Kaip pagerinti standartinę automobilio signalizaciją

Įsigijus naują automobilį, pirmiausia reikėtų susimąstyti ne apie jo teikiamus privalumus, o apie jo apsaugą. Dažnas iš mūsų svarsto, kaip geriau ir profesionaliau jį apsaugoti nuo tykančių pavojų. Kvaila būtų tikėtis, kad tobulėjant automobiliams ir jų apsaugos sistemoms, vagys vieną dieną jų nebevogs. Pavyzdžių toli ieškoti nereikia - pakankamai dažnai dingsta nauji prabangūs visureigiai ir limuzinai, kurių gamyklinės apsaugos sistemos beveik tobulos. Tačiau tobulėja ir vagys.

Visuomenėje nusistovėjęs stereotipas, kad vagys yra kvaili, lengvo uždarbio beieškantys žmonės, šiuo atveju yra neteisingas. Dažnai jie patys važinėja brangiais automobiliais ir atrodo kaip solidūs verslininkai. Kalbant apie signalizacijas, nereikėtų aklai pasitikėti gamyklinėmis apsaugos sistemomis. Kokios jos bebūtų tobulos ir sudėtingos, tačiau turi vieną trūkumą - gamykloje jos įmontuojamos visada toje pačioje vietoje. Geram elektronikos specialistui pakanka vieną tokios markės ir modelio automobilį išardyti, kad sugalvotų būdą, kaip juos vogti.

Turint tokį daiktą, užtenka ir atsuktuvo automobiliui užvesti. Todėl ypač vagiamų modelių, tokių kaip VW, BMW, Mercedes-Benz ar Audi savininkams nevertėtų aklai pasitikėti gamyklinėmis apsaugos sistemomis. Šiems automobiliams vogti sukurti prietaisai nedulka lentynose, o yra aktyviai naudojami.

Gamyklinių apsaugos sistemų spragos ir jų tobulinimas

Automobilių apsauga rūpinasi ir patys gamintojai, tačiau, pasak specialistų, standartinės sistemos nėra tokios geros, kad suteiktų visapusišką apsaugą. Juo labiau, kad vagys taip pat tobulėja. Šiandieninės tendencijos rodo, kad vagys "nulaužia" sistemą ir ją perprogramuoja. Tai trunka vos kelias sekundes ir automobilis tiesiog nuvažiuoja.

Tokiu atveju papildoma signalizacija padėtų. Standartinės signalizacijos dažniausiai yra tik dėl to, kad būtų. Kas su jomis blogai? Vagiui radus, kaip įveikti gamyklinę sistemą, pažeidžiami tampa visi tos markės ar modelio automobiliai. Didelis minusas yra ir tas, kad dėl sistemų standartizavimo vagys gali jas atjungti grubiuoju būdu, nes žino, kad gamyklinė signalizacija visuose to paties modelio automobiliuose bus sumontuota toje pačioje vietoje.

Specialistai teigia, kad automobilių vagys prisitaiko prie automobilių gamintojų tendencijų. Išmanūs vagys sukuria tokias sistemas, kurios padeda nuvaryti automobilį be jokio mechaninio įsikišimo. Pastaruoju metu populiariausias būdas pavogti automobilį yra per beraktę užvedimo sistemą. Tai yra, kai nuskaitomas raktas arba prailginamas jo veikimo atstumas ir be jokios papildomos pagalbos automobilis užvedamas paprasčiausiai paspaudus „start“ mygtuką.

Tokiu būdų pavogtas automobilis, pritaikius tokį patį metodą, antrą kartą neužsives, bet pakanka, kad jis būtų nuvaromas į kažkokią vietą, kurioje viskas perprogramuojama taip, kad veiktų su nauju raktu.

Efektyvūs apsaugos būdai nuo vagysčių

Norint užkirsti kelią vagystėms, yra vienas labai efektyvus būdas - reikia perkelti tam tikrus automobilio elektronikos elementus į kitas vietas, paslėpti jungtis, skirtas automobilio elektronikos diagnostikai, nes prie jų prisijungus atitinkamą prietaisą, nebūtina kažką ardyti ar karpyti laidus. Vagys gali nuvažiuoti jūsų automobiliu kaip su savu.

Kitas apsaugos būdas - papildoma apsaugos sistema. Nuo gamyklinės apsaugos sistemos ji skiriasi tuo, kad neturi pastovios montavimo vietos, taip pat jos blokavimo grandinės gali būti skirtingos. Tai privers sugaišti daugiau laiko, o tai dažnai atbaido vagis ir jie pasirenka lengviau prieinamą grobį.

Signalizacijų tipai ir jų funkcijos

Paprastos apsaugos sistemos: adaptyvinės ir pultelinės

Paprastas apsaugos sistemas, reikalingas kiekvienam automobiliui, galima suskirstyti į dvi pagrindines grupes: adaptyvines ir pultelines.

• Pultelinės signalizacijos daugeliui puikiai pažįstamos, kadangi jau seniai yra montuojamos. Jų pagrindinė paskirtis yra valdyti centrinį užraktą ir kartu įjungti arba išjungti apsaugos sistemą. Pati apsaugos sistema saugo duris, bagažinę ir variklio dangtį. Priklausomai nuo papildomai sumontuotų daviklių, ji gali perspėti ir apie kitus pavojus. Tokią apsaugos sistemą specialistai siūlo montuoti daugeliui automobilių, kurie neturi gamyklinio nuotolinio valdymo pultelio.

• Jeigu jūsų automobilyje yra nuotolinio valdymo pultas, kuriuo jūs galite atrakinti ir užrakinti automobilį, patartina montuoti adaptyvinę apsaugos sistemą. Skirtingai negu pultelinė, adaptyvinė apsaugos sistema neturi atskiro valdymo pultelio, o veikia nuo gamyklinio. Tai yra žymiai patogiau, nes nereikia papildomų pultelių. Kai kuriems naujesniems automobiliams, dėl jų elektronikos savitumo, neįmanoma kokybiškai įmontuoti pultelinės signalizacijos. Todėl adaptyvinės apsaugos sistemos sparčiai populiarėja.

Pažangios apsaugos sistemos

Modernių signalizacijos sistemų tobulėjimas rodo, kad pagrindinis skirtumas tarp senesnių ir naujų sistemų yra tas, kad įdiegus signalizaciją nebereikia papildomų pultelių jos valdymui. Šiandien daugiausia montuojamos skaitmeninės sistemos, kurios valdomos per gamyklinį automobilio raktelį ir nereikia papildomo pultelio, kaip reikėdavo anksčiau. Tai galioja kalbant apie pigesnes sistemas, o brangesnės suteikia dar daugiau privalumų ir patogumų automobilio šeimininkui.

Dvipusio ryšio peidžerinės sistemos

Dažnai pasitaikanti problema yra ta, kad mažai kas kreipia dėmesį į „kaukiančią“ signalizaciją daugiabučių namų kiemuose. Kaskart išgirdus kaukiančią sireną nesinori šokti prie lango. Šią problemą lengvai išsprendžia dvipusio ryšio peidžerinė apsaugos sistema. Nuo paprastos ji skiriasi tuo, kad apie suveikusią signalizaciją jūs gaunate pranešimą tiesiai į pultelį. Negana to, pultelyje matyti, kas konkrečiai atsitiko.

Sistema veikia iki 1,5 km atstumu, todėl net esant parduotuvėje ar dideliame prekybos centre galima gauti pavojaus signalą. Peidžerinę apsaugos sistemą atstoja ir GSM blokas, kuris prijungtas prie atitinkamos apsaugos sistemos, gali siųsti pavojaus žinutes tiesiai į jūsų mobilųjį telefoną. Tam yra reikalinga veikianti SIM kortelė.

Dar vienas šio įrenginio privalumas yra tai, kad dingus automobiliui, pagal mobiliojo ryšio bokštų gaunamo signalo stiprumą galima nustatyti jo buvimo vietą. Žinoma, jeigu automobilis nėra paslėptas ten, kur nėra mobiliojo ryšio. GSM siųstuvus turinčios signalizacijos gali veikti tyliai ir apie tai, kad automobilis yra vagiamas arba apiplėšinėjamas, pranešama tik automobilio savininkui.

Tokios sistemos labai patogios, nes jei šeimininkas nenori draustis KASKO draudimu, jo automobilis bus pakankamai apsaugotas. Žinoma, nuo gerai apsirūpinusių vagių tokios sistemos gali neapsaugoti, nes jie turi signalų slopintuvus, tačiau tokių plėšikų nedaug.

Palydovinės GPS apsaugos sistemos

Dar sunkiau paslėpti automobilį su palydovine GPS apsaugos sistema. Daugelis palydovinių sistemų turi papildomą GSM kanalą. Todėl neužtenka paslėpti automobilį po stogu, kur jo nematys palydovas, reikia įsitikinti, kad toje vietoje nėra mobiliojo ryšio. GPS sistema automobilio vietą gali nustatyti kelių metrų tikslumu.

Radijolokacinės (palydovinės) paieškos sistemos - didžiausias pranašumas prieš vagis. Čia savo darbą puikiai atlieka naujos kartos palydovinės mobilių objektų stebėjimo ir saugojimo sistemos. Jos pranašumas akivaizdus, nes transporto priemonė visada yra sekama palydovo, kuris greitai ir efektyviai pasako, kur tuo metu randasi prapuolęs asmens automobilis. Tačiau naudojantis šia sistema reikia papildomai mokėti abonentinį mokestį, kas ir atbaido daugelį susidomėjusių.

Davikliai ir jutikliai

Modernios apsaugos sistemos turi įvairius daviklius, kurie padeda užtikrinti maksimalią apsaugą:

• Smūgio daviklis: įspėja apie daužiamą stiklą ar kitokį bandymą pažeisti automobilį.
• Ultragarsinis tūrio daviklis: informuoja apie judesį automobilio salone.
• Posvyrio daviklis: įspėja apie automobilio stovėjimo padėties pasikeitimą.

Tiems, kas kenčia nuo žibintų vagysčių, galima prie GSM sistemos prijungti specialius daviklius, kurie šeimininkui praneša, kad kažkas krapštosi prie automobilio. Jei išdaužiamas stiklas ar atidaromos durys, pradeda „kaukti“ ir padeda išvengti tokių vagysčių.

Draudimo reikalavimai ir signalizacijos lygiai

Prieš pradedant reikštis visiems ekspertams ir kritikams iš karto sutinku su faktu, kad jei kažkas profesionalus (taip, vagys irgi yra savo srities profesionalai) norės pavogti jūsų automobilį, tai ir pavogs. Nepriklausomai nuo signalizacijos, apsaugos lygio ir net jei mašinos gale sėdės piktas pitbulis.

Draudimo kompanijos ERGO Lietuvoje Transporto priemonių draudimo skyriaus vadovas Rimvydas Pocius teigia, kad draudimo kompanijos kelia tam tikrus reikalavimus apsaugos lygio sistemoms. Draudžiant automobilį nuo vagystės esame nustatę reikalavimus, kad draudžiamame automobilyje būtų sumontuotos tam tikro lygio apsaugos priemonės. Tuo atveju, jei kliento automobilyje yra aukštesnio lygio apsaugos sistemos ir tai padeda sumažinti riziką, draudimui suteikiama nuolaida.

ERGO bendrovėje naudojami trys automobilių apsaugos sistemų lygiai. Koks apsaugos lygis reikalaujamas konkrečiam automobiliui, priklauso nuo automobilio markės, pagaminimo metų, vertės, vagysčių dažnio ir kitų niuansų. Kiekvienam automobiliui yra priskirtas vienas ar kitas apsaugos sistemų reikalavimas, bet daugumai automobilių pakanka gamyklinės apsaugos. Prieš klientams montuojant automobilyje apsaugos sistemas, visuomet rekomenduojama kreiptis į draudimo bendrovę ir išsiaiškinti tikslius reikalavimus. Tarp populiariausių apsaugos priemonių - paieškos ir vietos nustatymo sistemos bei imobilizatoriai.

Niekada nesirinkite apsaugos sistemos, neišsirinkę draudimo bendrovės, nes jų reikalavimai automobilio apsaugai gali smarkiai skirtis. Tiesa, nepamirškite, kad tai - tik saugumo sistema, o ne garantija nuo vagystės. Tačiau vis tiek sumažina riziką.

Signalizacijos yra kelių lygių: 4; 3; 3+; 2; 2+; 1; 1+.

Apsaugos sistemų lygiai ir draudimo reikalavimai

Štai pagrindiniai apsaugos sistemų lygiai ir jiems keliami reikalavimai:

1. Pirmas lygis (pvz., 1; 1+): pats smulkiausias reikalavimas - nepriklausomas/gamyklinis imobilizatorius. Automobilio raktelyje būna sumontuotas transporteris, kuris siunčia signalą automobiliui - gavęs signalą automobilis užsiveda. Tokią sistemą nuo 1998 m. beveik visi automobiliai turi savo standartinėje įrangoje. Tai pirmas laiptelis, kur prasideda papildomos išlaidos.
2. Antras lygis (pvz., 2; 2+): garsinė, kintamu kodu valdoma, automobilių sergėjimo sistema su sirena ir nepriklausomas/gamyklinis imobilizatorius. Paprastai šis reikalavimas taikomas automobiliams, kurių vertė viršija 14 000 eurų. Kai kurie nauji automobiliai tai turi, bet jų jau mažuma.
3. Trečias lygis (pvz., 3; 3+): būtina viena iš pateiktų sistemų: Sherlog Classic, Sherlog Mini, Altas 2, Altas GSM, Spotguard. Paprastai tariant, tai trečias lygis, tik prie jo pridedamas sekimo įrenginys realiu laiku su automobilio buvimo koordinatėmis. Šie reikalavimai yra taikomi tik automobiliams, kurių vertė yra daugiau negu 40 000 eurų. Tačiau, išleidžiant tokią sumą automobiliui, vienas kitas papildomas šimtas eurų neturėtų gąsdinti.
4. Ketvirtas lygis (pvz., 4): būtina viena iš pateiktų sistemų: Sherlog Premium, Sherlog Optimum, Sherlog Light. Šios saugumo sistemos tikrai brangios ir paplonins jūsų piniginę. Jos dar turi ir abonementinį palaikymo mokestį, kuris siekia keliasdešimt eurų. Tačiau, perkant „super car“, jau neturėtų rūpėti apsaugos sistemų kaina. Esminis skirtumas lyginant su antruoju lygiu - sistema nuolat siunčia signalą tiesiai apsaugos bendrovei - 24/7 be sustojimo.

Norintys automobilio saugumu pasirūpinti maksimaliai, renkasi signalizacijas, kurios suteikia galimybę matyti vietą, kurioje yra pavogtas automobilis. Įdiegti tokias sistemas į pačius brangiausius ir prabangiausius automobilius reikalauja ir draudimo kompanijos. Bet prieš priimant sprendimą, geriau pasikonsultuoti su draudimo bendrove, kuri tiksliai nurodys, kokią sistemą reikėtų sumontuoti.

Profilaktinė priežiūra ir automobilio techninė būklė

Automobilio techninė būklė - tai ne tik saugumo garantas kelyje, bet ir investicija į ilgalaikį transporto priemonės tarnavimo laiką. Tiek naujesni, tiek senesni automobiliai reikalauja reguliarios priežiūros ir kartais - atnaujinimo.

1. Kompiuterinė diagnostika: Pirmas žingsnis link geresnės automobilio techninės būklės - kompiuterinė diagnostika. Naudojant tokias priemones kaip PCMFlash, Scanmatik 2 Pro ar Autel IM508S, galima nustatyti paslėptus variklio, transmisijos ar elektronikos gedimus.
2. Galios didinimas (chip tuning): Daugelis automobilių gamintojų specialiai riboja variklio galią programinės įrangos lygiu. Tai daroma dėl ekologinių reikalavimų ar siekiant gamybos efektyvumo. Galios didinimas automobiliams pasiekiamas modifikuojant ECU (variklio valdymo bloką) parametrus. Tokiu būdu optimizuojamas kuro padavimas, turbo slėgis, pašalinami nereikalingi apribojimai. Tokioms užduotims naudojami įrankiai kaip Tactrix Openport 2.0, Bitbox Flasher, KESS, K-TAG, FoxFlash, BDM100, Gprog PRO ir daugelis kitų.
3. Tepalų, filtrų ir aušinimo skysčio keitimas: Ne mažiau svarbus nei bet kuris kitas atnaujinimas. Rekomenduojama laikytis gamintojo nurodyto aptarnavimo intervalo ir naudoti tik aukštos kokybės alyvą bei filtrus.
4. Važiuoklės komponentų tikrinimas: Techninė būklė neapsiriboja vien tik varikliu. Važiuoklės komponentų - amortizatorių, šarnyrų, stabdžių kaladėlių - nusidėvėjimas tiesiogiai veikia saugumą ir komfortą. Naudinga reguliariai tikrinti ir, esant poreikiui, keisti šias dalis.
5. Programinis problemų sprendimas: Kai kurios problemos gali būti išspręstos vien programiniu būdu - išjungiant klaidingai veikiančius daviklius, EGR vožtuvus ar DPF filtrus.
6. Savarankiškas ECU perprogramavimas: Nors daugumą priežiūros darbų verta patikėti profesionalams, kai kuriuos nesudėtingus procesus galima atlikti patiems, jei turite tinkamą įrangą ir žinių. Savarankiškas ECU perprogramavimas reikalauja kokybiškos programinės įrangos, patikimų adapterių bei supratimo, ką tiksliai darote.

Norint pagerinti automobilio techninę būklę, būtina laikytis profilaktinės priežiūros, naudoti diagnostinę įrangą ir, jei reikia, išnaudoti chip tuning galimybes.

GN6I ir GN6Ia - adaptyvinės sergėjimo sistemos

Adaptyvinės sistemos - tai tokios apsaugos sistemos, kurios valdomos automobilio gamykliniu valdymo pulteliu. Šias sistemas rekomenduojama montuoti į automobilius turinčius du ar daugiau gamyklinio centrinio užrakto valdymo pultelius (raktus) arba turinčius KEYLESS-GO funkciją - tokiu būdu neprarandamas komfortas. Tokia apsaugos sistema turi garsinį aliarmą, kuris aktyvuojamas įsibrovimo į automobilį arba automobilio pajudinimo atveju. Įsibrovimas sekamas vidiniais salone sumontuotais tūrio davikliais, o išorės veiksniai sekami smūgio arba posvyrio davikliais. Aktyvuoto aliarmo atveju taip pat blokuojamas automobilio užvedimas, taigi tai efektyviai apsaugo automobilį nuo greitos vagystės.

GN6I ir GN6Ia - adaptyvinės sergėjimo sistemos, skirtos automobiliams, jau turintiems gamyklinį centrinio užrakto ar signalizacijos pultelį. Montavimo metu GN6I ir GN6Ia adaptuojamos prie esamos automobilio elektronikos, suteikia automobiliui papildomą apsaugą. Draudimo įmonės rekomenduoja šias sistemas montuoti į automobilius, kuriems reikalinga II lygio sergėjimo sistema. Lietuvoje šios sistemos turi saugaus automobilinio produkto, tipo, atitikties sertifikatą.

Būkite budrūs - asmeninė atsakomybė

Automobilio signalizacijos, draudimas - tai tik techninės priemonės, kurios teoriškai turėtų apsaugoti nuo įvairių rūpesčių. Šioje vietoje nereikia pamiršti ir savęs, nes dauguma progų vagystėms sukuria patys automobilio savininkai. Neužrakintos durelės, neįjungta signalizacija, praviras langas, gera garso aparatūra, multimedijos sistema, o ant sėdynės guli skaitmeninis fotoaparatas su žinomo gamintojo logotipu, ar kiti daiktai, kurie gali pritraukti vagių dėmesį. Juk vagis domina ne tik transporto priemonė, bet ir joje esantis turtas.

Šią problemą gali išspręsti tik pilietiškumas. Geri santykiai su kaimynais ar visuotinis blogio netoleravimas ilgapirščiams sutrukdys atlikti negražius darbus. Kol mokomės būti aktyviais visuomenės nariais - patikimos automobilio signalizacijos leis išvengti nereikalingų problemų.

Viena saugos priemonė viso darbo atlikti nesugeba. Jų komplektas - tai jau iššūkis ir nemenką patirtį turintiems vagims. Visi esame matę filmus, kur ilgapirščiai automobilio signalizaciją geba nuginkluoti dviejų pirštų spragtelėjimu. Panašių situacijų gali pasitaikyti ir kasdieniniame gyvenime, bet jis kupinas netikėtumų ir ilgai ruoštas planas, praturtėti kito asmens sąskaita, gali nueiti šuniui ant uodegos, jei radijolokacinė (palydovinė) signalizacija bus laiku įmontuota į Jūsų automobilį.

Dabartinėje automobilių apsaugos sistemų rinkoje jų pasiūla yra nemaža. Automobilių signalizacijos yra įvairiausių kainų, vienos pasižymi kintamais kodais, kitos nedideliais davikliais ar posvyrio kampo jutikliais. Pasirinkimas nemažas, o kiekviena sistema turi savo pliusų ir minusų. Anksčiau išvardintos sistemos tinka apsisaugoti nuo lengvo grobio ištroškusių chuliganų ar eilinių vagių. Deja, egzistuoja ir paslaptingieji profesionalai, juos sulaikyti ar atbaidyti gali tik geresnės automobilių signalizacijos, šiuo atveju - Sherlog.

tags: #kaip #pagerinti #standartine #automobilio #signalizacija