Motociklo akumuliatoriaus priežiūra ir pildymas

Motociklo akumuliatorius - tai pagrindinis energijos šaltinis, užtikrinantis patikimą transporto priemonės veikimą. Dažniausiai akumuliatorius tūno paslėptas po motociklo apdaila arba po sėdyne ir dirba savo darbą. Akumuliatorius visada turi būti geriausios būklės, kad net šaltu oru turėtų pakankamai energijos užvesti variklį: elektrinis starteris, degimas, elektrinė sistema ir kuro įpurškimas reikalauja daug srovės. Tam, kad šis momentas niekada nenutiktų ir akumuliatorius „nemirtų“, reikėtų laikytis kelių pagrindinių taisyklių ir akumuliatoriui suteikti šiek tiek meilės, kad jis atsidėkotų patikimumu.

Akumuliatorių tipai ir jų priežiūra

Šiuolaikinės mototransporto priemonės turi 12 voltų elektros sistemą, o veteranai iš 50-ųjų ir 80-ųjų veikia su 6 voltais. Tiek 6 voltų, tiek ir 12 voltų akumuliatoriams galioja tos pačios priežiūros taisyklės.

Akumuliatoriaus talpa

Pilna akumuliatoriaus talpa visų pirma reikalinga užvedimo momentu. Ji priklauso nuo variklio darbinio tūrio ir variklio konstrukcijos:

• Japoniškas 1200 cm³ keturių cilindrų variklis susitvarko su sąlyginai mažu akumuliatoriumi (12V/12Ah arba 12V/10Ah).
• Tuo tarpu 1200 cm³ dviejų cilindrų boxer variklis ar panašaus dydžio V-tipo variklis reikalauja žymiai didesnio akumuliatoriaus, kuris gali tiekti 19 ampervalandžių.
• 600 cm³ keturių cilindrų varikliams užtenka labai mažų akumuliatorių su 10Ah arba 8Ah.
• 125 cm³ dažnai užtenka 6-Ah akumuliatoriaus.

Rekomenduojama rinktis YUASA akumuliatorius, kurie yra brangesni (apie 58 EUR motociklui), bet pasižymi gera kokybe.

Kada krauti akumuliatorių?

Nesvarbu, ar tai gelinis, aptarnavimo nereikalaujantis (Maintenance Free) akumuliatorius, ar klasikinis rūgštinis švino akumuliatorius: akumuliatorių reikia įkrauti, jeigu jo įtampa yra žemesnė nei 12,3 voltų (arba 6V akumuliatoriams: 6,3 voltų). Kad laikas krauti akumuliatorių galima suprasti iš „pavargusio“ starterio, kuris nebeprasuka variklio, arba mirksinčio žibinto, kai variklis dirba mažomis apsukomis. Norėdami patikrinti akumuliatoriaus įtampą, neatjunkite motociklo laidų nuo akumuliatoriaus polių. Atitinkamus matavimo prietaisus galite įsigyti automobilių arba motociklų prekių parduotuvėse. Matuoti akumuliatorių reikia, kai motociklas yra ramybės būsenoje, t.y. degimas išjungtas.

Aptarnavimo nereikalaujantys akumuliatoriai (MF)

Per daugelį metų neaptarnaujami, sandarūs rūgštiniai-švino akumuliatoriai iš rinkos beveik visiškai išstūmė klasikinius rūgštinius-švino akumuliatorius su spalvotais kamšteliais jų viršuje ir nuorinimo žarnelėmis. „MF“ reiškia „Maintenance Free“, tai reiškia nereikalaujantys aptarnavimo. Bet šis terminas yra kiek apgaulingas, nes kartkartėmis akumuliatorių reikia išimti, nuvalyti ir įkrauti. Tokiu būdu akumuliatorius bus pilnai veikiantis ilgiau nei du ar tris metus. Gerai prižiūrimas akumuliatorius gali veikti šešis ar septynerius metus.

Kai kalbama apie aptarnavimo nereikalaujančius akumuliatorius, pagrindinė mintis yra ta, kad akumuliatoriui nereikės reguliariai papildyti distiliuotu vandeniu, nes elektrolitas iš jo neišgaruoja. Sandarus aptarnavimo nereikalaujantis akumuliatorius neturi nuorinimo žarnelės, nes akumuliatorių teisingai įkraunant jo viduje susidaro tik deguonis (klasikiniuose akumuliatoriuose taip pat išsiskiria vandenilis). Deguonis reaguoja su vandeniliu, kuris yra „pririštas“ prie minusinės plokštės ir taip vėl tampa vandeniu. Tokiu būdu skysčio lygis akumuliatoriuje išlieka nepakitęs. Kai akumuliatorius perkraunamas, visgi gali išsiskirti ir vandenilis.

Tokiu principu veikiančių akumuliatorių privalumas yra geresnis akumuliatorių vidinės erdvės išnaudojimas, nes nereikia palikti erdvės dujų išsiplėtimui. Tai leidžia aptarnavimo nereikalaujančius akumuliatorius gaminti mažesnius ir lengvesnius. Dėl saugumo sumetimų net tokie akumuliatoriai vis tiek turi apsauginį ventilį, kuris atsiveria akumuliatoriaus viduje susidarius viršslėgiui ir užsidaro slėgiui nukritus iki normos.

Geliniai akumuliatoriai

Geliniuose akumuliatoriuose rūgštis laikoma tirštoje želėje. Moderniems motociklams su elektroniniais įkrovimo srovės reguliatoriais įprastai sumontuojamas gelinis akumuliatorius. Rekomenduojama elgtis labai atsargiai, jeigu senesniam motociklui, kuriame buvo naudojamas klasikinis rūgštinis akumuliatorius, planuojama sumontuoti gelinį akumuliatorių.

Naujo akumuliatoriaus paruošimas

Naujas akumuliatorius prieš sumontuojant į motociklą iš pradžių turi būti užpildytas rūgštimi ir įkrautas. Ši taisyklė galioja tiek klasikiniams, tiek ir aptarnavimo nereikalaujantiems akumuliatoriams. Abiejų tipų akumuliatoriai yra gamykliškai įkrauti ir po užpildymo rūgštimi teoriškai iš karto gali būti naudojami, bet kuo kruopščiau akumuliatorius bus paruoštas prieš pirmą panaudojimą, tuo ilgiau jis gyvens.

Klasikinių švino akumuliatorių užpildymas

Klasikiniams švino akumuliatoriams jiems skirta rūgštis užpilama su specialaus piltuvėlio pagalba į kiekvieną celę. Klasikinis rūgštinis švino akumuliatorius yra užpildytas akumuliatorių rūgštimi (sieros rūgštimi). Skysčio lygis laikui einant krenta dėl nugaravimo. Jeigu jis nusileidžia žemiau ribos, kuri pažymėta ant akumuliatoriaus, reikia papildyti distiliuotu vandeniu. Papildymui nenaudoti rūgšties! Kartu su nauju klasikiniu akumuliatoriumi būna supakuota nuorinimo žarnelė, kuri būna labai stipriai suvyniota. Žarnelę galima priverstinai išsitiesinti. Tam reikia ją pakaitinti su fenu ir ištempti tiesiai. Po tokios procedūros ji turėtų išlaikyti tiesią formą.

Aptarnavimo nereikalaujančių akumuliatorių užpildymas

Aptarnavimo nereikalaujantiems akumuliatoriams procedūra yra šiek tiek paprastesnė:

1. Nuimkite lipnią juostelę nuo akumuliatoriaus užpildymo angų.
2. Nuo rūgšties talpos nutraukite apsauginę foliją.
3. Rūgšties talpą įstatykite tiksliai į akumuliatoriaus užpildymo skyles ir tolygiai įspauskite. Svarbu: rūgšties kiekis ir užpylimo greitis yra tiksliai nustatyti pagal konkretų akumuliatorių. Rūgšties talpos nepradūrinėkite su mintimi, kad tik taip rūgštis pradės tekėti! Jeigu rūgšties tekėjimas stringa, pirštu lengvai pabarbenti per talpą.
4. Apytiksliai per valandą rūgštis suteka į akumuliatorių: nuimkite tuščią rūgšties talpą.
5. Juostelę su kamščiais tvirtai užspauskite ant akumuliatoriaus. Esant reikalui, galima su guminiu plaktuku lengvai pastuksenti ant viršaus, kad juosta tikrai sandariai užsidarytų.
6. Akumuliatorių, kaip nurodyta, įkraukite ir po to duokite 30 minučių pailsėti, tada sumontuokite.

Kai kurie vartotojai teigia, kad naujo, rūgštimi užpildyto akumuliatoriaus papildomai krauti nereikia, nes jie būna sausai užkrauti ir pripylus tinkamo elektrolito gaunamas pilnai pakrautas akumuliatorius. Tačiau daugelio akumuliatorių instrukcijose aiškiai nurodoma, jog supylus elektrolitą, akumuliatorių būtina pilnai užkrauti. Pavyzdžiui, Yuasa akumuliatorių instrukcijoje rašoma: "Newly activated AGM batteries require an initial charge." Geriausia laikytis gamintojo instrukcijų ir, supylus elektrolitą bei palaikius nurodytą laiką, pamatuoti įtampą. Jei įtampa neatitinka normos, akumuliatorių būtina įkrauti.

Rūgšties tirpalo tankio patikrinimas

Rūgšties tirpalo tankis tikrinamas su areometru (tankiamačiu). Tam, kad prieitumėte prie rūgšties, reikia atkimšti arba atsukti akumuliatoriaus kamščius:

• Rūgšties tirpalo tankis 1,26 g/cm³: akumuliatorius yra geros būklės.
• Rūgšties tirpalo tankis mažiau nei 1,18 g/cm³: akumuliatorius defektuotas ir jį reikia atnaujinti.

Motociklo akumuliatoriaus išėmimas, įkrovimas ir įstatymas

Motociklo akumuliatoriaus išėmimas

Norėdami išimti akumuliatorių, atlikite šiuos veiksmus:

1. Įsitikinkite, kad degimas išjungtas!
2. Atidarykite akumuliatoriaus skyrių: dažniausiai akumuliatorius yra po plastikine apdaila arba po sėdyne; kartais akumuliatorius būna po kuro baku (patikrinkite savo motociklo naudojimo instrukciją).
3. Iš pradžių atjunkite minusinį kontaktą (juodas laidas), tada pliusinį kontaktą (raudonas kabelis).
4. Atkabinkite tvirtinimo diržą, jeigu toks yra, ir akumuliatorių pilnai ištraukite. Jeigu gamintojas yra numatęs tvirtinimo diržą akumuliatoriui, jis turėtų būti prisegtas, kad akumuliatorius nešokinėtų iš savo vietos.

Motociklo akumuliatoriaus įkrovimas

Renkantis įkroviklį ir įkrovimo procesą, atsižvelkite į šiuos dalykus:

Įkrovikliai motociklų akumuliatoriams

Jeigu sandėliuke pas senelį radote akumuliatorių įkroviklį, kuriuo jis anksčiau įkraudavo savo traktoriaus akumuliatorių, ir prie jo pajungiate savo mažą motociklo akumuliatorių, gali nutikti, kad jūsų akumuliatorius krovimo metu suges. Nusipirkite įkroviklį, kuris skirtas būtent motociklų akumuliatoriams ir jame galima nustatyti nedidelę įkrovimo srovę. Yra puikių elektroninių įkroviklių, kurie, prijungus akumuliatorių, iš pradžių su juo bendrauja ir patikrina įkrovimo ir bendrą akumuliatoriaus būklę. Remiantis surinktais duomenimis, automatiškai nustatoma įkrovimo srovė ir laikas („Įkrovimo kreivė“).

Įkrovimo procedūra

1. Išimtą akumuliatorių nuvalykite po tekančiu vandeniu, pasinaudokite šepečiu.
2. Akumuliatorių gerai nusausinkite. Polių jungtis švariai nušveiskite su žalvariniu šepečiu arba švitriniu popieriumi.
3. Akumuliatorių prijunkite prie įkroviklio: iš pradžių pliusą, po to minusą. Klasikiniuose švino-rūgšties akumuliatoriuose atidarykite visus kamštelius!
4. Įkroviklį įjunkite, akumuliatorių įkraukite naudojant mažą įtampą. Įkraunant neturi būti viršyta įkrovimo srovė ir laikas. Jie būna nurodyti ant akumuliatoriaus arba pridėtoje dokumentacijoje. Antraip dėl per didelės srovės arba per ilgo krovimo laiko, akumuliatorius gali būti pažeistas.
5. Įprastas krovimas turėtų būti 1/10 akumuliatoriaus amperų, įkrovimo laikas nuo 5 iki 10 valandų. Jeigu įkroviklio minimali įkrovimo srovė yra 1 amperas, tuomet šia srove turėtų būti kraunami ir mažesnieji akumuliatoriai, net tokie, kurių galingumas yra 6Ah ar 9Ah (nes dešimtadalis jų galingumo yra 0,6 A bei 0,9 A). Greitasis įkrovimas turėtų būti atliekamas tik esant neįprastiems ir skubiems atvejams. Lėtas krovimas turėtų būti pirmas pasirinkimas.
6. Akumuliatorių atjunkite nuo įkroviklio. Iš pradžių atjunkite minusinį polį, tada pliusinį polį. Po įkrovimo palikite akumuliatorių pailsėti bent 30 minučių, o ne iš karto sumontuokite ir važiuokite.

Motociklo akumuliatoriaus įstatymas ir pajungimas

Prieš įmontuodami akumuliatorių, atlikite šiuos veiksmus:

1. Prieš įmontavimą patikrinkite, ar akumuliatoriaus vietoje yra guminis pagrindas? Jeigu nėra, iškirpkite gabalą iš rūgščiai atsparios gumos (pvz.: senas automobilinis kilimėlis) arba iš bėdos atsipjaukite keletą langų sandarinimo juostelių ir jas priklijuokite prie akumuliatoriaus dugno. Jeigu nėra guminio pagrindo, gresia apgadinimai dėl vibracijų.
2. Patikrinkite, ar akumuliatoriaus kabelių kontaktai yra švarūs ir be korozijos. Jeigu ne, tuomet pašveiskite smulkiu švitriniu popieriumi (400 grūdėtumo).
3. Ant akumuliatoriaus užrašykite pilno įkrovimo datą ir akumuliatorių įstatykite į savo vietą.
4. Varžtus plonu sluoksniu patepkite varine pasta, tai padeda užtikrinti gerą elektros kontaktą ir apsaugo nuo korozijos.
5. Iš pradžių prie akumuliatoriaus prijunkite pliuso kabelį, tada minuso kabelį. Kabelius tiksliai nuveskite, jie neturėtų būti per stipriai užlankstyti arba kažkur trintis.
6. Uždėkite apsauginius dangtelius ant kontaktų.
7. Uždėkite dangtelį, jeigu akumuliatoriaus vietoje toks yra.

Nuorinimo žarnelė klasikiniams akumuliatoriams

Jeigu jūsų motocikle standartiškai yra naudojamas aptarnavimo nereikalaujantis akumuliatorius, tačiau dėl kažkokios priežasties tenka įdėti seno tipo akumuliatorių, kuriam reguliariai reikia papildyti distiliuotu vandeniu, tuomet privaloma naudoti nuorinimo žarnelę. Ji nuo akumuliatoriaus turi būti taip nuvesta, kad niekur neužsilenktų ir jos išėjimas į lauką nukreiptas taip, kad išeinantys rūgštiniai garai nepasiektų jokių motociklų dalių. Antraip tose vietose atsiras rūgštinio pažeidimo žymės.

Alternatyvūs motociklo užvedimo būdai

Kai jūsų motociklo akumuliatorius išsikrauna, užvesti transporto priemonę gali būti sudėtinga. Vienas iš sprendimų yra padėti paleisties pagalba.

Užvedimas stumiant

Reikalavimai:

• Mechaninė pavarų dėžė.
• Motociklas.
• Nedidelis nuolydis arba draugas, kuris padėtų stumti (nebūtina, bet naudinga).
• Akumuliatorius, kurio įkrova maža, bet ne visiškai išsikrovęs (uždegimo ir degalų sistema vis dar turi veikti). EFI varikliai taip pat gali būti užstumiami, jei akumuliatoriuje pakanka energijos kuro pompoms ir kitai elektronikai maitinti. Tai bandyta tiek su 125 cm³, tiek su 650 cm³ motociklais.

Žingsnis po žingsnio instrukcijos:

1. Įjunkite raktą. Įsitikinkite, kad uždegimas įjungtas. Užtikrinkite, kad žudymo jungiklis nustatytas į „Vykdyti“. Jei jūsų dviratis turi kuro vožtuvą, atidarykite jį.
2. Įjunkite dviratį į antrą pavarą. Antra pavara yra pageidautina - ji sumažina ratų blokavimą, palyginti su pirmąja pavara.
3. Įtraukite sankabą. Laikykite sankabą nuspaustą visą kelią.
4. Pradėkite stumti. Pradėkite stumti motociklą rankiniu būdu arba su pagalba. Siekite bent 8-16 km/val. greičio. Jei esate ant kalvos, leiskite gravitacijai padėti.
5. Paspauskite sankabą. Kai tik pasieksite pakankamai greičio, greitai atleiskite sankabą tuo pačiu metu šiek tiek pasukdami droselį. Variklis turėtų užsivesti.
6. Vėl įtraukite sankabą. Kai tik variklis užsiveda, įtraukite sankabą atgal, kad būtų išvengta sustojimo.
7. Nuolat veikite. Šiek tiek padidinkite variklio apsukas ir leiskite veikti, kad akumuliatorius įsikrautų.

Užvedimas nuo kito akumuliatoriaus (šoko pagalba)

Ko jums reikia:

• Užvedimo kabeliai.
• 12 V maitinimo šaltinis, pavyzdžiui: dar vienas motociklas su gera baterija, automobilis (variklis išjungtas!) arba nešiojamas užvedimo svirtis ("boosteris").

Saugos patarimai:

• Įsitikinkite, kad abi transporto priemonės yra išjungtos prieš prijungdami kabelius.
• Niekada nepradėkite automobilio variklio užvedant motociklą nuo kito akumuliatoriaus - tai gali perkrauti motociklo sistemą.
• Įsitikinkite, kad prijungti užvedimo laidai nesiliečia vienas su kitu.

Kaip užvesti motociklą nuo šoko:

1. Raskite baterijas. Raskite akumuliatorių ant motociklo (dažnai po sėdyne). Tą patį padarykite su donoriniu automobiliu arba užvedimo laidu.
2. Prijunkite užvedimo laidus.
   • Raudona iki mirusiojo: Prijunkite raudoną (+) spaustuką prie teigiamo išsikrovusios baterijos terminalo.
   • Raudona donorui: Kitą raudoną (+) spaustuką prijunkite prie teigiamo geros baterijos terminalo.
   • Juoda donorui: Prijunkite juodą (-) spaustuką prie neigiamo geros baterijos terminalo.
   • Juoda iki rėmo: Kitą juodą (-) spaustuką prijunkite prie metalinės jūsų motociklo rėmo dalies, atokiau nuo akumuliatoriaus ir degalų sistemos (veikia kaip įžeminimas).
3. Užveskite motociklą. Palaukite kelias sekundes ir pabandykite užvesti motociklą. Jei po kelių bandymų jis neužsiveda, palaukite minutę ar dvi ir bandykite dar kartą.
4. Atjunkite laidus (atvirkštine tvarka).
   • Juodas spaustukas nuo motociklo rėmo.
   • Juodas spaustukas iš donorinės baterijos.
   • Raudonas spaustukas iš donorinės baterijos.
   • Raudonas spaustukas nuo motociklo akumuliatoriaus.
5. Palaikykite jį veikiantį. Leiskite motociklui veikti tuščiąja eiga bent 15-20 minučių arba trumpai pasivažinėkite, kad akumuliatorius įsikrautų.

Kūriau ne vieną kartą, nieko neatsitiko. Svarbu, kad greit pagriebtų, kad nesukt ilgai starteriu. Esu kūręs ir su "boosteriu" irgi nieko nenutiko. Aišku, pas mane nebuvo kompų ir jokių įmantrybių. Bandydamas užvesti, gali nusodinti akumuliatorių. O jei ir turi kicką - tai turbūt pirmiau pats išsikrausi, negu užvesi motociklą.

tags: #kaip #upildyti #motociklo #akumuliatoriu