos junginį, vairuotojas turėtų turėti BE kategorijos vairuotojo pažymėjimą.
Tokiam vairuotojui leidžiama vairuoti transporto priemonių junginį, kurio sudėtyje esančių tiek automobilio, tiek priekabos didžiausiosios leidžiamosios masės neturėtų viršyti 3 500 kg.
Krovinių vežimo taisyklės ir saugumas
Vežant krovinį automobiliu reikia ne tik jį gerai pritvirtinti, bet ir neviršyti leidžiamojo svorio bei tinkamai pažymėti krovinį, jei jis išlindęs už transporto priemonės gabaritų daugiau, nei leidžiama.
Tvirtindami krovinį taip pat turime laikytis daugybės reikalavimų, užtikrinant saugumą kelyje.
Kinetinės jėgos poveikis
Judant automobiliui, jame esančius daiktus veikia kinetinė jėga. Todėl nepritvirtintas gėrimo butelis, skėtis ar net mobilusis telefonas gali tapti didele griaunamąja jėga.
Pavyzdžiui, 200 gramų telefonas, padėtas ant galinės automobilio palangės, važiuojant 50 km/val. greičiu atsitrenkus į nejudamą kliūtį, į priekį judės net 19 kilogramų jėga. Jei greitį padidinsime iki 100 km/val., ši jėga išaugs net keturgubai - iki 77 kilogramų.
Krovinių tvirtinimas ir žymėjimas
Jei krovinys netelpa automobilyje, galite jį vežti specialioje stogo bagažinėje.
Labai svarbu patikimai pritvirtinti dviračius, kad jie nenukristų kelionės metu. Taip pat dviračių laikiklis neturi uždengti valstybinio automobilio numerio.
Jei krovinys išsikiša už transporto priemonės gabaritų daugiau nei leidžiama, jį būtina tinkamai pažymėti.
Automobilinių priekabų tipai ir pasirinkimas
Nedidelių gabaritų krovinių pervežimas dažnai tampa iššūkiu. Dažniausiai praktiškiausias ir pigiausias sprendimas - naudoti lengvojo automobilio priekabą.
Ji nepamainoma gabenant baldus, statybines šiukšles, malkas, keturračius ar smulkiąją žemės ūkio techniką.
Specializuotos priekabos leidžia saugiai transportuoti net ir specifinius krovinius, pavyzdžiui, sugedusius automobilius (tralai) ar žirgus.
Renkantis priekabą svarbu suprasti ne tik savo poreikius, bet ir techninius niuansus, kurie lemia saugumą bei važiavimo komfortą.
Populiariausios priekabų modifikacijos
Vienašės lengvosios priekabos
Tai patys populiariausi ir manevringiausi modeliai. Jos idealiai tinka buitiniams poreikiams: statybinėms atliekoms išvežti, stambiai buitinei technikai ar sodo technikai transportuoti.
Jų keliamoji galia paprastai siekia iki 500 kg, o bendroji masė neviršija 750 kg, todėl jas galima vairuoti turint standartinę B kategoriją.
Priekabos su tentu
Puikus pasirinkimas pervežant drėgmei jautrius krovinius, pavyzdžiui, korpusinius baldus ar izoliacines medžiagas.
Tentas ne tik apsaugo nuo lietaus ar purvo, bet ir stabilizuoja lengvesnius krovinius nuo vėjo poveikio.
Dviašės priekabos
Skirtos sunkesniems kroviniams (metalo gaminiams, betonui, cementui) bei mini ekskavatoriams ar traktoriams.
Dvi ašys suteikia didesnį stabilumą kelyje, tačiau reikėtų atkreipti dėmesį, kad jei priekabos bendroji masė viršija 750 kg, gali prireikti BE kategorijos vairuotojo pažymėjimo.
Automobilių tralai
Automobilių tralai - tai specializuotos platformos su tvirtinimo mechanizmais, skirtos lengvųjų automobilių pervežimui. Jų keliamoji galia paprastai siekia iki 1900 kg.
Automobilinių priekabų konstrukciniai ypatumai
Priekabos konstrukcija ir naudojamos medžiagos tiesiogiai veikia jos patikimumą, ilgaamžiškumą ir saugumą kelyje.
Automobilinių priekabų važiuoklė
Važiuoklės pasirinkimas nulemia ne tik keliamąją galią, bet ir priekabos elgseną kelyje.
Pakabos tipas
Vertinant patikimumą, geriausiu pasirinkimu laikoma reisorinė pakaba su amortizatoriais. Ji efektyviausiai sugeria smūgius ir yra pritaikyta nuolatinėms, aukštoms apkrovoms.
Alternatyva - guminė-žvakių pakaba - yra paprastesnė, tačiau mažiau ilgaamžė esant dideliems svoriams.
Stebulės ir guoliai
Rekomenduojama rinktis stebules su neaptarnaujamais guoliais (dažnai naudojami analogai iš lengvųjų automobilių, pvz., VAZ-2108 priekinės pakabos).
Tokie guoliai turi aukštesnį resursą ir didesnę keliamąją galią.
Ratai
Standartas yra 13 arba 16 colių ratai. Mažesniems automobiliams pakanka 13 colių, tačiau didesniems visureigiams ar krosoveriams rekomenduojami 16 colių ratai.
Svarbu patikrinti padangų indeksą „C“ (komercinis transportas), kuris nurodo padidintą atsparumą apkrovoms.
Automobilinės priekabos rėmas
Rėmas yra visos konstrukcijos pagrindas, nuo kurio priklauso priekabos standumas.
Gamybos technologija
Skiriami suvirinti ir varžtais surenkami rėmai.
Suvirintas rėmas yra vientisas, standesnis ir kur kas patikimesnis ilgalaikėje eksploatacijoje, nes neturi jungčių, kurios gali atsilaisvinti nuo vibracijos. Minimalus leistinas metalo storis turėtų būti 3 mm.
Surenkamas rėmas pranašesnis tik tuo, kad pažeidus konstrukciją galima pakeisti atskirą detalę.
Apsauga nuo aplinkos
Geriausias būdas - karštasis cinkavimas. Rėmas pilnai panardinamas į cinko vonią, todėl apsauginis sluoksnis padengia ne tik išorę, bet ir vidines ertmes.
Tai kur kas efektyviau už galvaninį cinkavimą ar dažymą, nes danga tampa atspari mechaniniams pažeidimams ir druskoms.
Automobilinės priekabos bortai
Bortai ne tik laiko krovinį, bet ir suteikia kėbului papildomo standumo.
Medžiagos
Dažniausiai naudojamas plienas, aliuminis arba plastikas.
Plienas pasižymi tvirtumu (ypač svarbu vežant akmenis, betoną), tačiau yra sunkus. Aliuminis nerūdija ir yra lengvesnis, bet brangesnis.
Storis ir aukštis
Minimalus borto metalo storis turi būti 1 mm. Būtina atkreipti dėmesį į standumo briaunas (presuotus griovelius) - be jų bortai išsipūs vežant birius krovinius.
Įprastas aukštis yra 300 mm, o didesnių dviašių modelių - iki 450 mm.
Automobilinės priekabos funkcionalumai
Savivartė sistema
Kai kurių vienašių priekabų kėbulas gali atsilošti. Tai kritiškai svarbu vežant „syputę“ (smėlį, skaldą) arba užvarant lengvą techniką (žoliapjoves, motoblokus) nenaudojant papildomų rampų (trapų).
Tokiu atveju galinis bortas naudojamas kaip užvažiavimo platforma.
Tralai ir platformos
Specializuoti tralai (pvz., iki 1900 kg keliamosios galios) skirti automobiliams pervežti.
Dažniausiai automobiliai paleidžiami iškart, kai pasukate degimą arba paspaudžiate paleidimo mygtuką. Kartais automobilis gali neužvesti dėl išsikrovusio akumuliatoriaus.
Tokiu atveju turėsite greitai užvesti automobilį. Tai galima padaryti naudojant antrą automobilį ir porą trumpiklio kabelių arba nešiojamąjį starterį.
Automobilio užvedimas esant išsikrovusiam akumuliatoriui
Jei jūsų automobilio akumuliatorius išsikrovė, galite naudoti laidus, kad pasiskolintumėte energijos iš kitos transporto priemonės akumuliatoriaus. Žinodami, kaip tai padaryti saugiai, galite sutaupyti laiko ir pinigų.
Automobiliai, naudojami trumpoms kelionėms mieste, gali būti nevisiškai įkraunami, ypač žiemą. Temperatūrai nukritus žemiau -20 °C, akumuliatorius gali prarasti iki 40 % savo vasaros talpos, todėl užvesti automobilį gali būti sudėtinga.
Paruošiamieji veiksmai
- Prieš pradėdami įsitikinkite, kad turite užvedimo laidų. Ilgis: Daugumai mažų automobilių tinka 3 metrų ilgio kabelis su 16 mm² šerdimi. Įsitikinkite, kad pasirinkote pakankamai ilgus ir tinkamo dydžio kabelius. Jungiklio kabelio vielos matuoklio numeris nurodo kabelių storį ir energijos perdavimą.
- Pastatykite automobilį su veikiančiu akumuliatoriumi pakankamai arti, kad jį pasiektų laidai, ir abu automobiliai turi būti išjungti. Dėl viso pikto ištraukite raktelius iš užvedimo spynelės.
- Su elektra visada reikia elgtis atsargiai. Pasirūpinkite, kad netoliese nebūtų jokių metalinių daiktų, pavyzdžiui, įrankių ar juvelyrinių dirbinių, kurie gali paliesti akumuliatoriaus polius ar laidų gnybtus. Taip pat nusivilkite laisvus drabužius, kad neįstrigtų variklio skyriuje.
- Įsitikinkite, jog abiejų automobilių akumuliatoriai yra nepažeisti. Jeigu akumuliatoriaus plastikinis korpusas yra akivaizdžiai įtrūkęs arba iš akumuliatoriaus teka skystis, nebandykite užvesti automobilio naudodami laidus. Jeigu žinote, kaip tokiu atveju elgtis, pažeistą akumuliatorių galite išimti patys. Jei nenorite rizikuoti, kreipkitės į specialistus ir įsigykite naują. Panaši taisyklė galioja ir pažeistų užvedimo laidų atveju.
- Paimkite užvedimo laidus ir atsukite juos, įsitikinkite, kad spaustukai nesiliečia.
Užvedimas naudojant užvedimo laidus (nuo kito automobilio)
- Pirmiausia prijunkite raudoną teigiamą spaustuką (gnybtą) prie veikiančio automobilio akumuliatoriaus teigiamo (+) poliaus.
- Kitą raudoną spaustuką prijunkite prie automobilio, kurio akumuliatorius išsikrovęs, teigiamo (+) poliaus. Įsitikinkite, jog gnybtai tvirtai prisispaudė ir neatsijungs.
- Vieną juodą neigiamą gnybtą prijunkite prie veikiančio akumuliatoriaus neigiamo (-) gnybto.
- Kitą juodą gnybtą prijunkite prie metalinės automobilio su neveikiančiu akumuliatoriumi dalies, esančios toliau nuo paties akumuliatoriaus (pvz., variklio bloko arba nedažyto varžto), tik toliau nuo kuro sistemos dalių.
- Užveskite veikiantį automobilį ir leiskite varikliui padirbti keletą minučių (maždaug penkias minutes). Jei viskas veikia tinkamai, mirusio automobilio žibintai turėtų užsidegti ir galite išgirsti garsus.
- Tada pabandykite užvesti automobilį su išsikrovusiu akumuliatoriumi, paspausdami degimą. Venkite laikyti uždegimo ilgiau nei 10 sekundžių.
- Jei automobilis neužsiveda iš karto, palaukite kelias minutes ir bandykite dar kartą. Jeigu jis neužsives, išjunkite veikiančio automobilio variklį, atsargiai pajudinkite prijungtus gnybtus, kad užtikrintumėte gerą kontaktą, ir pabandykite dar kartą.
- Jeigu ir vėl nepavyks užvesti automobilio, greičiausiai reikia pakeisti jo akumuliatorių nauju arba pašalinti elektros sistemos gedimą.
Kabelių atjungimas ir patarimai
Kai automobilis su išsikrovusiu akumuliatoriumi užsiveda, atsargiai atjunkite laidus atvirkštine tvarka:
- Juodąjį kabelį nuo įžeminto metalo.
- Juodas kabelis nuo veikiančio akumuliatoriaus neigiamo gnybto.
- Raudonas laidas nuo automobilio, į kurį buvo įkrautas krovinys.
- Raudonas laidas nuo veikiančio automobilio teigiamo gnybto.
Automobilio varikliui leiskite padirbti bent 15 minučių arba pavažinėkite, kad įkrautumėte akumuliatorių.
Svarbu įsitikinti, kad abiejų automobilių akumuliatoriai yra panašaus dydžio; naudojant mažesnį akumuliatorių daug didesniam automobiliui užvesti, gali išsikrauti donoro akumuliatorius.
Kad išvengtumėte kibirkščiavimo, nelieskite metalinių spaustukų.
tags: #kaip #uzkabinti #automobili #trasportavimui