Kaip patikrinti automobilio laidus ir akumuliatorių

Automobilio akumuliatorius - viena svarbiausių transporto priemonės dalių, užtikrinanti, kad variklis užsivestų, veiktų elektroninė įranga, žibintai ir visa elektros sistema. Pirmosios šaltos ryto valandos yra didžiausias išbandymas jūsų automobilio akumuliatoriui. Daugelis vairuotojų per vėlai supranta, kad jų automobilis nepaleis, kai nušveičia ledą nuo priekinio stiklo. Reguliariai tikrinti automobilio akumuliatoriaus būklę yra būtina, siekiant, kad automobilis užsivestų be didelių problemų ir būtų išvengta netikėtų gedimų.

Nusilpęs arba išsikrovęs akumuliatorius ne tik trukdo automobilio veikimui, bet ir gali sugadinti kai kurias elektros sistemas. Laiku pastebėti pirmuosius akumuliatoriaus nusilpimo ženklus yra labai svarbu - tai gali padėti išvengti situacijos, kai automobilis nebeužsiveda netikėčiausiu metu.

Akumuliatoriaus būklės patikrinimas: kada ir kodėl tai svarbu?

Ekspertai rekomenduoja tikrinti akumuliatoriaus būklę bent kartą per kelis mėnesius, ypač prieš žiemą. Ši informacija paremta praktinėmis rekomendacijomis ir automobilių priežiūros specialistų patirtimi.

Dažniausi silpstančio akumuliatoriaus simptomai:

• Sunkiau užsivedantis variklis, ypač rytais ar šaltu oru.
• Įspėjamoji lemputė prietaisų skydelyje.
• Prigesęs salono apšvietimas ar žibintai.
• Elektronikos įrangos sutrikimai.
• Nepastovus įtampos lygis.
• Iš variklio skyriaus sklindantis šaižus ir gergždžiantis garsas taip pat gali reikšti, kad sugedo generatoriaus diržas.

Šie simptomai ne visada reiškia tik akumuliatoriaus gedimą - kartais kaltas būna generatorius ar kitos elektros sistemos dalys. Tačiau ignoruoti pirmuosius signalus yra rizikinga: silpstantis akumuliatorius gali visiškai nustoti veikti pačiu netinkamiausiu momentu.

Saugumo reikalavimai prieš atliekant patikrą

Prieš pradedant akumuliatoriaus patikrą, būtina laikytis saugos reikalavimų.

• Dėvėkite apsauginius akinius ir pirštines, kad apsaugotumėte akis ir rankas nuo galimo nusideginimo ar net akumuliatoriaus rūgšties poveikio.
• Automobilį pastatykite saugioje, gerai ventiliuojamoje vietoje.
• Prieš pradedant darbus, izoliuokite visus atvirus laidų galus, kad išvengtumėte atsitiktinio kontakto.
• Pasirūpinkite, kad netoliese nebūtų jokių metalinių daiktų, pavyzdžiui, įrankių ar juvelyrinių dirbinių, kurie gali paliesti akumuliatoriaus polius ar laidų gnybtus.
• Nusivilkite laisvus drabužius, kad neįstrigtų variklio skyriuje.

Atjunkite akumuliatoriaus laidus - pirmiausia nuo neigiamo (juodo) poliaus kabelio, tada nuo teigiamo poliaus (raudono) kabelio. Tam, kad išvengtumėte trumpojo jungimo, visada pirmiausia atjunkite neigiamą kabelį.

Akumuliatoriaus patikra multimetru

Patikimiausias būdas įvertinti akumuliatoriaus būklę yra naudoti multimetrą. Tai pagrindinis įrankis, kuris praverčia atliekant daugumą diagnostikos darbų. Jis matuoja įtampą, varžą ir tęstinumą.

Multimetro naudojimo žingsniai:

1. Paruoškite akumuliatorių. Prieš matuojant, palaukite bent dvi valandas po paskutinio važiavimo. Iškart išjungus variklį, įtampos lygiai gali atrodyti dirbtinai aukšti. Ramybės įtampą reikėtų patikrinti po to, kai akumuliatorius buvo nenaudojamas bent valandą.
2. Nustatykite multimetrą. Nustatykite multimetrą, kad jis matuotų nuolatinę įtampą iki 20 V. Pasirinkite tinkamą įtampos diapazoną.
3. Prijunkite laidus. Raudonąjį (teigiamąjį) zondą pridėkite prie pliuso akumuliatoriaus gnybto, o juodąjį (neigiamąjį) zondą - prie minuso gnybto.
4. Patikrinkite ramybės įtampą. Matuoklis turėtų kone iš karto parodyti įtampą. Sveikas akumuliatorius paprastai rodo apie 12,6 V arba šiek tiek daugiau. Jei pastovėjus įtampa yra mažesnė nei 12,4 V, įkraukite akumuliatorių įkrovikliu. Jei akumuliatoriaus ramybės įtampa yra mažesnė nei 12,4 volto, patartina jį įkrauti ilgai važiuojant arba naudojant įkroviklį. Jei įtampa išlieka mažesnė nei 12 voltų, gali būti laikas pakeisti akumuliatorių, kad būtų išvengta užvedimo problemų. Atminkite, kad AGM akumuliatorių ramybės įtampa paprastai yra didesnė.
5. Patikrinkite įtampą užvedimo metu. Laikykite multimetrą prijungtą. Paprašykite pagalbininko užvesti automobilį ir stebėkite įtampą: ji neturėtų kristi žemiau 10 V. Jei starteris sukasi lėtai, o lemputės pastebimai pritemsta, akumuliatorius gali artėti prie savo tarnavimo laiko pabaigos. Jei akumuliatoriaus įtampa užvedimo metu nukrenta žemiau 10 V, net jei įkrovimas vyksta normaliai, akumuliatorius praranda gebėjimą laikyti įkrovą ir tiekti energiją.
6. Patikrinkite įtampą užvedus variklį. Kai variklis užvedamas, dar kartą išmatuokite įtampą. Tinkamai veikiantis generatorius turėtų palaikyti nuo 13,8 iki 14,4 V įtampą tarp akumuliatoriaus gnybtų. Įkraunant generatoriui įtampa turi būti 13,7-14,7 V. Įjunkite priekinius žibintus, galinio atitirpinimo sistemą ir salono ventiliatorių - įtampa turėtų išlikti artima 13,5 V.

Šie rodmenys yra paremti automobilių gamintojų ir akumuliatorių gamintojų (pvz., Varta, Bosch) rekomendacijomis bei EN (Europos normatyvų) standartais.

Akumuliatoriaus patikra be specialių prietaisų

Ne visuomet po ranka turime multimetrą ar apkrovos testerį. Šie metodai leidžia bent preliminariai įvertinti akumuliatoriaus būklę, kai neturite specialių prietaisų. Tačiau jie nėra tikslūs - galutinį įvertinimą visada geriau atlikti multimetru arba apkrovos testeriu.

Vizualinė apžiūra ir gnybtų valymas

1. Pirmiausia - savo akimis apžiūrėkite akumuliatorių. Ieškokite bet kokių pažeidimų požymių, gumbų bei įtrūkimų, skysčio nuotėkio. Jei pastebėjote bet kurią iš šių problemų, geriausia akumuliatorių pakeisti. Be to, baterija turi būti gerai pritvirtinta ir laisvai nejudėti.
2. Po akumuliatoriaus apžiūrėkite gnybtus (klemas) - metalines jungtis akumuliatoriaus viršuje. Jie turi būti švarūs ir be korozijos.
3. Gnybtų valymas yra gana paprasta užduotis. Pasiruoškite priemones: tai gali būti specialus gnybtų valiklis arba jūsų pačių gamybos priemonė (pvz., sodos tirpalas). Į sodos tirpalą įmerkite vielinį šepetėlį arba specialų gnybtų valymo įrankį ir šveiskite gnybtus ir kabelių galus, kol pašalinsite koroziją.

Žibintų testas

• Išjungę variklį, pastatykite automobilį prie sienos, išjunkite variklį ir įjunkite artimąsias šviesas.
• Stebėkite šviesos intensyvumą: jei jis išlieka gana stabilus - akumuliatorius dar pakankamai geras. Jei šviesa pastebimai prigęsta - baterija silpsta.
• Neišjungę žibintų pabandykite užvesti automobilį. Jei užvedimo metu žibintai tik trumpam susilpnėja, akumuliatorius dar tinkamas.

Užvedimo elgesys

• Jei variklis užsiveda sunkiai arba starteris suka lėčiau nei įprastai, ypač rytais ar šaltu oru, tai akivaizdus silpstančio akumuliatoriaus signalas.
• Jei girdite tik spragsėjimo garsą ir variklis neužsiveda - baterija visiškai nusilpusi.

Akumuliatoriaus krovimas užvedimo laidais

Jei automobilis neužsiveda dėl išsikrovusio akumuliatoriaus, jį galima užvesti naudojant užvedimo laidus. Užvedimo laidus atjunkite atvirkštine tvarka: pirmiausia atjunkite prie 1-o automobilio įžeminimo taško prijungtą juodą gnybtą, tada prie 2-o automobilio akumuliatoriaus prijungtą juodą gnybtą, paskui prie 1-o automobilio akumuliatoriaus prijungtą raudoną gnybtą ir galiausiai - prie 2-o automobilio akumuliatoriaus prijungtą raudoną gnybtą.

Žingsniai norint užvesti automobilį laidais:

1. Abu automobilius pastatykite greta. Automobilį (2-as automobilis), kurį naudosite užvesti kitą transporto priemonę (1-as automobilis), pastatykite šalia, kad galėtumėte prijungti laidus prie išsikrovusio akumuliatoriaus. Atkreipkite dėmesį, jog, atsižvelgiant į automobilio modelį, akumuliatoriaus tvirtinimo vieta gali būti ir bagažinėje, ir net po sėdyne.
2. Patikrinkite akumuliatorius ir laidus. Įsitikinkite, jog abiejų automobilių akumuliatoriai yra nepažeisti. Jeigu akumuliatoriaus plastikinis korpusas yra akivaizdžiai įtrūkęs arba iš akumuliatoriaus teka skystis, nebandykite užvesti automobilio naudodami laidus. Panaši taisyklė galioja ir pažeistų užvedimo laidų atveju. Geriau iš ko nors pasiskolinkite nepažeistus arba įsigykite naujus - jie nėra baisiai brangūs.
3. Sujunkite akumuliatorius. Įsitikinkite, kad abiejų transporto priemonių varikliai yra išjungti, dėl viso pikto ištraukite raktelius iš užvedimo spynelės ir vieną raudoną gnybtą prijunkite prie 2-o automobilio akumuliatoriaus teigiamo (+) poliaus. Kitą raudoną gnybtą prijunkite prie 1-o automobilio akumuliatoriaus teigiamo (+) poliaus. Įsitikinkite, jog gnybtai tvirtai prisispaudė ir neatsijungs. Taip pat pasirūpinkite, kad užvedimo laidai neįkristų į variklio skyrių ir nepatektų tarp judančių dalių.
4. Prijunkite juodus gnybtus. Vieną juodą gnybtą prijunkite prie 2-o automobilio akumuliatoriaus neigiamo (-) poliaus. Kitą juodą gnybtą derėtų prijungti prie 1-o automobilio įžeminimo taško, bet tiks bet koks metalo gabaliukas, pritvirtintas prie variklio bloko ar važiuoklės, pavyzdžiui, nedažytas varžtas. Tik juodą gnybtą junkite toliau nuo akumuliatoriaus ir kuro sistemos dalių. Jeigu prijungdami pamatėte nedidelę kibirkštį, nekreipkite dėmesio.
5. Užveskite automobilį. Užveskite 2-ą automobilį ir leiskite varikliui kurį laiką padirbti. Maždaug po penkių minučių turėtų pavykti užvesti 1-ą automobilį. Jeigu jis neužsives, išjunkite 2-o automobilio variklį, atsargiai pajudinkite prijungtus gnybtus, kad užtikrintumėte gerą kontaktą, ir pabandykite dar kartą. Jeigu ir vėl nepavyks užvesti 1-o automobilio, greičiausiai reikia pakeisti jo akumuliatorių nauju arba pašalinti elektros sistemos gedimą.
6. Įkraukite akumuliatorių. 1-o automobilio varikliui leiskite padirbti bent 15 minučių arba pavažinėkite, kad įkrautumėte akumuliatorių. Tik neišjunkite variklio anksčiau, nes gali tekti iš naujo pakartoti visą procesą!

Kiti akumuliatoriaus patikros būdai

Apkrovos testeris

Šis prietaisas leidžia imituoti realias apkrovas (pvz., variklio užvedimą) ir matuoti, kaip akumuliatorius reaguoja. Testeris tikrina ne tik įtampą, bet ir akumuliatoriaus CCA (šalto užvedimo srovės) rodiklį, kuris yra itin svarbus žiemą. Jei akumuliatorius negali palaikyti reikiamos srovės esant apkrovai, rekomenduojama jį pakeisti.

Elektrolito lygio ir tankio patikra

Jei turite įprastą akumuliatorių su nuimamais dangteliais, galite išmatuoti rūgšties tankį hidrometru. Ideali vertė yra 1,28 g/cm³; jei ji yra mažesnė nei 1,1 g/cm³, akumuliatorius greičiausiai yra sugedęs. Jei turite švino-rūgštinį akumuliatorių, patikrinkite elektrolito lygį. Jis turėtų būti pakankamai aukštas, kad apsemtų plokšteles.

Diagnostikos įranga autoservisuose

Daugelis autoservisų turi specialius testerio įrenginius, kurie gali tiksliai įvertinti akumuliatoriaus talpą, įtampą ir veikimo efektyvumą. Jei patikrinimo metu pastebėjote, kad akumuliatorius dažnai išsikrauna, sunkiai išlaiko įtampą ar yra pažeistas, laikas apsvarstyti naujo akumuliatoriaus įsigijimą.

Automobilio garso sistemos laidų tikrinimas

Automobilio garso sistemos problemos dažnai kyla dėl netvarkingų laidų jungčių. Blogi kontaktai gali lemti prastą garso kokybę, triukšmus ar net sistemos gedimus. Reguliari patikra padės išvengti brangių remontų ir užtikrins gerą garso kokybę. Sėkmingam laidų tikrinimui būtina pasirūpinti tinkamais įrankiais ir laikytis saugos reikalavimų.

Reikalingi įrankiai:

• Skaitmeninis multimetras - pagrindinis įrankis, kuris praverčia atliekant daugumą diagnostikos darbų. Jo pagalba galima atlikti net iki 80% visų patikrinimų.
• Tęstinumo testeris - paprastas ir greitas būdas patikrinti laidų vientisumą, ypač kai dirbate sunkiai pasiekiamose vietose.
• Izoliuoti atsuktuvai - būtini norint saugiai dirbti su jungtimis.

Laidų patikros žingsniai:

1. Vizualinė apžiūra. Kruopščiai apžiūrėkite visus matomus laidus ir jungtis. Jei pastebėsite įtrūkusią ar nulupusią izoliaciją, tai gali reikšti, kad laidas yra pažeistas. Atkreipkite dėmesį į korozijos ar rūdžių požymius ant jungčių. Lietuvos klimatas, ypač drėgnos sąlygos ir kelių druska žiemą, gali paskatinti metalinių jungčių oksidaciją. Taip pat patikrinkite, ar visi laidai yra tinkamai prijungti.
2. Tęstinumo testas. Multimetrą nustatykite į tęstinumo arba omų režimą. Uždenkite zondus ant abiejų laido galų.
3. Įžeminimo tikrinimas. Vieną zondą prijunkite prie įžeminimo laido, o kitą - prie žinomo gero įžeminimo taško, pavyzdžiui, automobilio kėbulo. Maža varža rodo tinkamą įžeminimą.
4. Maitinimo laido tikrinimas. Multimetrą perjunkite į nuolatinės srovės įtampos režimą. Teigiamą zondą prijunkite prie maitinimo laido, o neigiamą - prie įžeminimo.
5. Garsiakalbių laidų varžos matavimas. Išjunkite garso sistemą ir multimetrą nustatykite į omų režimą. Zondus uždėkite ant garsiakalbio laidų - varža turėtų atitikti gamintojo nurodytą diapazoną, dažniausiai 4-8 Ω. Gerai veikianti sistema atitinka gamintojo nurodymus, o garsiakalbių laidų varža turi būti pagal specifikacijas.
6. Poliškumo tikrinimas. Teisingas laidų poliškumas yra būtinas gerai garso kokybei. Naudodami multimetrą įtampos režime, patikrinkite poliškumą. Papildomai galite naudoti 1,5 V bateriją. Trumpai prijunkite ją prie garsiakalbio laidų - jei difuzorius juda į išorę, teigiamas baterijos polius yra prijungtas prie teisingo laido.

Automobilio garso sistemos laidų jungtis vertėtų tikrinti mažiausiai kartą per metus arba pastebėjus problemas, tokias kaip garso iškraipymai, nutrūkęs garsas ar neveikiantys sistemos komponentai. Dažniausios klaidos tikrinant automobilio garso laidų jungtis dažniausiai atsiranda dėl netinkamų įrankių naudojimo ar nepakankamo dėmesio laidų būklei. Jei abejojate savo gebėjimais ar problema atrodo sudėtinga, geriau kreiptis į specialistus.

Dažniausios garso sistemos laidų gedimų priežastys ir sprendimai

Remiantis specialistų pastebėjimais, laidų gedimai sudaro apie 30% visų garso sistemų problemų, ypač regionuose, kur kelių druska ir drėgmė daro didelę įtaką.

Gedimų priežastys:

• Laisvi kontaktai - tai itin dažnas gedimas, ypač senesniuose automobiliuose.
• Oksidacija ir korozija - Lietuvoje dėl drėgmės ir kelių druskos oksidacija yra dažnas reiškinys. Ji gali padidinti jungties varžą net iki 10 kartų, kas neigiamai veikia garso stiprumą ir kokybę.
• Neteisingas laidų sujungimas - netinkamai prijungti maitinimo laidai gali sugadinti įrangą.
• Pažeisti laidai - dažniausiai pažeidimai atsiranda tose vietose, kur laidai trinasi į metalinius paviršius arba yra suspausti.
• Prastas įžeminimas - ši problema dažnai sukelia ūžesį ar traškesį garsiakalbiuose.

Sprendimai:

• Sprendžiant šias problemas, verta pradėti nuo paprasčiausių veiksmų - priveržkite visus matomus kontaktus ir patikrinkite saugiklius.
• Oksiduotas jungtis galima nuvalyti specialiu kontaktų valikliu arba smulkiu švitriniu popieriumi. Po valymo rekomenduojama naudoti dielektrinį tepalą, kuris apsaugos nuo tolimesnės korozijos.

Akumuliatoriaus priežiūra ir tarnavimo laikas

Net ir kokybiškiausias akumuliatorius laikui bėgant nusidėvi, tačiau tinkama priežiūra gali gerokai prailginti jo tarnavimo laiką. Vidutinis akumuliatoriaus tarnavimo laikas yra 3-5 metai. Pasiekus šį laikotarpį verta reguliariau atlikti patikrą, kad neliktumėte kelyje netikėtai.

Patarimai, kaip prailginti akumuliatoriaus tarnavimo laiką:

• Reguliariai įkraukite. Jei automobilis stovi ilgiau nei 1-2 savaites, akumuliatorius pradeda išsikrauti.
• Venkite dažnų trumpų kelionių. Važiuojant trumpais atstumais, generatorius nespėja pilnai įkrauti akumuliatoriaus.
• Išjunkite nereikalingus prietaisus. Šiuolaikiniai automobiliai naudoja energiją net ir stovėdami. Pagrindiniai kaltininkai yra signalizacijos sistemos, multimedijos įrenginiai, GPS sekimo įrenginiai ir sėdynių šildytuvai.
• Rūpinkitės švara.
• Venkite perkrovimo. Jei prijungiate papildomą elektros įrangą (stiprintuvus, šildymo sistemas), įsitikinkite, kad generatorius pajėgus ją aptarnauti.

Laikantis šių rekomendacijų akumuliatorius gali tarnauti metus ar net dvejus ilgiau, o automobilis užsives patikimai net ir šaltą žiemą. Rinkdamiesi naują akumuliatorių, būtinai laikykitės savo transporto priemonės gamintojo nurodymų. Jei jau žinote arba matote, kad senas akumuliatorius turėtų būti keičiamas nauju, jį patogiai įsigyti galite ir internetu.

tags: #kaip #tikrinti #automobilio #laidus