Kaip sumontuoti ratlankius ant padangų

Renkantis padangas ir ratlankius savo automobiliui, vienas svarbiausių aspektų yra jų tarpusavio suderinamumas. Tinkamas padangų ir ratlankių suderinimas užtikrina optimalų automobilio valdymą, stabilumą ir saugumą. Tinkamai suderintos padangos ir ratlankiai yra būtini norint užtikrinti automobilio saugumą, valdymą ir ilgaamžiškumą.

Ratlankių ir padangų suderinamumo kriterijai

Renkantis ratlankius ir padangas, rekomenduojama laikytis gamintojo nurodymų, pateiktų automobilio vadove arba informacinėje lentelėje ant automobilio durų rėmo. Yra keletas pagrindinių parametrų, į kuriuos reikia atsižvelgti, siekiant užtikrinti optimalų suderinamumą.

Ratlankio plotis ir padangos plotis

• Ratlankio plotis turi būti suderintas su padangos pločiu. Paprastai ratlankio plotis turėtų būti apie 70-90 % padangos pločio.

Ratlankio diametras

• Ratlankio diametras turi atitikti padangos vidinį diametrą.

Tvirtinimo taškai ir išnešimas (ET)

• Ratlankiai turi atitikti automobilio tvirtinimo taškus ir išnešimo parametrus. Renkantis ratlankius, būtina atsižvelgti į jų dydį, tvirtinimo taškus ir išnešimą, kad būtų pasiektas optimalus suderinamumas su padangomis.

Sezoninis suderinamumas

• Žieminės padangos dažnai būna siauresnės nei vasarinės, todėl svarbu atsižvelgti į tai renkantis ratlankius.

Ratlankių pasirinkimas pagal automobilio specifikacijas ir asmeninius pageidavimus

Ratlankių ir padangų pasirinkimas yra labai platus. Automobilių detalių ir aksesuarų rinkoje egzistuoja nesuskaičiuojama daugybė gamintojų, ir kiekvienas iš jų siūlo įvairaus tipo ir dizaino produkciją. Prieš pradedant ieškoti ratlankių, svarbiausia yra pagalvoti apie dydžio atitikimą, ratlankių techninę priežiūrą, ratlankių tipą ir važiavimo sąlygas.

Tinkamas ratlankių dydis

Naujų automobilių gamintojai neretai siūlo rinktis ratlankių dydžius, taip suteikdami galimybę pritaikyti juos automobiliui pagal asmeninius pageidavimus. Paprasčiausias sprendimas renkantis ratlankius automobiliui yra laikytis gamintojo nurodymų. Automobilių gamintojai dažniausiai nurodo tinkamiausią dydį padangoms ir ratlankiams, kuriuos galima montuoti konkrečiam automobiliui. Tinkamo dydžio ratlankiai garantuos, kad vairavimas bus komfortiškas, automobilis bus dinamiškas ir neatsiras papildomos apkrovos riedant.

Nepaisant to, egzistuoja galimybė pasirinkti, pavyzdžiui, žemesnio profilio padangas, kaip ir didesnio ar mažesnio skersmens ratlankius. Tai tinka tais atvejais, kai norite savo automobilį padaryti sportiškesnį arba, atvirkščiai, jei pirmenybę teikiate važiavimo komfortui. Atliekant tokius pakeitimus, reikėtų pasikonsultuoti su specialistu, nes netinkamai sukomplektuoti ratai gali turėti didelę įtaką automobilio riedėjimui ir net nulemti pavojingas situacijas kelyje.

Techniškai atitinkantys ratlankiai

Jei radote tinkamo dydžio ratlankius, tai dar nereiškia, kad jie vienareikšmiškai tiks jūsų automobiliui. Svarbu žinoti, ar ratlankio centrinis žiedas atitinka automobilio ašį. Stiprinimai ašiai turi būti sukonstruoti su trimis ar daugiau skylių veržlėms, kurios reikalauja pradinės automobilio apžiūros, nusakant stiprinimų skaičių ir išmatuojant atstumą tarp skylių.

Pavyzdžiui, žymėjimas 5x114 reiškia, kad ašis turi 5 stiprinimus ir atstumas tarp jų centrų yra 114 mm. Remiantis plačiomis ratlankių pasirinkimo galimybėmis, taip pat skirtingų automobilių gamintojų techninėmis specifikacijomis, yra galimybė naudoti specialius adapterius ir sumontuoti ratlankius su tariamai neatitinkančiu stiprinimų skaičiumi.

Skirtingi ratlankių tipai

Kai jau aišku, kokio dydžio ratlankiai bus reikalingi, laikas ieškoti patinkančio dizaino. Ratlankius galima skirstyti į tris pagrindinius tipus:

• Plieno ratlankiai: vizualiai yra ne tokie patrauklūs, tačiau palyginti pigūs ir patvarūs. Dėl smūgio jie deformuojasi, tačiau neleidžia toliau pažeisti automobilio kėbulo. Šių ratlankių dizaino galimybės yra labai ribotos.
• Lengvojo lydinio ratlankiai: lengvi, bet patvarūs. Jie gali būti lieti arba kaltiniai ir dažnai matomi ant sportinių arba didesnio galingumo automobilių. Iš pradžių jie buvo prieinami tik kaip prabangus liukso klasės automobilių aksesuaras, tačiau šiuo metu pritaikomi ir standartinės komplektacijos vidutinės klasės miesto automobiliams.
• Surenkamieji ratlankiai: sukomplektuoti iš dviejų ar trijų atskirų dalių - centrinės dalies ir išorinio ratlankio. Jie pagaminti taip, kad dar daugiau sumažėtų bendras svoris, patys ratlankiai būtų patvaresni ir pažeidimo atveju būtų galima remontuoti.

Pagal šiuos kriterijus galima nuspręsti, koks tinkamiausias ratlankių tipas. Labiausiai tikėtina, kad sportiniam automobiliui nemontuosite paprastų plieno ratlankių, kaip ir lengvojo lydinio ratlankiai nebus tinkami transporto priemonei, dirbančiai miške. Tas pats taikoma renkantis padangas: sportinio tipo, žemo profilio vasarinės padangos, skirtos maksimaliam sukibimui posūkiuose, visai netiks kartu su sunkiais plieno ratlankiais. Tai ne tik skonio klausimas, bet ir pasirinkimas, remiantis automobilio našumu.

Ratlankių ir padangų pasirinkimas pagal sąlygas ir stilių

Ratlankių ir padangų pasirinkimas pagal sąlygas

Prieš įsigyjant naujas vasarines padangas, būtų naudinga įsitikinti, kad jos tarnaus ilgai, taip pat užtikrins maksimalų komfortą ir sukibimą su kelio danga.

• Jei jūsų automobilis su sunkiais plieniniais ratlankiais, tai ir padangos turi būti maksimaliai patvarios, kad galėtų atlaikyti apkrovą stabdant ir būtų atsparios dilimui.
• Jei automobilis yra su lengvojo lydinio ratlankiais, ir padangos turi būti lengvos, kad galėtų panaudoti visą automobilio potencialą, įskaitant greitį ir manevravimą posūkiuose.

Žiemos ir vasaros komplektai

Didelė dalis vairuotojų pasiruošia kelis ratlankių ir padangų komplektus, kad kiekvieną iš jų galėtų naudoti atitinkamu laikotarpiu. Toks pasirinkimas padeda sutaupyti ir laiko, ir pinigų, nes ratus keičiant pačiam, į servisą reikės važiuoti tik jų subalansuoti.

Dar viena praktiška nauda turint keletą komplektų - galimybė pigesnius ir ne tokius patrauklius ratlankius naudoti tik žiemą, o geresnius - vasarą. Vairuotojai, galvodami apie važiavimą žiemą, neretai renkasi plieninius ratlankius, nes jie, palyginti su lengvojo lydinio ratlankiais, yra pigesni ir lengviau prižiūrimi. Nors plienas daugiau rūdija, ir aliuminio ratlankiai nėra apsaugoti nuo korozijos, nes net nedideli paviršiniai pažeidimai, sukelti rūgščių ar cheminių medžiagų, gali lemti didesnius pažeidimus. Tuo remdamiesi dauguma vairuotojų vasarines padangas labiau linkę montuoti tiesiai ant elegantiškų lengvojo lydinio ratlankių.

Skirtingos padangų poros ant automobilių ašių

Žinoma, daugelis yra susidūrę su situacija, kai viena iš padangų praduriama ir ją tenka keisti. Šioje situacijoje geriausias sprendimas yra įsigyti identišką padangą (tokių pačių charakteristikų ir našumo kaip likusios trys).

Jei nėra galimybės įsigyti identiškų padangų, automobilių savininkai linkę įsigyti skirtingas poras ir jas atitinkamai montuoti ant ašių. Pavyzdžiui, ant priekinės ašies montuojamos naujos vasarinės padangos su protektoriumi, ant kurio nurodyta važiavimo kryptis, o ant galinės ašies - naudotos padangos asimetrišku protektoriaus raštu. Nors ši komplektacija leidžiama, tai turi neigiamos įtakos automobilio valdymui ir gali kelti pavojų saugumui.

Kiekvienas padangų tipas yra skirtas skirtingoms važiavimo sąlygoms ir jų protektorių raštai ant kelio paviršiaus reaguos visiškai skirtingai. Tai nulems sudėtingesnį automobilio valdymą, stabdymo kelio ilgį ir greitesnį padangų dilimą. Toks padangų komplektavimas gali būti tik laikinas sprendimas. Tas pats taikytina kalbant apie skirtingų ratlankių porų kiekvienai ašiai naudojimą, jei visos keturios padangos yra identiškos, bet sumontuotos ant dviejų skirtingų ratlankių komplektų. Ratlankiai gali būti skirtingo svorio, o tai gali turėti įtakos automobilio pakabai, stabdžių sistemai, todėl galiausiai teks pakloti nemenką sumą automobilio remontui.

Ratlankių ir padangų pasirinkimas pagal skonį ir vairavimo stilių

Jei padanga pagal dydį tinkama konkretiems ratlankiams, tolesni veiksmai priklauso nuo automobilio savininko.

• Jeigu norite tik pagerinti automobilio išvaizdą, tada geriausia tiesiog pakeisti ratlankius gražesniais. Jei nesumontuosite sunkesnio padangų komplekto, automobilio našumas išliks nepakitęs.
• Jei norite pagerinti automobilio našumą posūkiuose arba padidinti pagreitį, vertėtų pagalvoti apie didesnio skersmens ratlankius. Jeigu bus panaudoti didesnio dydžio ratai, pagerės automobilio stabilumas, pagreitis ir sumažės stabdymo kelias. Kita vertus, važiavimas nebus toks patogus ir ant padangų greičiau pasirodys dilimo žymių. Taip pat tikėtina, kad didesnio dydžio padangos kainuos daugiau nei standartinės.
• Norint pagerinti komfortą, galima pasirinkti mažesnio dydžio ratlankius (žinoma, jei tą leidžia automobilio specifikacija). Tokiu atveju ant ratlankių galima sumontuoti aukštesnio profilio padangas, kurios labiau tiks kovai su duobėmis ir apskritai netolygiems paviršiams.

Taigi, akivaizdu, kad prieš pasirinkdami ratlankių ir padangų komplektą turite atlikti nedidelį tyrimą.

Ratlankių išnešimas (ET)

Ratlankių dokumentacijoje rasite žymenį ET, kuris naudojamas kaip sutrumpinimas nuo vokiško žodžio "Einpresstiefe", reiškiančio įspaudo gylį. Angliškai dažnai užrašomas kaip "Rim Offset", todėl ir sulietuvintai kartais minimas kaip ratlankio ofsetas. Šiame paveikslėlyje vaizduojami trys skirtingi ET tipai - neigiamas, nulinis ir teigiamas.

Geriau suprasti ratlankio ET dydį ir tai, kaip keičiasi ratlankio pozicija keičiantis ET, padės virtualus demonstracinis stendas (ratų ET skaičiuoklė).

ET tipai ir jų reikšmė

• Neigiamas ET: žymimas su minusu. Pavyzdžiui, ET -25 reiškia, kad ratlankio tvirtinimo plokštuma yra per 25 mm nutolusi nuo ratlankio centro link automobilio, todėl toks ratas bus labiau atsikišęs į išorę. Jei pats ratlankis yra pakankamai platus, esant neigiamam ET išnešimui, ratlankiai gali išlįsti už sparnų.
• Nulinis ET: reiškia, kad tvirtinimo plokštuma sutampa su ratlankio centru. Tokią gamyklinę konfigūraciją dažniau sutiksite tarp visureigių, tokių kaip Toyota Land Cruiser, Ford Everest, Hyundai Galloper, Nissan Terrano. Dauguma gamintojų turi modelių su nuliniu ET išnešimu, pavyzdžių nesunkiai rasite ir tarp Lexus, Citroën ar Volkswagen automobilių.
• Teigiamas ET: dažniausiai ratlankį pakiša giliau po automobilio kėbulu, kadangi ratlankis labiau apgaubia stebulę. Dažniausiai automobilių gamintojų taikomas ET išnešimas yra tarp +30 mm ir +40 mm. Tai leidžia perkelti automobilio svorio centrą po juo ir vizualiai siaurina automobilį. Tačiau palieka žymiai mažiau laisvės ratlankio dizaino įmantrumui. Ši gamyklinė konfigūracija dažnai taikoma mažiems ir vidutinio dydžio autobusiukams, krovininiams automobiliams. Tarp lengvųjų automobilių teigiamas išnešimas būdingas vokiškiems automobiliams ir tiems automobiliams, kurių gamyklinėje komplektacijoje ratai yra didesni. Vizualiai tokie ratlankiai neretai atrodo plokštesni, kaip kad šioje Audi A3 nuotraukoje.

Dažnai antrinėje rinkoje gaminami ratlankiai nėra orientuoti į vieną konkretų modelį. Tokiu būdu pardavėjas siekia turėti didesnį potencialių pirkėjų ratą. Be to, ratlankių duomenys skiriasi tarp skirtingų automobilių modelių bei gamintojų. To pasekoje ratlankių būna įvairiausių dydžių ir matmenų. Renkantis ratlankius, šiuos matmenis reikia derinti prie savo automobilio modelio gamyklinių parametrų. Šioje vietoje nuo kelių priklausys ne tik estetinis automobilio vaizdas, manevringumas, bet ir jo saugumas. Dėl netinkamai parinkto ET išnešimo ratas gali liestis prie kitų automobilio dalių arba atrodyti ne taip estetiškai.

ET skaičiavimas

Norint apskaičiuoti ET, reikia žinoti du parametrus:

• A - tai ratlankio plotis. Padalinkite jį per pusę - taip sužinosite atstumą iki ratlankio centro.
• B - tai atstumas nuo ratlankio kraštinės briaunos iki tvirtinimo plokštumos.

Pagal gautas ratlankių išmatavimų reikšmes nesunkiai suskaičiuosite ET atlikdami šiuos paprastus veiksmus. Yra duomenų bazės, kuriose rasite visų automobilių markių ET duomenis pagal modelį ir metus. Be gamyklinių komplektacijų lentelėse taip pat rasite pritaikomų alternatyvų matmenis savo automobilio modeliui pagal ratlankių dydį ir padangų aukštį.

Rato montavimas ir priežiūra

Rato montavimas ant automobilio

Rato montavimas yra itin svarbus etapas, kurį atliekant reikia laikytis automobilio saugumo taisyklių. Prieš prisukant veržles, būtina patikrinti jų švarą. Neturi likti jokio purvo ar akmenukų, kurie galėtų paveikti sukimą ar pažeisti varžto sriegį. Veržlę pradėkite sukti ranka, nenaudodami didelės jėgos. Jei nesilaikysite šios tvarkos, ratlankis gali sugadinti automobilį, nes ratas bus netinkamai pritvirtintas prie ašies. Nesistenkite stipriai priveržti veržlių koja, bandydami pasukti raktą ar veržliaraktį! Jei per stipriai priveršite, galite sugadinti ašies varžto sraigtą. Nepamirškite, kad ašies remontas jums gali brangiai kainuoti. Pritvirtinę veržles, galite drąsiai tęsti kelionę. Tačiau nuvažiavę 50-100 km, reikėtų patikrinti veržlių priveržimą.

Ratlankiams prie automobilio pritvirtinti naudojami įvairių tipų varžtai ir veržlės. Ratlankiai prie automobilio tvirtinami tik varžtais arba veržlėmis, todėl labai svarbu, saugumo sumetimais, kad naudojamos veržlės būtų pritaikytos jūsų ratlankiams, nesvarbu, ar naudojate aliumininius, ar plieninius ratlankius.

Padangos montavimas ant ratlankio savarankiškai

Padangų montavimas paprastai geriausiai ir saugiausiai atliekamas automobilių servise. Profesionalūs mechanikai su reikiama įranga padangą užmontuoja greičiau nei per minutę. Visgi gali nutikti ir taip, kad kada nors arti jūsų nebus jokio serviso ir jums patiems teks užmontuoti padangą ant ratlankio. Štai kaip tai padaryti:

1. Pirma, padėkite ratlankį ant kieto ir lygaus paviršiaus.
2. Po to uždėkite ant jo padangą, taip kad ji liestų žemę toje pusėje, kur stovite jūs, o kitoje pusėje kybotų ore.
3. Jei įmanoma, padangos kraštus ištepkite muilu, alyva ar tepalu, taip ši lengviau užslys ant ratlankio.
4. Keliu prispauskite tą padangos pusę, kuri yra ant žemės, o kitą pusę, kybančią ore, pradėkite spausti rankomis.
5. Norint užmontuoti antrąją padangos pusę, prireiks kur kas daugiau pastangų. Jums reikės „L“ formos laužtuvo ar tiesiog metalinio strypo. Įkiškite šį tarp ratlankio ir neužmontuotos padangos pusės, tada pradėkite lenkti link savęs. Spaudžiama dalis turėtų užšokti ant rato. Šį veiksmą kartokite tol, kol visa padanga užsimontuos. Visgi reikėtų pastebėti, kad dažnai pradedant spausti vis kitą padangos vietą, anksčiau užmontuotoji nuslysta.
6. Uždėjus abi puses, jums reikės pripūsti padangą. Atrodo, visas darbas jau atliktas, tačiau šiame etape reikėtų būti labai atsargiems. Iš tikro padanga dar nėra užsimontavusi ant rėmo. Pučiant šią, atsiradęs spaudimas priverčia šios kraštelius užšokti ant ratlankio kraštuose specialiai padarytų griovelių. Visgi kartais dėl per didelio spaudimo guma nušoka nuo rėmo ir gali pataikyti į jus. Taigi, pirma, laikykitės saugiu atstumu nuo padangos ir antra, naudokite kompresinę pompą. Taip pat patarčiau iškart nepūsti viso oro. Pripūskite 3/4 ir palaukite porą minučių, guma pati turėtų nuslysti į ratlankio griovelius. Štai ir viskas. Po šių procedūrų šalia savęs turėtumėte turėti paruoštą ratą.

Ratlankių valymas ir priežiūra

Tikriausiai jau pastebėjote, kad jūsų automobilio ratlankiai labai greitai išsipurvina. Norint išsaugoti pradinį blizgesį, ratlankius patariama plauti nuo 2 iki 4 kartų per mėnesį, atsižvelgiant į jūsų automobilio naudojimą.

1. Niekada neplaukite įkaitusio ratlankio!
2. Venkite automatinių plovyklų, kuriose naudojamos rūgštinės medžiagos.

Padangų saugojimas

Tinkamai saugomos padangos gali žymiai prailginti jų tarnavimo laiką ir išlaikyti jų gamyklines savybes. Netinkamas saugojimas gali sukelti tokių problemų kaip slėgio praradimas, įtrūkimai ir deformacija. Nesvarbu, ar laikote padangas su ratlankiais, ar be jų, svarbu laikytis tinkamo laikymo praktikos.

Padangos su ratlankiais (sumontuotos padangos):

• Jas reikėtų laikyti statmenai arba sukrautas viena ant kitos.
• Jei laikomos tiesiai, kartais jas reikėtų pasukti, kad išvengtumėte plokščių vietų.

Padangos be ratlankių (nesumontuotos padangos):

• Jas reikėtų laikyti sukrautas horizontaliai arba stovinčias tiesiai, bet nekabinti.

Bendros saugojimo rekomendacijos:

• Vengti kontakto su chemikalais: padangos gali būti jautrios tam tikriems chemikalams, įskaitant benziną, aliejų ir tepalą.
• Nuvalyti prieš saugojant: prieš saugodami padangas, nuvalykite jas muilu ir vandeniu, kad pašalintumėte stabdžių dulkes, purvą ir nešvarumus.
• Vengti tiesioginės saulės šviesos ar karščio: saulės spinduliuotės poveikis gali sukelti UV pažeidimus, o karštis gali pagreitinti gumos susiskaidymo tempą.
• Vengti saugojimo šalia ozoną gaminančios įrangos: elektriniai varikliai, krosnys ir nuotekų siurbliai gali skleisti ozoną, kuris gali sugadinti padangų gumos mišinį.
• Tinkama padėtis: kaip jau minėta, padėtis priklauso nuo to, ar padangos yra su ratlankiais, ar be jų.

Padangų saugojimas gali atrodyti paprastas, bet jei norite išlaikyti padangų savybes ir jų ilgaamžiškumą, reikia apsvarstyti daugybę dalykų. Valykite jas, laikykite jas tinkamoje vietoje, venkite kontakto su kenksmingomis medžiagomis, teisingai jas padėkite ir naudokite padangų maišus.

tags: #kaip #uzdeti #ratlankius #ant #padangu