Važiavimas gyvatėle - tai manevravimas transporto priemone vingiuota trajektorija, aplenkiant eiles kliūčių. Šis manevras dažnai naudojamas vairavimo mokyklose, saugaus eismo renginiuose ir net sportinėse varžybose. Nors iš pirmo žvilgsnio tai gali atrodyti sudėtinga, tinkamai pasiruošus ir laikantis pagrindinių principų, gyvatėle važiuoti gali išmokti kiekvienas. Šiame straipsnyje aptarsime patarimus pradedantiesiems, norintiems įvaldyti šį manevrą, pradedant nuo pasiruošimo ir baigiant praktiniais patarimais.
Pasiruošimas: pagrindiniai žingsniai
Prieš pradedant praktikuotis, svarbu tinkamai pasiruošti. Tai apima tinkamos transporto priemonės pasirinkimą, saugios aplinkos užtikrinimą ir pagrindinių vairavimo įgūdžių įvertinimą.
Transporto priemonės pasirinkimas
Pradedantiesiems geriausia rinktis transporto priemonę, kuri yra lengvai valdoma ir su kuria jaučiamasi patogiai. Automobiliams tai galėtų būti mažas, manevringas modelis su geru matomumu. Svarbu, kad transporto priemonė būtų techniškai tvarkinga, su veikiančiais stabdžiais, padangomis ir kitais svarbiais komponentais. Prieš pradedant važiuoti, rekomenduojama patikrinti transporto priemonės būklę.
Saugios aplinkos užtikrinimas
Važiavimas gyvatėle reikalauja erdvės ir saugumo. Geriausia praktikuotis didelėje, atviroje aikštelėje, kurioje nėra eismo, pėsčiųjų ar kitų kliūčių. Svarbu įsitikinti, kad aplinkoje nėra jokių pavojų, tokių kaip duobės, akmenys ar stiklai. Jei praktikuojamasi su automobiliu, rekomenduojama naudoti kūgius ar kitus atskirus žymeklius, kad būtų galima aiškiai matyti trajektoriją ir atstumus. Taip pat svarbu pasirūpinti tinkama apranga: patogiais drabužiais ir avalyne, kurie nevaržo judesių.
Pagrindinių vairavimo įgūdžių įvertinimas
Prieš pradedant važiuoti gyvatėle, svarbu įvertinti savo pagrindinius vairavimo įgūdžius. Tai apima gebėjimą sklandžiai valdyti vairą, stabdžius ir akceleratorių. Taip pat svarbu gerai jausti transporto priemonės gabaritus ir gebėti tiksliai manevruoti. Jei jaučiamasi nepatogiai su pagrindiniais vairavimo įgūdžiais, rekomenduojama pirmiausia pasitreniruoti atskirai, kol pasieksite pakankamą lygį. Taip pat svarbu suprasti transporto priemonės valdymo ypatumus: kaip ji reaguoja į vairo pasukimus, kaip veikia stabdžiai skirtingomis sąlygomis ir kaip keičiasi sukibimas su kelio danga. Kuo geriau suprasite savo transporto priemonę, tuo lengviau bus ją valdyti važiuojant gyvatėle.
Technikos pagrindai
Važiavimas gyvatėle - tai koordinuotas vairavimo, stabdymo ir akceleravimo derinys. Norint sėkmingai įvaldyti šį manevrą, svarbu suprasti ir praktikuoti pagrindines technikas.
Teisinga kūno padėtis
Teisinga kūno padėtis yra labai svarbi, norint išlaikyti pusiausvyrą ir kontrolę važiuojant gyvatėle. Automobiliuose svarbu sėdėti tiesiai, tvirtai laikant vairą abiem rankomis. Svarbu, kad kūno padėtis būtų natūrali ir patogi, leidžianti laisvai judėti ir reaguoti į situaciją.
Vairo valdymas
Vairo valdymas turėtų būti sklandus ir tikslus. Automobiliuose svarbu vengti staigių vairo pasukimų, kurie gali sukelti slydimą ar prarasti kontrolę. Svarbu nuolat stebėti kelią ir reaguoti į pokyčius, kad būtų galima išlaikyti teisingą trajektoriją.
Stabdymas ir akceleravimas
Stabdymas ir akceleravimas turėtų būti naudojami saikingai ir tiksliai. Automobiliuose svarbu vengti staigaus stabdymo, kuris gali sukelti slydimą. Akceleravimas turėtų būti naudojamas tik tada, kai reikia išlaikyti greitį arba išeiti iš posūkio. Svarbu, kad stabdymas ir akceleravimas būtų derinami su vairo valdymu, kad būtų galima išlaikyti kontrolę ir išvengti nelaimingų atsitikimų.
Žvilgsnio kryptis
Žvilgsnio kryptis yra labai svarbi, norint sėkmingai važiuoti gyvatėle. Svarbu nuolat žiūrėti į priekį, į tą vietą, kur norima važiuoti. Tai padeda planuoti trajektoriją ir reaguoti į pokyčius. Taip pat svarbu stebėti aplinką ir atkreipti dėmesį į kitus eismo dalyvius, kliūtis ir pavojus. Žvilgsnio kryptis turėtų būti dinamiška, nuolat keičiant fokusą ir stebint skirtingus objektus. Tai padeda išvengti tunelinio matymo ir užtikrinti saugumą.
Praktiniai patarimai
Be pagrindinių technikų, yra ir praktinių patarimų, kurie gali padėti pradedantiesiems greičiau įvaldyti važiavimą gyvatėle.
Pradėkite nuo lėto greičio
Pradedantiesiems rekomenduojama pradėti nuo lėto greičio. Tai leidžia geriau susikoncentruoti į techniką ir išvengti klaidų. Kai jaučiamasi patogiai su lėtu greičiu, galima palaipsniui didinti greitį. Svarbu nepersistengti ir neviršyti savo galimybių. Lėtas greitis leidžia geriau jausti transporto priemonę, valdyti vairą ir stabdžius, bei reaguoti į pokyčius. Taip pat svarbu prisiminti, kad tikslas nėra važiuoti kuo greičiau, bet važiuoti kuo tiksliau ir saugiau.
Praktikuokitės reguliariai
Reguliari praktika yra labai svarbi, norint įvaldyti važiavimą gyvatėle. Rekomenduojama praktikuotis bent kelis kartus per savaitę, po keliasdešimt minučių. Reguliari praktika padeda įtvirtinti įgūdžius ir pagerinti koordinaciją. Taip pat svarbu nepasiduoti, jei iš pradžių nesiseka. Visiems reikia laiko, kad įvaldytų naują įgūdį. Svarbiausia yra būti kantriam ir atkakliam. Taip pat rekomenduojama stebėti savo progresą ir atkreipti dėmesį į tas sritis, kurias reikia tobulinti.
Naudokite žymeklius
Žymekliai (kūgiai, buteliai, lazdelės) gali padėti vizualizuoti trajektoriją ir atstumus. Tai ypač naudinga pradedantiesiems, kurie dar neturi patirties. Žymekliai turėtų būti išdėstyti tokiu atstumu, kuris atitiktų transporto priemonės gabaritus ir manevringumą. Taip pat svarbu eksperimentuoti su skirtingais atstumais ir išdėstymais, kad būtų galima rasti optimalų variantą. Žymekliai padeda susikoncentruoti į tikslą ir išvengti klaidų. Taip pat jie padeda įvertinti savo progresą ir pamatyti, kaip gerėja įgūdžiai.
Stebėkite profesionalus
Stebėti profesionalus, važiuojančius gyvatėle, gali būti labai naudinga. Tai leidžia pamatyti, kaip jie naudoja techniką, kaip valdo transporto priemonę ir kaip reaguoja į pokyčius. Galima žiūrėti vaizdo įrašus, stebėti varžybas arba net pasikonsultuoti su profesionaliu instruktoriumi. Svarbu atkreipti dėmesį į smulkmenas, tokias kaip kūno padėtis, vairo valdymas, stabdymas ir akceleravimas. Taip pat svarbu suprasti, kodėl profesionalai daro būtent taip, o ne kitaip. Stebėjimas profesionalų gali įkvėpti ir padėti rasti naujų būdų, kaip tobulinti savo įgūdžius.
Automobilių slalomo varžybos
Būkite kantrūs ir atkaklūs
Važiavimas gyvatėle - tai įgūdis, kuriam reikia laiko ir pastangų. Svarbu būti kantriam ir atkakliam, net jei iš pradžių nesiseka. Visi daro klaidas, ypač pradedantiesiems. Svarbiausia yra mokytis iš klaidų ir toliau praktikuotis. Taip pat svarbu nebijoti eksperimentuoti ir išbandyti naujus dalykus. Kartais netikėtai galima atrasti naujų būdų, kaip pagerinti savo įgūdžius. Svarbiausia yra mėgautis procesu ir neprarasti motyvacijos.
Saugumo priemonės
Važiavimas gyvatėle gali būti pavojingas, jei nesilaikoma saugumo priemonių. Svarbu visada dėvėti šalmą ir kitas apsaugos priemones, ypač jei praktikuojamasi su motociklu ar riedlente. Taip pat svarbu pasirinkti saugią aplinką ir vengti eismo, pėsčiųjų ar kitų kliūčių. Svarbu nuolat stebėti aplinką ir atkreipti dėmesį į galimus pavojus. Jei jaučiamasi pavargęs ar išsiblaškęs, geriau padaryti pertrauką. Svarbiausia yra užtikrinti savo ir kitų saugumą.
Apsaugos priemonės
Šalmas yra būtina apsaugos priemonė, ypač jei praktikuojamasi su transporto priemone. Šalmas apsaugo galvą nuo sužalojimų kritimo atveju. Taip pat rekomenduojama dėvėti kitas apsaugos priemones, tokias kaip alkūnių, kelių ir riešų apsaugos. Šios apsaugos priemonės padeda sumažinti sužalojimų riziką kritimo atveju. Svarbu pasirinkti tinkamo dydžio ir kokybės apsaugos priemones, kurios patogiai priglunda ir nevaržo judesių.
Saugios aplinkos pasirinkimas
Saugios aplinkos pasirinkimas yra labai svarbus. Reikia vengti eismo, pėsčiųjų ar kitų kliūčių. Geriausia praktikuotis didelėje, atviroje aikštelėje, kurioje nėra jokių pavojų. Taip pat svarbu įsitikinti, kad aplinkoje nėra jokių duobių, akmenų ar stiklų. Jei praktikuojamasi su automobiliu, rekomenduojama naudoti kūgius ar kitus atskirus žymeklius, kad būtų galima aiškiai matyti trajektoriją ir atstumus.
Aplinkos stebėjimas
Nuolatinis aplinkos stebėjimas yra labai svarbus. Reikia atkreipti dėmesį į kitus eismo dalyvius, pėsčiuosius, gyvūnus ir kitas kliūtis. Taip pat svarbu stebėti kelio dangą ir atkreipti dėmesį į galimus pavojus, tokius kaip duobės, akmenys, smėlis ar vanduo. Reikia būti pasiruošus reaguoti į netikėtas situacijas ir vengti susidūrimų. Taip pat svarbu naudoti veidrodėlius ir periodiškai atsisukti, kad būtų galima pamatyti, kas vyksta aplinkui.
Pertraukos
Jei jaučiamasi pavargęs ar išsiblaškęs, geriau padaryti pertrauką. Pavargęs ar išsiblaškęs žmogus yra labiau linkęs daryti klaidas. Pertraukos padeda atgauti jėgas ir susikaupti. Per pertraukas galima atsipalaiduoti, pasivaikščioti, išgerti vandens ar užkąsti. Taip pat galima pasikalbėti su kitais žmonėmis arba tiesiog pailsėti. Svarbiausia yra grįžti į praktiką atgaivintu ir susikaupusiu.
Slalomas automobilių sporte: "Moterų ralio" patirtis
Didžiausias Lietuvoje „Moterų ralio“ renginys kasmet sulaukia daugiau kaip tūkstančio dalyvių, trečdalis jų - naujokės. Renginio metu moterims tenka patirti įvairių išbandymų, vienas jų - slalomo rungtis. Augustė, automobilių varžybų dalyvė ir daugybės slalomo varžybų nugalėtoja, pabrėžia, kad ši užduotis, nors iš pirmo žvilgsnio gali atrodyti sudėtinga, yra įveikiama, jei žinomi pagrindiniai principai. Slalomo rungtis nereikalauja specialaus pasiruošimo, aprangos ar pritaikyto automobilio - galima tiesiog sėsti ir važiuoti.
Komunikacija ir strategija
Pasiruošimas slalomui priklauso nuo patirties lygio. Jei važiuojate su šturmane pirmą kartą, svarbu susitarti dėl bendravimo. Pavyzdžiui, ar sakysite: „Važiuok kūgeliui iš dešinės“, ar: „Kūgelis lieka kairėje“. Augustė pataria dalyvėms nepatingėti ir pastrateguoti komunikaciją, naudojant popieriaus lapą ir pieštuką. Galima pamodeliuoti važiavimo schemos diktavimą, nusipiešti bet kokią schemą ar susirasti internete, tuomet susižymėti, kurioje trasos vietoje ir kas bus sakoma. „Moterų ralis“ skirtas nuotaikingai praleisti laisvalaikį su draugėmis ar kolegėmis, tad ekipaže dažniausiai važiuoja ne dvi, o daugiau narių. Kai šturmanė su vairuotoja tariasi, kitos komandos narės turėtų sėdėti ramiai ir tyliai, susikaupti, palaukti, kol bus pravažiuota rungtis, ir tik tada džiaugtis.
Greitis ir taisyklingumas
Slalomo rungtyje svarbiausia - ne greitis, o taisyklingai pravažiuoti trasą, t. y. automobiliu „nupiešti“ piešinį, kuris yra pavaizduotas trasos schemoje. Jei koncentruositės vien tik į greitį, didelė tikimybė, kad padarysite klaidų. Todėl naujokėms geriau važiuoti ne greitai, o taisyklingai. Dažniausia pradedančiojo klaida - greitas įvažiavimas į posūkį. Greitai įvažiavus į posūkį, iš jo išvažiuosite dideliu lanku ir nebūtinai teisinga trajektorija. Augustė pabrėžia, kad specialiai „cypinti padangų“ ir „prasukti ratų“ tikrai nereikia, nes taip tik dėvimos padangos, o greičio tai tikrai nepriduoda, nes prarandamas sukibimas su kelio danga.
Finišo sustojimas
Dar vienas svarbus elementas - finišo sustojimas - bazė. Finišo bazę reikia atlikti taip, kad finišo linija būtų po automobiliu - tarp priekinių ir galinių ratų. Priekiniais ratais finišo linija pravažiuojama, o galiniais - ne. Merginos dažnai susikoncentruoja į tai, kaip pravažiuoti trasą, o sustoti finišo bazės linijoje - pamiršta. Todėl dažnas vaizdelis - vairuotoja pravažiuoja slalomo trasą ir, kirtusi finišo liniją, nuvažiuoja toliau.
Sėkmės veiksniai
Svarbiausia - mėgautis važiavimu, įsitikinusi Augustė. Žinoma, galima susigalvoti ritualų, šūkių ar pasirinkti laimę nešantį talismaną. Augustė, važiuodama slalomus, pasiima savo sėkmės talismaną - durelių kišenėlėje visuomet sėdi vienaragis. Be to, prie starto linijos ji mėgsta pasikalbėti su automobiliu. Mergina sako, kad automobilis jai - kaip komandos narys, o pravažiavus keletą slalomų, jis tampa draugu.
Automobilio pasirinkimas slalomui
Slalomuose galima važiuoti bet kokiu lengvuoju automobiliu. Tiesiog kiekvienas automobilis turi savo dinamiką, manevringumą, pliusus ir minusus. Bandomąjį slalomą Augustė važiavo miesto visureigiu „Renault Austral“. Prie šio automobilio vairo iki šiol ji nebuvo sėdėjusi. Važiuodama „gyvatėlę“ ji išbandė keturių vairuojančiųjų ratų sistemą, kuri, pasirodo, ir yra skirta automobilio manevringumui pasireguliuoti. Pasijuto skirtumas prieš įjungiant sistemą ir po to. Užtenka nedaug pasukti vairą, ir automobilis jau daro posūkį. Vingiuojant „gyvatėlę“ nesijaučia gabaritų, jis manevruoja lyg mažas automobiliukas.
Vairavimo egzamino specialieji manevrai
Praktikos egzamino metu tikrinama, kaip egzaminuojamasis geba atlikti tam tikrus specialiuosius važiavimo manevrus.
Važiavimas atbulomis su posūkiu
Vienas iš pratimų yra važiavimas atbulomis su posūkiu į dešinę arba į kairę neišvažiuojant iš eismo juostos ribų. Šis pratimas įtrauktas į praktikos egzamino vertinimo sistemą nuo 2021 m. spalio 1 d. Svarbu atkreipti dėmesį, kad jei per egzaminą vairuotojas netyčia pasuks ne ten arba nuvažiuos kitu keliu nei nurodė navigacija, tai nelaikoma klaida ir neturės įtakos galutiniam egzamino rezultatui.
Kaip atlikti važiavimą atbulomis su posūkiu mieste
Važiuojant gatve, egzaminuotojas jūsų paprašys atlikti šį pratimą. Pirmiausia randate vietą, kur jį atliksite, tai ties brūkšnine linija. Tuomet įsitikinate, ar neturėsite kliūčių (iš priekio ir galo). Jei yra atvažiuojančių automobilių, dviratininkų ir pan., rodydami posūkį į dešinę, sustojate dešinėje ir prasileidžiate. Jeigu nėra kliūčių (arba kai jau prasileidote), tuomet pratimą pradedate su posūkiu į kairę ir, vos pradėjus judėti automobiliui, susukate visą vairą į kairę ir važiuojate iki šaligatvio neskubėdami. Žvalgotės pro priekinį langą, bei savo šoninį vairuotojo, taip lengviau nustatyti, kiek privažiuoti prie šaligatvio. Ratai ant šaligatvio užvažiuoti negali.
Toliau, įjungus atbulinę pavarą, būtina trumpam atsukti galvą į galinį langą (taip egzaminuotojas pamatys, jog įsitikinote, ar nėra už automobilio galo kliūčių), bei būtinai pasižvalgykite prieš judėdami į abu šonus, ar nebus norinčių eismo dalyvių pro jūsų automobilį pravažiuoti ar praeiti. Kai įsitikinote, tuomet, vos pradėjus judėti atbuline eiga, susukate visą vairą į dešinę ir važiuojate galu iki šaligatvio. Žiūrite į šoninius galinio vaizdo veidrodėlius bei šoninius langus, taip lengviau įvertinti, kiek privažiavote. Privažiavus, vėl jungiate pirmąją pavarą bei jungiate posūkį į kairę ir įsitikinate, ar niekas nemėgins važiuoti ar eiti pro jūsų automobilio priekį. Vos pradėjus judėti, susukate visą vairą į kairę, ir nuvažiuojate gatve jau atlikę šį pratimą. Jei gatvė siauresnė, tai vienos atbulinės pavaros nepakaks.
Kritinės klaidos, atliekant važiavimą atbulomis su posūkiu
- Atlieka pratimą per ištisinę liniją.
- Užvažiuoja ratais ant šaligatvio arba atsitrenkia ratais ar bamperiu į šaligatvį.
- Sukelia pavojingą situaciją (nepraleidžia kitų transporto priemonių).
- Įjungus atbulinę pavarą neatsuka galvos į galinį langą, t.y. nesižvalgo.
T formos sankryža atbuline eiga
Egzaminuotojas jūsų prašys atlikti T formos pratimą atbuline eiga į sankryžą arba į įvažiavimą. Kai jau bus aišku, kurioje vietoje jūsų prašo, tuomet prieš savo įvažiavimą įjungiate laisvą pavarą ir posūkį į dešinę, įjungsite tik tada, kai būsite ties įvažiavimu (anksčiau rodyti nereikia, nes suklaidinsite kitus). Pravažiuosite savo įvažiavimą tiek, kad per dešinįjį galinio vaizdo veidrodį matytumėte savo įvažiavimą ir šalia automobilio esantį šaligatvį. Jeigu reikia susireguliuojate dešinįjį galinio vaizdo veidrodį taip, kad matytumėte šaligatvį ir automobilio ratą (jį turite susireguliuoti gana greitai, kad netrukdytumėte kitiems. Nesusireguliavus, orientuotis bus sunku, kur važiuoja automobilis).
Tuomet pasižiūrite į kairįjį veidrodėlį, ar nėra atvažiuojančių transporto priemonių ar kitokių kliūčių. Jei yra, palaukiate, kol pasišalins, jei nėra, jungiate atbulinę pavarą ir atsukate galvą trumpam į galinį automobilio langą. Posūkis į dešinę pusę turėtų būti įjungtas visą pratimo laiką. Automobilis turi važiuoti netoli dešiniojo šaligatvio ir viso pratimo metu jūs šaligatvį turite matyti dešiniajame veidrodėlyje. Jei šaligatvis dingo iš dešiniojo veidrodėlio, tai jūsų automobilis atsitraukė per toli nuo jo. Kai įvažiuojate į savo įvažiavimą, pasižiūrite būtinai vėl į galinį langą, ar įvažiavimas yra laisvas ir ar nėra kliūčių. Įvažiuodami įvertinsite, kad automobilis būtų tiesiai savo įvažiavime ar savo juostoje. Ir atitraukiate savo automobilį apie 5 metrus nuo perėjos ar sankryžos. Tuomet egzaminuotojas pasakys, į kurią pusę išvažiuosite, ir išvažiuojant nepamirškite pasižiūrėti, koks jūsų pirmumo ženklas, bei parodyti atitinkamą posūkį (dažniausiai liepia į kairę).
Kritinės klaidos, atliekant T formos sankryžą atbuline eiga
- Užvažiuoja ratais ant dešiniojo šaligatvio arba per toli nuo jo atsitraukia ir užvažiuoja tada ant kairiojo šaligatvio arba išvažiuoja prieš eismą ar į kitą kelio pusę (nesureguliuotas veidrodis ir nemato, kur važiuoja).
- Sukelia pavojingą situaciją (nepraleidžia kitų transporto priemonių).
Automobilio pastatymas į laikiną stovėjimo vietą
Yra trys parkavimo būdai: statmenai, įstrižai ir lygiagrečiai. Egzamino metu privaloma atlikti tik vieną parkavimą, kurį parenka kompiuteris registracijos metu. Egzaminuotojas dažniausiai prašo statyti automobilį šalia kito jau pastatyto automobilio (šalia vadinamos kliūties).
Statmenas parkavimas (priekiu arba galu prie kliūties)
Priekiu statant geriausia statyti savo automobilį už pastatyto automobilio, o ne prieš automobilį. Tarp dviejų pastatytų automobilių geriausia statyti galu. Jei nuspręsite statyti priekiu tarp dviejų automobilių, tuomet iš pirmo karto dažniausiai nepavyks ir teks pataisyti, nes jūsų automobilio priekis kliudys šalia stovintį automobilį. Kai išsirenkate vietą, tuomet važiuodami neskubate ir išlaikote apie vieno metro atstumą nuo stovėjimo vietų ir įjungiate dešiniojo posūkio signalą, kad kiti eismo dalyviai žinotų, jog ruošiatės parkuoti savo automobilį.
Važiuojate, kol jūsų automobilio dešinysis šoninis veidrodėlis bus su pirmąja jūsų stovėjimo vietos linija. Tik neskubėkite važiuoti tuo momentu, kai norite sulyginti veidrodėlį su linija. Važiuojate pirmąja pavara ir prilaikydami sankabą, kad automobilis nevažiuotų per greit. Sulyginus veidrodėlį su linija, susukamas visas vairas į dešinę. Ir vairą laikote susuktą, kol automobilis įvažiuos į pratimą ir bus tiesiai tarp linijų. Jei viską atlikote teisingai, tai nieko daugiau daryti nereikės. Atsistojus automobiliui tiesiai, atsuksite vairą ir, įsitikinę, kad stovite gerai tarp linijų ir neišlindęs automobilio galas iš pratimo, užtraukiate rankinį stovėjimo stabdį ir išjungiate laisvą pavarą. Jei matote, kad stovite ant linijos ar nėra tiesiai automobilis, bet važiuoti į priekį nebėra vietos, tai rankinio stabdžio netraukiate. Teks trauktis atbuline eiga ir, būtinai įjungę atbulinę pavarą, atsukate galvą į galinį langą ir judėdami atgal žvalgotės į šonus bei žiūrite, kas vyksta už galo, ir atsitraukiate su automobiliu tiek, kad matytumėte per priekinį langą savo pratimo linijas. Tuomet įvažiuojate pirmąja pavara tarp linijų, pasikoreguodami automobilio judėjimą pagal poreikį, į kurią pusę jums reikėjo pataisyti.
Kritinės klaidos, atliekant statmeną parkavimą
- Nesilaiko saugaus atstumo važiuojant pro kliūtis.
- Atsitrenkia į šaligatvį statant.
- Važiuojant atbuline eiga nepraleidžia eismo dalyvių arba tiesiog nepamato, jog yra pėsčiųjų ar atvažiuojančių transporto priemonių.
tags: #kaip #padaryti #gyvatele #automobiliu