Kas naršo čia? Sveiki. Kai įdėjau dujų įrangą, pastebėjau, kad galas žeme velkasi. Pakeičiau amortizatorius, bet tai nepadėjo. Tikriausiai spyruoklės pavargo. Dėl nusėdimo tai gal ne visai žeme velkasi, bet kažkiek galas pažemėjo po dujų įrangos sumontavimo. Vis dėlto, papildomas svoris, tiek pačios įrangos, tiek dujų, apie 100 kg prisidėjo. Dar kablys, kuris sveria apie 30 kg, padidins svorį.
Spyruoklių pasirinkimas ir keitimas
Kyla klausimas, kaip išsirinkti naujas spyruokles? Niekur nerandu jokios informacijos. Kaip suprantu, tokios, kokios yra, nebetiks, nes auto galas pasunkėjo, be to, planuoju dar ir kablį dėti, tai svoris dar padidės. Kokie žymėjimai ant spyruoklių yra, ar dar kas nors? Kiek domėjausi, tai neradau spyruoklių suženklinimo reikšmių. Gamykloje spyruokles dėjo pagal mašinos komplektaciją.
Spyruoklių savybės ir žymėjimai
- Spyruoklės V70 būna pagal vijos storį, todėl reikia pasimatuoti esamos vijos storį.
- Nuo dujinės įrangos neturėtų galas nusėsti, nebent sukišote tris balionus.
- Pas mane galiniai amortizatoriai ne nivomatai buvo, o paprasti. Pakeičiau į dujinius.
Pavyzdžiui, pasikeičiau spyruokles. Dėjau stiprintas 16 mm, anksčiau buvo kažkas 15,2 mm. Dėl kietumo sakyčiau, mašina gal dar ir minkštesnė tapo, duobės mažiau jaučiasi, stabilesnė.
Šviesų reguliavimas po kėbulo pakėlimo
Tik dabar pastebėjau, kad šviesos šviečia per žemai. Bandžiau reguliuoti, kelti, bet jos jau yra iki galo pakeltos. Kažkas reiškia neveikia. Kur gali būti problemos? Patys varikliukai sugedę?
Priekinių spyruoklių įtaka šviesoms
Reikėtų naujas spyruokles dėti ir į priekį. Pasikels priekis, spindulio lūžio taškas taip pat. Dešinė šviečia normaliai, o kairė tik kokia 20 m. Prie sienos matosi, kad kairysis spindulys konkrečiai žemiau. Pats spindulys bei reguliavimas dar nepasako, kad automobilio priekis nėra per žemai. Jeigu per visą automobilio istoriją spyruoklės nebuvo keistos, tai 100% bus pasėdusios. Neneigiu, kad ir su reguliavimu negali būti problemos. Bet sudėjus naujas, net ir standartines spyruokles į galą, galas tikrai pasikels. Atitinkamai priekis žiūrės žemiau.
🇸🇪 Volvo S60R V70R HID priekinių žibintų reguliavimas
Žibintų reguliavimo niuansai
Jeigu pagal visus parametrus automobilis stovės gerai, ar ne čia problema? Dėl ko vienas šviečia žemiau, gali būti kitos priežastys. Žiūrėk, pakėlus priekį, ką gausi? Gausi, kad tiek vieną, tiek kitą žibintą reikės šiek tiek nuleisti, tiesa? Nes bus virš normos, tiesa?
Rato nuėmimo instrukcijos
Jei ratą keičiate intensyvaus eismo vietoje, pastatykite trikampį avarinį ženklą ir įjunkite avarinį signalą. Įjunkite stovėjimo stabdžius ir pavarą į padėtį P.
Pneumatinės pakabos išjungimas (jei yra)
Taikoma automobiliams su lygiavimo valdymu: Jei automobilyje įrengta pneumatinė pakaba, prieš keliant automobilį domkratu ją reikia išjungti. Centrinio ekrano viršutiniame rodinyje išaktyvinkite funkciją, paspausdami Nuostatos → My Car → Pakaba ir pasirinkdami Išj. pakabos ir išlyginimo kontrolę.
Įrankių paruošimas
Patikrinkite, ar kėliklis nepažeistas, ar sriegiai kruopščiai sutepti ir ar ant jų nėra nešvarumų. Iš putplasčio bloko išimkite keltuvą, ratų raktą ir ratų varžtų plastikinių dangtelių nuėmimo įrankius.
Saugumo priemonės
Įspėjimas: Įprastas automobilio domkratas suprojektuotas naudoti tik retkarčiais ir trumpai, pvz., pradurtam ratui pakeisti, žiemines padangas vasarinėmis (ir atvirkščiai) keisti ir pan. Automobilį galima kelti tik konkretaus modelio automobiliui skirtu domkratu. Jei automobilį reikia kelti dažniau arba laikyti pakeltą ilgiau nei paprastai pakanka ratui pakeisti, rekomenduojama naudoti autoserviso kėliklį. Tokiu atveju laikykitės su konkrečiu įrenginiu pateiktų eksploatacijos instrukcijų. Prieš priekinius ratus ir už galinių ratų, kurie liks stovėti ant kelio, pastatykite blokatorius. Tam naudokite, pvz., sunkias medines kalades arba didelius akmenis. Susukite vilkimo ąsą ir ratų raktą iki pat stabdiklio padėties. Svarbu: Vilkimo ąsą į ratų varžtų raktą reikia įsukti iki galo. Specialios paskirties įrankiu nuimkite plastikinius dangtelius nuo ratų varžtų.
Ratų varžtų atlaisvinimas
Ratų veržliarakčiu prieš laikrodžio rodyklę atlaisvinkite ratų varžtus ½-1 apsisukimą.
Automobilio kėlimas domkratu
Įspėjimas: Nei tarp žemės ir domkrato, nei tarp domkrato ir automobilio kėlimo taško negalima kišti jokių daiktų. Svarbu: Pagrindas turi būti stabilus, glotnus ir lygus. Keliant automobilį, svarbu, kad domkratas arba kėlimo alkūnės būtų nustatytos atitinkamuose taškuose po automobiliu. Trikampėmis žymomis plastikiniame gaubte nurodomos kėlimo taškų vietos. Kiekvienoje automobilio pusėje yra po du kėlimo taškus. Kiekviename taške plastmasiniame gaubte yra įduba. Pakelkite domkratą aukštyn, kad jis susiliestų su automobilio kėlimo tašku. Patikrinkite, ar domkrato galvutė tinkamai nustatyta kėlimo taške: kalnelis galvutės centre turi pataikyti į kėlimo taško angą, o pagrindas turi būti nustatytas vertikaliai po kėlimo tašku. Būtinai pasukite domkratą, kad rankena būtų maksimaliai nusukta nuo automobilio, o domkrato alkūnės būtų nustatytos statmenai automobilio krypčiai.
Įspėjimas: Niekada nelįskite po automobiliu, kai jis yra pakeltas keltuvu. Automobilį pakėlus keltuvu, visi keleiviai turi išlipti iš automobilio. Jei intensyvaus eismo vietoje reikia pakeisti ratą, keleiviai turi stovėti saugioje vietoje. Pakelkite automobilį taip, kad ratas pakiltų nuo žemės.