Starterio diagnostika ir remontas MTZ traktoriuose

Starteris yra viena iš svarbiausių transporto priemonės elektros sistemos dalių, atsakinga už variklio užvedimą. Šiuolaikiniuose automobiliuose ir traktoriuose, tokiuose kaip MTZ, naudojami elektriniai starteriai, varomi nuolatinės srovės, gaunamos iš akumuliatoriaus. Variklio paleidimo metu starteris privalo turėti momentinę jėgą ir įsukti variklio alkūninį veleną iki tam tikro greičio, kad variklis užsivestų. Reikia prisiminti, kad starteris, variklio paleidimo metu ima iš akumuliatoriaus didelės elektros srovės kiekį nuo 200 iki 600 A ir daugiau, per trumpą laiko tarpą. Dėl to tinkamam starterio veikimui yra būtinas geros būklės akumuliatorius.

Dažniausiai pasitaikantys starterio gedimai ir jų diagnostika

1. Starteris nesisuka arba suka per silpnai

Simptomai:

• Pasukus užvedimo raktelį, starteris nereaguoja arba suka labai lėtai.
• Variklis sunkiai užsiveda arba visai nesiveda.
• Silpnai šviečia prietaisų skydelio lemputės užvedimo metu.
• Girdimas lėtas arba netolygus starterio sukimasis.

Potencialūs gedimai ir gedimo priežastys:

• Silpnas arba išsikrovęs akumuliatorius: Akumuliatorius gali būti nusilpęs, nepakankamai įkrautas arba visiškai išsikrovęs. Senesni akumuliatoriai (pvz., 8 metų) gali būti nusidėvėję ir nesugebėti tiekti pakankamai energijos starteriui. Net jei jie buvo krauti ilgą laiką ir rodo apie 13,5V, tai negarantuoja jų tinkamo veikimo didelės apkrovos metu.
• Blogi kontaktai: Korozija ant akumuliatoriaus gnybtų ar laidų sujungimų. Elektros grandinės problemos - nusidėvėję ar laisvi laidai. Tai gali būti ir masės išjungėjas.
• Sugedusi starterio relė.
• Sugedęs ar susidėvėjęs starterio varikliukas.
• Sugedę ar užstrigę starterio vidiniai komponentai (pvz., guoliai ar dantračiai).
• Sugedęs generatorius, dėl kurio akumuliatorius neįkraunamas tinkamai.
• Netinkamai veikiantis uždegimo raktas ar starterio valdymo sistema.

Kaip suremontuoti:

1. Patikrinkite akumuliatorių: Jei įtampa mažesnė nei 12,6V, jį reikėtų įkrauti arba pakeisti. Jei nuo "krokodilų" (jungiant tiesiogiai nuo kito akumuliatoriaus) starteris suka gerai, tai rodo, kad pats starteris veikia, o problema gali būti elektros grandinėje arba akumuliatoriuose.
2. Nuvalykite akumuliatoriaus gnybtus ir patikrinkite laidus: Jei pastebėsite oksidaciją ar laisvus sujungimus, juos sutvarkykite. Patikrinkite, ar minusinis laidas nėra nupuvęs ir ar pagrindinis pliuso laidas, einantis į starterį, nėra nutrauktas ir ar turi gerą kontaktą. Verta patikrinti ir visus sujungimus paleidimo sistemoje.
3. Patikrinkite starterio relę: Jei ji neveikia, ją reikėtų pakeisti.
4. Starterio remontas: Jei starteris stringa, jį gali tekti išimti ir perrinkti - reikėtų patikrinti dantračius, guolius ir valymo mechanizmą. Jei starteris stipriai susidėvėjęs, geriausia jį pakeisti nauju arba restauruotu.
5. Uždegimo spynelės patikra: Kartais atsitinka, kad sugenda uždegimo spynelė, nėra kontakto, nukritęs laidas nuo starterio paleidimo ritės.

2. Pasigirsta spragtelėjimas, bet variklis nesisuka

Dažnai nutinka taip, kad starteris nesisuka, bet girdimas pavienis metalinis garsas (netinkamai veikia elektromagnetas) arba tokių garsų serija.

Simptomai:

• Užvedimo metu girdimas tik vienas ar keli spragtelėjimai, bet starteris nesuka variklio.
• Po kelių bandymų automobilis gali užsivesti.
• Prietaisų skydelio lemputės užgesta ar pritemsta užvedimo metu.
• Neretai nutinka ir taip, kad starteris nesisuka, tačiau girdimi įtartini, apie stiprų metalinių detalių kontaktavimą pranešantys garsai.

Potencialūs gedimai ir gedimo priežastys:

• Starterio relė sugedusi arba susidėvėjusi.
• Prastos būklės akumuliatorius arba blogi kontaktai: Elektromagnetas įtraukia šerdį, tuo pat metu išstumdamas sujungiantį mechanizmą. Krumpliaratis įstumiamas į smagračio vainiką sukeldamas būdingą garsą.
• Starterio solenoidas neveikia arba stringa.
• Vidinis starterio gedimas (dantračiai, šepetėliai ar apvijos gedimas).
• Laidų kontaktų problemos - blogai priveržti laidai ar oksidacija.
• Relės kontaktai gali būti nusidėvėję arba perdegę.
• Jei starteris ilgai nenaudotas, gali būti užstrigęs solenoidas.

Kaip suremontuoti:

1. Patikrinkite akumuliatorių: Įsitikinkite, kad jis pakankamai įkrautas.
2. Apžiūrėkite starterio laidus ir kontaktus: Nuvalykite oksidaciją ir gerai priveržkite jungtis.
3. Patikrinkite starterio relę: Galite ją išbandyti pakeisdami kita veikiančia rele.
4. Solenoido patikra: Jei relė veikia, bet starteris nereaguoja, gali būti užstrigęs solenoidas - pabandykite lengvai trinktelėti starterį plaktuku, kad jis atsikabintų. Gedimo priežastimi gali būti pažeisti elektromagneto kontaktai, kurie neuždaro ir nesudaro elektros grandinės. Šio gedimo patvirtinimui galima atlikti trumpą eksperimentą: reikia padaryti trumpą jungimą, pvz., sujungus elektromagneto pliusinius du varžtus. Jei tai paleis starterį, vadinasi, pagrindinė gedimo priežastimi yra elektromagnetas.
5. Jei problema kartojasi, starterį reikės perrinkti arba pakeisti nauju.

3. Veikiantis starteris nesuka alkūninio veleno ir neužveda variklio

Simptomai:

• Girdimas veikiantis starteris, tačiau jis nesuka alkūninio veleno ir neužveda variklio.

Potencialūs gedimai ir gedimo priežastys:

• Dažniausiai kaltininku šioje situacijoje yra bendeksas (prabuksuoja), kuris sujungia smagratį su starteriu.
• Taip pat gali būti pažeista šakutė, kurios užduotis - sujungti krumpliaratį su smagračio vainiku.
• Rečiau priežastimi gali būti išlaužti bendekso arba nusidėvėję smagračio vainiko krumpliai.

4. Per mažas starterio sukimosi greitis

Simptomai:

• Kitas gedimas - tai per mažas starterio sukimosi greitis.

Potencialūs gedimai ir gedimo priežastys:

• Čia taip pat gali būti kaltas akumuliatorius, laidai arba jų sujungimai. Bet kuris gedimas minėtuose elementuose sukelia problemą srovės patekimui į starterį, dėl to sumažėja jo sukimosi greitis.
• Gali būti kaltas elektromagnetinio jungiklio apvijų gedimas (netinkama sąveika su jo šerdimi).
• Jei visi šie elementai yra tvarkingi, priežastimi gali būti statoriaus arba rotoriaus tarpapvijinis arba trumpas jungimas.
• Taip pat, kai susidėvi rotoriaus įvorės, rotorius liečia statorių, o starteris veikia labai garsiai arba gali būti susidėvėję šepetėliai ar pažeistos rotoriaus lamelės.
• Žiemos metu, esant žemoms temperatūroms, gali atsirasti problemų dėl nepakankamo srovės kiekio. Tačiau didesne grėsme gali būti didesnio klampumo variklinės alyvos naudojimas. Pvz., 10W vietoje 5W - tai turi daug įtakos vidiniam pasipriešinimui pačiame variklyje.

5. Garsiai veikiantis starteris

Simptomai:

• Įjungus starterį jis susijungia su smagračio krumpliniu vainiku, bet jo nesuka (girdimas būdingas traškesys).
• Tais atvejais, kai starteris suka smagratį netolygiai (būdingas trūkčiojimas).

Potencialūs gedimai ir gedimo priežastys:

• Tokiu atveju susiduriame su pažeistais arba pernelyg susidėvėjusiais krumpliais sujungiančiame mechanizme arba ant smagračio krumplinio vainiko.
• Tikriausiai sugedo sujungiantis mechanizmas (bendeksas).

6. Starteris neišsijungia

Simptomai:

• Po variklio paleidimo, pasukus raktelį uždegimo spynelėje iš III pozicijos į II, starteris tebedirba.

Potencialūs gedimai ir gedimo priežastys:

• Tai nebūtinai degimo spynelės kaltė. Priežastimi gali būti sujungiančio mechanizmo krumpliaračio įstrigimas smagračio krumpliniame vainike.
• Pasitaiko situacijų, kai įvorė sujungiančiame mechanizme yra pažeidžiama ir blokuoja viso mechanizmo sugrįžimą į pirminę padėtį.
• Dažnai pastebimi apdegę elektromagneto kontaktai, kurie bandant išjungti starterį lieka sujungti.

Starterio diagnostika ir remontas

Starterio ir visos užvedimo sistemos techninės būklės patikra gali būti atliekama tiesiogiai automobilyje, bandant užvesti variklį, o taip pat jį išmontavus. Pirmasis metodas dažniausiai yra naudojamas pirminei diagnostikai, kurios metu įvertinamas galimo gedimo pobūdis. Paprastai paeiliui tikrinami visi elementai, kol randamas gedimo šaltinis. Patikra apima išorinę apžiūrą, starterio veikimo patikrinimą, laidų ir jų sujungimų patikrinimą, maitinančios įtampos matavimą ir įtampos kritimo matavimą.

Antrasis metodas, atliekama starterio patikra su atitinkama įranga, apima kruopščią visų starterio elementų patikrą. Net smulkiausias gedimas variklio užvedimo sistemoje yra svarbus. Starteris yra labai svarbi transporto priemonės sudedamoji dalis. Dėl netinkamo šio komponento veikimo gali kilti problemų užvedant automobilį arba jis gali visiškai sustoti.

Starterio patikra vietoje

1. Akumuliatoriaus patikrinimas: Pirmiausia įsitikinkite, kad problema nesusijusi su akumuliatoriumi. Neužtektinai įkrautas akumuliatorius gali lemti, kad starteris negaus reikiamos galios veikti. Patikrinkite akumuliatoriaus įtampą naudodami multimetrą.
2. Relės ir saugiklių patikrinimas: Jei akumuliatorius tvarkingas, kitas žingsnis - starterio relės ir saugiklių patikrinimas. Relės patikrinimui naudokite multimetrą įtampai matuoti relės išėjimo kontaktuose, pasukus užvedimo raktelį.
3. Laidų patikrinimas: Prieš nuspręsdami išardyti starterį arba patikrinti tik šį komponentą, patikrinkite laidus tarp starterio ir akumuliatoriaus. Šiam tikslui galime naudoti tradicinį testerį. Bandymu siekiama nustatyti, ar starteriui tiekiama elektros energija. Taigi, patikriname jungtį, įtampą tarp starteriui tiekiamo laido ir automobilio įžeminimo.

Starterio patikra nuėmus

Jei relė ir saugikliai tvarkingi, pereikite prie paties starterio patikrinimo. Tam reikės nuimti starterį nuo automobilio. Starterį galima patikrinti prijungus jį tiesiogiai prie akumuliatoriaus. Tam reikės perjungiklio. Sujunkite teigiamą akumuliatoriaus gnybtą su teigiamu starterio gnybtu, o neigiamą akumuliatoriaus gnybtą - su starterio korpusu. Jei starteris sukasi, jis veikia.

Pakaitinimo žvakės ir jų reikšmė MTZ traktoriuose

Kai kurie MTZ traktoriai, ypač tie, kurie buvo parvežti iš Vakarų Europos, gali turėti galvą su pakaitinimo žvakėmis. Tokiuose modeliuose nerekomenduojama bandyti patiems gręžti vietos papildomoms žvakėms, nes tam nėra tinkamos vietos ir tai gali sukelti rimtų variklio pažeidimų, pavyzdžiui, antifrizo patekimą į cilindrus, kas gali baigtis švaistiklių ar alkūninio veleno gedimu.

Jei pakaitinimo žvakė (fakelas) sugedo, galima rasti neblogų pakaitalų. Vienas iš būdų - atsukti vieną aklę įsiurbimo kolektoriuje, esančią šalia fakelinės žvakės, ir prie tos angos prikišti uždegtą dujinę litavimo lempą. Tokia lempa sukuria didelę kaitrą ir nereikalauja daug energijos iš akumuliatoriaus, priešingai nei fakelinė žvakė, kuri gali ilgai kaisti ir iškrauti akumuliatorių. Tačiau svarbu suprasti, kad kai kuriems traktoriams, pavyzdžiui, MTZ 80, gali būti montuojamos galvos su žvakėmis, ir tai yra visiškai normalu. Jei traktorius sunkiai kuriasi šaltu oru, tai nereiškia, kad būtina montuoti papildomas kaitinimo sistemas, ypač jei tai gali pakenkti varikliui.

tags: #kaip #patikrinti #starteri #pas #mtz